Piastra ammortizzatore posteriore maggiorata, con cambio G50. Porsche 911 1987-89

Piastra a molla posteriore maggiorata, con cambio G50.
Migliora la precisione delle sospensioni della tua Porsche con questa piastra a molla posteriore potenziata, progettata specificamente per i modelli Porsche 911 dotati di cambio G50 (1987-1989). Questa piastra a molla migliorata sostituisce l'unità di serie con un design più robusto e rigido che migliora il controllo delle sospensioni posteriori e la precisione della geometria.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Diagramma Rif. n. 6

Cosa fa questo prodotto:

• La piastra di supporto posteriore maggiorata collega la barra di torsione della tua Porsche al braccio della sospensione posteriore, trasferendo la tensione della molla al telaio. Controlla l'altezza da terra, la campanatura posteriore e la convergenza, e garantisce che la geometria delle sospensioni rimanga stabile sotto carico.
• Il design " aggiornato " migliora la piastra originale di fabbrica utilizzando materiali più resistenti e boccole in gomma più rigide , riducendo la flessione indesiderata e mantenendo l'allineamento durante le curve strette, l'accelerazione e la frenata.
  
• Per i modelli Porsche 911 dotati di cambio G50 (1987–1989) , questa versione garantisce un adattamento perfetto con la successiva configurazione delle sospensioni posteriori e fornisce una risposta più precisa e incentrata sulle prestazioni.
  
  

Sintomi di una piastra elastica usurata o difettosa:

• Altezza di marcia posteriore irregolare o instabile : l'auto potrebbe essere più bassa da un lato o avere un'altezza di marcia non uniforme dopo i dossi.
  
• Maneggevolezza scadente o “galleggiamento posteriore” : la parte posteriore sembra allentata o imprevedibile in curva, in frenata o in accelerazione.
  
• Rumore o tonfo eccessivi : potresti sentire colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori quando le boccole si usurano o la piastra si muove.
  
• Usura eccessiva degli pneumatici : una geometria errata dovuta a piastre usurate può causare un'usura irregolare degli pneumatici posteriori, in particolare sul bordo interno.
  
• Vibrazioni o instabilità ad alta velocità : le boccole usurate possono consentire movimenti indesiderati nelle sospensioni posteriori, compromettendo la stabilità ad alta velocità.
  
  

Perché è importante la sostituzione con le versioni G50 migliorate:

• Ripristina la precisione della geometria: Mantiene l'allineamento corretto della barra di torsione, mantenendo camber e convergenza stabili sotto carico.
  
• Migliora la maneggevolezza: boccole più rigide e una struttura più rigida riducono al minimo la flessione, migliorando la risposta in curva e l'equilibrio.
  
• Elimina il gioco posteriore: riduce il gioco e il movimento delle sospensioni per una sensazione di guida più precisa e controllata.
  
• Maggiore durata: i materiali moderni e migliorati resistono alla corrosione, all'affaticamento e all'invecchiamento meglio degli originali.
  
• Essenziale per restauri e build ad alte prestazioni: garantisce che le sospensioni funzionino al meglio quando si aggiornano ammortizzatori, barre di torsione o altezza di marcia.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91133300906

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