Intercooler radiatore. Porsche 95B Macan S / GTS / Turbo 2014-18 - 95B14580
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95B14580
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L'intercooler è un dispositivo di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione progettato per i modelli Porsche Macan turbocompressi. Questo intercooler riduce la temperatura dell'aria compressa proveniente dal turbocompressore prima che raggiunga il collettore di aspirazione.
Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan S 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L 2014-2018
Diagramma rif. n. 1 (sinistra) o 2 (destra)
L'intercooler raffredda l'aria compressa proveniente dal turbocompressore prima che entri nel collettore di aspirazione.
Aria più fredda = aria più densa, che consente l'ingresso di più ossigeno nel processo di combustione. Questo migliora:
Se l'intercooler presenta perdite, crepe o ostruzioni, potresti notare:
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B14580
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Intercooler del radiatore.L'intercooler è un dispositivo di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione progettato per i modelli Porsche Macan turbocompressi. Questo intercooler riduce la temperatura dell'aria compressa proveniente dal turbocompressore prima che raggiunga il collettore di aspirazione.
Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan S 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L 2014-2018
Diagramma rif. n. 1 (sinistra) o 2 (destra)
L'intercooler raffredda l'aria compressa proveniente dal turbocompressore prima che entri nel collettore di aspirazione.
Aria più fredda = aria più densa, che consente l'ingresso di più ossigeno nel processo di combustione. Questo migliora:
- Prestazioni (potenza più elevata e costante)
- Efficienza (migliore combustione, riduzione degli sprechi di carburante)
- Protezione del motore (riduce i rischi di detonazione/battito in testa causati dalle elevate temperature di aspirazione)
Se l'intercooler presenta perdite, crepe o ostruzioni, potresti notare:
- Perdita di potenza o scarsa accelerazione, soprattutto in modalità boost.
- Fischi o sibili dovuti a perdite durante l'accelerazione.
- Spia motore per codici di pressione di sovralimentazione o temperatura dell'aria di aspirazione.
- Scarso consumo di carburante o motore più caldo del solito.
- Residui di olio visibili o contaminazione del liquido di raffreddamento (se una perdita mescola i fluidi).
- Ripristina le prestazioni complete del turbo assicurando che aria densa e fredda raggiunga il motore.
- Previene il surriscaldamento e il battito in testa che possono causare costosi danni al motore.
- Mantiene l'efficienza e il controllo delle emissioni per la conformità e il risparmio di carburante.
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- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
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Turbocompressore di aggiornamento VTG TTE6XX per Porsche 718 CAYMAN S, GTS / BOXSTER S, GTS
L'aggiornamento TTE6XX VTG Turbo per il motore di cilindrata 718 flat-4 turbo da 2,5 litri contrapposto orizzontalmente. Mantenendo ancora il turbocompressore del modello di serie che utilizza la tecnologia VTG (Variable Turbine Geometry), ma utilizzando una turbina a 9 pale più grande a flusso più alto e il montaggio di un compressore billet fresato a 7 + 7 pale più grande, producendo così potenza extra pur dando quella risposta tempestiva VTG.
Equilibrio:
Il bilanciamento preciso dei nostri turbocompressori è un fattore critico chiave per diventare un'unità di aggiornamento TTE poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l'acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere i nostri standard di equilibrio. In primo luogo le parti vengono bilanciate a bassa velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la nostra macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e quindi il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell'applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il nostro VSR interno macchina per acquisire il massimo equilibrio, ad uno standard molto superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con il documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.
Caratteristiche principali del prodotto:
• Turbocompressore originale BWTS VTG come parte base
• Compressore TTE Billet Milled TTE 7+7 PALE
• Turbina a 9 pale ad alta portata e bassa massa TTE
• Risposta molto precoce
• Installazione Plug & Play (consigliata alimentazione di aspirazione turbo più grande)
• Capace di 580 CV
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania
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Turbocompressore di aggiornamento VTG TTE6XX per Porsche 718 CAYMAN S, GTS / BOXSTER S, GTS
L'aggiornamento TTE6XX VTG Turbo per il motore di cilindrata 718 flat-4 turbo da 2,5 litri contrapposto orizzontalmente. Mantenendo ancora il turbocompressore del modello di serie che utilizza la tecnologia VTG (Variable Turbine Geometry), ma utilizzando una turbina a 9 pale più grande a flusso più alto e il montaggio di un compressore billet fresato a 7 + 7 pale più grande, producendo così potenza extra pur dando quella risposta tempestiva VTG.
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Il bilanciamento preciso dei nostri turbocompressori è un fattore critico chiave per diventare un'unità di aggiornamento TTE poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l'acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere i nostri standard di equilibrio. In primo luogo le parti vengono bilanciate a bassa velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la nostra macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e quindi il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell'applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il nostro VSR interno macchina per acquisire il massimo equilibrio, ad uno standard molto superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con il documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.
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• Capace di 580 CV
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania
Prodotto gruppo di veicoli
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- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
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0PC145039
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Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
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Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
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- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
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- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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0PC145039/1
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Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
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Guarnizione turbocompressore.Si adatta:
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
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Diagramma rif. n. 11
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0PC145039
0PC145039
9A212342000
567.430
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Prezzo: 23,34 € inc. VAT
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