Verus Engineering

Kit pannello sottoscocca piatto.

Si adatta
Porsche 987 Cayman - dal 2005 al 2012

Completando ciò che Porsche ha iniziato, riempiamo il vuoto nel sottoscocca della 987. La parte centrale del veicolo crea resistenza aerodinamica sulle auto e ricoprire le aree turbolente con lamiera di alluminio piana la riduce significativamente. Convogliando meno aria turbolenta nel diffusore posteriore, siamo in grado di aumentare anche la capacità del diffusore di generare deportanza.

Realizzati in lamiera di alluminio e verniciati a polvere in un resistente colore nero, hanno un aspetto fantastico e funzionano come previsto. Abbinali al nostro diffusore posteriore per ridurre contemporaneamente portanza e resistenza aerodinamica.

Tramite CFD, abbiamo stimato che i pannelli del sottoscocca riducono il coefficiente di resistenza aerodinamica (cD) di 0,007, ovvero 7 punti.

Il kit include
• Pannello sottoscocca piatto
• Staffa, 987.1 (2)
• Staffa, 987,2 (2)
• Kit hardware, include tutto l'hardware per l'installazione

Caratteristiche
Ridurre la resistenza
Aumentare il consumo di carburante
Funzione diffusore migliorata
Sottoscocca piatto
Facile da installare
Alluminio 5052 tagliato CNC
Verniciato a polvere nera per una maggiore durata
Prodotto negli Stati Uniti
Ferramenta in acciaio inossidabile in tutto l'edificio
Strumento di installazione del dado del rivetto incluso

Kit splitter laterali in fibra di carbonio.



Si adatta
Porsche 981 Cayman GT4

Gli splitter laterali in fibra di carbonio Verus Engineering completano l'aspetto aerodinamico della tua 981 Porsche GT4. Volevamo progettare un prodotto che funzionasse oltre che dall'aspetto; quindi ci siamo rivolti a CFD per garantire che le unità funzionino in pista. Gli splitter laterali aiutano a sigillare l'aria ad alta pressione per evitare che si diriga verso il lato inferiore del veicolo, riducendo così la portanza. Le unità sono costruite in fibra di carbonio pre-preg per una resistenza al peso senza pari.

Durante il processo di progettazione; abbiamo utilizzato dati di scansione interni. Ciò ha portato a un prodotto che presenta una vestibilità e una finitura quasi OEM.

Questi splitter laterali sono stati progettati per i proprietari che cercano funzionalità e forma da un'aggiunta di splitter laterale.

Il kit include
• Splitter laterale x 2 (sinistro e destro)
• Kit hardware, include tutto l'hardware necessario per l'installazione

Caratteristiche
Ridurre la portanza
Ridurre i tempi sul giro
Maggiore consumo di carburante
Semplice installazione imbullonata
Aspetto esotico
Automobilistico Opaco Chiaro

Specifica
Testato CFD
Costruzione in carbonio 2x2 Twill Pre-Preg
Installazione imbullonata semplice e facile
Hardware inossidabile utilizzato in tutto

Filtro dell'aria secco ad alte prestazioni.
Set di 2



Questo prodotto è adatto a:
Porsche 981 Boxster da 2,7 litri 2012-16
Porsche 981 Boxster GTS da 3,4 litri 2014-16
Porsche 981 Boxster S da 3,4 litri 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder da 3,8 litri 2015-16

Porsche 981 Cayman 2,7 litri 2012-16
Porsche 981 Cayman GTS da 3,4 litri 2014-16
Porsche 981 3.4 litri Cayman S 2012-16
Porsche 981 Cayman GT4 da 3,8 litri 2015-16

Porsche 718 Boxster GTS 4.0 litri
Porsche 718 Boxster Spyder 4.0 litri
Porsche 718 Cayman GTS 4.0lt
Porsche 718 Cayman GT4 4.0lt

Verus Engineering ha deciso di migliorare il flusso d'aria attraverso il sistema di aspirazione di fabbrica e liberare potenza utilizzando un media filtrante migliorato e un design del filtro influenzato dalla CFD. L'utilizzo della CFD ci ha permesso di modificare il nostro design, riducendo la caduta di pressione attraverso il filtro e migliorando l'efficienza.

L'avanzato materiale filtrante a secco migliora il flusso d'aria e presenta basse perdite di pressione attraverso il materiale. Anche il filtro a secco è lavabile e riutilizzabile senza il rischio di oliare eccessivamente e rilasciare olio nel sistema di aspirazione. Abbiamo migliorato il flusso nell'aspirazione incorporando un grande clacson all'ingresso nel sistema di aspirazione e utilizzando una forma conica specifica per le migliori prestazioni del media filtrante. L'intero filtro è orgogliosamente prodotto negli Stati Uniti.

Il kit include
• Filtro dell'aria secca ad alte prestazioni x 1
• Kit hardware, include tutto l'hardware necessario per l'installazione

Specifiche
Terreni avanzati, a flusso libero e senza olio
Estremità dure in uretano con durometro
Bulloni Torx in acciaio inossidabile per l'installazione

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

A0179A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit pannello sottoscocca piatto.

Si adatta
Porsche 981 Cayman GT4

Completando ciò che Porsche aveva iniziato, questi elementi riempiono il vuoto nel sottoscocca della 981. La parte centrale del veicolo crea resistenza aerodinamica sulle auto e la copertura delle aree turbolente con lamiera di alluminio piana la riduce significativamente. Migliorando il flusso d'aria verso il diffusore posteriore, anche il diffusore stesso è in grado di funzionare meglio.

Realizzati in lamiera di alluminio e verniciati a polvere in un resistente nero, hanno un aspetto fantastico e funzionano come previsto. Abbinali al nostro diffusore posteriore per ridurre contemporaneamente portanza e resistenza aerodinamica.

Tramite CFD, abbiamo stimato che i pannelli del sottoscocca riducono il coefficiente di resistenza aerodinamica (cD) di 0,007, ovvero 7 punti.

* Funziona con altri modelli Porsche 981, ma richiede piccole modifiche per il montaggio.*

Il kit include
• Pannello sottoscocca piatto x 2 (sinistro e destro)
• Staffa (2)
• Kit hardware, include tutto l'hardware necessario per l'installazione

Caratteristiche
Ridurre la resistenza
Aumentare il consumo di carburante
Funzione diffusore migliorata
Sottoscocca piatto
Facile da installare
Alluminio 5052 tagliato CNC
Verniciato a polvere nera per una maggiore durata
Prodotto negli Stati Uniti
Ferramenta in acciaio inossidabile in tutto l'edificio
Strumento di installazione del dado del rivetto incluso

Spoiler posteriore a collo di cigno in fibra di carbonio.



Si adatta
Porsche 981 Cayman GT4

Migliora notevolmente l'aderenza posteriore in velocità con la nostra corda da 300 mm, ala a collo di cigno. L'ala e il kit aerodinamico completo sono stati progettati in CFD per migliorare notevolmente le prestazioni del veicolo in pista.

L'ala da sola ha la capacità di ridurre drasticamente i tempi sul giro. Attraverso test consecutivi, abbiamo visto una riduzione di 2,5 secondi a Thunderhill e di 3,3 secondi a Laguna Seca su una GT4 relativamente di serie con un angolo di attacco di soli 4 gradi con uno dei nostri clienti. L'ala a collo di cigno Verus GT4 si installa come l'ala OEM; senza modifiche permanenti all'auto necessarie.

La costruzione dell'ala posteriore è la stessa vista negli sport motoristici di fascia alta; ed è così che l'ala pesa solo 8 libbre.

I montanti sono lavorati a CNC in alluminio 6061-T6 e sono stati analizzati FEA per garantire che la resistenza fosse mantenuta elevata mentre il peso era ridotto al minimo.

Il kit include
• Ala posteriore in carbonio, collo di cigno da 300 mm
• Piastra terminale ventilata in carbonio (2)
• Montante e supporto a collo di cigno ricavati dal pieno (2)
• Beauty Plate ricavato dal pieno (2)
• Lembo della barella
• Nastro biadesivo 3M VHB, patta per barella
• Puntone del tronco
• Nastro biadesivo, piastra di bellezza e copertura del bullone del montante(2)
• Kit hardware, include tutto l'hardware necessario per l'installazione

Caratteristiche

Ala posteriore
2x2 Twill, 3k, fibra di carbonio pre-preg
Nervatura interna in carbonio per resistenza
Piastre terminali in carbonio
L'ala stessa pesa meno di 9 libbre

Montaggio
Supporti e montanti in alluminio 6061-T6 lavorati
Hardware per specifiche militari (NAS) sull'ala
Bulloni come OEM
Nastro biadesivo incluso per piastre di bellezza e componenti OE

Kit splitter anteriore in carbonio.



Si adatta
Porsche 981 Cayman GT4

Gli splitter anteriori sono molto efficaci nel produrre deportanza anteriore senza aumentare significativamente la resistenza. Lo fanno creando un grande delta di pressione tra le superfici superiore e inferiore. Abbiamo quindi migliorato in modo incrementale lo splitter anteriore aggiungendo modifiche al design alla parte inferiore dello splitter per migliorare il flusso con i nostri diffusori splitter in carbonio.

Lo splitter è prodotto da una termoplastica al carbonio, che è lo stesso materiale utilizzato nelle alte forme degli sport motoristici. Il materiale non è fragile, quindi niente più problemi di crepe come la fibra di carbonio e l'ABS. Non si aggrapperà e non si piegherà nemmeno sotto l'auto come le unità di alluminio. È un ottimo materiale per dividere.

La diga d'aria viene utilizzata per appiattire lo splitter con il sottoscocca del veicolo e migliorare ulteriormente le prestazioni. La diga d'aria è prodotta con fibra di carbonio pre-preg ed è polimerizzata in autoclave per ridurre il peso e migliorare la resistenza.

Il kit include
• Spill Plate in carbonio (2)
• Diga d'aria anteriore in carbonio
• Splitter in composito di carbonio
• Diffusore Splitter in Carbonio (2)
• Staffa in lamiera di alluminio (10 pezzi)
• Kit bulloneria che include tutti i bulloni/dadi/rondelle necessari

Caratteristiche
Aumenta notevolmente il carico aerodinamico anteriore
Produce un elevato carico aerodinamico per grandi ali posteriori
In grado di gestire oltre 300 libbre
Costruito in carbonio termoplastico, che offre resistenza, peso ridotto, durata e un aspetto eccezionale
Stesso materiale utilizzato in varie forme di corse, tra cui Indy Car, NASCAR e F1
Installazione non invasiva / facile

Diffusore paraurti posteriore in fibra di carbonio.



Si adatta
Porsche 981 Cayman GT4

I diffusori posteriori sono dispositivi di produzione di carico aerodinamico estremamente efficienti se progettati correttamente. Abbiamo deciso di produrre un diffusore posteriore funzionale per la Porsche 981 GT4 utilizzando processi di ricerca e sviluppo all'avanguardia. L'assemblaggio fonde funzione e forma utilizzando fibra di carbonio, lamiera e gomma dura.

Utilizzo di dati di scansione, CAD e software di analisi ANSYS Fluent; siamo stati in grado di progettare e produrre un diffusore posteriore funzionale ed esteticamente gradevole per questo telaio Porsche.

I tre piani principali del diffusore sono prodotti da twill 2x2, polimerizzato in autoclave, fibra di carbonio; mentre i corsi di fasciame sono realizzati in poliuretano resistente per la longevità.

L'intera unità si fissa alle posizioni del telaio tramite più staffe in lamiera. Non è assolutamente necessaria alcuna perforazione o fabbricazione per l'installazione di questo diffusore posteriore.

*I paletti esterni richiedono una leggera rifinitura se installati con la marmitta GT4 OEM*

Il kit include
• Piano principale diffusore x 3 (sinistra, destra e centro)
• Staffa (4)
• Strake, gomma dura (4)
• Kit hardware in acciaio inossidabile, include tutto l'hardware necessario per l'installazione

Kit aereo da immersione con paraurti anteriore in fibra di carbonio.

Disponibile in fibra di carbonio opaca



Si adatta
Porsche 981 Cayman GT4

I Dive Planes per la Porsche 981 Cayman GT4 sono specificamente progettati per aumentare la deportanza anteriore, aumentare il flusso d'aria ad alta pressione verso il condotto di aspirazione di fabbrica e per mantenere minimo l'aumento della resistenza aerodinamica.

Queste unità sono realizzate in pre-preg di 1,5 mm di spessore, polimerizzato in autoclave, carbonio twill 2x2, con una finitura trasparente opaca.

Gli aerei da immersione, noti anche come canard, ti consentono di spostare l'equilibrio aerodinamico in avanti, possibilmente aiutando te e la tua configurazione a bilanciare una grande ala posteriore o diffusore.

Il kit include
• Dive Plane x 4 (superiore x 2, inferiore x 2)
• Nastro VHB 3M (4 pezzi, 1 per ogni Dive Plane)
• Installa modello
• Kit hardware, include tutto l'hardware per l'installazione

Kit aereo da immersione con paraurti anteriore in fibra di carbonio.

Disponibile in fibra di carbonio lucida o opaca



Si adatta
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS - dal 2016 al 2018

I Dive Planes per la Porsche 991.2 GT3/GT3RS sono stati specificamente progettati per aumentare la deportanza anteriore, aumentare il flusso d'aria ad alta pressione verso il condotto di aspirazione di fabbrica e per mantenere minimo l'aumento della resistenza aerodinamica.

A seconda delle preferenze del guidatore, non è necessaria alcuna aerodinamica posteriore per bilanciare queste unità. Abbiamo visto guadagni fino a 0,7 secondi grazie alla maggiore aderenza dell'avantreno nelle curve ad alta velocità che consente una migliore velocità in curva. Se come pilota ritieni che l'auto abbia bisogno di maggiore stabilità posteriore, non suggeriamo queste unità senza aggiungere un dispositivo aerodinamico posteriore.

Le unità sono state progettate in CAD utilizzando dati di scansione e ottimizzate utilizzando CFD all'interno di ANSYS Fluent.

Queste unità sono realizzate in carbonio twill 2x2 pre-preg di 1,5 mm di spessore, polimerizzato in autoclave, con rivestimento trasparente sia opaco che lucido.

Gli aerei da immersione, noti anche come canard, ti consentono di spostare il bilanciamento aerodinamico in avanti, possibilmente aiutando te e la tua configurazione a bilanciare una grande ala posteriore o diffusore.

Il kit include
• Dive Plane x 4 (superiore x 2, inferiore x 2)
• Nastro VHB 3M (4 pezzi, 1 per ogni Dive Plane)
• Installa modello

Kit aereo da immersione con paraurti anteriore in fibra di carbonio.

Disponibile in fibra di carbonio lucida o opaca



Si adatta
Porsche 991.1 GT3 / GT3 RS - dal 2012 al 2016

I Dive Planes per la Porsche 991.1 GT3/GT3RS sono stati specificamente progettati per aumentare la deportanza anteriore, aumentare il flusso d'aria ad alta pressione verso il condotto di aspirazione di fabbrica e per mantenere minimo l'aumento della resistenza aerodinamica.

A seconda delle preferenze del guidatore, non è necessaria alcuna aerodinamica posteriore per bilanciare queste unità. Abbiamo visto guadagni fino a 0,7 secondi grazie alla maggiore aderenza dell'avantreno nelle curve ad alta velocità che consente una migliore velocità in curva. Se come pilota ritieni che l'auto abbia bisogno di maggiore stabilità posteriore, non suggeriamo queste unità senza aggiungere un dispositivo aerodinamico posteriore.

Le unità sono state progettate in CAD utilizzando dati di scansione e ottimizzate utilizzando CFD all'interno di ANSYS Fluent.

Queste unità sono realizzate in carbonio twill 2x2 pre-preg di 1,5 mm di spessore, polimerizzato in autoclave, con rivestimento trasparente sia opaco che lucido.

Gli aerei da immersione, noti anche come canard, ti consentono di spostare il bilanciamento aerodinamico in avanti, possibilmente aiutando te e la tua configurazione a bilanciare una grande ala posteriore o diffusore.

Il kit include
• Dive Plane x 4 (superiore x 2, inferiore x 2)
• Nastro VHB 3M (4 pezzi, 1 per ogni Dive Plane)
• Installa modello