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Guarnizione per tubo olio e piastra di chiusura in materiale sigillante rinforzato con fibre. Porsche 928 1980-95  ❭  92810716901

Guarnizione per tubo olio e piastra di chiusura in materiale sigillante rinforzato con fibre. Porsche 928 1980-95 - 92810716901 - PDOER
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Guarnizione per tubo dell'olio e piastra di chiusura

Guarnizione di ricambio di alta qualità per il tubo dell'olio, progettata per i modelli Porsche 928 dal 1980 al 1995.

Questa guarnizione garantisce una tenuta sicura al raccordo del tubo dell'olio, assicurando un flusso d'olio adeguato e prevenendo perdite all'interno del sistema di lubrificazione del motore. È un componente fondamentale per mantenere l'affidabilità e le prestazioni del motore.

Adatto a:

  • Porsche 928 4.5L 1980-82
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GT 5.0L 1989-91
  • Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Riferimento diagramma n. 48

Realizzata con un moderno materiale di tenuta rinforzato con fibre, questa guarnizione dal design migliorato offre maggiore durata e resistenza al calore, alla pressione e all'esposizione all'olio rispetto ai materiali tradizionali.

Caratteristiche principali

• Guarnizione del tubo dell'olio di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 928 (1980–1995)
• Materiale rinforzato con fibre per una maggiore durata
• Montaggio e tenuta in stile OEM
• Resistente al calore, alla pressione e all'esposizione all'olio motore
• Ideale per la manutenzione, la riparazione o la revisione dei motori

Funzione e scopo

Questa guarnizione sigilla il collegamento tra i tubi dell'olio e i componenti del motore.

Aiuta a:

• Prevenire le perdite di olio motore
• Mantenere la corretta pressione e il corretto flusso dell'olio
• Proteggere i componenti interni del motore
• Supportare le prestazioni del motore a lungo termine

Perché sostituire la guarnizione del tubo dell'olio?

Le guarnizioni del sistema di lubrificazione sono esposte a calore e pressione costanti.

I problemi più comuni includono:

• Perdite di olio nei raccordi dei tubi
• Materiale della guarnizione indurito o degradato
• Perdita delle prestazioni di tenuta
• Rischio di riduzione dell'efficienza di lubrificazione

La sostituzione della guarnizione garantisce una tenuta perfetta e protegge il motore da eventuali danni.



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Guarnizione di ritorno dell'olio nella coppa.

La guarnizione di ritorno dell'olio nella coppa è un componente piccolo ma fondamentale del sistema di lubrificazione del motore, progettato per garantire una tenuta sicura al raccordo di ritorno dell'olio tra i componenti del motore e la coppa dell'olio. Questa guarnizione assicura che l'olio motore che ritorna nella coppa rimanga all'interno del sistema, prevenendo perdite e mantenendo una corretta circolazione dell'olio.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.

Adatto a:

  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
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  • Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
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  • Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
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  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Riferimento diagramma n. 6

Cosa fa questo prodotto:

  • Sigilla i condotti di ritorno dell'olio che conducono alla coppa dell'olio.
  • Previene le perdite di olio motore nei punti di connessione
  • Mantiene la corretta pressione e circolazione dell'olio
  • Garantisce un efficiente flusso di ritorno dell'olio all'interno del motore.

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdite d'olio dalla parte inferiore del motore o dalla coppa dell'olio.
  • Residui di olio intorno al tubo di ritorno o ai punti di connessione
  • Diminuzione graduale del livello dell'olio motore
  • Odore di olio bruciato dovuto al contatto dell'olio con componenti caldi
  • Crepe visibili o indurimento del materiale di tenuta

Perché la sostituzione è importante:
  • Previene perdite d'olio e contaminazioni del motore.
  • Mantiene la corretta pressione e circolazione dell'olio
  • Protegge i componenti del motore da una lubrificazione inadeguata
  • Riduce il rischio di danni al motore causati dall'olio.
  • Garantisce un vano motore pulito ed efficiente



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Anello di tenuta della coppa dell'olio.

La guarnizione della coppa dell'olio è un componente di tenuta fondamentale all'interno del sistema di lubrificazione del motore, progettato per garantire una tenuta ermetica e a prova di perdite tra la coppa dell'olio e i componenti o raccordi del motore adiacenti. Questa guarnizione contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione impedendo la fuoriuscita dell'olio nei punti di connessione chiave.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.

Adatto a:

  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
  • Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
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  • Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
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  • Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
  • Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
  • Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
  • Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
  • Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
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  • Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
  • Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
  • Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Riferimento diagramma n. 7

Cosa fa questo prodotto:

  • Crea una tenuta sicura nei punti di collegamento della coppa dell'olio.
  • Previene le perdite di olio motore dalla coppa dell'olio
  • Mantiene la corretta pressione dell'olio all'interno del sistema
  • Garantisce un'efficiente circolazione dell'olio e l'integrità del sistema.

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdite d'olio dalla coppa dell'olio o dalla parte inferiore del motore.
  • Residui di olio o umidità intorno ai raccordi della coppa dell'olio
  • Diminuzione graduale del livello dell'olio motore
  • Odore di olio bruciato proveniente da perdite a contatto con componenti caldi
  • Anello di tenuta indurito, screpolato o appiattito al momento dell'ispezione

Perché la sostituzione è importante:
  • Previene le perdite d'olio e lo spreco di olio motore
  • Mantiene la corretta pressione e circolazione dell'olio
  • Protegge i componenti del motore da una lubrificazione insufficiente
  • Garantisce un vano motore pulito ed efficiente
  • Aiuta a evitare costose riparazioni causate da perdite o contaminazioni dell'olio.



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