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Barra duomi Camber Advantage - 3 punti di Rennline. Porsche 964/993
Barra duomi Camber Advantage - 3 punti di Rennline. Porsche 964/993 - SB68XX68919395
Barra duomi Camber Advantage - 3 punti di Rennline. Porsche 964/993 - SB68.XX 6891, SB68XX68919395
4
Miglior prezzo
SB68XX68919395
Product Information
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Rinforzo per torre montante Rennline - 3 PUNTI .


Adatto a:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Una regolazione precisa del camber è fondamentale per qualsiasi auto da pista o da strada ad alte prestazioni. Regolare il camber dalle piastre di camber di solito richiede una leva in una mano e una chiave inglese nell'altra, ottenendo un risultato finale di... "abbastanza vicino". Quei giorni sono finiti. Non solo questa è la prima barra duomi a 3 punti del settore per la 964/993, ma ha anche un punto di regolazione integrato che consente di regolare con precisione e poi bloccare le impostazioni del camber in pochi secondi. Questa caratteristica elimina la necessità di forare e fissare con perni le piastre di camber per garantire che non si muovano in condizioni di gara estreme. Questa barra duomi è disponibile sia in configurazione a 2 che a 3 punti ed è realizzata in alluminio e acciaio inossidabile. Nota: funziona con la maggior parte delle piastre di camber regolabili.

Questa barra duomi per 964/993 può essere installata su auto senza piastre di camber regolabili, tuttavia la regolazione non sarà operativa. Piastre di camber non incluse.

Nota: le immagini potrebbero non rappresentare il prodotto reale.

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E47SB97
Product Information
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Stabilizzatore del telaio ausiliario posteriore Rennline con punti di ancoraggio (posteriore).


Adatto a:
Porsche 981 Cayman
Porsche 981 Boxster

Richiede la rifilatura del vassoio di plastica sotto la 718 e la 718 GT4

La maggior parte dei proprietari di Boxster e Cayman che usano le proprie auto in pista ha equipaggiato le proprie Porsche con pneumatici molto più larghi e con maggiore aderenza rispetto a quelli di serie, il che consente di raggiungere forze g più elevate in curva e in frenata. Durante questo tipo di guida impegnativa, il telaio ausiliario posteriore in 2 pezzi si flette sotto i carichi estremi a cui viene sottoposto. Questo vanifica le impostazioni di allineamento della tua auto, riducendo così il potenziale di frenata e in curva e aumentando l'usura degli pneumatici. Con questa installazione, la tua Porsche gestirà e frenerà con maggiore precisione, prevedibilità e feedback al conducente. Viene fornito con staffe di ancoraggio posteriori integrate e hardware per un'installazione di 10 minuti. Disponibile anche come set con staffe di ancoraggio anteriori o solo come set di staffe di ancoraggio posteriori senza barra stabilizzatrice.