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Tubo della pompa dell'olio per cambio a doppia frizione. Porsche 95B.1 / 95B.2 / 95B.3 Macan 2014>>  ❭  0B5315100

Tubo della pompa dell'olio per cambio a doppia frizione. Porsche 95B.1 / 95B.2 / 95B.3 Macan 2014>> - 0B5315100
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Product Information
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Tubo della pompa dell'olio della trasmissione a doppia frizione.

Il tubo della pompa dell'olio della trasmissione a doppia frizione è un componente progettato con precisione che fa parte del sistema di lubrificazione e idraulico della trasmissione. Questo tubo ha il compito di convogliare il fluido di trasmissione tra la pompa dell'olio e i principali componenti interni del cambio.

Adatto a:

  • Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
  • Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.3 Macan Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
  • Porsche 95B.3 Macan T Benzina 2.0L (265 CV) 2022>>
  • Porsche 95B.3 Macan S Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2022>>
  • Porsche 95B.3 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (440 CV) 2022>>

Riferimento diagramma n. 2

Cosa fa questo prodotto:

  • Convogliare il fluido di trasmissione dalla pompa dell'olio ai componenti interni.
  • Mantenere una lubrificazione adeguata di ingranaggi, frizioni e cuscinetti.
  • Pressione idraulica di supporto necessaria per i cambi di marcia.
  • Garantire un flusso di fluido costante in diverse condizioni operative

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdite di liquido di trasmissione
  • Bassi livelli del fluido di trasmissione
  • Cambio marcia lento o ritardato
  • Surriscaldamento della trasmissione
  • Messaggi di avviso relativi alle prestazioni di trasmissione

Perché la sostituzione è importante:
  • Previene perdite di fluido di trasmissione e calo di pressione
  • Garantisce la corretta lubrificazione dei componenti interni
  • Garantisce cambi di marcia fluidi e precisi
  • Protegge la trasmissione dal surriscaldamento e dall'usura
  • Garantisce l'affidabilità a lungo termine del sistema a doppia frizione



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