Radiatore centrale in alluminio per acqua di raffreddamento Porsche 997 Turbo

I radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un notevole miglioramento delle prestazioni e rappresentano una sostituzione OE incredibilmente durevole e affidabile.

Adatto a:
Porsche 911 Turbo (991) / 991 GT3 / 991 GT3RS / 991 CUP / 981 Boxster Spyder / Cayman GT4

Numeri di riferimento incrociato
99110613801, 99110613802, 99110603890

CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Interamente in alluminio, saldato TIG al 100%, staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" lavorati a CNC, montaggio a innesto rapido senza modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta dei secondi lucidata, testato e collaudato in pista a 43 °C, produzione di sistemi di raffreddamento certificata ISO 9001.

INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
Alette a persiana ad alta efficienza
Serbatoi terminali in alluminio radiali e imbutiti OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del radiatore
Giunti più resistenti per supporti, ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "a innesto" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico interamente in alluminio stile Racing

PRODUZIONE
Brasato in forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche private con sale utensili completamente "interne"
Saldatura TIG "Master Class"

TEST
Testato individualmente per la tenuta stagna
Ciclo di vibrazione testato
Ciclo termico testato
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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I radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un notevole miglioramento delle prestazioni e rappresentano una sostituzione OE incredibilmente durevole e affidabile.

Adatto a:
Porsche 911 Carrera (991.2) / 911 Turbo (991) / 991 GT3 / 991 GT3RS / 991 CUP

Numeri di riferimento incrociato
99110614101, 99610114201

CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Interamente in alluminio, saldato TIG al 100%, staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" lavorati a CNC, montaggio a innesto rapido senza modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta dei secondi lucidata, testato e collaudato in pista a 43 °C, produzione di sistemi di raffreddamento certificata ISO 9001.

INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
Alette a persiana ad alta efficienza
Serbatoi terminali in alluminio radiali e imbutiti OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del radiatore
Giunti più resistenti per supporti, ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "a innesto" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico interamente in alluminio stile Racing

PRODUZIONE
Brasato in forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche private con sale utensili completamente "interne"
Saldatura TIG "Master Class"

TEST
Testato individualmente per la tenuta stagna
Ciclo di vibrazione testato
Ciclo termico testato
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione


Numeri di riferimento correlati
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Gli intercooler da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un notevole miglioramento delle prestazioni e rappresentano una sostituzione OE incredibilmente durevole e affidabile.

Adatto a:
Porsche 991.1 / 991.2 (911) Turbo / Turbo S 2013 - 2019

Numeri di riferimento incrociato
99111064073, 99111063973

CSF Cooling è orgogliosa di annunciare il lancio ufficiale al pubblico dei suoi intercooler ad alte prestazioni per Porsche 991 Turbo e Turbo S, per i modelli 991.1 e 991.2.

Gli intercooler CSF per Porsche 991 Turbo sono stati testati in gara, registrati e pienamente convalidati da alcuni dei migliori tuner Porsche al mondo. Questi intercooler sono considerati l'opzione "go-to" per le migliori prestazioni e il miglior rapporto qualità-prezzo disponibile nel mercato aftermarket delle prestazioni.

SPECIFICHE

• Prototipo scansionato in 3D, progettato tramite CAD e stampato in 3D; testato in collaborazione con lo studio di ingegneria automobilistica RK Autowerks. Forniamo gli intercooler Porsche 991 Turbo più adatti in assoluto disponibili sul mercato aftermarket.
• Serbatoi terminali fusi testati tramite CFD (Computational Fluid Dynamics) con diversi processi di post-lavorazione per ottenere le migliori specifiche di tolleranza e la massima distribuzione del flusso d'aria in tutto il nucleo.
• Tutti i punti di montaggio OEM sono mantenuti grazie al design a clip OEM. Utilizzando la bulloneria di fabbrica, per un'installazione di livello OEM. (Esclusiva CSF)
• Raccordi lavorati "Quick-Connect" in stile OEM per un montaggio, un bloccaggio e una tenuta precisi.
• Rifinito con un rivestimento di dispersione del calore a nanoparticelle di qualità aerospaziale che dissipa il calore circa il 35% meglio dell'alluminio grezzo non rivestito. (valore di circa $ 500,00)
• "Montaggio a inserimento diretto", nessuna modifica o rettifica alle staffe metalliche, ecc.
• (Richiede una leggera rifinitura delle coperture in plastica dell'intercooler)
• Testato individualmente per perdite/pressioni fino a 120 PSI
• Ispezionati individualmente per il controllo di qualità
• Manuale di istruzioni incluso CLICCA QUI PER SCARICARE
• Imballaggio protettivo in schiuma tagliato appositamente per garantire una spedizione senza danni
• Prodotto interamente in-house da CSF, produttore OEM di primo livello con oltre 50 anni di esperienza nella produzione di sistemi di raffreddamento. Oltre 500.000 unità vendute ogni anno e oltre 40 milioni di unità vendute a livello globale.

PROGETTAZIONE DEL NUCLEO
• Aletta esterna con alette da 8 mm di altezza e aletta interna sfalsata da 6,5 mm di altezza. Progettata per massimizzare la superficie di contatto e la dissipazione del calore.
• Galleria del vento ottimizzata e testata al dinamometro per una bassa caduta di pressione con le migliori prestazioni
• Anima ad alte prestazioni "Ultimate-Boost" di CSF per barra/piastra. Costruita internamente e testata a pressione fino a 120 PSI.
• Nucleo spesso 4,53 pollici rispetto al nucleo da 3,15 pollici dell'OEM (115 mm contro 80 mm)
• Aumento dell'area di flusso del 43,75%

• Aumento della superficie del 70% (8,5 m² contro 5,0 m²)
• Costruito internamente da CSF (unica azienda ad alte prestazioni a produrre i propri nuclei intercooler)

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