Evaporatore aria condizionata. Porsche 928 1985-92  ❭  92857021100

Evaporatore dell'aria condizionata.
Ripristina le prestazioni dell'aria condizionata nell'abitacolo posteriore della tua Porsche 928 con questa unità evaporatore originale (codice articolo 928 570 211 00). Progettata per veicoli con opzione A/C "Improved Efficiency" (M570) dal 1985 circa in poi, questa unità evaporatore a montaggio diretto sostituisce il nucleo evaporatore posteriore originale e garantisce un raffreddamento, un flusso d'aria e una deumidificazione adeguati per l'abitacolo posteriore.

NOTA: ULTIMO 1 IN MAGAZZINO

Adatto a:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramma Rif. n. 19

Cosa fa questo prodotto:

• L'evaporatore è il componente del sistema di climatizzazione in cui il refrigerante entra nell'unità come liquido a bassa pressione e assorbe il calore dall'aria dell'abitacolo, raffreddando e deumidificando l'aria che fuoriesce nell'abitacolo.
• Nel sistema di aria condizionata posteriore della 928, l'evaporatore è montato all'interno dell'alloggiamento HVAC posteriore e raffredda l'aria che soffia nell'abitacolo posteriore.
• Un evaporatore funzionante correttamente garantisce che il sistema di aria condizionata posteriore eroghi aria fredda, mantenga la carica corretta di refrigerante e funzioni in modo efficiente.
• Poiché l'aria condizionata della 928 viene talvolta utilizzata per periodi prolungati (soprattutto nei climi più caldi), l'evaporatore deve essere privo di corrosione/perdite, avere alette pulite e mantenere un flusso d'aria adeguato.

Sintomi di usura, guasto o necessità di sostituzione:

• L'aria condizionata posteriore non emette aria fredda oppure impiega molto più tempo del solito per raffreddarsi.
  
• Formazione di ghiaccio o brina sul nucleo o sull'alloggiamento dell'evaporatore, che indica un flusso d'aria limitato o un raffreddamento eccessivo.
  
• Perdita di refrigerante : una crepa o una corrosione nell'evaporatore possono causare perdite di refrigerante, evidenziate da un raffreddamento ridotto, un sibilo o residui oleosi nella scatola HVAC.
  
• Scarso flusso d'aria o odore di muffa : un evaporatore intasato, corroso o che perde può ridurre il flusso d'aria verso i sedili posteriori o causare odori di muffa dovuti all'accumulo di umidità.
  
• Temperatura non uniforme tra la zona anteriore e quella posteriore (se applicabile): la sezione posteriore potrebbe essere in ritardo o non raggiungere la temperatura impostata.
  
• All'ispezione: corrosione visibile, alette danneggiate o segni di perdite attorno all'alloggiamento dell'evaporatore, soprattutto nei veicoli più vecchi.

Perché la sostituzione è importante:

• Un evaporatore difettoso non solo riduce il comfort (soprattutto per i passeggeri posteriori), ma può anche comportare costi operativi più elevati , una maggiore usura del compressore (a causa della bassa carica di refrigerante o del flusso limitato) e potenziali danni ad altri componenti (come motori del ventilatore, guarnizioni).
  
• Per la 928, che ora è un'auto d'epoca, mantenere un impianto di aria condizionata perfettamente funzionante aiuta a preservare il valore e l'usabilità del veicolo, soprattutto se l'auto viene guidata in climi caldi o utilizzata per viaggi.
  
• La sostituzione dell'evaporatore garantisce l'efficienza del sistema, previene perdite ricorrenti di refrigerante, evita guasti e garantisce la corretta integrazione con il resto del sistema HVAC (valvole di espansione, essiccatori, tubi flessibili).

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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