SSI

Scarico posteriore, Sport, Acciaio inossidabile, Tubo di uscita singolo da 60 mm. (per autoscontro modello G)



Adatto a:
Porsche 911 Carrera Sport 3.2L 08/1983-07/1989

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1620611600

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Set di conversione dello scarico.



Adatto a:
Porsche 911 2.7-3.0L 08/1973-07/1983

Set di conversione scarico, flusso libero, con tubo di scarico da 60 mm. Sarà necessario convertire il sistema di tubi dell'olio a causa del cambiamento della forma degli scambiatori di calore. Tutti i tubi dell'olio necessari sono forniti con questo kit.

Materiale: acciaio inossidabile
Numero di ingressi/uscite: 2/1
Diametro esterno: 60 mm
Superficie: vuota

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1620000810

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Scarico posteriore "GT3 Style" con doppi tubi di uscita centrali, Ø 63 mm, acciaio inox.



Adatto a:
Porsche 911 2.0-2.4L 01/1963-07/1973
Porsche 914/6 2.0L 11/1969-12/1973

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1620612400

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Scarico racing con flange di ingresso imbullonate. Acciaio inox. Doppio terminale. Diametro terminali Ø63,50 mm



Adatto a:
Porsche 911 S (iniezione meccanica) 2.4L 08/1971-07/1973
Porsche 911 T/E/S (non iniezione meccanica) 2.0L-2.4L 01/1963-12/1973

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1620801800

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Set scambiatori di calore USA 1980-83 911 3.0ltr Porsche 911 K-Jet motore flange spesse
Il prezzo è per un SET DI 2



Adatto a: MODELLI USA
PORSCHE 911 07/77 - 06/80 3.0L Benzina 180bhp 930.03, 930.13
PORSCHE 911 09/79 - 06/80 3.0L Benzina 188bhp 930.09, 930.19
PORSCHE 911 08/80 - 07/83 3.0L Benzina 204bhp 930.10
PORSCHE 911 03/74 - 10/83 3.0L Benzina 209bhp Dal 1979/08, Al 1983/07

LUNGA VITA
Realizzati in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531, la durata prevista nelle condizioni stradali più difficili (sale) è di 20-30 anni.

POTENZA DI USCITA PIÙ ELEVATA
L'uscita è aumentata in particolare nelle gamme di giri bassi e medi. Il design genera potenza riducendo al minimo i disturbi della carica di aspirazione alla sovrapposizione delle valvole e aumentando l'effetto di estrazione dei gas di scarico. L'efficienza volumetrica e quindi la potenza in uscita sono aumentate. I collettori SSI sono versioni notevolmente migliorate del design di collettori di base utilizzato da Porsche su tutti i motori da competizione a sei cilindri aspirati normalmente.

MONOSSIDO DI CARBONIO SICURO
A differenza di tutti gli altri scambiatori di calore aftermarket, i collettori degli scambiatori di calore SSI sono realizzati per ridurre al minimo la possibilità che gli acidi prodotti dal motore corrodano internamente i tubi primari chiusi, consentendo così al monossido di carbonio di entrare nell'abitacolo passeggeri. I tubi in acciaio inossidabile AISI 304 sono altamente resistenti ai sottoprodotti della combustione. SSI utilizza solo tubi primari monoblocco, eliminando la possibilità di crepe nelle saldature fatte a mano e le conseguenti perdite di monossido di carbonio.

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1623105110

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Ingresso singolo e uscita singola Scarico posteriore, acciaio inossidabile. Con approvazione TÜV/EEC



Adatto a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 08/83-07/89
Porsche 911 SC / 911 Carrera 2.7L-3.0L 08/75-07/83

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1620611800

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Scarico posteriore a doppia entrata e singola uscita, in acciaio inox. Con approvazione TÜV/EEC. (per autoscontro modello G)



Adatto a:
Porsche 911 (conversione) 3.0L 08/75-07/83
Porsche 911/911 S/911 Carrera 2.7L 08/73-07/75

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1620611300

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Scarico posteriore, Acciaio inossidabile. Con approvazione TÜV/EEC, Terminale singolo, Tubo Ø 60 mm.



Adatto a:
Porsche 911 S (iniezione meccanica) 2.4L 08/71-07/73
Porsche 911 T/E/S (non iniezione meccanica) 2.0L-2.4L 01/63-12/73

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1620611200

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Set di 2 scambiatori di calore in acciaio inox per telaio Porsche 911 (1965-1989) dotato di motore M64 da 3,6 litri dei modelli Porsche 964 e 993. Questa configurazione elimina i silenziatori laterali e centrali, convertendo il silenziatore posteriore in un sistema "due in, uno in uscita", che ricorda le prime autoscontro pre-impatto.

Adatto a:
Telaio Porsche 911 1965-89 dotato di motore M64 964/993 3.6L

LUNGA VITA

Realizzati in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531, questi scambiatori di calore sono progettati per durare a lungo, con una durata prevista di 20-30 anni in ambienti ad alto contenuto di sale e persino di più in condizioni più miti.

POTENZA DI USCITA PIÙ ELEVATA
Progettati per ottimizzare il flusso di scarico, questi collettori migliorano la potenza in uscita, in particolare a bassi e medi regimi, riducendo i disturbi della carica di aspirazione alla sovrapposizione delle valvole e migliorando l'estrazione dei gas di scarico. I collettori SSI sono una versione raffinata del design del collettore a sei cilindri collaudato in gara da Porsche.

MONOSSIDO DI CARBONIO SICURO
A differenza di altre opzioni aftermarket, gli scambiatori di calore SSI sono progettati per prevenire la corrosione interna causata dagli acidi del motore, riducendo il rischio di perdite di monossido di carbonio. Realizzati in acciaio inossidabile AISI 304 di alta qualità con tubi primari senza saldatura, eliminano i punti di saldatura deboli che potrebbero causare crepe e perdite.


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91133091936SSI

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Set scambiatore di calore di scarico - sinistro e destro.
ACCIAIO INOX tipo 321, finitura opaca



Adatto a:
Porsche 914/4 2.0L 1972-75

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1623105410

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Set scambiatore di calore di scarico - sinistro e destro.
ACCIAIO INOX tipo 321, finitura opaca



Adatto a:
Porsche 914/4 1.7L-1.8L 1969-75

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1623105510

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Scatola dello sportello del riscaldamento, versione lunga.
Acciaio inossidabile. Sinistra o destra: seleziona qui sotto.
Solo auto G50

Adatto a:
Porsche 911 1987-89 3.2L
Porsche 930 TURBO 1987-89 3.3L

Si prega di notare che le alette non sono dotate di fori per il sensore calorico. Potrebbe essere necessario praticare i fori per i rivetti.

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91121101

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Elemento di collegamento della scatola di controllo del calore per scambiatori di calore SSI.



Adatto a:
Porsche 911 2.7L-3.3 08/1973-07/1986

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma 20.

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91165911901

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Scatola aletta riscaldamento per auto dotate di scambiatori di calore standard o SSI. Acciaio inossidabile. Non per G50.
automobili

Adatto a:
Porsche 911 Carrera, 3.2, 8/83-7/86
Porsche Carrera Sport, 3.2, 8/83-7/86
Porsche 911S (iniezione meccanica), 2.4, 8/71-7/73
Porsche 911SC/911 Carrera, 2.7-3.0, 8/75-7/83
Porsche 911SC/Turbo (930T), 3.3, 8/78-7/86
Porsche 911T/E/S (non iniezione meccanica), 2.0-2.4, 1/63-7/73
Porsche 911/911S/911 Carrera, 2.7, 8/73-7/75
Porsche 912 modello di esportazione USA
Porsche 912 modello Europa

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90121100

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Set scambiatori di calore, acciaio inossidabile. Porsche 911 3.2ltr Conversion SSI

Stai retrodatando un motore Carrera 3.2 o 3.2 litri?
Utilizza questi scambiatori di calore SSi per risolvere i requisiti di scarico eliminando il pre-silenziatore e trasformando il silenziatore posteriore in un sistema "due in, uno in uscita" come nelle prime autoscontro.

Il prezzo è per un SET DI 2

Adatto a:
Conversione Porsche 911 3.2L SSI
*Sono richiesti anche i tubi dell'olio 91110772910 e 91110773910, vedere anche i nostri pacchetti di scarico

Quando si installa su motori da 3,2 litri, è necessaria una modifica alla lamiera del motore.

LUNGA VITA
Realizzati in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531, la durata prevista nelle condizioni stradali più difficili (sale) è di 20-30 anni.

POTENZA DI USCITA PIÙ ELEVATA
L'uscita è aumentata in particolare nelle gamme di giri bassi e medi. Il design genera potenza riducendo al minimo i disturbi della carica di aspirazione alla sovrapposizione delle valvole e aumentando l'effetto di estrazione dei gas di scarico. L'efficienza volumetrica e quindi la potenza in uscita sono aumentate. I collettori SSI sono versioni notevolmente migliorate del design di collettori di base utilizzato da Porsche su tutti i motori da competizione a sei cilindri aspirati normalmente.

MONOSSIDO DI CARBONIO SICURO
A differenza di tutti gli altri scambiatori di calore aftermarket, i collettori degli scambiatori di calore SSI sono realizzati per ridurre al minimo la possibilità che gli acidi prodotti dal motore corrodano internamente i tubi primari chiusi, consentendo così al monossido di carbonio di entrare nell'abitacolo passeggeri. I tubi in acciaio inossidabile AISI 304 sono altamente resistenti ai sottoprodotti della combustione. SSI utilizza solo tubi primari monoblocco, eliminando la possibilità di crepe nelle saldature fatte a mano e le conseguenti perdite di monossido di carbonio.

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91133091917SSI

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Set scambiatori di calore, acciaio inossidabile per motori a iniezione meccanica Porsche 911 1972-74 SSI
Il prezzo è per un SET DI 2



Adatto a:
911 (inizializzazione) Europa 2.4L 08/71-07/73
911 (inj.) USA 2.2L-2.4L 08/71-07/73
911 Carrera Europa 2.7L 08/73-07/75

LUNGA VITA
Realizzati in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531, la durata prevista nelle condizioni stradali più difficili (sale) è di 20-30 anni.

POTENZA DI USCITA PIÙ ELEVATA
L'uscita è aumentata in particolare nelle gamme di giri bassi e medi. Il design genera potenza riducendo al minimo i disturbi della carica di aspirazione alla sovrapposizione delle valvole e aumentando l'effetto di estrazione dei gas di scarico. L'efficienza volumetrica e quindi la potenza in uscita sono aumentate. I collettori SSI sono versioni notevolmente migliorate del design di collettori di base utilizzato da Porsche su tutti i motori da competizione a sei cilindri aspirati normalmente.

MONOSSIDO DI CARBONIO SICURO
A differenza di tutti gli altri scambiatori di calore aftermarket, i collettori degli scambiatori di calore SSI sono realizzati per ridurre al minimo la possibilità che gli acidi prodotti dal motore corrodano internamente i tubi primari chiusi, consentendo così al monossido di carbonio di entrare nell'abitacolo passeggeri. I tubi in acciaio inossidabile AISI 304 sono altamente resistenti ai sottoprodotti della combustione. SSI utilizza solo tubi primari monoblocco, eliminando la possibilità di crepe nelle saldature fatte a mano e le conseguenti perdite di monossido di carbonio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91133091913SSI

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