Centraline elettroniche

Si adatta:
Porsche 356
Porsche 356A
Porsche 356B
Porsche 356C
Stai convertendo il tuo 6v 356 in 12v ma vuoi mantenere gli indicatori e la radio come originali?
Questo inverter può essere utilizzato se hai convertito la tua auto da 6 volt a 12 volt. Usa questo convertitore per i tuoi misuratori da 6 volt e radio con una potenza massima di 10 Ampere.
Questo convertitore viene fornito in una solida custodia con fori di montaggio.
Per l'utilizzo in combinazione con il motore del tergicristallo è necessario 64462830112/1. Questo è l'inverter da 30 Amp. E può essere utilizzato per gli indicatori, la radio e il tergicristallo tutti insieme.
Rosso = ingresso 12 V
Nero = terra - (2x)
Giallo= uscita 6 volt.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356
Porsche 356A
Porsche 356B
Porsche 356C
Stai convertendo il tuo 6v 356 in 12v ma vuoi mantenere il motorino del tergicristallo, gli indicatori del cruscotto e la radio come originali?
Questo inverter può essere utilizzato se hai convertito la tua auto da 6 volt a 12 volt. Usa questo convertitore per il motorino del tergicristallo da 6 volt, gli indicatori del cruscotto e la radio con una potenza massima di 30 Ampere.
Questo convertitore viene fornito in una solida custodia in alluminio con fori di montaggio.
C'è anche una versione da 10 amp se non hai bisogno di una conversione del motore del tergicristallo - 64462830103/1
Rosso = ingresso 12 V
Nero = terra
Giallo= uscita 6 volt.
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 12V
Porsche 911 1974-77
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89
Il cavo USB Smart Wire 90502 consente di personalizzare la programmazione del modulo di accensione Perma-Tune. Si collega alla porta USB di un computer e si installa automaticamente. Inoltre, alimenta il modulo per la programmazione con un singolo connettore, senza dover collegare altri componenti al modulo. Il software di programmazione viene scaricato gratuitamente da Internet, quindi le impostazioni del modulo possono essere modificate, salvate e organizzate come file di testo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Disclaimer: Prima di installare questa centralina CDI, assicurarsi di aver installato la nuova bobina PERMA-TUNE . Non tentare di avviare l'auto con una bobina Blue Bosch prodotta in Brasile. Ciò danneggerà la centralina CDI Perma-Tune e invaliderà la garanzia. Se la centralina CDI non è stata acquistata con la bobina PERMA-TUNE, la garanzia non sarà valida. L'installazione di bobine di altre marche è a proprio rischio e pericolo.
Programmabile tramite Bluetooth (è necessario un cavo Bluetooth Smart, codice articolo 90506)
Marca: Perma Tune
Si tratta di un aggiornamento per il sistema di accensione. In pratica, il carico del sistema di accensione passa attraverso la scatola anziché attraverso lo spinterogeno. Si prende il cablaggio esistente e lo si fa passare attraverso questa scatola, e le puntine diventano un interruttore di messa a terra per la scatola anziché commutare la bobina.
Questo modello è il primo di una nuovissima linea di prodotti Perma-Tune. Abbiamo unito la nostra conoscenza accumulata negli ultimi 48 anni in materia di accensione Porsche e l'abbiamo applicata alle più recenti tecnologie elettroniche per produrre un modulo di accensione elettronica all'avanguardia, dall'aspetto fedele all'epoca. Realizzato per assomigliare a un relè elettrico d'epoca, si integra perfettamente nel vano motore di una 356 o di una delle prime 911.
NESSUNA CRIMPATURA, NESSUN DISORDINE, NESSUN MAL DI TESTA
Le funzionalità plug-and-play eliminano la necessità di crimpare i fili e di complicati schemi elettrici. I fili vengono tagliati e spelati, quindi inseriti nel bus di cablaggio per una connessione sicura e plug-in, senza bisogno di utensili speciali o crimpature.
Installazione semplice a quattro fili. Non è necessario interpretare schemi elettrici complicati: i terminali sono chiaramente contrassegnati, così sai esattamente dove va ogni filo.
NESSUN QUADRANTE, NESSUN INTERRUTTORE, NESSUN PROBLEMA
L'installazione è semplice. Non ci sono manopole da girare, interruttori da impostare o chip da collegare. Il Perma-Tune 356906 viene fornito pre-programmato e pronto per essere installato su una 356. È sempre possibile personalizzare il modulo in un secondo momento utilizzando il dispositivo wireless per apportare modifiche di configurazione sicure e affidabili tramite la connessione Bluetooth integrata.
FORTE, MA INCANTEVOLE
Il modulo di accensione Perma-Tune è dotato di diagnostica integrata per facilitare l'installazione. La luce stroboscopica integrata può aiutare a controllare la fasatura dell'accensione. È inoltre dotato di protezione da sovraccarico auto-ripristinante, quindi non ci sono fusibili da sostituire.
CONNESSIONI INTELLIGENTI
Utilizza qualsiasi tipo di distributore tu abbia. Il collegamento al distributore Points funziona con le puntine o con qualsiasi distributore aftermarket.
Il collegamento di uscita del contagiri è universale e funziona con il contagiri di serie o con il contagiri elettronico aftermarket, con la spia del cambio e con l'interruttore dei giri.
L'alimentazione è disponibile per sistemi a 12 o 8 Volt. Al momento non sono disponibili convertitori a 6 Volt.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
356906
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Centraline elettroniche (ECU): prestazioni di precisione e affidabilità per i veicoli Porsche
Le centraline elettroniche (ECU) sono il cervello dei sistemi elettronici della tua Porsche, gestendo e monitorando ogni aspetto, dalle prestazioni del motore all'erogazione del carburante, dalla fasatura dell'accensione alla risposta della trasmissione e al controllo delle emissioni. Questi moduli altamente sofisticati comunicano con numerosi sensori e attuatori per garantire che la tua auto funzioni in modo efficiente, sicuro e fluido in tutte le condizioni di guida.
Da Design911 forniamo un'ampia gamma di centraline originali e di alta qualità per i modelli Porsche, tra cui centraline di controllo motore, moduli di controllo della trasmissione, centraline di controllo della carrozzeria e molto altro. Ogni centralina è prodotta secondo i più elevati standard, garantendo la massima compatibilità e una comunicazione impeccabile con l'architettura elettronica del vostro veicolo.
A cosa servono le centraline elettroniche?
Una ECU funge da processore centrale del sistema di un veicolo, interpretando i dati provenienti dai sensori e regolando i parametri di prestazione in tempo reale. A seconda dell'applicazione, le ECU possono controllare:
- Gestione del motore: iniezione del carburante, fasatura dell'accensione, turbocompressore e rapporti aria-carburante.
- Sistemi di trasmissione: punti di cambio, bloccaggio del convertitore di coppia e selezione delle marce.
- ABS e controllo della trazione: mantenimento dell'aderenza e della stabilità.
- Sistemi della carrozzeria: illuminazione, climatizzazione e funzioni interne.
I veicoli Porsche moderni spesso contengono più centraline che lavorano insieme attraverso una rete CAN bus , garantendo efficienza ottimale, conformità alle emissioni e comfort del conducente.
Perché le centraline elettroniche si guastano?
Le centraline elettroniche sono robuste, ma possono guastarsi a causa dell'età, di fattori ambientali o di guasti elettrici. Le cause più comuni includono:
I sintomi di un guasto della centralina possono includere mancate accensioni del motore, spie di avvertimento, scarse prestazioni, stallo o mancato avviamento.
Perché sostituire la centralina?
Una centralina difettosa può causare prestazioni imprevedibili, scarsi consumi e problemi di sicurezza. La sostituzione di un'unità malfunzionante ripristina la precisione e l'affidabilità per cui la tua Porsche è stata progettata.
I vantaggi della sostituzione con una ECU di qualità includono:
- Piena compatibilità con i sistemi del veicolo.
- Prestazioni ed efficienza di fabbrica ripristinate.
- Eliminazione delle spie luminose e dei guasti diagnostici.
- Affidabilità e guidabilità migliorate.