Carburatori e parti

Si adatta:
Porsche 356 1950-65 vetture con carburatore Zenith 32NDIX
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Diagramma rif. 33
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610083800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

32 Kit di manutenzione PBI / PBIC / PICB
Kit di assistenza per adattarsi al Solex 32 PBI / PICB / PICB come montato su
Mercedes 220B 1959-1965
Porsche
Rover
Landrover
I kit di manutenzione includono guarnizioni, guarnizioni, membrane e ago/sede
Si prega di notare che i kit di assistenza non includono i getti, tuttavia questi sono disponibili separatamente da Webcon, se necessario.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9611736000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Il prezzo è per un kit, ne servono 2.
Adatto a:
Per Solex 40 PII-4 e 44 PII-4
Porsche 356 B/C 1.6 01/59-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-07/68
Diagramma rif. n. 42 e 43.
Questo set combina due componenti chiave del circuito del minimo del carburatore Solex utilizzato sui modelli Porsche 356 B/C e sui primi modelli 912:
• Vite di regolazione del minimo (616100927010): una vite in acciaio a filettatura fine che consente una regolazione precisa della posizione della valvola a farfalla al minimo, controllando il flusso d'aria e il regime del motore.
• Molla di pressione/compressione (61610081400): la molla abbinata che si trova sotto la vite di regolazione e mantiene il precarico corretto e la forza di ritorno sulla piastra dell'acceleratore del minimo.
Insieme, garantiscono un minimo stabile e ripetibile e una transizione fluida dell'acceleratore ai bassi regimi. Sono realizzati con dimensioni, passo della filettatura, rigidità della molla e materiali corretti per garantire che il sistema del minimo funzioni come previsto da Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610092701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

SI ADATTA:
Per Solex 40PII-4 con albero singolo (viti del minimo non incluse).
Modelli Porsche 356, 356A, 356B, 356C e 912 con albero dell'acceleratore solido.
Il prezzo è per un kit.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610890202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il prezzo è per un kit.

Adatto a Solex 40PII-4 con albero diviso
Modelli Porsche 356, 356A, 356B, 356C con acceleratore diviso
Modelli Porsche 912 con acceleratore diviso
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610890203
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
L'imbuto guida Venturi/manicotto di ingresso aria - codice articolo 61610093000 - è un inserto di guida aria da 32 mm fuso con precisione, progettato per l'uso nei carburatori Solex montati sui motori Porsche 356 e 912. Questo elemento Venturi controlla e accelera l'aria in ingresso attraverso la gola del carburatore, ottimizzando la caduta di pressione e migliorando l'atomizzazione aria-carburante per prestazioni del motore fluide ed equilibrate.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 356B/C 1600 S90/SC 1960 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Schema rif. n. 36
Il Venturi OE Match replica perfettamente la conicità interna, il contorno e la finitura superficiale del componente originale Porsche. Le sue dimensioni lavorate con precisione garantiscono una calibrazione accurata del flusso d'aria e una risposta costante a tutti i regimi del motore.
• Diametro: 32 mm
• Funzione: modella e accelera il flusso d'aria attraverso il venturi del carburatore
• Montaggio: motori Porsche 356 / 912 con carburatori Solex
• Posizione: Bocca di aspirazione dell'aria del carburatore
• Vantaggi: ripristina l'efficienza del flusso originale, migliora l'atomizzazione, migliora la risposta dell'acceleratore
• Installazione: inserire a pressione nel corpo del carburatore; assicurarsi del corretto orientamento per la direzione del flusso d'aria
Ideale per la ricostruzione del carburatore, la messa a punto o il restauro fedele all'epoca, questo Venturi ripristina la guidabilità autentica, la fluidità dell'acceleratore e l'efficienza delle prestazioni nei classici motori Porsche raffreddati ad aria.
Gli inserti Venturi sono fondamentali per mantenere le corrette caratteristiche del flusso d'aria all'interno del carburatore. Nel tempo, i condotti originali possono subire corrosione, deformazione o accumulo di residui carboniosi e di carburante, con conseguente scarsa qualità della miscela e prestazioni ridotte.
Sostituire questa parte quando:
• Esecuzione di un servizio di revisione o messa a punto del carburatore
• Il venturi originale mostra segni di usura, corrosione o distorsione
• Aggiornamento per ripristinare la calibrazione delle prestazioni originali
• Sostituzione di manicotti Venturi danneggiati o mancanti
L'installazione di un nuovo imbuto Venturi da 32 mm garantisce un flusso d'aria costante, una risposta precisa dell'acceleratore e le precise prestazioni del carburatore per cui è stata progettata la tua Porsche classica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610093000
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356B (60-63) / 356C (64-65)
Porsche 912
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Rif. diagramma n. 3
Il prezzo è cadauno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610890102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il bullone distanziatore è un ricambio di alta qualità per il perno distanziatore di montaggio utilizzato sui carburatori Solex 40 PII-4 montati sui motori Porsche 356 e 912. Questo bullone distanziatore garantisce la corretta altezza del carburatore, l'allineamento e l'isolamento termico tra il collettore di aspirazione e il corpo del carburatore, mantenendo una tenuta adeguata e una atomizzazione uniforme del carburante.
Venduti singolarmente , ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 356B / 356C (Modello: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Codice motore: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Codice motore: 616/39/40)
Schema rif. n. 51
Ideale per progetti di restauro, ricostruzioni di carburatori o sostituzioni di componenti hardware, ripristina la geometria di montaggio corretta e l'affidabilità di fabbrica.
• Funzione: fissa il carburatore al collettore di aspirazione e mantiene l'altezza/l'isolamento corretti
• Posizione: Collettore di aspirazione / giunzione carburatore
• Vantaggi: compatibilità con le specifiche OE, corretto posizionamento del carburatore, ridotto trasferimento di calore
• Installazione: sostituzione diretta; coppia di serraggio secondo le specifiche di fabbrica con nuove rondelle e guarnizioni
I bulloni distanziatori del carburatore sono esposti a cicli di calore, vibrazioni e corrosione, che nel tempo possono causare usura della filettatura, deformazione o perdita della corretta sede del carburatore.
Sostituire questa parte quando:
• I fili sono danneggiati o corrosi
• Il montaggio del carburatore è allentato o disallineato
• Durante la ricostruzione dell'aspirazione o del carburatore
• Si notano perdite di vuoto o irregolarità del carburante
L'installazione di un nuovo bullone distanziatore garantisce un accoppiamento stabile e saldo del carburatore, ripristina la corretta geometria di aspirazione e mantiene prestazioni fluide e affidabili sulla tua Porsche 356 o 912.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610096900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Leva acceleratore 40 IDA3C1
Tute Weber 40IDA3C1
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Rif. diagramma 49 (SINISTRA) o 50 (DESTRA).
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110096
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Leva acceleratore 46 IDA3C1
Tute Weber 46 IDA3C1
Numeri di riferimento correlati
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9900531
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Porsche 912 - dal 1965 al 1968
Per
356 con carburatori Pallas-Zenit 32NDIX
912 con carburatori Solex 40 PII-4
Riferimento diagramma n. 11
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61608011
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questo albero dell'acceleratore è il perno fornito in fabbrica per la leva della valvola a farfalla nel sistema di carburazione SOLEX 40 PII-4, utilizzato su modelli Porsche d'epoca come la 356 e la 912.
Adatto a:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871 - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Codice motore: 616/36/37)
Schema rif. n. 2
Prodotto da Porsche secondo le specifiche originali, questo albero offre dimensioni esatte, una struttura in lega di acciaio temprato e una lavorazione di precisione per garantire un movimento fluido del collegamento dell'acceleratore, un controllo accurato del carburatore e un'affidabilità a lungo termine.
Quando si ripristina un sistema di aspirazione o di carburazione, l'utilizzo dell'albero originale Porsche 61610091202 garantisce che la geometria del collegamento, le tolleranze e la sensazione dell'acceleratore corrispondano alla configurazione originale di fabbrica, preservando prestazioni, autenticità e valore di rivendita.
Dopo molti anni di utilizzo, gli alberi dell'acceleratore possono usurarsi nel foro, subire una leggera corrosione o perdere la tenuta, il che può causare gioco del collegamento dell'acceleratore, minimo irregolare o scarsa risposta dell'acceleratore.
Sostituire questo albero quando:
• Ricostruzione o manutenzione del sistema del carburatore
• L'originale mostra segni visibili di usura, disallineamento o movimento
• Ripristino di un veicolo secondo le specifiche di fabbrica per garantirne l'originalità
L'installazione dell'albero motore originale Porsche 61610091202 garantisce la precisione del collegamento del carburatore, la risposta dell'acceleratore rimane precisa e le prestazioni della tua Porsche classica sono quelle originali.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610091202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
L'albero dell'acceleratore è progettato per replicare l'albero originale (OEM 616-100-912-02) utilizzato nei sistemi di carburazione Solex 40 PII-4 sui modelli Porsche 356 e Porsche 912 classici. Funge da asse di articolazione per le leve della piastra dell'acceleratore, garantendo un movimento preciso del collegamento e una corretta servoassistenza per il controllo del flusso d'aria del carburatore.
Adatto a:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871 - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Codice motore: 616/36/37)
Schema rif. n. 2
Ideale per la ricostruzione del carburatore, il ripristino delle prestazioni o la manutenzione del motore, offre la vestibilità e la funzionalità affidabili che ci si aspetta dalla riparazione del motore Porsche d'epoca.
• Funzione: funge da asse di perno per la leva della valvola a farfalla nel carburatore
• Posizione: Corpo carburatore
• Vantaggi: vestibilità precisa, ripristina la corretta azione dell'acceleratore, previene il gioco del collegamento
• Installazione: rimuovere il vecchio albero, pulire il foro, montare il nuovo albero assicurandosi del corretto instradamento della leva
Gli alberi dell'acceleratore possono usurarsi, aumentare il gioco del foro o corrodersi nel corso di molti chilometri. Il gioco nel foro dell'albero può causare una scarsa risposta dell'acceleratore, un minimo irregolare o un'erogazione di carburante non corretta.
Sostituire questa parte quando:
• Esecuzione di una revisione o ricostruzione del carburatore
• Si nota un gioco o un allentamento del collegamento dell'acceleratore
• L'albero originale presenta usura, corrosione o montaggio errato
• Il tuo motore viene ripristinato secondo le specifiche corrette
L'installazione del nuovo albero dell'acceleratore garantisce un'azione precisa del collegamento del carburatore, ripristina le prestazioni originali e contribuisce al funzionamento fluido e stabile del motore della tua Porsche classica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610091202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 A/B/C 1.5-1.6 01/55-12/65
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Kit di assistenza per adattarsi al triplo carburatore Weber da 40 mm e 46 mm montato su molti popolari
applicazioni ad alte prestazioni tra cui Porsche, Ferrari, Lamborghini e Renault
Abiti:
Weber40IDA3C
Weber40IF3C
Weber40IDL3C
Weber46IDA3C
più molti altri
Si prega di notare che questo kit non servirà il 40IT
I kit di manutenzione includono guarnizioni, guarnizioni, diaframmi e ago/sede ed è necessario un kit per carburatore
Si prega di notare che i kit di assistenza non includono i getti, tuttavia questi sono disponibili separatamente da Webcon, se necessario.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9210760502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

356/912 2 X weber 40IDF sostituisce Solex
Kit prestazioni Webcon per la Porsche 356
Il kit di prestazioni Webcon di qualità superba contiene
2 carburatori Weber 40IDF spagnoli autentici
2 x piastre di adattamento collettore e raccordi di fabbricazione britannica
2 filtri dell'aria
I carburatori vengono forniti tarati come segue:
Venturi 32mm
Getti principali 125
Aria Corr 180
Getti del minimo 55
E/Tubi F11
Questo funzionerà davvero bene su un motore di serie, ma consigliamo sempre che, per ottenere la massima potenza, guidabilità ed efficienza, abbiate i carburatori impostati professionalmente su una strada scorrevole.
Si prega di notare che, a causa della nostra politica di miglioramento continuo, il contenuto del kit può essere soggetto a modifiche senza preavviso.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PPO201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Carburatori e componenti di precisione: prestazioni e affidabilità tradizionali per le Porsche classiche
I carburatori rimangono il cuore pulsante di molti motori Porsche classici , offrendo la perfetta miscela aria-carburante per una combustione fluida e reattiva. Da Design911, offriamo una gamma completa di carburatori e componenti di ricambio di alta qualità, progettati per mantenere o migliorare l'autentica esperienza di guida dei modelli Porsche d'epoca e raffreddati ad aria.
Dai gruppi carburatori completi ai getti, membrane, guarnizioni, galleggianti e collegamenti, i nostri prodotti sono progettati secondo precisi standard del produttore, garantendo prestazioni costanti, facile messa a punto e erogazione affidabile del carburante, sia per il restauro che per l'uso sportivo.
A cosa servono i carburatori e i relativi componenti?
Il ruolo del carburatore è quello di miscelare carburante e aria nel rapporto corretto prima che entrino nel motore. Questo processo garantisce una combustione efficiente, una risposta fluida dell'acceleratore e un'erogazione di potenza ottimale.
Funzioni principali:
- Regolare la miscela aria-carburante in base a diversi regimi e carichi del motore.
- Fornisce un flusso di carburante costante per un minimo e un'accelerazione fluidi.
- Mantenere la risposta dell'acceleratore indipendentemente dalle variazioni di temperatura e altitudine.
- Supporta una combustione efficiente e una migliore guidabilità nei motori storici.
I moderni kit di sostituzione e ricostruzione ad alte prestazioni consentono ai vecchi modelli Porsche di mantenere le caratteristiche originali dell'epoca, raggiungendo al contempo i moderni livelli di affidabilità.
Perché i carburatori si rompono?
Nel tempo, i carburatori e i loro componenti interni si degradano a causa della patina del carburante, della contaminazione da sporco e dell'usura meccanica. I sintomi di guasto più comuni includono:
- Avviamento difficile o stallo dovuto a getti o passaggi ostruiti.
- Minimo irregolare o mancate accensioni dovute a perdite d'aria o guarnizioni usurate.
- Scarsa accelerazione o scarso risparmio di carburante causati da galleggianti o valvole a spillo bloccati.
- Perdite o gocciolamenti di carburante da guarnizioni danneggiate o alloggiamenti deformati.
L'ispezione regolare e la sostituzione delle parti usurate prevengono scarse prestazioni, inefficienza del carburante e potenziali danni al motore.
Perché sostituire i componenti del carburatore con componenti di precisione?
La sostituzione dei componenti usurati con parti del carburatore progettate con precisione garantisce che il motore della tua Porsche mantenga la sua leggendaria sensibilità dell'acceleratore e la sua erogazione di potenza.
Vantaggi principali:
- Ripristina una miscelazione aria-carburante uniforme e un funzionamento regolare del motore.
- Migliora l'avviamento a freddo e la risposta dell'acceleratore.
- Elimina le perdite e il minimo irregolare , migliorando la guidabilità.
- Prolunga la durata del motore grazie al corretto rifornimento e alla riduzione del rischio di detonazione.
- Mantiene l'autenticità del patrimonio con materiali e lavorazioni di qualità del produttore.
- Perfetta compatibilità con i sistemi di carburazione Porsche del periodo corretto (ad esempio Weber, Solex, Zenith).
Che tu stia ricostruendo una classica 911, 914 o 356, la nostra selezione di carburatori e componenti offre precisione moderna con prestazioni fedeli a quelle dell'epoca.
Punti salienti:
- Gamma completa di carburatori e componenti di ricostruzione per le Porsche classiche.
- I componenti lavorati con precisione garantiscono un'erogazione e una risposta del carburante affidabili.
- Montaggio di qualità garantita dal produttore per un'installazione senza problemi.
- Miglioramento dell'efficienza di combustione e della costanza delle prestazioni.
- Compatibile con i sistemi Weber, Solex e Zenith.
- Ideale per restauri, ricostruzioni e progetti di messa a punto del motore.