Ripristina il lato ad alta pressione dell'impianto di climatizzazione della tua Porsche con questo tubo di mandata originale OEM. Progettato per veicoli come la Porsche 911 (serie 996) e la Boxster (986), questo tubo di precisione sostituisce il tubo flessibile/condotto di serie che trasporta il refrigerante ad alta pressione dal compressore al condensatore.
SOLO per auto con guida a sinistra!
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2002-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2002-02
- Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Diagramma Rif. n. 9
Cosa fa questo prodotto:
- Come linea ad alta pressione/pressione, trasporta il refrigerante ad alta pressione dal compressore A/C al condensatore o dal condensatore in poi nel ciclo di refrigerazione.
- Deve resistere a pressioni elevate (centinaia di psi a seconda del sistema), temperature elevate, cicli termici, vibrazioni e mantenere una tenuta stagna in condizioni di servizio.
- Una linea di pressione corretta garantisce che il sistema A/C mantenga pressioni adeguate (sia sul lato alta che su quello bassa), funzioni in modo efficiente, eroghi aria fredda e prevenga la perdita di refrigerante.
- Se questa linea è compromessa (perdita, collasso, corrosione), il sistema A/C potrebbe perdere refrigerante, subire un calo di pressione, ridurre il raffreddamento o non funzionare più.
Sintomi di usura, danni o necessità di sostituzione:
- Le prestazioni di raffreddamento dell'aria condizionata diminuiscono drasticamente : ad esempio, il sistema non riesce a raggiungere temperature basse nell'abitacolo o impiega molto più tempo del previsto. Una perdita nel lato ad alta pressione è una causa comune.
- Danni visibili alla linea : crepe, corrosione, fragilità, raccordi rotti o tracce di residui di olio o refrigerante attorno al tubo o ai suoi raccordi (le macchie d'olio spesso indicano una perdita di refrigerante).
- Rumore sibilante o gorgogliante in prossimità delle tubazioni/tubi flessibili dell'aria condizionata, in particolare dopo il funzionamento del compressore, a causa della fuoriuscita di refrigerante.
- Bassa carica di refrigerante o necessità di ricariche ripetute : se si nota che il sistema necessita di frequenti rabbocchi, la linea di pressione potrebbe avere una perdita.
- All'ispezione — La sezione del tubo flessibile o del tubo rigido è degradata, gli O-ring sui raccordi sono usurati o le clip/staffe di montaggio sono mancanti, causando movimenti/vibrazioni eccessivi.
Perché la sostituzione è importante:
- Efficienza e comfort del sistema : una linea ad alta pressione difettosa compromette il sistema A/C, riducendo il comfort di raffreddamento, aumentando la temperatura dell'abitacolo e mettendo a dura prova il compressore.
- Prevenzione di ulteriori danni : le perdite in questa linea consentono l'ingresso o l'uscita di refrigerante e lubrificante, con il rischio di danneggiare il compressore, il condensatore, l'essiccatore o di causare contaminazione. Sostituire una linea danneggiata è molto più economico che sostituire i principali componenti dell'impianto di climatizzazione.
- Mantiene l'integrità del sistema : l'utilizzo del tubo corretto specificato da Porsche garantisce la corretta vestibilità, il diametro corretto, la corretta pressione nominale e il corretto instradamento; i tubi generici potrebbero non soddisfare i requisiti di alta pressione o di resistenza alla corrosione.
- Responsabilità in materia di sicurezza e ambiente : i refrigeranti sono sottoposti ad alta pressione e il trattamento delle perdite è una questione normativa/ambientale; accertarsi che la linea sia integrata impedisce perdite incontrollate.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99657310804
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>