Plenum di aspirazione in alluminio per la gamma Competition. Porsche 987 Cayman/Boxster 2.7L / S 3.4L IPD  ❭  87182

Corpo farfallato 82mm per Porsche



Nei motori a iniezione di carburante, il corpo farfallato è la parte del sistema di aspirazione dell'aria che controlla la quantità di aria che fluisce nel motore, in risposta all'input del pedale dell'acceleratore del conducente nel principale. Il corpo farfallato si trova solitamente tra la scatola del filtro dell'aria e il collettore di aspirazione ed è solitamente collegato o vicino al sensore del flusso d'aria di massa.

Il pezzo più grande all'interno del corpo farfallato è la piastra dell'acceleratore, che è una valvola a farfalla che regola il flusso d'aria. Avere un corpo farfallato di diametro maggiore produce più flusso d'aria con uguale più potenza. Gli aggiornamenti devono essere utilizzati insieme ai plenum della competizione.

Questo è un corpo farfallato da 82 mm.

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99760511601

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Plenum di aspirazione in alluminio IPD.



Si adatta:
Porsche 981 Cayman 3.4L/S/GTS/GT4 3.8L DFI
Porsche 981 Cayman DFI 2.7L
Porsche 981 Boxster/S/GTS/Spyder DFI 3.4L
Porsche 981 Boxster DFI 2.7L

Dopo un programma di ricerca e sviluppo molto ampio, siamo orgogliosi di lanciare i nuovi plenum da competizione 981 IPD da 82 mm. Offriamo solo versioni "Competizione" dei Plenum 981 che aggiornano il corpo farfallato di fabbrica da 74 mm con il corpo farfallato più grande 997 GT3 da 82 mm. Questa combinazione ha dimostrato di essere notevolmente più popolare e di offrire prestazioni ancora maggiori. Questa versione Competition funzionerà sia con le applicazioni 3.4L "S" che 2.7L "Non-S".

L'aspirazione 981 è quasi identica all'aspirazione 987.2. Porsche ha apportato alcuni aggiornamenti alla 981, in particolare il fatto che la 981 aspira l'aria esterna dalle prese d'aria sia del conducente che del passeggero invece che solo dal lato del conducente, come precedentemente riscontrato con tutte le applicazioni 986, 987 e 987.2. IPD ha incluso un tubo in silicone personalizzato progettato per adattarsi perfettamente al TB più grande da 82 mm e migliorare notevolmente il flusso d'aria.

I nuovi Plenum 981 beneficiano anche dell'effetto di fossettatura interna che stiamo ora implementando su tutti i futuri Plenum. Questa fossettatura interna ci consente di controllare lo strato limite e massimizzare il flusso d'aria. Proprio come una pallina da golf con fossette viaggia più lontano di una pallina da golf liscia. L'aria turbolenta controllata crea meno attrito e "cade" su una determinata area in modo più efficiente.

I guadagni di potenza con il 981 Competition Plenum sono praticamente gli stessi del 987.2 Competition Plenum, riducendo 20 cavalli e 16 piedi per libbra di coppia alle ruote. La maggior parte dei guadagni di potenza derivanti dal Plenum IPD iniziano intorno ai 4000 giri al minuto, continuano fino al limite rosso e si realizzano completamente nella gamma dei 6000 giri al minuto. I guadagni in termini di prestazioni IPD rimangono al di sopra di entrambe le curve di potenza di fabbrica per l'intera gamma di regimi

Richiede corpo farfallato 997 GT3 da 82 mm

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Corpo farfallato 82mm per Porsche



Si adatta:
Porsche 918 Spyder 2015 (ne richiedono 2 per motore)
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (motore 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S/GTS 4.8L (codice motore 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (codici motore 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 Carrera C2/C2S/C4/C4S
Motori Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 3.6L e 3.8L
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motori 97.76)
Porsche 997 GT3 3.8L & 4.0L 2009 >> (motori 97.74 / 97.77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motori 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3.8L e 4.0L (motori A175 / DGG / DGA / DGGB)
Non per GT3 RS

Si adatta anche a molte altre Porsche dotate di plenum IPD sovradimensionati da 82 mm.

Nei motori a iniezione di carburante, il corpo farfallato è la parte del sistema di aspirazione dell'aria che controlla la quantità di aria che fluisce nel motore, in risposta all'input del pedale dell'acceleratore del conducente. Il corpo farfallato si trova solitamente tra la scatola del filtro dell'aria e il collettore di aspirazione ed è solitamente collegato o vicino al sensore del flusso d'aria di massa.

Il pezzo più grande all'interno del corpo farfallato è la piastra dell'acceleratore, ovvero una valvola a farfalla che regola il flusso d'aria. Avere un corpo farfallato di diametro maggiore produce più flusso d'aria con uguale maggiore potenza. Gli aggiornamenti dovrebbero essere utilizzati insieme ai plenum della competizione.


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99760511601

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