Set riser ala posteriore a collo di cigno in alluminio pressofuso da 3 pollici. Porsche 718 GT4RS

Introduzione:

Il GT4 RS 3-inch Wing Riser è un componente aerodinamico esclusivo sul mercato, sviluppato dal team corse SilverRocket sulla base dei nostri anni di esperienza nelle competizioni ufficiali Porsche e delle competenze acquisite in collaborazione con marchi di componenti da corsa di livello mondiale come Manthey Racing e KW.

È l'unico prodotto sul mercato realizzato interamente secondo i processi di fabbrica originali Porsche ed è specificamente progettato per la Porsche 718 GT4 RS.

Punti salienti:

Qualità OEM esclusiva del settore:
Il supporto per alettone GT4 RS da 3 pollici è l'unico prodotto disponibile sul mercato personalizzato al 100% per il modello Porsche 718 GT4 RS e utilizza esattamente lo stesso processo di fabbricazione (fusione) e lo stesso materiale (lega AlSi7Mg, una lega di alluminio di qualità aerospaziale) della staffa per alettone originale OEM.

Migliora la deportanza:
Estendendo l'alettone di fabbrica di 3 pollici più in alto, il nostro rialzo dell'alettone migliora la deportanza posteriore, garantendo prestazioni eccezionali sia in pista che su strada.

Visibilità posteriore migliorata:
Non solo la nostra inclinazione dell'ala aumenta la deportanza, ma offre anche ulteriori vantaggi visivi. Visibilità chiara attraverso lo specchietto retrovisore, fondamentale per le manovre di gara ad alta velocità.

Estetica elegante e gradevole:
Grazie al suo design elegante e all'attenzione ai dettagli, questo rialzo per parafanghi valorizza l'aspetto generale del tuo veicolo e si distingue sia in pista che fuori.

Installazione senza problemi:
È progettato per essere compatibile al 100% con gli OEM e si integra perfettamente con la tua Porsche 718 GT4 RS. Non c'è bisogno di praticare fori aggiuntivi o modifiche complesse. Installalo con facilità e preparati a sperimentare la differenza.

Funzione:
Il supporto per alettone GT4 RS da 3 pollici mira a ottimizzare la deportanza dell'alettone posteriore sollevando di 3 pollici l'alettone di serie, migliorando ulteriormente le prestazioni in gara della vettura. Inoltre, migliora la visibilità posteriore per garantire che la visuale posteriore complessiva del pilota, in particolare in ambienti di pista ad alta pressione, non sia ostruita dall'alettone, migliorando significativamente la sicurezza di guida.