OE Match
Si tratta di un supporto in gomma per le sospensioni che si adatta alla barra antirollio per fissarla all'asse posteriore e aiutare a controllare il movimento del telaio.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L 1997 - 2005 Auto con sospensioni sportive - Selezionare in base alle dimensioni
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008 Auto con sospensioni sportive
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005 *Auto con sospensioni sportive - Selezionare in base alle dimensioni
Porsche 997.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2005 - 2008 - Scegli in base alla dimensione
Diagramma Rif. n. 2.
• Applicazione: Boccola della barra stabilizzatrice posteriore - si adatta alla barra stabilizzatrice da 19,8 mm di diametro per montarla sul telaio ausiliario della sospensione posteriore. In genere sono necessarie due boccole (sinistra e destra) per veicolo.
La boccola della barra stabilizzatrice ammortizza e fissa la barra stabilizzatrice alla struttura delle sospensioni posteriori. Questo componente aiuta a mantenere la corretta posizione e il controllo del movimento della barra stabilizzatrice posteriore, riducendo il rollio indesiderato della carrozzeria in curva e stabilizzando il telaio in accelerazione, frenata e sterzata.
Nel tempo, la gomma di fabbrica delle boccole delle barre antirollio può indurirsi, creparsi o rompersi a causa del calore, dell'età e dei cicli di carico. Le boccole usurate possono causare:
• Aumento del rollio della carrozzeria e riduzione della precisione di guida
• Rumori di colpi o colpi provenienti dalle sospensioni posteriori
• Usura irregolare degli pneumatici
• Risposta in curva lenta o imprecisa
La sostituzione delle boccole ripristina il corretto montaggio e la geometria delle sospensioni, migliorando la stabilità, la sensazione di guida e la sicurezza di guida generale. Prestazioni Spyder
Sostituire le boccole della barra antirollio posteriore se si nota:
• Rumore o tintinnio proveniente dalle sospensioni posteriori
• Eccessiva inclinazione della carrozzeria in curva
• Crepe visibili, distorsioni o gomma mancante sulle boccole esistenti
• Durante la revisione delle sospensioni o la rimozione della barra antirollio
• Rumore o vibrazioni elevati nella parte posteriore dell'auto
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99633379225
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
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Le barre antirollio (ARB) svolgono un ruolo importante nel sistema di sospensione di un veicolo, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria trasferendo il carico in curva da un lato all'altro del veicolo.
Spesso montate sul telaio del veicolo con boccole in gomma, queste boccole garantiscono che la barra funzioni come previsto. Per evitare che la barra antirollio si sposti lateralmente all'interno dei suoi supporti durante la svolta, i produttori OE collegheranno le boccole alla barra, aggiungeranno dei punti di arresto alla barra stessa o faranno affidamento esclusivamente sulla pressione di serraggio della gomma.
Ma cosa succede quando quei cespugli si usurano e devono essere sostituiti? Spesso le barre antirollio con boccole incollate vengono fornite come un costoso assemblaggio completo, quindi l'alternativa è montare un sostituto in poliuretano non legato più conveniente, come i tanti che offriamo.
Nella maggior parte dei casi, l'attrito della boccola impedirà qualsiasi movimento della barra da un lato all'altro. Tuttavia, quando si svolta in modo aggressivo o si affronta una curva a velocità più elevate, una barra antirollio con spostamento laterale diminuisce l'efficienza e l'efficacia della barra, modificando la dinamica del sistema di sospensione in modi imprevedibili. Esiste inoltre il rischio che la barra si sporchi su altre aree del veicolo o sul sistema di sospensione.
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