1 set of brake pads for disc brakes Componenti originali Porsche 992698093B

Set di 4 pastiglie freno per un asse.


Porsche 991 S 3.8L
Porsche 991.2 3.0L
Porsche 991.2 S 3.0L

Porsche 992.1 C2 S

Porsche 992.1 C4 S

Venduto in set da 4 pastiglie per un asse.

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99135294904BRE

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Pastiglie freno EBC RED 'ROAD'
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.




PORSCHE 991.2 3.0 Twin Turbo C2 / C4 / C4 Targa 2015>> (solo dischi in ghisa) (anteriore) per auto senza pacchetto sportivo
PORSCHE 991.2 3.0 Twin Turbo Carrera GTS / 4 GTS / 4 GTS Targa 2017>> (solo dischi in ghisa) (anteriore) per auto senza pacchetto sportivo
PORSCHE 982 Boxster (718) S 2.5 Turbo 2016>> (solo dischi in ghisa) (anteriore)
PORSCHE 982 Cayman (718) S 2.5 Turbo 2016>> (Solo dischi in ghisa) (anteriore)

Pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff
Le pastiglie freno in ceramica EBC Redstuff, il materiale di punta di EBC per le pastiglie freno stradali destinate alle auto di prestigio e più veloci, stabiliscono nuovi standard nelle prestazioni dei freni.

Informazioni sul prodotto

La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%.

Le pastiglie freno in ceramica Redstuff sono sempre state note per la loro bassa capacità di spolverare, ma la nuova miscela ha notevolmente ridotto il fenomeno del "pick up" delle pastiglie o della rigatura del disco, riducendo ulteriormente la polvere. Testato presso la Motor Industries Research Association (MIRA) del Regno Unito in test condotti con testimoni, Redstuff ha ridotto lo spazio di arresto delle auto di quasi 15 metri a 160 km/h, offrendo un sorprendente miglioramento della frenata del 30%.

✔ Pastiglie freno in ceramica Redstuff, pastiglie per autovetture/berline NON adatte per camion o SUV
✔ Pastiglie EBC Fast Street a bassissima polvere con miglioramento della frenata del 15%
✔ In grado di resistere a ripetuti e pesanti utilizzi dei freni senza "caduta" dei freni
✔ Caratteristiche di danni minimi al disco/rotore
✔ Materiale eccellente per importazioni di prestigio/auto europee e asiatiche
✔ Omologato ECE R 90 per la maggior parte delle auto
Presenta un rivestimento superficiale rosso "brake in" per una frenata sicura e immediata dopo l'installazione

Prestazione



Pastiglie ad alte prestazioni con il più basso indice di polvere per importazioni Prestige e guida veloce su strada.

Ci sono due motivi per cui i nostri clienti adorano Redstuff: innanzitutto perché sono i dischi antipolvere più leggeri che abbiamo mai visto, riducendo la polvere del 60-90%. Inoltre, la minima polvere visibile si rimuove facilmente con una semplice spugna, poiché non contengono particelle di fibre d'acciaio come in tutti gli altri dischi. In secondo luogo, si frenano come un coccodrillo fin da freddo (altrettanto buoni dei dischi Original o anche di più) e migliorano man mano che si riscaldano.

Questo materiale è una mescola per freni a base di fibre aramidiche arricchita con particelle ceramiche. Se avete già provato la mescola pre-ceramica EBC Redstuff, questo materiale è anni luce avanti. Dura più a lungo, frena meglio ed è più silenzioso.

Informazioni tecniche:

Essendo una pastiglia resistente all'usura, i tempi di rodaggio possono arrivare fino a 1600 km e gli automobilisti devono essere pazienti finché la pastiglia non assume la forma del disco (rotore del freno). Questa è una pastiglia stradale veloce davvero impressionante per frenate intense e ripetute.

Emette molta meno polvere rispetto alle pastiglie semimetalliche e ha dimostrato di arrestare un'autovettura/berlina/sportiva compatta/hot hatch 13 metri più velocemente rispetto alle pastiglie OEM da 100 mph/160 km/h. Presenta il rivestimento superficiale EBC Brake-In che condiziona la superficie del rotore e accelera il rodaggio delle pastiglie. Coefficiente di attrito nominale 0,5 con una riduzione della polvere di circa il 50%. La maggior parte delle pastiglie EBC Red Ceramic è omologata secondo la normativa di sicurezza dei freni ECE R90.

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DP32307C

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Pastiglie Freno EBC GIALLE 'FAST ROAD'.
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.




Porsche 991.2 3.0ltr Twin Turbo C2 / C4 / C4 Targa 2015>> (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 3.0ltr Twin Turbo Carrera GTS / 4 GTS / 4 GTS Targa 2017>> (solo disco in ghisa)
Porsche 991.2 Carrera T 3.0ltr Twin Turbo 2018-2019 (solo disco in ghisa)
Porsche 992 Carrera 3.0ltr Twin Turbo 2019>> (solo disco in ghisa)
Porsche 992 Carrera 4 3.0ltr Twin Turbo 2019>> (solo disco in ghisa)
Porsche 718 Boxster S / Cayman S 2.5ltr Turbo 2016>> (solo disco in ghisa)
Porsche 718 Boxster GTS / Cayman GTS 2.5ltr Turbo 2016>> (solo disco in ghisa)
Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr 2019>> (solo disco in ghisa)
Porsche 718 Spyder 4.0ltr 2019>>

La mescola EBC Yellowstuff 3068 è una novità per il 2021, ha un elevato attrito dal freddo, non richiede il riscaldamento per l'uso su strada, ma quando è carica e molto calda i freni migliorano.

Pad ad alte prestazioni per un elevato attrito e una migliore potenza di arresto.

Non solo una pastiglia ad alto attrito, ma anche molto resistente al calore e molte forti frenate significa che Yellowstuff è stato utilizzato con grande successo sia nelle auto stradali veloci che nei freni dei veicoli della polizia.

EBC Yellowstuff è stato aggiornato nel corso del 2021 per rimuovere il rame dalla miscela per conformarsi alle normative ambientali e poiché la nuova miscela dura più a lungo, ora non viene suggerita come materiale per binari a causa del tempo di posa più lungo richiesto. Su strada, la lettiera avviene naturalmente nelle prime 100-200 miglia di utilizzo urbano, ma per quei conducenti che desiderano arrivare in pista con nuove pastiglie e godersi la giornata, il nostro attuale suggerimento è di utilizzare la formulazione Bluestuff per la guida in pista sia anteriore che posteriore. e posteriore.

A causa della sua vasta gamma di calore, le applicazioni in cui EBC Yellowstuff offrirà vantaggi vanno dall'uso su strada più veloce su auto di potenza superiore sulla maggior parte delle auto da strada e persino come aggiornamento dei freni su camion e SUV.

PRESTAZIONE



La formula ad alto attrito migliora l'effetto frenante del 15%
Il materiale più veloce per l'uso su strada, pad ad alte prestazioni R90 omologato per la strada

✔ Frenata fluida e silenziosa su tutte le applicazioni
✔ In grado di utilizzare ripetutamente i freni pesanti senza freno "Fall-Off"
✔ Caratteristiche di danno al disco/rotore molto minime
✔ Il materiale di media durezza si sente bene al pedale
✔ Se tutto ciò di cui hai bisogno è fermare il potere, questa è la scelta del materiale
✔ Tipo ECE R 90 omologato per la maggior parte delle auto
✔ Presenta un rivestimento superficiale "freno in" rosso per una frenata istantanea e sicura dopo l'installazione


Nelle gare di trackday/drift/hillclimb in cui erano suggerite le precedenti miscele gialle, EBC Bluestuff NDX o le gamme RPX sono ora le scelte migliori

NOTA: Si prega di telefonare per maggiori dettagli

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DP42307R

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Set di 4 pastiglie freno per un asse


Porsche 991.2 Nessuna S
Porsche 718 S / GTS (982) Boxster 2017>> ANTERIORE
auto senza freni in ceramica -I450
Porsche 718 S / GTS (982C) Cayman 2017>> ANTERIORE
auto senza freni in ceramica -I450

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9P1698151C

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Set di 4 pastiglie freno per un asse
per auto senza disco freno in ceramica




Per vetture SENZA PCCB freno in ceramica
Porsche 991.2 C2S ANTERIORE
Porsche 991 Turbo ANTERIORE
Porsche 992.1 S ANTERIORE

Larghezza [mm] 198 mm
Altezza [mm] 80 mm
Spessore [mm] 18 mm

Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

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99135194704TEX

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Pastiglie Freno EBC Blu 'NDX Race'
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.




Porsche 991.2 3.0 Twin Turbo C2 / C4 / C4 Targa 2015>> (Solo disco in ghisa) (Anteriore)
Porsche 991.2 3.0 Twin Turbo Carrera GTS / 4 GTS / 4 GTS Targa 2017>> (Solo disco in ghisa) (Anteriore)
Porsche 992 Carrera / Carrera 4 3.0 2019>> (Solo disco in ghisa) (Anteriore)
Porsche 982 Boxster (718) S / GTS 2.5 Turbo 2016>> (Solo disco in ghisa) (Anteriore)
Porsche 982 Cayman (718) S / GTS 2.5 Turbo 2016>> (Solo disco in ghisa) (Anteriore)

EBC Bluestuff NDX
Pastiglie freno Super-Street e Trackday

Bluestuff NDX è un materiale sportivo e da corsa ad alto attrito che ora ha l'approvazione R90 su quasi tutti gli accessori per l'UE. Per i mercati USA e asiatici dove non si applica la R90, questa mescola è totalmente sicura sulla strada e la scelta perfetta per veicoli ad alte prestazioni guidati duramente su strada o in pista.

Informazioni sul prodotto

Quando diciamo "Trackday" non sottovalutiamo questo fantastico materiale.

Il motivo per cui attiriamo l'attenzione degli utenti sulla parola Trackday (noto anche come lapping negli Stati Uniti) è la fantastica capacità di questo materiale di adattarsi rapidamente. Gli autisti del fine settimana in forma e in movimento non vogliono trascorrere i loro giri a dormire nelle pastiglie dei freni.

Tuttavia, se utilizzato su piloti di pista più seri, questo materiale delizia e fino a temperature del rotore di 550°C /1030°F Bluestuff è la strada da percorrere. Questo materiale è stato utilizzato da numerosi gruppi di corse automobilistiche di serie spec in Europa.

Il materiale del cuscinetto NDX è fissato alle piastre di supporto in acciaio utilizzando il sistema di ganci brevettato NUCAP NRS che aumenta la resistenza al taglio e al legame di un fattore cinque e impedisce la separazione del cuscinetto dalla piastra. I cuscinetti vengono quindi cotti e macinati e presentano scanalature a V ad alto volume per catturare la maggiore quantità di detriti derivanti dall'uso in pista.

L'uso target è tutti i tipi di auto veloci e più pesanti nelle prestazioni e nella guida da corsa con una durata molto migliorata rispetto alle nostre precedenti pastiglie di qualità Yellowstuff.
Il responsabile della ricerca e sviluppo Steve Payne controlla il primo lotto di materiale Bluestuff NDX realizzato con un processo rivoluzionario per produrre gli acclamati cuscinetti da corsa EBC Bluestuff NDX. Il processo prevede 5 passaggi mai utilizzati prima nei materiali di attrito e pone EBC Brakes saldamente all'avanguardia come fornitore di freni di attrito.

Bluestuff è disponibile nella versione NDX ad alto attrito a 0,52 Mu e in una versione B inferiore per molte applicazioni posteriori su auto più leggere con un valore inferiore a 0,42 Mu.

Prestazione



Gli EBC Bluestuff sono bruciacchiati dal calore, il che aiuta i tempi di assestamento, ma è comunque necessario fare attenzione soprattutto in autostrada e quando si utilizzano rotori parzialmente usurati. Usa i freni delicatamente per 200 miglia, aumentando gradualmente la pressione sui freni in un AMBIENTE STRADALE SICURO finché non ti senti totalmente sicuro e puoi valutare le distanze di arresto in tutte le condizioni di traffico.

Ricorda, dipende da te e dal tuo processo di assestamento. Se senti che i freni si attenuano un paio di volte e senti persino l'odore dei freni, questo è del tutto normale e una volta ottenuto e lasciato raffreddare i freni, saranno migliorati molto.

Esistono diversi modi per bruciare la superficie dei tamponi ed EBC ha scelto un tunnel con lampada a infrarossi per la preparazione della superficie delle sue gamme di tamponi. Il forno sta ora bruciando tutti i cuscinetti per la rivendita, inclusa la gamma Bluestuff NDX.

Prestazioni della biancheria da letto

La curva mostra che l'attrito si accumula rapidamente durante il assestamento anche dopo 2-3 fermate, ma in un mondo reale USO IN PISTA in cui i rotori potrebbero non essere perfetti e le pinze non vengono sottoposte a manutenzione settimanale (come quelle del nostro banco di prova da laboratorio) l'assestamento in lavorazione con Blue potrebbe mostrare 20 -Fasce di contatto da 25mm al centro dei dischi dopo 4-5 giri e su alcune pinze stradali di serie qualche vibrazione.

Questo è semplicemente il pad che ti dice "Non posso trattenere il disco a queste coppie finché non sono completamente assestato". Se si verificano vibrazioni, è necessario continuare a guidare FRENANDO PRIMA PER SICUREZZA finché la fascia di contatto non si allarga fino a raggiungere quasi l'intera ampiezza del disco/rotore, a quel punto la vibrazione si fermerà. Nell'uso su strada, le coppie normalmente non saranno sufficienti a generare vibrazioni durante il riposo, ma guida in sicurezza per 200 miglia, utilizza delicatamente i freni per montare i tuoi nuovi freni e testarne le prestazioni in un ambiente stradale sicuro e silenzioso finché non avrai la totale sicurezza che funzionino. sono letti. Colpire i freni troppo forte e troppo presto non solo può ridurre la durata delle pastiglie, ma può causare la perdita dei freni e un incidente. Il letto si frena progressivamente.

Il pre-assestamento brucia gran parte delle sostanze organiche volatili nella superficie delle pastiglie dei freni facendo passare le pastiglie sotto un apparecchio simile a un tostapane dopo la produzione per alcuni secondi; questo carbonizza la superficie e la vernice attorno alla superficie del cuscinetto, ma il risultato è una notevole riduzione del tempo di letto che tutti i conducenti apprezzeranno.

Maggiori informazioni

Condizioni del rotore. È importante, un rotore non piatto o nervato e scanalato triplicherà il letto in tempi per l'uso su strada o in pista, questo è un pad più duro e durevole e i rotori dovrebbero essere in condizioni quasi completamente piatte. Se hai bisogno di scremare i tuoi rotori, ti consigliamo SOLO i lodevoli torni freno ON CAR di Pro Cut.

Tutta la vita. Ispezionare SEMPRE le pastiglie ogni 30 giri e scartarle quando il materiale di attrito è ridotto a un ottavo di pollice o 3 mm per evitare che sbiadiscano. Nell'uso stradale la durata è considerevole: si possono prevedere 20.000 miglia e oltre, anche guidando intensamente.

Condotti e trascinamento della pinza. Quando si utilizza un sistema frenante per auto da strada per le corse, il semplice inserimento di una pastiglia per formula da gara non trasforma la tua auto in una bestia da pista. Spesso è necessario aggiungere alcuni condotti di raffreddamento per dare al sistema frenante e alle pastiglie la possibilità di sopravvivere all'uso in gara.

Utilizzo di Bluestuff NDX come pad solo per strada. In Europa, le normative sulla sicurezza dei freni ECE R90 richiedono che le pastiglie dei freni abbiano la certificazione R90 se utilizzate su strada e con Bluestuff, questo non è disponibile per tutte le auto. Per sapere se Bluestuff è omologato R90 per la tua auto, contattaci.

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DP52307NDX

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Set di 4 pastiglie freno per un asse
per auto senza disco freno in ceramica


Per auto SENZA freno in ceramica PCCB
Porsche 991.2 C2S / C4S 3.0ltr - 2016-2019 ANTERIORE
Porsche 991.1 / 991.2 turbo - 2014-2019 ANTERIORE
Porsche 992.1 Carrera 2 / Carrera 4 - dal 2019 al 2024 *
Porsche 992.1 Carrera 2S / Carrera 4S - dal 2019 al 2024 *
Porsche 718 Boxster GTS 4.0ltr - dal 2020 in poi
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr - dal 2020 in poi

* per auto con pinze freno AF8+1LR, 1LS, Rosso/Nero

Venduto in set da 4 pastiglie per un asse.

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99135194704ZIM

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Set di 4 pastiglie freno per un asse
per auto senza disco freno in ceramica


Per auto SENZA freno in ceramica PCCB
Porsche 992.1 C2 / C4 ANTERIORE

Larghezza [mm] 199 mm
Altezza [mm] 79 mm
Spessore [mm] 18 mm

Venduto in set da 4 pastiglie per un asse.

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992698151GTEX

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Set di 4 pastiglie freno per un asse
per vetture senza disco freno in ceramica



Si adatta:
Porsche 992.1 C2S / C4S 2019>>
Auto con equipaggiamento sportivo (codici opzione: A8F+1LR,1LS),

Dischi freno anteriori per ruote da 17", pinze Rosso/Nero

Porsche 982 Boxster GTS 4.0L
Porsche 987C Cayman GTS 4.0L

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992698151H

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