Silenziatore posteriore di scarico sportivo Milltek. Porsche 992.1 GT3 2021>>

L'ultimo sistema di scarico sportivo per la Porsche 911 GT2. Il sistema QS Titanium "Titan-Sports" è quasi la metà del peso dello scarico standard. Questo è un notevole risparmio di peso. È importante sottolineare che rimuoviamo il peso dalla parte posteriore dell'auto, quindi ha un profondo vantaggio per l'equilibrio e tutti gli aspetti delle prestazioni.

Il sistema Quicksilver è progettato per migliorare il flusso e la risposta dell'acceleratore emettendo un suono ingegnerizzato che aumenterà di tono con i giri. Ciò consente un suono accettabile ma sportivo durante la guida a velocità inferiori, ad esempio nei centri abitati, oa regimi motore costanti, ad esempio lunghi viaggi in autostrada.

Le tecniche di saldatura impiegate su questo sistema sono eccezionalmente precise, ottimizzando il flusso interno al "X-Pipe" che bilancia gli impulsi di scarico da entrambi i banchi per creare un tono più morbido e una maggiore variazione di intonazione.

La con gurazione della staffa aggiunge inoltre stabilità e robustezza al design del sistema, riducendo al minimo le vibrazioni per una durata a lungo termine.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
• Costruito in titanio.
• Il peso ultraleggero e il flusso migliorato migliorano TUTTI gli aspetti delle prestazioni!
• Completamente piegato a mandrino, realizzato a mano nel Regno Unito.
• Il peso ridotto facilita la calzata, riducendo il tempo e lo sforzo.
• Utilizza terminali di scarico OE per mantenere lo stile Porsche originale.
• Bilanciamento interno Integra gli impulsi di entrambi i banchi.
• Suono mirato - profondo a bassa velocità che aumenta di tono e volume con giri/min e posizione dell'acceleratore.


Marca: QUICK SILVER

Si adatta:
Porsche 911 (997) GT2 2008>>

Silenziatore posteriore di scarico sportivo e convertitori catalitici.
Silenziatore posteriore comprensivo di catalizzatore a celle ridotte



Si adatta:
Porsche 997 GT2 e GT2 RS 2007-2012

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni contenute nel manuale d'officina del costruttore

SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore

RIMAPPATURA ECU - LUCE MOTORE
La sostituzione o la rimozione di componenti come convertitori catalitici, GPF e attuatori elettrici può causare l'accensione della spia del motore. In questo caso l'installatore dovrà riprogrammare il software per eliminare la luce

CONVERTITORE CATALITICO A CELLE RIDOTTE - 200 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi di fabbrica standard. Ciò riduce la contropressione allo scarico pur mantenendo il funzionamento del convertitore catalitico e migliora le prestazioni e il suono

SUONO - TUBI SUONO
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio

DESIGN CONSIGLI FINE - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato insieme ai terminali di scarico originali

FINITURA DEL SISTEMA - LUCIDA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È essenziale rimuovere i graffi profondi poiché eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive

NUMERO E POSIZIONE DELLE PUNTE FINALI - 1 + 1 AI LATI
I terminali di scarico si trovano in basso, ai lati della vettura. C'è un tubo di scappamento su ciascun lato

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta, ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono causare grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 65mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico

VALVOLA DI SCARICO - SENZA VALVOLA
Il sistema di scarico non include una valvola e garantisce sempre il suono più impressionante. Se il sistema standard ne prevede uno, non è più possibile il controllo della valvola sia da parte della ECU motore che da parte del pilota tramite gli specifici sistemi di controllo

SCHERMATURA CALORE - ISOLATA
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando isolamenti realizzati con la stessa tecnologia utilizzata dalle case automobilistiche