Guida valvola scarico/aspirazione misura standard. SET DI 12 Porsche 911 1965-89 Rif. OE: 93010432100

SET DI 12 guide valvola - standard. 6 per aspirazione e 6 per scarico.

Questo è il   standard   Guida valvola utilizzata nelle prime testate Porsche 911/930 raffreddate ad aria. Si tratta di una guida semplice (non idraulica) che alloggia lo stelo della valvola nella testata; se usurata, causa bruciature dell'olio, perdita di compressione e cattivo posizionamento della valvola, quindi viene solitamente sostituita ogni volta che le testate vengono ricostruite.

Di cosa si tratta (dati tecnici/dimensioni)

Applicazione: Porsche 911/930 dal 1965 al 1989 circa (varia leggermente in base al modello e all'anno; nelle prime auto sia aspirazione che scarico, negli anni successivi a volte solo scarico). Dimensioni standard (tipiche OE): ID ≈ 9,00 mm, OD ≈ 13,06 mm, lunghezza ≈ 51,2 mm.

Compatibile con: Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 CarreraPorsche 911 1978-1983 3.0L / SCPorsche 911 1984-1986 3.2LPorsche 911 1987-1989 3.2L G50Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Perché queste guide dovrebbero essere sostituite

Le guide valvole sono soggette a usura. Sostituirle quando si verifica una delle seguenti situazioni o quando si ricostruisce la testata del motore. Gioco eccessivo dello stelo valvola: il diametro interno della guida usurato fa oscillare la valvola e la fa disallinea con la sede, scarsa tenuta, riduzione della compressione e della potenza. Consumo di olio/fumo: le guide usurate consentono all'olio di penetrare lungo lo stelo nella camera di combustione, causando fumo blu/grigio e candele sporche. Avviamento difficile, minimo irregolare, mancate accensioni: scarsa tenuta/irregolarità della fasatura delle valvole dovute a valvole disallineate. Oscillazione delle valvole che porta all'usura prematura dello stelo valvola o al danneggiamento della sede valvola: una volta che gli steli o le sedi sono danneggiati, è necessario un intervento chirurgico più approfondito. Se una guida è incrinata, rotta o presenta un'ovalità eccessiva, deve essere sostituita. Ogni volta che si rimuovono e si riverniciano le sedi/si sostituiscono le molle/si esegue una ricostruzione completa della testata, sostituire le guide in quel momento è un'assicurazione economica e garantisce il corretto allineamento.

Diametro interno 9,00 mm
Diametro esterno 13,06 mm
Lunghezza totale 51,20 mm

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Schema Rif. n. 2 e 2A.