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Carburatori e parti

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61610839000/1KIT
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Distanziale tra carburatore e collettore, adatto per Solex 40PII-4.
Il distanziale è progettato per essere inserito tra la base del carburatore (in genere un SOLEX 40 PII-4) e il collettore di aspirazione sui modelli Porsche classici: 356 B/356 C e 912, realizzati secondo le specifiche Porsche OE.
SET DI 4

Adatto a:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965

Schema rif. n. 2 (per 912) o 4 (per 356)

Questo distanziale fornisce la corretta interfaccia di separazione e tenuta, garantendo il corretto allineamento del carburatore, un accoppiamento uniforme delle luci e impedendo il trasferimento di calore dal collettore al carburatore. È realizzato in materiale resistente alle alte temperature per replicare il design originale e mantenere le corrette proprietà isolanti.

Ideale per la ricostruzione del motore, la manutenzione dell'aspirazione o il ripristino delle prestazioni, questo distanziatore ripristina il gioco previsto, la geometria delle porte e l'integrità della tenuta necessari per prestazioni di induzione affidabili nei motori Porsche classici.

Nel tempo, il distanziale originale può deteriorarsi, deformarsi o creparsi a causa dell'esposizione a cicli di calore, vibrazioni e vapori di carburante. Un distanziale compromesso può causare perdite di vuoto, miscela aria/carburante non dosata correttamente, minimo irregolare o prestazioni ridotte.

Sostituire questo distanziatore quando:
Esecuzione di un intervento di manutenzione o ricostruzione del carburatore o del collettore di aspirazione
Il distanziatore originale è rotto, delaminato o mancante
Perdite di vuoto o minimo irregolare suggeriscono problemi di tenuta a induzione
Restauro di un motore Porsche classico secondo le specifiche di fabbrica

L'installazione di un nuovo distanziale garantisce la spaziatura corretta, la tenuta adeguata e il comportamento autentico del flusso d'aria, necessari per prestazioni e affidabilità durature del motore.

Numeri di riferimento correlati
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61610839000
61610839300
61610839000

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61610090004/1
Product Information
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Getto di correzione dell'aria misura 160 per carburatore Solex.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1968

Porsche 356B S90 - dal 1960 al 1962
Porsche 356C SC - dal 1964 al 1965

Per carburatori

911
Solex 40 PI-1

356
Solex 40 PII-4
Solex 44 PII-4

Diagramma rif. n. 38



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61610090004
61610090004

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61610093301/1
Product Information
Product Information
Inserto per condotto dell'aria/imbuto per carburatore Solex.
L'inserto del condotto/imbuto dell'aria è progettato per adattarsi all'interno del sistema di aspirazione del carburatore dei primi modelli Porsche 911/912 e 356. Questo inserto riproduce la forma e la geometria del flusso originali OEM. Garantisce un flusso d'aria preciso nel carburatore, una distribuzione uniforme della miscela e una corretta calibrazione del flusso d'aria durante i lavori di ricostruzione o restauro.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969

Schema rif. n. 35

Funzione: dirige e modella il flusso d'aria di aspirazione nel carburatore, aiuta la distribuzione della miscela
Posizione: All'interno della gola del carburatore o dell'imbuto del collettore di aspirazione
Vantaggi: flusso d'aria con geometria OE, migliore consistenza della miscela, risposta ottimale, qualità pronta per la ricostruzione.

Nel tempo, l'imbuto o il condotto originale del carburatore possono corrodersi, deformarsi o usurarsi, alterando il percorso del flusso d'aria e influenzando negativamente l'atomizzazione, la qualità del minimo o la risposta dell'acceleratore. Durante una revisione o una messa a punto, è fondamentale ripristinare le specifiche originali dell'induzione.

Sostituire questa parte quando:
Esecuzione di un servizio di revisione o messa a punto del carburatore
Il vecchio inserto presenta usura, corrosione, distorsione o è mancante
Stai ripristinando il sistema alla geometria di induzione delle specifiche di fabbrica
Ottenere un flusso d'aria preciso e un controllo della miscela è una priorità

L'installazione di un nuovo inserto garantisce il corretto funzionamento del sistema di induzione, il funzionamento del carburatore con la precisione originale e la risposta e le prestazioni della tua Porsche classica sono garantite.

Numeri di riferimento correlati
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61610093301
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N0155213/1
Product Information
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Presa a sfera.

oematch

Si adatta:
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - dal 1950 al 1965
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 928 - dal 1978 al 1995
Porsche 914 - dal 1970 al 1976


La presa a sfera N0155213 per il collegamento del carburatore è un componente progettato con precisione progettato per l'uso in vari modelli Porsche, tra cui l'iconica Porsche 356, 911, 964, 928 e 914. Questa presa a sfera finemente realizzata svolge un ruolo cruciale nella funzionalità del sistema di collegamento del carburatore.

Nello specifico, la presa a sfera da 5 mm funge da punto di connessione fondamentale all'interno del collegamento del carburatore, facilitando un controllo dell'acceleratore fluido e reattivo. Garantisce un collegamento preciso e diretto tra il meccanismo dell'acceleratore e il carburatore, consentendo una regolazione ottimale della miscela di carburante e aria. Questo livello di precisione è essenziale per ottenere le massime prestazioni del motore, la reattività e l'esperienza di guida complessiva.



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N0155213
N 0155213
N0155213

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90016901002/1
Product Information
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Attacco sferico per collegamento carburatore,
A8, filettatura sinistrorsa.

oematch


Adatto a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 / 912 1965-69

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Diagramma rif. n. 27



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90016901002
90016901002

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Articolo su ordinazione speciale
PCG16900202
Product Information
Product Information
Presa sferica A8 per tiranteria carburatore.
Venduto ciascuno.

oematch

Si adatta:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 1969-77

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Diagramma rif. 4



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PCG16900202
PCG16900202
99916900202

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PCG16900202/1
Product Information
Product Information
Presa sferica A8 per collegamento carburatore. Filettatura destra.
Venduto ciascuno.

oematch

Si adatta:
Porsche 356 B / 356 C
Porsche 911 1969-77

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Rif. diagramma n. 4



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PCG16900202
PCG16900202
99916900202

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90016900802/1
Product Information
Product Information
Attacco a sfera. 5 mm. Filettatura sinistra. ARGENTO zincato.
Due necessari per il collegamento. Il prezzo è per ciascuno.

oematch

Si adatta:
Porsche 356/356A/356B/356C 1950-1965

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Diagramma rif. 10

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90016900802
90016900802

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90016901302/1
Product Information
Product Information
Collegamenti dell'acceleratore con presa a sfera destra in zinco argento. Presa da 5 mm.
Due necessari per il collegamento. Il prezzo è per ciascuno.

oematch

Si adatta:
Porsche 356/356A/356B/356C 1950-1965

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Diagramma rif. n. 11

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90016901302
90016901302

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90016900802/2
Product Information
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Attacco a sfera. 5 mm. Filettatura sinistra. Zincato GIALLO.
Due necessari per il collegamento. Il prezzo è per ciascuno.

oematch

Si adatta:
Porsche 356/356A/356B/356C 1950-1965

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Diagramma rif. 10

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90016900802
90016900802

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90016901302/2
Product Information
Product Information
Tiranteria dell'acceleratore con presa a sfera destra in zinco giallo. Presa da 5 mm.
Due necessari per il collegamento. Il prezzo è per ciascuno.

oematch

Si adatta:
Porsche 356/356A/356B/356C 1950-1965

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Diagramma rif. n. 11

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90016901302
90016901302

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9991800305A/1
Product Information
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Tubo flessibile per carburante intrecciato (venduto al metro) - Diametro interno 7,3 mm / Diametro esterno 13,5 mm.

Questo tubo flessibile per carburante intrecciato di alta qualità è progettato per molteplici utilizzi all'interno del sistema di alimentazione di vari veicoli. Offre una permeabilità del carburante estremamente bassa, un'eccellente resistenza al calore e un'elevata flessibilità, rendendolo una scelta affidabile per applicazioni impegnative.

Adatto a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 Carrera 1965-1977
Porsche 912 1967-69
Porsche 914 1970-76

Comparabile ai numeri di parte Porsche: 99918003050 e 9991800305A

Specifiche:
Diametro interno (ID): 7,3 mm
Diametro esterno (OD): 13,5 mm
Materiale:
FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme alla norma DIN 73379-1
Conforme a: Direttiva UE sui veicoli fuori uso

NOTA: Questo prodotto non è adatto per l'uso in serbatoi di carburante o per oli per ingranaggi e/o motori. Seguire sempre le specifiche del produttore in merito alle temperature di esercizio, in particolare per motori ad alte prestazioni esposti a calore estremo.



Numeri di riferimento correlati
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9991800305A
99918003050
9991800305A

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69210099040
Product Information
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Carburatore 40IDF Porsche 912 / 356
Questo è un singolo carburatore, è Webber Style 40 IDF, si prega di verificare con il proprio garage prima di ordinare

oematch

Soffocamento: 28
Principale: 200
Aria: 115
Inattivo: 50
Tubo di emulsione: 10,5


Si adatta:
Porsche 356
Porsche 912
Porsche 914

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69210099040
69210099040
18950138

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69210099044
Product Information
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Carburatore 44IDF Porsche 912 / 356
Questo è un singolo carburatore, è Webber Style 44 IDF, si prega di verificare con il proprio garage prima di ordinare.

oematch

Si adatta:
Porsche 356
Porsche 912
Porsche 914

Numeri di riferimento correlati
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69210099044
69210099044
18990.303
1890303

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6161009
Product Information
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Tubo di iniezione del carburatore per Solex 40 PII.
Questi tubi sono responsabili del convogliamento e del dosaggio della miscela aria/carburante all'interno del sistema di carburazione Solex 40 PII-4. Il tubo di alimentazione sinistro collega il corpo del carburatore al collettore di aspirazione, mentre il tubo da 0,35 mm fornisce un flusso controllato per il bilanciamento della miscela e la stabilità del minimo.

Adatto a:
Porsche 356B / 356C 1600 S90/SC 1960-1965

Schema rif. n. 48

Realizzati secondo le specifiche OE in termini di dimensioni e materiali, questi tubi ripristinano la geometria del flusso corretta in fabbrica, prevengono le perdite e garantiscono il funzionamento fluido e costante che ci si aspetta dai classici sistemi di induzione Porsche.

Numeri di parte: 61610097900 (tubo di alimentazione sinistro) / 61610098000 (tubo da 0,35 mm); venduto separatamente
Funzione: indirizza e dosa il carburante/aria tra il carburatore e il collettore
Posizione: Motore – sistema di aspirazione / circuito di alimentazione e bilanciamento del carburatore
Vantaggi Geometria OE-fit, ripristino accurato del flusso, costruzione resistente al calore, tenuta senza perdite

I tubi di mandata e dosaggio del carburante sono soggetti a esposizione al carburante, corrosione e vibrazioni nel tempo. Qualsiasi usura o ostruzione può causare squilibri della miscela, difficoltà di avviamento o minimo irregolare.

Sostituire questi tubi quando:
Esecuzione di una ricostruzione del carburatore o di un restauro del motore
I tubi originali presentano crepe, corrosione o passaggi bloccati
Si nota una distribuzione irregolare della miscela o una perdita di carburante alla base del carburatore
Ripristino della geometria di induzione corretta in fabbrica per un minimo regolare e una potenza ottimale.

L'installazione di un nuovo tubo garantisce un preciso equilibrio tra flusso di carburante e aria, un montaggio autentico e un'affidabilità a lungo termine nella tua Porsche classica.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

6161009
61610097900
61610098000

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Articolo su ordinazione speciale
61608119
Product Information
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Molla ritorno carburatore. Per Zenith 32NDIX.
porsche

Si adatta:
Porsche 356 A 1600/1600 S
Porsche 356 B/C 1600/S/C

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Diagramma rif. 66

Il prezzo è per ciascuno.

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61608119
61608119

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Informazioni su Carburatori e parti

Carburatori e componenti di precisione: prestazioni e affidabilità tradizionali per le Porsche classiche

I carburatori rimangono il cuore pulsante di molti motori Porsche classici , offrendo la perfetta miscela aria-carburante per una combustione fluida e reattiva. Da Design911, offriamo una gamma completa di carburatori e componenti di ricambio di alta qualità, progettati per mantenere o migliorare l'autentica esperienza di guida dei modelli Porsche d'epoca e raffreddati ad aria.

Dai gruppi carburatori completi ai getti, membrane, guarnizioni, galleggianti e collegamenti, i nostri prodotti sono progettati secondo precisi standard del produttore, garantendo prestazioni costanti, facile messa a punto e erogazione affidabile del carburante, sia per il restauro che per l'uso sportivo.

A cosa servono i carburatori e i relativi componenti?

Il ruolo del carburatore è quello di miscelare carburante e aria nel rapporto corretto prima che entrino nel motore. Questo processo garantisce una combustione efficiente, una risposta fluida dell'acceleratore e un'erogazione di potenza ottimale.

Funzioni principali:

  • Regolare la miscela aria-carburante in base a diversi regimi e carichi del motore.
  • Fornisce un flusso di carburante costante per un minimo e un'accelerazione fluidi.
  • Mantenere la risposta dell'acceleratore indipendentemente dalle variazioni di temperatura e altitudine.
  • Supporta una combustione efficiente e una migliore guidabilità nei motori storici.

I moderni kit di sostituzione e ricostruzione ad alte prestazioni consentono ai vecchi modelli Porsche di mantenere le caratteristiche originali dell'epoca, raggiungendo al contempo i moderni livelli di affidabilità.

Perché i carburatori si rompono?

Nel tempo, i carburatori e i loro componenti interni si degradano a causa della patina del carburante, della contaminazione da sporco e dell'usura meccanica. I sintomi di guasto più comuni includono:

  • Avviamento difficile o stallo dovuto a getti o passaggi ostruiti.
  • Minimo irregolare o mancate accensioni dovute a perdite d'aria o guarnizioni usurate.
  • Scarsa accelerazione o scarso risparmio di carburante causati da galleggianti o valvole a spillo bloccati.
  • Perdite o gocciolamenti di carburante da guarnizioni danneggiate o alloggiamenti deformati.

L'ispezione regolare e la sostituzione delle parti usurate prevengono scarse prestazioni, inefficienza del carburante e potenziali danni al motore.

Perché sostituire i componenti del carburatore con componenti di precisione?

La sostituzione dei componenti usurati con parti del carburatore progettate con precisione garantisce che il motore della tua Porsche mantenga la sua leggendaria sensibilità dell'acceleratore e la sua erogazione di potenza.

Vantaggi principali:

  • Ripristina una miscelazione aria-carburante uniforme e un funzionamento regolare del motore.
  • Migliora l'avviamento a freddo e la risposta dell'acceleratore.
  • Elimina le perdite e il minimo irregolare , migliorando la guidabilità.
  • Prolunga la durata del motore grazie al corretto rifornimento e alla riduzione del rischio di detonazione.
  • Mantiene l'autenticità del patrimonio con materiali e lavorazioni di qualità del produttore.
  • Perfetta compatibilità con i sistemi di carburazione Porsche del periodo corretto (ad esempio Weber, Solex, Zenith).

Che tu stia ricostruendo una classica 911, 914 o 356, la nostra selezione di carburatori e componenti offre precisione moderna con prestazioni fedeli a quelle dell'epoca.

Punti salienti:

  • Gamma completa di carburatori e componenti di ricostruzione per le Porsche classiche.
  • I componenti lavorati con precisione garantiscono un'erogazione e una risposta del carburante affidabili.
  • Montaggio di qualità garantita dal produttore per un'installazione senza problemi.
  • Miglioramento dell'efficienza di combustione e della costanza delle prestazioni.
  • Compatibile con i sistemi Weber, Solex e Zenith.
  • Ideale per restauri, ricostruzioni e progetti di messa a punto del motore.

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