Lo Schiaccianoci HD.

Lo Schiaccianoci HD.
NutCracker HD è un utensile manuale di precisione e ad alta resistenza, progettato specificamente per rimuovere e installare in sicurezza cerchi Centerlock senza bisogno di utensili pneumatici o pistole a percussione. Progettato per i proprietari di Porsche, gli appassionati di track day e le officine professionali, NutCracker HD offre una coppia controllata, una resistenza eccezionale e un funzionamento affidabile in qualsiasi ambiente, dai garage di casa ai paddock delle gare.
Realizzato con materiali robusti e ad alta resistenza, NutCracker HD garantisce un innesto preciso e sicuro con il dado autobloccante, consentendo di applicare una coppia elevata utilizzando la propria barra di sblocco o barra dinamometrica. La geometria progettata dell'utensile garantisce una leva ottimale, un trasferimento fluido della coppia e un rischio ridotto di slittamento o arrotondamento. Questo rende la sostituzione delle ruote più sicura e accessibile, soprattutto sui veicoli che richiedono valori di coppia estremamente elevati.
Abbinato agli accessori NutCracker come Wheeldo e The Other Guy (TOG) , NutCracker HD diventa il fulcro di un sistema completo di assistenza manuale per il bloccaggio centrale, consentendo a tecnici e appassionati di eseguire la sostituzione delle ruote in autonomia, con precisione e in totale sicurezza.
Ideale per i modelli Porsche dotati di cerchi Centerlock (997, 991, 992, 718 GT4/GT3/RS/Turbo), lo NutCracker HD unisce portabilità, durata e prestazioni professionali in un unico strumento indispensabile.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
  
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
  
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
  
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
  
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV)
  
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
  
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV)
  
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
  
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV)
  
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
  
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
  
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
  
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
  
• Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV)
  
• Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
  
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
  
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
  
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
  
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
• Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
  
• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
  
• Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
  
• Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
  
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
  
• Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
  
• Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24

• Allentare (rompere) i dadi autobloccanti manualmente utilizzando una barra di rottura
• Serrarli con precisione durante l'installazione della ruota
  
• Lavorare in modo sicuro ed efficiente senza pesanti pistole ad aria compressa
  
• Evitare danni al dado di bloccaggio centrale e all'interfaccia del mozzo
  
• Esegui il cambio delle ruote da solo con sicurezza
  
• Controllo preciso del carico di coppia: essenziale per applicazioni ad alte prestazioni/su pista

• Proprietari di veicoli dotati di bloccaggio centrale (in particolare modelli Porsche 997/991/992/718 RS)
• Partecipanti agli sport motoristici e alle giornate in pista
• Appassionati di casa che eseguono lavori di tornitura
• Meccanici senza accesso a chiavi a impulsi o utensili pneumatici
• Proprietari che desiderano un controllo preciso sulla coppia e sui cambi di ruota

• Costruzione robusta: materiali ad alta resistenza e design realizzati per resistere a forze elevate senza flessione
• Vestibilità precisa: lavorati per adattarsi perfettamente ai dadi Centerlock, riducendo lo slittamento e l'arrotondamento
  
• Progettato per l'uso manuale: funziona con barre di rottura o chiavi dinamometriche, senza bisogno di impatto elettrico
  
• Sicuro e controllato: offre una sensazione di coppia prevedibile e un feedback di avvolgimento
  
• Compatibile con l'ecosistema NutCracker: funziona con Wheeldo, TOG e altri ausili per la manutenzione sicura delle ruote
  
• Portatile e pronto per l'officina: facile da trasportare per le giornate in pista o per l'uso in garage  

• Controllo manuale della coppia potenziato: puoi allentare e serrare in sicurezza i dadi Centerlock con la tua barra dinamometrica, senza bisogno di pressione dell'aria o di impatti elettrici.
• Maggiore sicurezza: una coppia manuale prevedibile ha meno probabilità di causare dadi arrotondati, scanalature spanate o improvvisi urti senza interruzione.
  
• Risparmio di costi e complessità: non sono necessari compressori d'aria o pistole a percussione, ideale per garage domestici, rimorchi cingolati o viaggi.
  
• Integrazione con accessori: utilizzato insieme a strumenti come Wheeldo e The Other Guy (TOG), forma un sistema manuale completo per la manutenzione delle ruote con bloccaggio centrale.