Tubo di raffreddamento ad acqua, cambio Tiptronic. Porsche 986 Boxster / 987 Boxster / Cayman 2000-08

Tubo di raffreddamento ad acqua, trasmissione Tiptronic.
Ripristina il corretto flusso del liquido di raffreddamento nel circuito di raffreddamento dell'olio del cambio automatico della tua Porsche con questo tubo di raffreddamento originale OEM. Progettato per modelli con motore posteriore e cambio automatico, questo tubo garantisce il corretto percorso del liquido di raffreddamento, previene le perdite e supporta un controllo ottimale della temperatura di motore e cambio.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Auto con codici optional:
249 - Cambio Tiptronic

Diagramma Rif. n. 15

Cosa fa questo prodotto:

• Il tubo dirige il liquido di raffreddamento (miscela di liquido di raffreddamento del motore/acqua) attraverso il sistema di raffreddamento, spesso facendolo passare attraverso o attorno al radiatore dell'olio della trasmissione/cambio automatico nei veicoli con cambio Tiptronic/automatico.
• Aiuta a regolare la temperatura del fluido (liquido di raffreddamento e possibilmente olio della trasmissione) garantendo un flusso adeguato di liquido di raffreddamento nell'area del vano motore posteriore.
• Mantenendo un flusso corretto del refrigerante attraverso questo tubo si garantisce l'efficienza del radiatore dell'olio motore/trasmissione, il controllo delle temperature e il funzionamento sicuro del sistema di raffreddamento del veicolo.
  
  

Sintomi di usura, danno o necessità di sostituzione:

• Perdite o gocciolamenti di liquido refrigerante nella parte posteriore del vano motore, dove si trova questo tubo: cercare residui di liquido refrigerante, umidità o corrosione attorno ai raccordi dei tubi.
  
• Prestazioni di raffreddamento ridotte : se il liquido di raffreddamento non scorre correttamente (ad esempio se il tubo è rotto, collassato internamente o bloccato), si potrebbero verificare temperature dell'olio motore o della trasmissione più elevate del normale, soprattutto in caso di carichi pesanti o guida prolungata.
  
• Danni visibili, crepe, spaccature o deterioramento della gomma/del calore (se una parte del tubo presenta sezioni in gomma o è instradata vicino a componenti caldi) — Poiché i vani motore posteriori diventano caldi, i tubi vicino al radiatore dell'olio del cambio automatico sono soggetti a stress termico/da invecchiamento.
  
• Durante la manutenzione : se si stanno già rimuovendo parti del sistema di raffreddamento, del radiatore dell'olio o dello scambiatore di calore del cambio automatico e si nota che il tubo è vecchio, fragile o usurato, sostituirlo finché è possibile previene guasti futuri.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Integrità del sistema di raffreddamento : questo tubo fa parte del percorso critico del liquido di raffreddamento (e potenzialmente del raffreddamento dell'olio della trasmissione). Un guasto o una perdita possono ridurre l'efficacia del radiatore, causando temperature elevate e maggiore usura o danni alla trasmissione o al motore.
  
• Prevenzione di guasti più gravi : una perdita o un collasso del tubo possono causare perdite di refrigerante, contaminazione incrociata o surriscaldamento, problemi molto più gravi e costosi da risolvere rispetto alla sostituzione del tubo stesso.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610667201

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