Telaio di supporto dell'airbag al volante. Porsche 986 / 993 / 996

Telaio di fissaggio del volante con airbag — Porsche 986 / 993 / 996 (P/N 993.347.088.01)

Questa è la staffa metallica stampata che fissa meccanicamente il modulo airbag e i contatti del clacson all'interno del volante. È piccola e semplice, ma è fondamentale per la sicurezza: sostituirla o ricondizionarla se è piegata, corrosa, se le sue boccole sono molto usurate o se non garantisce più un montaggio pulito e uniforme per airbag/clacson. Per auto con volante a 4 razze.

Per montare le 993 del 1994 e del 1995, è necessario sostituire l'airbag con un modello più recente oppure rimontare le boccole di questa nuova parte nel vecchio telaio.

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Perché dovrebbe essere sostituito

Sostituire il telaio di fissaggio quando si verifica una delle seguenti condizioni:

• Danni fisici/deformazioni : se il telaio è piegato, crepato o deformato, non sosterrà saldamente l'airbag e dovrà essere sostituito.
• Corrosione o vaiolatura : i fori dei bulloni arrugginiti o le superfici di accoppiamento riducono la resistenza di serraggio e possono affaticare il metallo.
• Boccole/supporti usurati o danneggiati : il telaio spesso utilizza piccole boccole o elementi di posizionamento; se questi sono usurati, l'airbag o il clacson potrebbero essere allentati o disallineati.
• Parte errata/montata in precedenza : l'utilizzo della variante sbagliata (ad esempio, ruota/generazione di airbag sbagliata) darà luogo a un montaggio errato e potrebbe impedire una corretta installazione.
• Durante la manutenzione del volante/airbag , poiché il telaio viene maneggiato durante la rimozione/rimontaggio, molti tecnici lo sostituiscono o lo ricondizionano come manutenzione preventiva.
• Problemi al clacson o alla sede : funzionamento intermittente del clacson, rumori provenienti dal volante o un modulo airbag non a filo sono segnali concreti che il telaio deve essere controllato e probabilmente sostituito.

Problemi comuni / modalità di errore

• Airbag/clacson allentati o rumorosi durante la guida o su dossi (segno di scarsa tenuta meccanica).
• Il clacson funziona solo a intermittenza o solo quando la ruota è storta: potrebbe indicare un percorso di contatto scadente causato da un telaio disallineato o danneggiato.
• Il modulo airbag non è a filo/sembra decentrato : montaggio non corretto o telaio deformato.
• Difficoltà nel reinstallare il volante o l'airbag (fori dei bulloni disallineati o necessità di applicare una forza eccessiva).
• Corrosione nei fori dei bulloni che provoca la rottura delle filettature o una riduzione della forza di serraggio.
• Boccole di montaggio usurate che consentono gioco rotazionale/assiale nel modulo.

Schema rif. n. 27