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housing Componenti originali Porsche 95110631300
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Si adatta:
Porsche 944Turbo 1985-91
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Si adatta:
Porsche 944Turbo (1989 - 1991)
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Adatto a:
Porsche 968 1992>>1995
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Si adatta:
Porsche 944Turbo 1985-91
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Kit pompa acqua, termostato, camma e cinghia di bilanciamento per Porsche 944 2.7L e 944 Turbo
Adatto a:Porsche 944 2.5ltr turbo - dal 1987 al 1991
Porsche 944 2.7ltr - dal 1988 al 1989
MOTORE 8V CON REGOLATORE AUTOMATICO
Sostituire la pompa dell'acqua, la puleggia e le cinghie di una Porsche 944 d'epoca è essenziale per mantenere le prestazioni dell'auto ed evitare costose riparazioni in futuro. Ecco perché:
1. Pompa dell'acqua: la pompa dell'acqua è fondamentale per mantenere il motore fresco facendo circolare il liquido refrigerante in tutto il sistema. Con il tempo, le guarnizioni possono usurarsi e la pompa stessa può perdere efficienza o addirittura guastarsi completamente. Una pompa dell'acqua guasta può causare il surriscaldamento del motore, con conseguenti gravi danni, la cui riparazione è costosa. Poiché la pompa dell'acqua è in genere azionata dalla cinghia di distribuzione, sostituirla durante la manutenzione della cinghia di distribuzione è una misura preventiva.
2. Puleggia: Le pulegge, comprese quelle della cinghia di distribuzione e delle cinghie ausiliarie, possono degradarsi nel tempo a causa dell'usura. Se una puleggia inizia a rompersi, può causare il disallineamento o lo slittamento della cinghia, con conseguente perdita di potenza a sistemi critici come la pompa dell'acqua, l'alternatore o il servosterzo. Una puleggia usurata può anche causare rumori anomali (come stridii) o vibrazioni e, nel peggiore dei casi, può portare alla rottura della cinghia o a ulteriori danni al motore.
3. Cinghie: la cinghia di distribuzione e le cinghie ausiliarie (cinghie a serpentina o trapezoidali) si allungano e si usurano nel tempo. Una cinghia di distribuzione rotta può causare danni catastrofici al motore, soprattutto sui motori a interferenza come quelli della 944. Le cinghie ausiliarie mantengono in funzione componenti come l'alternatore, il climatizzatore e il servosterzo, e se si rompono, si perdono queste funzioni e si rischia il surriscaldamento del motore se la pompa dell'acqua è azionata da una di queste cinghie.
4. Manutenzione preventiva: nelle auto più vecchie, questi componenti hanno una durata limitata e sostituirli nell'ambito della manutenzione ordinaria aiuta a evitare problemi gravi. La 944 è un'auto ben costruita, ma i suoi componenti obsoleti necessitano di attenzione. Sostituire la pompa dell'acqua, le pulegge e le cinghie prima che si rompano garantisce il corretto funzionamento dell'auto e può contribuire a evitare gli inconvenienti e i costi di guasti imprevisti.
5. Maggiore affidabilità: sostituendo proattivamente questi componenti, si migliora l'affidabilità complessiva della propria 944, garantendo la possibilità di godersela senza preoccuparsi del surriscaldamento del motore o di rimanere bloccati a causa di una cinghia o di una puleggia difettose. In breve, la sostituzione regolare della pompa dell'acqua, delle pulegge e delle cinghie è parte integrante di una gestione intelligente di una Porsche 944 d'epoca, contribuendo a preservare la salute e la longevità del motore.
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WATERPUMP.944T.OEM
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Kit pompa acqua, termostato, camma e cinghia di bilanciamento Porsche 944 2.7L e 944 Turbo
Adatto a:Porsche 944 2.5ltr turbo - dal 1987 al 1991
Porsche 944 2.7ltr - dal 1988 al 1989
MOTORE 8V CON REGOLATORE AUTOMATICO
Sostituire la pompa dell'acqua, la puleggia e le cinghie di una vecchia Porsche 944 è essenziale per mantenere le prestazioni dell'auto ed evitare costose riparazioni in futuro. Ecco perché:
1. Pompa dell'acqua: la pompa dell'acqua è fondamentale per mantenere il motore fresco facendo circolare il liquido di raffreddamento in tutto il sistema. Con il tempo, le guarnizioni possono usurarsi e la pompa stessa può perdere efficienza o addirittura guastarsi completamente. Una pompa dell'acqua guasta può causare il surriscaldamento del motore, con conseguenti gravi danni, la cui riparazione è costosa. Poiché la pompa dell'acqua è in genere azionata dalla cinghia di distribuzione, sostituirla durante la manutenzione della cinghia di distribuzione è una misura preventiva.
2. Puleggia: le pulegge, comprese quelle della cinghia di distribuzione e delle cinghie ausiliarie, possono degradarsi nel tempo a causa dell'usura. Se una puleggia inizia a rompersi, può causare il disallineamento o lo slittamento della cinghia, con conseguente perdita di potenza a sistemi critici come la pompa dell'acqua, l'alternatore o il servosterzo. Una puleggia usurata può anche causare rumori anomali (come stridii) o vibrazioni e, nel peggiore dei casi, può causare la rottura della cinghia o ulteriori danni al motore.
3. Cinghie: la cinghia di distribuzione e le cinghie ausiliarie (cinghie a serpentina o trapezoidali) si allungano e si usurano nel tempo. Una cinghia di distribuzione rotta può causare danni catastrofici al motore, soprattutto sui motori a interferenza come quelli della 944. Le cinghie ausiliarie mantengono in funzione correttamente componenti come l'alternatore, l'aria condizionata e il servosterzo, e se si rompono, si perdono queste funzioni e si rischia il surriscaldamento del motore se la pompa dell'acqua è azionata da una di queste cinghie.
4. Manutenzione preventiva: nelle auto più vecchie, questi componenti hanno una durata limitata e sostituirli nell'ambito della manutenzione ordinaria aiuta a evitare problemi gravi. La 944 è un'auto ben costruita, ma i suoi componenti obsoleti necessitano di attenzione. Sostituire la pompa dell'acqua, le pulegge e le cinghie prima che si rompano garantisce il corretto funzionamento dell'auto e può contribuire a evitare gli inconvenienti e i costi di guasti imprevisti.
5. Maggiore affidabilità: sostituendo proattivamente questi componenti, si migliora l'affidabilità complessiva della propria 944, garantendo la possibilità di godersela senza preoccuparsi del surriscaldamento del motore o di rimanere bloccati a causa di una cinghia o di una puleggia difettose. In breve, la sostituzione regolare della pompa dell'acqua, delle pulegge e delle cinghie fa parte di una gestione intelligente di una Porsche 944 d'epoca, contribuendo a preservare la salute e la longevità del motore.
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WATERPUMP.944T.GEB
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Questo kit completo di tubi dell'acqua OE Match è un pacchetto completo per il rinnovo del sistema di raffreddamento, progettato specificamente per la Porsche 944 2.5L Turbo (1989-1991). Il kit include tutti i tubi del liquido di raffreddamento primario necessari per ripristinare la corretta circolazione del liquido di raffreddamento nel motore e nel sistema di raffreddamento del turbo.
Adatto a:
Porsche 944 2.5L Turbo 1989 - 1991
Schema rif. n. 11, 12, 13, 14, 16, 17, 19, 25, 33 e 36A
La Porsche 944 Turbo (951) è sottoposta a un carico termico significativo a causa del suo motore turbocompresso. Nel tempo, i tubi flessibili del liquido di raffreddamento in gomma originali sono soggetti a:
• Elevate temperature di esercizio
• Cicli di pressione del refrigerante
• Esposizione al calore turbo
• Degradazione della gomma legata all'età
Ciò può causare crepe, rigonfiamenti, ammorbidimento, guasti interni o improvvise perdite di refrigerante, tutti fattori che aumentano il rischio di surriscaldamento e danni al motore.
Questo kit include 12 tubi flessibili del liquido di raffreddamento con specifiche di fabbrica per un aggiornamento completo del sistema di raffreddamento e una maggiore affidabilità in fase di sovralimentazione.
La sostituzione immediata dell'intero set garantisce un'età costante del materiale, una maggiore affidabilità e riduce il rischio di futuri punti deboli nel circuito di raffreddamento.
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WATERPIPEKIT944T
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del turbocompressore - dalla console all'alloggiamento dell'interruttore della temperatura dell'acqua
Questo tubo flessibile del liquido di raffreddamento è progettato per la Porsche 944 Turbo e collega la console del liquido di raffreddamento al tubo dell'alloggiamento del sensore di temperatura dell'acqua. Svolge un ruolo importante nel mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento e garantire una regolazione precisa della temperatura all'interno del motore.
Adatto a:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Riferimento diagramma n. 26
Nell'ambito del sistema di raffreddamento della 944 Turbo, questo tubo flessibile favorisce il flusso del liquido refrigerante attraverso i componenti chiave del motore, contribuendo a mantenere temperature di esercizio stabili e garantendo che il sensore di temperatura riceva letture accurate.
A cosa serve questo tubo del liquido di raffreddamento?
Questo tubo flessibile funge da collegamento tra la console del liquido di raffreddamento e l'alloggiamento dell'interruttore della temperatura dell'acqua, consentendo al liquido di raffreddamento di circolare correttamente all'interno del sistema.
È utile:
• Mantenere un flusso continuo del liquido di raffreddamento nelle aree critiche del motore.
• Supporto per un monitoraggio accurato della temperatura tramite l'alloggiamento del sensore
• Garantire temperature di esercizio del motore stabili
• Contribuire al corretto livello di pressione ed efficienza del sistema di raffreddamento.
• Prevenire il surriscaldamento mantenendo la circolazione
Un tubo flessibile che funziona correttamente garantisce sia un raffreddamento efficace sia letture accurate della temperatura del motore.
Perché i tubi del liquido di raffreddamento si rompono
I tubi flessibili del sistema di raffreddamento sono esposti a calore, pressione e degrado dovuto all'età.
Le cause più comuni includono:
Ciclo termico
Le ripetute espansioni e contrazioni indeboliscono il materiale del tubo flessibile.
Gomma invecchiata
I tubi flessibili originali possono diventare fragili e soggetti a crepe nel tempo.
Esposizione al refrigerante
Le superfici interne si degradano a causa del contatto prolungato con il liquido di raffreddamento.
Pressione stress
I sistemi di raffreddamento funzionano sotto pressione, accelerando l'usura dei tubi flessibili più deboli.
Sintomi di un tubo del liquido di raffreddamento difettoso
• Perdite di liquido di raffreddamento vicino al motore o sotto il veicolo
• Livelli bassi del liquido di raffreddamento o spie di avvertimento accese
• Crepe visibili, gonfiore o punti molli
• Letture della temperatura del motore incoerenti o in aumento
• Odore di liquido di raffreddamento dopo la guida
La sostituzione di un tubo flessibile difettoso previene la perdita di liquido refrigerante e garantisce un monitoraggio accurato della temperatura.
Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo flessibile
Prevenire il surriscaldamento
Garantisce un flusso adeguato del liquido di raffreddamento attraverso i componenti chiave del motore.
Garantire letture accurate della temperatura
Garantisce il corretto funzionamento dell'alloggiamento dell'interruttore della temperatura dell'acqua.
Riparare le perdite di liquido refrigerante
Elimina le perdite e ripristina la pressione del sistema.
Manutenzione essenziale per i modelli Porsche classici
Un componente soggetto a usura comune nelle Porsche 944 Turbo più datate.
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95110632203
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento
Questo tubo flessibile per il liquido di raffreddamento è progettato per la Porsche 944 Turbo e svolge un ruolo fondamentale nella circolazione del liquido di raffreddamento attraverso il motore e il sistema di raffreddamento, garantendo temperature di esercizio stabili e prestazioni affidabili del motore.
Adatto a:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramma di riferimento n. 13
Questo tubo flessibile, parte integrante del sistema di raffreddamento della 944 Turbo, deve sopportare calore, pressione e flusso continuo del liquido refrigerante. Con il tempo, diventa un componente soggetto a usura che necessita di essere sostituito per prevenire perdite e surriscaldamento.
A cosa serve questo tubo del liquido di raffreddamento?
Questo tubo flessibile trasferisce il liquido di raffreddamento tra il radiatore e la console di raffreddamento, costituendo un collegamento essenziale nel circuito di raffreddamento.
È utile:
• Mantenere un flusso costante del liquido di raffreddamento attraverso il motore
• Trasferire il calore dal motore al radiatore
• Garantire temperature di esercizio del motore stabili
• Mantenere la pressione e l'efficienza del sistema
• Garantire un raffreddamento affidabile in tutte le condizioni di guida
Un tubo flessibile che funzioni correttamente è essenziale per proteggere il motore dal surriscaldamento.
Perché i tubi del liquido di raffreddamento si rompono
I tubi flessibili dell'impianto di raffreddamento si deteriorano nel tempo a causa del calore, della pressione e dell'usura.
Le cause più comuni includono:
Ciclo termico
I ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento provocano l'indurimento e la screpolatura della gomma.
deterioramento legato all'età
I tubi flessibili originali dei modelli classici 944 possono diventare fragili dopo decenni di utilizzo.
Indebolimento interno
L'esposizione al liquido di raffreddamento può deteriorare il rivestimento interno del tubo flessibile.
Pressione stress
I sistemi di raffreddamento funzionano sotto pressione, il che può causare la rottura dei tubi flessibili più deboli.
Sintomi di un tubo del liquido di raffreddamento difettoso
• Perdite di liquido refrigerante sotto il veicolo
• Avviso di livello basso del liquido di raffreddamento o rabbocchi frequenti
• Crepe visibili, rigonfiamenti o punti molli sul tubo flessibile
• Odore dolce di liquido di raffreddamento dopo la guida
• Il motore si surriscalda più del normale
La sostituzione di un tubo flessibile usurato previene guasti improvvisi e costosi danni al motore.
Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo flessibile
Prevenire il surriscaldamento del motore
Garantisce una corretta circolazione del liquido di raffreddamento e la dissipazione del calore.
Riparare le perdite di liquido refrigerante
Ripristina la pressione del sistema ed elimina la perdita di fluido.
Manutenzione essenziale per i modelli Porsche classici
Un punto debole comune nei modelli Porsche 944 Turbo più datati.
Migliorare l'affidabilità del sistema di raffreddamento
I nuovi tubi flessibili garantiscono prestazioni affidabili sotto pressione.
Numeri di riferimento correlati
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95110632102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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