fuel pump Componenti originali Porsche 90160810601

Pompa di benzina. Porsche 911 (kit di montaggio retrò)

Alcune pompe di carburante più vecchie ora non sono più disponibili. Questo nuovo kit pompa carburante retrofit risolve questo problema. Realizzato per auto con iniezione meccanica.



Si adatta:
Porsche 911 2.0E, 2.0S, 2.2E, 2.4E, 2.4S, 2.7RS, Carrers 2.7L 1969>>

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Pompa del carburante. Tipo: HARDI

Adatto a:
Porsche 911 T / L / S 1965-69

Diagramma rif. n. 9

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Pompa di benzina.



Si adatta:
Porsche 911E / 911S 1969-73 (anche 1973 RS)

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Pompa del carburante
Questa pompa del carburante è una pompa ad alta pressione per iniezione meccanica (MFI) di primo equipaggiamento, progettata per i modelli classici di Porsche 911. Trasporta il carburante dal serbatoio al sistema MFI azionato dal motore.

Adatto a:
Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Auto con iniezione meccanica del carburante (MFI)

Design originale a tre porte vs design aggiornato a due porte
Pompa carburante originale (3 connessioni)

• Flusso in ingresso – 10 mm Flusso verso la pompa MFI azionata dal motore
  
• 8 mm Ritorno dalla valvola di sovrapressione  
• 8 mm indietro al serbatoio

Nuovo design (pompa fornita con 2 connessioni)

• Ingresso flusso – 10 mm
• Uscita flusso – 8 mm
• La valvola di sovrapressione è integrata nella pompa , eliminando la necessità di una terza porta di ritorno. - È fornito un tappo di chiusura per sigillare il tubo di ritorno non utilizzato sul veicolo.

Vantaggi del design aggiornato

• Installazione semplificata
• Minori potenziali punti di perdita
• Regolazione della pressione interna
• Disposizione più pulita del vano motore
• Affidabilità moderna per i sistemi di alimentazione delle Porsche classiche

La pompa del carburante è progettata specificamente per i classici motori Porsche da 2,2 e 2,4 litri a iniezione meccanica (MFI), garantendo un'erogazione di carburante affidabile e ad alta pressione, essenziale per i sistemi MFI Bosch. I motori MFI si basano su un volume e una pressione del carburante precisi per mantenere un dosaggio accurato, una risposta all'acceleratore e prestazioni ottimali. Questa pompa migliorata soddisfa le esigenze del circuito di alimentazione MFI, semplificando al contempo il design originale per una maggiore affidabilità e facilità di installazione.

Progettata per garantire una pressione del carburante costante, un flusso stabile e una durata nel tempo, questa pompa è un ricambio essenziale per i componenti del sistema di alimentazione usurati o difettosi dei modelli 911 classici dotati di iniezione multipoint (MFI).

A cosa serve questa pompa del carburante

La pompa del carburante è responsabile di:

• Fornitura di carburante ad alta pressione dal serbatoio alla pompa MFI azionata dal motore.
  
• Mantenere una pressione del carburante stabile, necessaria per un dosaggio MFI preciso.
  
• Garantire un flusso costante a diversi carichi dell'acceleratore
  
• Riduzione della complessità del sistema di alimentazione grazie a una valvola di sovrapressione integrata.
  
• Garantisce un minimo regolare, una risposta precisa dell'acceleratore e un'accelerazione fluida.

È un componente essenziale per il corretto funzionamento del sistema di iniezione multipoint (MFI) e per le prestazioni del motore.

Perché le pompe del carburante MFI originali si guastano

I sistemi di iniezione meccanica del carburante funzionano ad alta pressione e con circolazione costante del carburante. Con l'invecchiamento, le pompe sono soggette a:

• usura interna che riduce la pressione e il flusso
  
• Valvole bloccate o guarnizioni deteriorate che causano un'erogazione irregolare del carburante.
  
• Corrosione all'interno dell'alloggiamento della pompa che compromette l'affidabilità
  
• Usura del motore elettrico che causa un funzionamento irregolare
  
• Problemi con le valvole di sovrapressione , soprattutto nei modelli originali a tre vie.
  
• Contaminazione del carburante o accumulo di depositi dovuti all'invecchiamento della benzina

I sintomi includono minimo irregolare, scarsa risposta all'acceleratore, esitazioni, perdita di potenza, difficoltà di avviamento o sbalzi di regime sotto carico.

Perché sostituire con questa pompa modernizzata?

Passando a questa pompa progettata con precisione, si garantisce un funzionamento costante e affidabile:

• Uscita ad alta pressione stabile per una precisione MFI
• Affidabilità migliorata e punti di guasto ridotti.
• Impianto idraulico semplificato con gestione integrata della sovrapressione.
• Materiali moderni per una maggiore durata.
• Compatibilità diretta con i sistemi MFI Porsche da 2,2L / 2,4L
• Funzionamento del motore più fluido e migliore guidabilità.
• Garantisce prestazioni ottimali su motori restaurati o ricostruiti

Questa pompa rappresenta una soluzione diretta, pratica e affidabile per mantenere le Porsche classiche con iniezione meccanica in perfette condizioni di funzionamento.

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Pompa del carburante. Tipo: HARDI

Adatto a:
Porsche 911 T / L / S 1965-69

Diagramma rif. n. 9

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Alloggiamento del connettore della pompa del carburante.

Adatto a:
Porsche 911T 911E / 911S - dal 1969 al 1973

Alloggiamento del connettore elettrico della pompa del carburante per i primi modelli 911.

Si tratta di una riproduzione di alta qualità realizzata in nylon PA12, un materiale robusto, durevole, resistente al calore e agli agenti chimici. È anche un ottimo isolante.

Notare che
Terminali e cablaggio non inclusi, questo è solo l'alloggiamento vuoto.

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