Latta motore, posteriore. Porsche 930 3.0L 1975-78  ❭  93010685100

Lamiera del motore, posteriore .
Questo cofano motore posteriore si adatta alla parte posteriore del vano motore dei modelli Porsche 911 Turbo (930) 3.0L. È progettato per adattarsi alla forma, ai punti di montaggio e alla guarnizione originali, garantendo un montaggio corretto.

Adatto a:
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-1978

Schema rif. n. 15

Questo pannello in lamiera posteriore del motore fa parte del sistema di raffreddamento e tenuta del motore della 930. Forma una barriera tra il motore e la carrozzeria circostante, in modo che l'aria di raffreddamento venga indirizzata dove serve, contribuendo al contempo a ridurre il ricircolo di aria calda e proteggendo il vano motore dai detriti stradali. Realizzato per replicare le dimensioni originali, si installa nella posizione di fabbrica e si allinea con i fissaggi originali per un montaggio corretto e perfetto in caso di restauro.

Aiuta a canalizzare e controllare il flusso d'aria attorno al motore, in modo che il sistema di raffreddamento funzioni in modo efficiente, soprattutto sotto carico e ad alte temperature. Inoltre, chiude le fessure nella parte posteriore del vano motore, impedendo al calore e allo sporco indesiderati di tornare nelle aree critiche.

I pannelli in lamiera del motore possono piegarsi, corrodersi o sigillarsi male dopo decenni di cicli termici e di lavoro del motore. Pannelli in lamiera danneggiati o mancanti possono compromettere la gestione del flusso d'aria, favorire il ricircolo dell'aria calda e ridurre l'efficienza del raffreddamento, aspetto particolarmente importante sui modelli turbocompressi. La sostituzione con un pannello OE Match ripristina la corretta copertura e la corretta vestibilità.

Quando sostituire:
• La latta è crepata, corrosa o piegata
• Fessure visibili attorno al pannello o scarsa copertura sigillante
• Dopo la rimozione/rimontaggio del motore quando i pannelli sono danneggiati o mancanti
• Durante il restauro o la ristrutturazione del vano motore
• Segni di eccessivo ingresso di sporco o problemi legati al calore nel vano motore

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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