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Questo è un nuovo set di 80mm Pre A Porsche 356 Liners per la cassa divisa in 2 pezzi. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche.

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Adatto a:
Porsche 356 Pre-A

Questo kit è anche comunemente utilizzato come set di cilindri di grande alesaggio per i primi VW da 36 CV. È richiesta la lavorazione meccanica quando vengono installati su un 36 CV.

Cilindri: ghisa.
Kit incluso: 4 cilindri

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Si tratta di un nuovo set di pistoni e cilindri da 80 mm per Porsche 356.

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Adatto alle Porsche 356 Pre A del 1948-55 con la prima cassa in 2 pezzi.

I cilindri sono in ghisa con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con tasche valvola e perno da 22 mm. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa in una cassa e testate Porsche di fabbrica

Viene anche comunemente utilizzato come supplemento di grande alesaggio per i primi motori VW da 36 cavalli, ma richiede molto lavoro meccanico.

Cilindrata: 1500cc
Corsa: 74mm
Cilindri: ghisa.
Pistoni: Ipereutettici
Cupola CC: 0
Angolo del pistone: parte superiore piatta

Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.

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Questo è un nuovo set di pistoni Porsche 356 da 80 mm. Si adatta alle Porsche Pre "A" 1948-55 con la prima cassa in 2 pezzi. I pistoni sono ipereutettici rivestiti in grafite con tasche valvola e perno da 22 mm.

oematch

Adatto a: Porsche 356 Pre A 1500cc

Viene anche comunemente utilizzato come supplemento di grande alesaggio per i primi motori VW da 36 cavalli, ma richiede molto lavoro meccanico.

Cilindrata: 1500cc
Corsa: 74mm
Pistoni: Ipereutettici

Il kit include: 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.

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Si tratta di un nuovo set di pistoni Porsche 356 Big Bore da 86 mm.

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Compatibile con: Porsche 356 A e B, Super 90, 1955-63 con custodia da 3 pezzi.

Pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con angolo di 22°, tasche valvola e perno da 22 mm.

Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Pistoni: Ipereutettici
Cupola CC: 17
Compressione: 9.2:1
Angolo del pistone: 22°

Il kit include: 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.

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Si tratta di un nuovo set di pistoni Big Bore da 86 mm per Porsche 356/912.

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Compatibile con: Porsche 356C / SC 1963-66 e Porsche 912 1965 e successive con custodia da 3 pezzi.

Pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con angolo di 30°, tasche valvola e perno da 22 mm.

Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Pistoni: Ipereutettici
Cupola CC: 17
Compressione: 9.2:1
Angolo del pistone: 30°

Il kit include: 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.

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Questo è un nuovo set di pistoni Porsche 356/912 JE High Compression.

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Compatibile con: Porsche 356 C / SC 1963-66 e Porsche 912 1965 e successive con custodia da 3 pezzi.

Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola e l'angolo di 30°. Questo è un kit pistone ad alta compressione 11,5:1 più comunemente utilizzato nelle auto da corsa.

Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza della cupola: .295
Compressione: 11,5:1
Angolo del pistone: 30°

Il kit include: 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.

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Si tratta di un nuovo set di pistoni JE forgiati da 80 mm e cilindri per i primi 356.

Adatto a:
Porsche 356 Early

Altezza di compressione - 1.033
Cupola- .070
Peso - 271 grammi
Diametro del perno: 0,866
Lunghezza del perno: 2.500
Set di anelli: 1x1,2x2,8

Cilindri in ghisa True Arc-locks

Il kit include: 4 cilindri, 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e fermagli.


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Questo è un nuovo set di pistoni Porsche 356/912 JE da 86 mm.

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Compatibile con: Porsche 356C, SC, 1963-66 e Porsche 912; 1965 e successivi con custodia da 3 pezzi.

Pistoni forgiati JE con angolo di 30°. I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola

Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza della cupola: .155
Compressione: 9,5:1
Angolo del pistone: 30°

Il kit include: 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.

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Questo è un nuovo set di pistoni Porsche 356/912 JE da 86 mm.

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Compatibile con: Porsche 356A e 356B, Super 90, 1955-63 con custodia da 3 pezzi.

Pistoni forgiati JE con angolo di 22°. I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per la tasca della valvola.

Cilindrata: 1600cc
Corsa: 74mm
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza della cupola: .155
Compressione: 9,5:1
Angolo del pistone: 22°

Il kit include: 4 pistoni, un set di fasce elastiche e 4 spinotti e clip.

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Informazioni su Pistoni e cilindri rétro per alte prestazioni

Pistoni e cilindri Porsche OE Match - Soluzioni di ricostruzione del motore con specifiche di fabbrica

I pistoni e i cilindri OE MATCH sono componenti motore di precisione progettati per soddisfare o superare le specifiche originali Porsche. Questi set di pistoni e cilindri abbinati ripristinano le corrette tolleranze del motore, la compressione e il controllo dell'olio, rendendoli ideali per la ricostruzione di motori in cui affidabilità, longevità e prestazioni di livello OEM sono la priorità.

Disponibili da Design911, i kit pistoni e cilindri OE MATCH rappresentano un'alternativa conveniente e di alta qualità ai ricambi originali, garantendo prestazioni affidabili per motori Porsche utilizzati su strada, ad alto chilometraggio e leggermente elaborati.

A cosa servono i pistoni e i cilindri OE MATCH?

Pistoni e cilindri costituiscono il cuore del processo di combustione, convertendo l'energia del carburante in potenza meccanica.

Funzioni principali:

  • Sigillare la pressione di combustione all'interno del cilindro.
  • Mantenere i corretti rapporti di compressione.
  • Controllare il consumo di olio e la lubrificazione.
  • Guidare il movimento del pistone con giochi precisi.
  • Supporta il funzionamento fluido ed efficiente del motore.

Pistoni e cilindri correttamente abbinati sono essenziali per le prestazioni e la durata del motore.

Perché pistoni e cilindri si guastano?

Nel tempo, pistoni e cilindri si usurano a causa del calore, dell'attrito e delle forze di combustione. Le cause di guasto più comuni includono:

  • Usura o rigatura dell'alesaggio del cilindro.
  • Usura del mantello del pistone dovuta a chilometraggio elevato.
  • Mancanza o contaminazione di petrolio.
  • Surriscaldamento che provoca l'espansione o il grippaggio del pistone.
  • Perdita di compressione dovuta ad anelli o fori usurati.

Questi problemi possono causare consumo di olio, perdita di potenza, difficoltà di avviamento e, infine, guasti al motore.

Perché passare ai pistoni e ai cilindri OE MATCH?

I kit pistoni e cilindri OE MATCH sono progettati per ripristinare le prestazioni e l'affidabilità di fabbrica.

Vantaggi dell'aggiornamento:

  • Prodotto secondo le specifiche e le tolleranze OEM.
  • I set abbinati garantiscono la corretta tenuta e le giuste distanze.
  • Controllo dell'olio e compressione migliorati.
  • Ideale per la revisione del motore e la manutenzione preventiva.
  • Alternativa conveniente ai ricambi originali OE.

L'aggiornamento ripristina l'efficienza e l'affidabilità del motore senza alterare le caratteristiche di fabbrica.

Punti salienti

  • Pistoni e kit cilindri Porsche OE MATCH
  • Prestazioni e affidabilità conformi alle specifiche di fabbrica
  • Componenti di precisione per le ricostruzioni
  • Miglioramento della compressione e del controllo dell'olio
  • Ideale per motori stradali e ad alto chilometraggio

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