Kit intercooler in alluminio ad alte prestazioni e tubazioni di pressione ad alte prestazioni. Porsche 992.1 Carrera / S / 4 / 4S / GTS  ❭  8217KIT.1

Kit di intercooler ad alte prestazioni e tubi di pressione per CSF e DO88.

Questo kit di intercooler e tubi di pressione ad alte prestazioni è progettato per i modelli Porsche 992.1 Carrera/S e GTS. Combinando l'intercooler CSF avanzato con il kit di tubi ad alte prestazioni DO88, questo pacchetto offre un aggiornamento completo per il sistema di sovralimentazione.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24

Il kit comprende l'intercooler, sei tubi di pressione con fascette stringitubo e la guarnizione tra corpo farfallato e intercooler, fornendo una soluzione completa per migliorare il flusso d'aria, ridurre le temperature di aspirazione e aumentare l'affidabilità del sistema turbo.

Cosa fa questo kit di prestazioni

I motori Porsche turbocompressi si basano sul raffreddamento e sull'erogazione efficiente di aria compressa al motore. Questo sistema:

• Riduce la temperatura dell'aria in aspirazione tramite intercooler ad alte prestazioni
• Mantiene una pressione di sovralimentazione costante su tutte le connessioni
• Migliora il flusso d'aria dai turbocompressori al sistema di aspirazione
• Riduce il surriscaldamento durante accelerazioni ripetute o utilizzo in pista
• Supporta una maggiore potenza erogata e una maggiore efficienza del motore

L'aggiornamento simultaneo di intercooler e tubazioni garantisce il massimo incremento di prestazioni e affidabilità del sistema.

Tecnologia dell'intercooler CSF-8217

Gli intercooler CSF sono progettati utilizzando una tecnologia di base derivata dalla Formula 1, sviluppata in collaborazione con PWR, che garantisce un'efficienza di raffreddamento notevolmente superiore rispetto alle unità standard.

I principali vantaggi includono:

• Riduzione drastica delle temperature dell'aria in aspirazione (IAT)
• Eliminazione del surriscaldamento in condizioni di guida performanti
• Design leggero con elevata efficienza di raffreddamento
• Serbatoi terminali in alluminio ricavato dal pieno tramite lavorazione CNC per una resistenza superiore
• Installazione plug-and-play utilizzando i punti di fissaggio originali

A differenza degli intercooler di serie con serbatoi terminali in plastica, le unità CSF utilizzano una struttura interamente in alluminio saldata a TIG, migliorando la durata in condizioni di elevata pressione di sovralimentazione.

Kit di tubi intercooler ad alte prestazioni DO88

Il kit di tubi di pressione DO88 sostituisce le restrittive tubazioni di fabbrica con componenti ad alto flusso progettati per prestazioni e durata.

Le caratteristiche principali includono:

• Tubi in alluminio da 63 mm curvati a mandrino per un flusso d'aria migliorato
• Riduzione della contropressione e aumento dell'apporto d'aria al motore
• Tubi flessibili in silicone resistenti alle alte temperature, con una temperatura nominale fino a 240 °C
• Morsetti a tensione costante per mantenere la tenuta anche in presenza di cicli termici.
• Geometria ottimizzata tramite scansione 3D per la massima efficienza del flusso

Rispetto ai tubi flessibili in plastica originali, questo sistema migliora la durata e garantisce un'erogazione di pressione affidabile anche in condizioni impegnative.

Cosa è incluso nel kit

• 1 x intercooler ad alte prestazioni CSF - 8217
• 1 kit di tubi flessibili ad alta pressione DO88
• 1 x Guarnizione tra corpo farfallato e intercooler

Questo kit completo sostituisce tutti i principali componenti del sistema di sovralimentazione.

Perché aggiornare l'intero sistema di sovralimentazione?

I motori turbocompressi come quello della Porsche 992.1 sono estremamente sensibili al calore e alle restrizioni del flusso d'aria. I sistemi di serie possono soffrire di surriscaldamento e limitazioni del flusso d'aria, soprattutto se modificati o guidati in modo aggressivo.

I problemi più comuni includono:

• L'aumento della temperatura dell'aria in aspirazione riduce le prestazioni del motore.
• Aumenta le perdite dovute all'invecchiamento dei tubi in plastica
• Serbatoi terminali dell'intercooler incrinati a pressioni di sovralimentazione più elevate
• Riduzione dell'efficienza durante le accelerazioni ripetute

Questo aggiornamento completo risolve tutte queste criticità con un'unica soluzione.

Vantaggi in termini di prestazioni

• Temperature di aspirazione più basse per una migliore combustione
• Maggiore uniformità di potenza su tutto l'arco di giri
• Risposta del turbo più rapida e migliore sensibilità dell'acceleratore
• Rischio ridotto di perdite di pressione
• Maggiore durata per applicazioni ottimizzate o ad alte prestazioni

I test CSF hanno dimostrato un miglioramento dei guadagni ai medi regimi e un'erogazione di potenza costante grazie alla riduzione del surriscaldamento.