Convertitori catalizzatore primario di scarico (Cat.) Porsche 955 Cayenne Turbo

Set di tubi di collegamento Akrapovic (titanio) per

auto con le staffe di sospensione

Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder - OPF/GPF 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 02/2020>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 - OPF/GPF 02/2020>>



Il set di tubi di collegamento (SS) è stato testato e sviluppato insieme al sistema Slip-On Race Line (Titanio).

Realizzati in titanio leggero di alta qualità, con flange realizzate nella fonderia interna che si adattano perfettamente al sistema di scarico Slip-On Race Line (Titanio), questi terminali sono stati sviluppati per creare un sistema Akrapovič completo, in grado di offrire prestazioni superiori e una colonna sonora emozionante. Grazie alla fusione di questi due prodotti all'avanguardia, il sound sprigiona un autentico carattere racing, con un timbro sportivo e piacevole ad alta frequenza, perfettamente in linea con le prestazioni del veicolo.

La combinazione di un impianto Slip-On Race Line (in titanio) e del set di tubi di collegamento (in titanio) è stata testata al dinamometro Akrapovič, utilizzando una Porsche 718 Cayman GT4 con impianto di scarico di serie per il confronto. La configurazione Akrapovič offre un incremento di potenza di +11,6 kW a 2.600 giri/min, abbinato a un aumento di coppia di +43,0 Nm a 2.600 giri/min. La configurazione completa di scarico e tubi di collegamento è destinata esclusivamente all'uso in pista e non all'uso su strada.

Per OPF: quando si installa il set di tubi di collegamento (titanio), è obbligatoria la rimappatura della centralina.

Avviso di montaggio: è stata identificata una modifica alle staffe di montaggio apportata da Porsche sui modelli 718 GT4/Spyder e 718 Cayman GTS 4.0/Boxster GTS 4.0 prodotti indicativamente dopo febbraio 2020. Rivolgetevi al vostro responsabile vendite di zona per una spiegazione dettagliata delle differenze e per scegliere lo scarico più adatto alla vostra auto.

QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

L-PO

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Set di tubi di collegamento Akrapovic (titanio) per

auto con staffe della prima edizione

Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder >>02/2020
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder - OPF/GPF >>02/2020
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 >>02/2020
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 / Boxster GTS 4.0 - OPF/GPF >>02/2020



Il set di tubi di collegamento (SS) è stato testato e sviluppato insieme al sistema Slip-On Race Line (Titanio).

Realizzati in titanio leggero di alta qualità, con flange realizzate nella fonderia interna che si adattano perfettamente al sistema di scarico Slip-On Race Line (Titanio), questi terminali sono stati sviluppati per creare un sistema Akrapovič completo, in grado di offrire prestazioni superiori e una colonna sonora emozionante. Grazie alla fusione di questi due prodotti all'avanguardia, il sound sprigiona un autentico carattere racing, con un timbro sportivo e piacevole ad alta frequenza, perfettamente in linea con le prestazioni del veicolo.

La combinazione di un impianto Slip-On Race Line (in titanio) e del set di tubi di collegamento (in titanio) è stata testata al dinamometro Akrapovič, utilizzando una Porsche 718 Cayman GT4 con impianto di scarico di serie per il confronto. La configurazione Akrapovič offre un incremento di potenza di +11,6 kW a 2.600 giri/min, abbinato a un aumento di coppia di +43,0 Nm a 2.600 giri/min. La configurazione completa di scarico e tubi di collegamento è destinata esclusivamente all'uso in pista e non all'uso su strada.

Per OPF: quando si installa il set di tubi di collegamento (titanio), è obbligatoria la rimappatura della centralina.

Avviso di montaggio: è stata identificata una modifica alle staffe di montaggio apportata da Porsche sui modelli 718 GT4/Spyder e 718 Cayman GTS 4.0/Boxster GTS 4.0 prodotti indicativamente dopo febbraio 2020. Rivolgetevi al vostro responsabile vendite di zona per una spiegazione dettagliata delle differenze e per scegliere lo scarico più adatto alla vostra auto.

QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

L-PO

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Eliminare i tubi GPF sopra l'asse.

Elimina i filtri antiparticolato di fabbrica per aumentare la potenza, risparmiare peso e aggiungere un suono più gutturale e aggressivo. Il nostro processo di progettazione è iniziato con la scansione 3D dell'intero sistema di scarico utilizzando il nostro CREAFORM 700 Handscan, in modo da poter creare un modello 3D completo dello scarico su SolidWorks. Abbiamo quindi progettato lo scarico e i relativi dispositivi di fissaggio utilizzando quel modello in modo che si adattasse perfettamente agli standard OEM. Dopo numerose revisioni per i test acustici e al dinamometro, abbiamo optato per l'utilizzo di un tubo monoblocco piegato a mandrino che entra direttamente nella parte a flusso libero dello scarico PSE OEM e di un tubo secondario saldato a TIG alla sezione principale per creare una configurazione a Y che utilizza il lato silenzioso dello scarico PSE quando le valvole sono chiuse.

SUONO:
Questi scarichi Over Axle GPF Delete eleveranno un suono più forte e gutturale al tuo boxer a sei cilindri da 4,0 litri. Si tratta di un leggero ma evidente aumento del volume complessivo rispetto all'originale.

CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutte le auto 718 Cayman/Boxster GT4 / GTS / Spyder 2020+
• I tubi Over Axle rimuovono ed eliminano i filtri antiparticolato per benzina, GPF, presenti su tutte le auto da 4,0 litri in tutto il mondo
• Risparmia 9 libbre / 3,5 kg rispetto al GPF di serie sui tubi dell'asse (acciaio inossidabile T304)
• Ora disponibile in acciaio inossidabile T304, titanio, acciaio inossidabile avvolto a caldo o con un risonatore aggiunto
• Il titanio consente di risparmiare 16 libbre / 7,3 kg rispetto allo stock
• Più suono da auto sportiva e più flusso di scarico
• Progettato, realizzato e costruito al 100% internamente presso Fabspeed utilizzando attrezzature e tecnologie all'avanguardia
• Semplice installazione fai da te con bulloni, nessun taglio o saldatura richiesti
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed

AVVERTENZA PER I CLIENTI EUROPEI: Questo prodotto rimuove i filtri antiparticolato OEM dal veicolo e, in quanto tale, è destinato esclusivamente a eventi in pista e all'uso fuoristrada, e non deve mai essere utilizzato su strade pubbliche. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass GPF da corsa, che attiva le spie di controllo motore sulle auto europee OBD2. Suggeriamo di abbinare questo prodotto a un software da corsa per evitare codici di errore e spie di controllo motore. I tubi di bypass GPF da corsa sono destinati esclusivamente all'uso su auto da pista e da corsa. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o qualsiasi altro componente aftermarket per accertarsi che l'utilizzo non violi le leggi locali. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

Numeri di riferimento correlati
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FSPOR718GT4

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