Stomski Racing

Dispositivo di riparazione del filo di montaggio della staffa della pinza freno



Un altro originale STOMSKI RACING, questo ingegnoso strumento è progettato principalmente per le Porsche "più giovani" (Cayman, Boxster, Cayenne, 996, 997, GT3, ecc.) che stanno sperimentando filettature tirate nelle parti delle sospensioni in alluminio dove le pinze dei freni si avvitano ( solitamente nella parte posteriore).

Il dispositivo SR152 si regola da una distanza tra i fori del bullone di 4,5" a circa 6,5" consentendo l'applicazione per un'ampia gamma di veicoli.
Viene fornito completo di 4 diverse boccole per aiutare ad allineare lo strumento e quindi guidare tutti gli strumenti del kit TimeSert M12 (venduto separatamente).

Kit candela time-sert M14 x 1,25 per fori profondi

Il complemento perfetto per il nostro SR130, il kit per fori profondi M14x1,25 di Time-Sert contiene un maschio a gradini, una chiave, una fresa per sedi e un cacciavite per inserti.

Gli inserti mostrati nell'immagine non sono inclusi e sono venduti separatamente.

Per tutte le 911 fino al 1986 e per le 914 (1970-72) con cambio in coda.

Il tanto atteso PARADIGM SHIFTER di STOMSKI RACING è un nuovo design, aspetto e funzionalità completi per il guidatore Porsche che desidera un'esperienza di cambiata più precisa.

Con funzionalità complete come lancio variabile (riduzione del 20 o 30%), blocco della retromarcia, cancelli a molla completamente neutri e componenti lavorati a CNC, i conducenti della 911 possono ora spostare la loro Porsche in modo prevedibile e sicuro.

Il cambio PARADIGM combina componenti di altissima qualità tra cui titanio, fibra di carbonio e Alcantara per una durata estrema, un aspetto classico, un'ergonomia suprema e la massima precisione di cambiata.

Il PARADIGM SHIFTER non è solo un kit per ricostruire il tuo cambio di fabbrica, o un imbullonato/add-on, è un'unità completa, progettata e prodotta sia per l'ambiente stradale che per quello di gara.

Il PARADIGM SHIFTER viene fornito completo di base, alloggiamento e componenti interni, asta del cambio, pomello del cambio, cuffia in Alcantara, il nostro accoppiatore del cambio di precisione SR010, il nostro morsetto dell'accoppiatore e nuove boccole, il tutto in una custodia di spedizione rinforzata.

Pressa per cilindri per Porsche 996/997 GT3 con compressore ad anello da 100 mm



Ecco lo strumento definitivo per premere i cilindri dentro e fuori dalla camicia d'acqua sui motori GT3, Turbo e RS/RSR 996/997.

Questo kit include tutto il necessario per eseguire in modo sicuro, accurato, rapido e conveniente questo compito critico.

Ogni kit contiene:
• compressore ad anello (1 @100),
• Distanziali cilindro in Delrin (4),
• pressa completa inox/AL,
• boccola cilindro in alluminio,
• bulloni e una robusta custodia.

Apparecchio di fasatura a camme GT3 V2 per Porsche GT3/GT2.



Sia che tu voglia anticipare o ritardare la fasatura delle camme, aggiornare le camme o semplicemente essere in grado di impostare con precisione ASSOLUTA la fasatura delle camme su uno qualsiasi dei motori GT3/GT2, questo è lo strumento più accurato per svolgere tali compiti. Non c'è bisogno di accontentarsi delle impostazioni "abbastanza vicine" o del "parco delle palle" realizzate utilizzando gli strumenti di fabbrica.
L'apparato di cronometraggio delle camme GT3 di STOMSKI RACING offre precisione assoluta, regolabilità infinita e flessibilità eccezionale per tutte le camme e le configurazioni.
Include un dispositivo completo con indicatori a quadrante certificati ASME/ANSI e un indicatore TDC (da 12 mm o 14 mm) con misuratore di corsa (SR092 o SR093). Custodia inclusa.

Paradigm shifter - Edizione Stealth.



Un LUPO travestito da agnello, il nostro nuovo Paradigm Shifter - STEALTH EDITION, è tutto ciò che è il nostro CAMBIO IN FIBRA DI CARBONIO (CF), e anche di meno. Senza la fibra di carbonio e il titanio del nostro CF SHIFTER, siamo in grado di offrire tutte le caratteristiche e le funzionalità del nostro CF SHIFTER, ma a quasi la metà del costo. Con la nostra nuova STEALTH EDITION, puoi utilizzare lo stivale del cambio di fabbrica e la manopola in stile OEM (entrambi inclusi), combinando il look STEALTH definitivo con la massima precisione.

La tanto attesa PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION di STOMSKI RACING è un nuovo design, aspetto e funzionalità completi per il guidatore Porsche che desidera un'esperienza di cambiata più precisa. Con funzionalità complete come lancio variabile (riduzione del 20 o 30%), blocco della retromarcia, cancelli a molla completamente neutri e componenti lavorati a CNC, i conducenti della 911 possono ora cambiare in modo prevedibile e sicuro le loro Porsche. Il nostro PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION, non è solo un kit per ricostruire il tuo cambio di fabbrica, o un bullone/componente aggiuntivo, è un'unità completa, progettata e prodotta sia per l'ambiente stradale che per quello di gara.

Il nostro PARADIGM SHIFTER viene fornito completo di base, alloggiamento, componenti interni, cuffia e pomello del cambio (specificare 911/901 o 915).

La STEALTH EDITION include anche un'asta del cambio di serie e un adattatore per un'estensione completa di 2".

Per tutte le 911 fino al 1986 e per le 914 (1970-72) con cambio in coda.

Morsetto attacco cambio per Porsche 911



Lavorato a CNC in lega aerospaziale, il nostro morsetto per accoppiatore del cambio di precisione assicura che il tuo accoppiatore rimanga dove lo imposti. Con una potenza di serraggio extra garantita dal nostro design unico, configurazione con una sola mano e anodizzazione per un aspetto e una protezione eccezionali, il nostro morsetto per accoppiatore del cambio fornirà quella sicurezza in più di cui hai bisogno.

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SR151

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901/911/912/915/930 Accoppiatore cambio di precisione per Porsche 911



Il nostro accoppiatore di alta qualità e progettato con precisione pone fine al cambio sciatto causato da accoppiatori di fabbrica usurati (e persino nuovi!). Fabbricato con tolleranze rigorose, l'SR010 offre una sensazione di precisione e consente un cambio preciso. Niente più turni persi durante il fervore della battaglia a causa di un accoppiatore di fabbrica sciatto. L'SR010 fornisce la precisione e l'accuratezza di cui hai bisogno durante le scalate in curva ad alta velocità. Non c'è bisogno di preoccuparsi se si innesta la marcia sbagliata e si fa girare troppo il motore. Un rapido bullone sulla sostituzione per la parte di fabbrica. Cambia con sicurezza, cambia con precisione. Disponibile per 901/911/912/915/930.

Disponibile anche con il nostro morsetto dell'accoppiatore del cambio (SR151) e/o il set di boccole del cambio (1 boccola del tubo del cambio e 1 boccola della coppa a sfera).

Per le istruzioni di installazione, CLICCA QUI

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SR010

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Compressori per fasce elastiche, 102,7 mm, acciaio inossidabile



Si adatta:
Porsche 997 GT3

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997GT3102.7

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Adattatore scambiatore di calore per Porsche 996 / 997



Il design compatto ed efficiente degli scambiatori di calore olio-refrigerante M96/M97 si è dimostrato utile per applicazioni diverse dal raffreddamento del motore. Montando a distanza gli scambiatori M96/M97, è possibile ridurre le temperature del cambio e/o della cremagliera dello sterzo e prolungare notevolmente la durata di tali componenti.

L'adattatore per scambiatore di calore M96 di STOMSKI RACING consente un comodo montaggio remoto e include la scelta di raccordi AN -6 o -8. Questa piastra adattatore di alta qualità è lavorata a CNC in alluminio 6061, anodizzata per anni di servizio e include guarnizioni e bulloneria.

Cilindro a molla per Porsche 964 / 993



Con alcune applicazioni che utilizzano le nostre piastre di camber regolabili 964/993 (SR033/34) o i supporti monosfera per ammortizzatore posteriore (SR035/36) potrebbe essere necessario adattare la parte superiore della molla (ID 62 mm) utilizzando i nostri cappelli a cilindro a molla 964/993.

Disponibile con foro passante da 12 mm o 14 mm.

Venduto come un set di due.

Circlip injector™ per Prosche 911



Il compito ingombrante e scomodo di installare gli anelli di sicurezza del perno da polso nei pistoni è appena passato dal lavoro di routine alla gioia. Niente più anelli di sicurezza volanti, dita graffiate, pistoni graffiati, contorsioni o imprecazioni. Basta inserire l'anello di sicurezza nel manicotto dell'iniettore dell'anello di sicurezza, inserire lo stantuffo dell'iniettore dell'anello di sicurezza e "iniettare" l'anello di sicurezza nella scanalatura del perno del polso. Presto. Indolore. Semplice. Lavorato con precisione in acciaio inossidabile.

Disponibile in sei misure standard (19-24 mm) e altre misure su ordinazione speciale (la dimensione dell'utensile corrisponde al diametro del perno del polso).

Brevetto USA 8,302,304.

PDF Istruzioni (SR072)

Accoppiatore cambio di precisione G50 per Porsche 911



Una nuova versione del nostro accoppiatore del cambio di precisione, questo accoppiatore è un bullone di ricambio per la coppia di boccole in gomma di fabbrica sul G50 (non è necessaria alcuna saldatura se utilizzato con il nostro SR061). Questa parte precisa non richiede alesatura o lavorazione. L'SR060 ripristina un cambio nitido, durerà per anni e fornirà sempre un cambio preciso.

Set vite venduto separatamente.

Kit sterzante urto estremità stelo cingolo per Porsche 911 / 912 / 930



Realizzato con le estremità dell'asta e l'hardware aerospaziale rivestiti in teflon di altissima qualità, questo kit bump steer consentirà una regolazione precisa che va dall'abbassamento moderato della strada alla configurazione da gara più aggressiva.

Questi kit consentono una messa a punto infinita e sono completi, non sono necessari altri hardware o parti. Include sigilli.

Per tutte le 911, 912 e 930 fino al 1989. È necessario un kit per auto.

Piastra porta asta selettore cambio per Porsche 911



Per trattenere le aste del selettore durante la regolazione e il serraggio delle forcelle del selettore sui cambi 901/911 (SR260) o 915 (SR260A).

Precisione lavorata a CNC da Delrin estremamente stabile per assicurare la precisione ora e dopo anni di utilizzo.

Venduto separatamente.

997 GT3 RSR/CUP Gruppo monosfera braccio oscillante per Porsche 986/987/996/997 Il prezzo si intende cadauno



Simile al nostro SR040, queste mono sfere del braccio di controllo sono più larghe di 17 mm per applicazioni in cui è necessaria una portata maggiore. Usa queste Monoball su auto 997 GT3 o Cup, o su altre configurazioni che richiedono maggiori regolazioni. Che si tratti di un'auto da corsa dedicata o di un aggiornamento delle sospensioni sulla tua GT3 da strada, queste sfere interne del braccio di controllo sono l'aggiornamento o la sostituzione definitiva. Lavorato a CNC da alluminio di qualità aeronautica, l'alloggiamento contiene la MIGLIORE monosfera aerospaziale disponibile. Boccole in acciaio inossidabile e dadi Jet completano il pacchetto per rendere questi gruppi la tua unica scelta per l'aggiornamento o la sostituzione. I sigilli sono inclusi per l'aggiornamento definitivo.

Sono disponibili anche bracci di controllo esterni OEM.

Per 986/987/996/997.

Venduto singolarmente.

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SR049

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