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Silverlake

Informazioni su Silverlake

Silverlake for Porsche

Silverlake parts for Porsche models from Design911.

A Quick Look at Silverlake

Silverlake information on this page is based on details supplied by the manufacturer or distributor, plus any OE references provided with the parts.

Choosing the Right Fit for Your Porsche

Where Silverlake is listed for Porsche, use the supplied model coverage and OE references to confirm suitability. Check details that commonly affect fitment such as model year, side/position, and connector type where relevant.

Typical reasons to choose these parts include restoring reliable function on common Porsche repairs and keeping the car dependable for regular use.
Common issues they are used to address include noise, looseness, leaks, or intermittent operation depending on the component, often after other parts in the system have worn.
Watch for repeat failures caused by incorrect application, skipping seals or consumables, or leaving worn supporting components in place.
Before replacing, confirm the root cause of the symptoms, as problems can point to wider system faults rather than a single failed part.
Where applicable, replace related seals, gaskets, and hardware at the same time to reduce the risk of future leaks or rework.

Browse by Category

If you already know the area you are working on, start with the category and then filter by Porsche model. Where real-world symptoms and typical reasons to replace are provided, use them to keep the wording grounded.

Engine Rebuild Parts — Engine rebuild parts are typically changed during a planned rebuild or when symptoms point to internal wear such as loss of compression, heavy oil use, persistent leaks, abnormal noises, or contamination found during inspection. On Porsches, many owners take the opportunity to renew bearings, chains, guides, seals, fasteners, and gaskets while the engine is apart so labour is only paid once and reliability is improved after the rebuild.

Carry out compression and leak-down tests, inspect bores with a scope, and check the oil/filter for debris before committing to a rebuild.
Plan to replace hard-to-access wear items "while you’re in there" to avoid another engine strip-down later.

Exhausts — Exhaust components are replaced when corrosion, leaks, rattles, or blocked catalysts affect performance, noise, or emissions, or when owners want to change the sound and back-pressure characteristics. For Porsche applications, the choice of system usually balances desired tone, drone levels, weight, compatibility with emissions equipment, and whether the car is road or track focused.

Inspect for blowing noises, soot marks at joints, broken hangers, or MOT/emissions warnings as signs an exhaust section may need attention.
When changing exhaust parts, budget for new gaskets, clamps, mounts, and any rusted fixings to avoid leaks and future issues.

Manifold / Headers — Manifolds and headers are changed when they crack, leak at the head or joints, or when upgrading for better exhaust flow and reduced weight. On Porsche models, snapped studs and heat-related fatigue are common, so replacement often focuses on durability, correct fitment, and gaining response or power when combined with matching exhaust components and tuning.

Listen for ticking on cold start, check for soot marks around flanges, and look for snapped studs as indicators that manifolds or headers require attention.
Always renew gaskets and damaged studs/nuts, and consider suitable heat shielding or wraps where temperatures are high.

Heat Exchangers — Heat exchangers are replaced when rust, cracks, or internal leaks affect cabin heat output or allow exhaust gases to escape. On air-cooled and some classic Porsche setups, owners often choose updated designs or materials to improve corrosion resistance, maintain good heating performance, and ensure safe routing of exhaust gases away from the cabin.

An exhaust smell inside the cabin, poor heater performance, or visible corrosion around the exchanger are key signs to investigate immediately.
Check heater ducts, control flaps, and exhaust sealing surfaces at the same time to make sure the whole system is sound.

Exhaust Nuts / Bolts / Studs — Exhaust fixings are routinely replaced because they corrode, seize, or snap during removal, especially on older or high-mileage Porsches. Using fresh, high-temperature hardware helps restore correct clamping force, maintain gas-tight joints, and make future servicing easier with less risk of broken studs and leaks.

Even if old hardware appears serviceable, repeated heat cycles can weaken it, so new nuts, bolts, and studs are recommended during exhaust work.
Use appropriate anti-seize and heat-resistant, self-locking or copper nuts where specified, and torque to the correct values.

Explore Silverlake at Design911

View the current Silverlake range for Porsche at Design911, then filter by model and category to narrow down to the right parts.

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Sistema di aspirazione con corpo farfallato drive by wire da 92 mm in materiale termoplastico rinforzato. Porsche 964 / 993

99611061870

Product Information

Sistema di aspirazione con corpo farfallato drive by wire - Materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro.
Diametro corpo farfallato - 92mm

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).

Il nostro sistema include:

6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 92 mm
Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera

Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm

Con un peso di soli 5,5 kg (12 libbre), il nostro sistema di aspirazione pesa quasi la metà dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre), offrendo un notevole risparmio di peso per prestazioni migliorate

Perché il nostro sistema?

50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrata elevata

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99611061870

96411002300

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96411062703

96411062600

96411062802

96411062803

99311062704

99311062750

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

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Sistema di aspirazione con corpo farfallato drive by wire da 82 mm in materiale termoplastico rinforzato. Porsche 964 / 993

99611061870

Product Information

Sistema di aspirazione con corpo farfallato drive by wire - Materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro.
Diametro corpo farfallato - 82mm

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).

Il nostro sistema include:

6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 82 mm
Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera

Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm

Perché il nostro sistema?

50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrata elevata

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99611061870

96411002300

96411062702

96411062703

96411062600

96411062802

96411062803

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99311062750

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Sistema di aspirazione corpo farfallato drive by wire da 92 mm in fibra di carbonio. Porsche 964 / 993

99311062704

Product Information

Sistema di aspirazione con corpo farfallato drive by wire - Fibra di carbonio.
Diametro corpo farfallato - 92mm

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).

Il nostro sistema include:

6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 92 mm
Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera

Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm

Perché il nostro sistema?

50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrata elevata

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99311062704

96411002300

96411062702

96411062703

96411062600

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96411062803

99311062704

99311062750

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

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Sistema di aspirazione corpo farfallato drive by wire da 82 mm in fibra di carbonio. Porsche 964 / 993

99311062704

Product Information

Sistema di aspirazione con corpo farfallato drive by wire - Fibra di carbonio.
Diametro corpo farfallato - 82mm

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Sistema di aspirazione completo Drive-by-Wire (DBW) di Silverlake Projects, progettato specificamente per i motori 964 e 993, da convertire in corpo farfallato DBW (drive by wire).

Il nostro sistema include:

6 guide di precisione realizzate in alluminio strutturale anodizzato
2 binari del carburante anodizzati, realizzati anche in alluminio strutturale per durata e prestazioni
Doppi collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio per riduzione del peso e resistenza
Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, compatibile con corpo farfallato DBW da 82 mm
Tubo di eliminazione del lembo di risonanza o del lembo di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
6 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e canale
4 giunti in silicone ad alta temperatura per i collegamenti tra collettore e tubo a T/aletta di risonanza
Sensore TMAP per misurazioni precise dell'aspirazione dell'aria
Serbatoio del vuoto per prestazioni ottimizzate del motore
Tutto l'hardware di montaggio è realizzato in lega di titanio leggera

Dimensioni della porta di ingresso: 42 mm

Perché il nostro sistema?

50% più leggero dello stock. Più leggero della maggior parte dei sistemi, dato l'uso di fibra di carbonio, termoplastiche e titanio.
Montaggio diretto del rail del carburante sul cilindro per un perfetto adattamento a pressione dell'iniettore.
Inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento per un isolamento superiore dal calore delle testate del cilindro, in particolare nelle applicazioni al minimo e su strada.
O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il condotto di aspirazione e il corpo farfallato per una tenuta perfetta
Guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake, con una resistenza alla temperatura molto più elevata rispetto alla gomma, che offrono una perfetta aderenza ai componenti opposti per un migliore flusso d'aria e un aspetto ineguagliabile.
Tutti gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno, per un peso ridotto e un aspetto ineguagliabile
La scelta è tra corpi farfallati drive by wire da 82 mm o 92 mm, quest'ultimo offre il 25% di superficie in più per applicazioni ad alte prestazioni e cilindrate elevate

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99311062704

96411002300

96411062702

96411062703

96411062600

96411062802

96411062803

99311062704

99311062750

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

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Sistema di aspirazione per corpi farfallati individuali in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro. Porsche 964 / 993

SL-ITB-GRP

Product Information

Sistema di aspirazione per corpi farfallati individuali in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro.

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Silverlake Projects presenta un sistema di aspirazione completo per motori Porsche 964/993 raffreddati ad aria dotati di ITB (corpi farfallati individuali), progettato per garantire le massime prestazioni ed efficienza.

Il sistema di aspirazione comprende:

2 collettori di aspirazione in stile GT3 in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro
Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro per il collegamento del filtro dell'aria
Tubo di eliminazione delle alette di risonanza o delle alette di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
6 x giunti in silicone ad alta temperatura per collegamenti collettore-canale
4 x giunti in silicone ad alta temperatura per collegamenti collettore-T/aletta di risonanza
Sensore TMAP per letture precise della pressione del collettore
Tutti gli elementi di fissaggio in lega leggera di titanio
Serbatoio del vuoto per una gestione ottimale della pressione

Con un peso di soli 4,5 kg (9,9 libbre), questo sistema è notevolmente più leggero dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre).

Perché scegliere il nostro sistema?

50% più leggero rispetto al modello originale: una combinazione di fibra di carbonio, materiali termoplastici e titanio si traduce in un sistema straordinariamente leggero.
Montaggio di precisione del collettore di alimentazione: il montaggio diretto sul collettore garantisce una perfetta aderenza alla pressa dell'iniettore.
Isolamento termico superiore: gli inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento offrono un'eccezionale protezione dal calore, soprattutto in condizioni di guida al minimo o su strada.
Tenuta perfetta: O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il T di aspirazione e il corpo farfallato, garantiscono una tenuta sicura e senza perdite.
Guaine in silicone di alta qualità: le guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake offrono una resistenza alla temperatura superiore e assicurano una perfetta aderenza a tutti i componenti, offrendo un flusso d'aria migliore e un aspetto ineguagliabile.
Elementi di fissaggio in titanio: gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno non solo riducono il peso, ma migliorano anche l'aspetto estetico del sistema.

Questo sistema di aspirazione è progettato per coloro che cercano le massime prestazioni, risparmio di peso e durata per il motore della propria Porsche 964/993.

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Sistema di aspirazione per corpi farfallati individuali in fibra di carbonio. Porsche 964 / 993

SL-ITB-CF

Product Information

Sistema di aspirazione per corpi farfallati individuali in fibra di carbonio.

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Il sistema di aspirazione comprende:

2 collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio
Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro per il collegamento del filtro dell'aria
Tubo di eliminazione delle alette di risonanza o delle alette di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
6 x giunti in silicone ad alta temperatura per collegamenti collettore-canale
4 x giunti in silicone ad alta temperatura per collegamenti collettore-T/aletta di risonanza
Sensore TMAP per letture precise della pressione del collettore
Tutti gli elementi di fissaggio in lega leggera di titanio
Serbatoio del vuoto per una gestione ottimale della pressione

Con un peso di soli 4,5 kg (9,9 libbre), questo sistema è notevolmente più leggero dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre).

Perché scegliere il nostro sistema?

50% più leggero rispetto al modello originale: una combinazione di fibra di carbonio, materiali termoplastici e titanio si traduce in un sistema straordinariamente leggero.
Montaggio di precisione del collettore di alimentazione: il montaggio diretto sul collettore garantisce una perfetta aderenza alla pressa dell'iniettore.
Isolamento termico superiore: gli inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento offrono un'eccezionale protezione dal calore, soprattutto in condizioni di guida al minimo o su strada.
Tenuta perfetta: O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il T di aspirazione e il corpo farfallato, garantiscono una tenuta sicura e senza perdite.
Guaine in silicone di alta qualità: le guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake offrono una resistenza alla temperatura superiore e assicurano una perfetta aderenza a tutti i componenti, offrendo un flusso d'aria migliore e un aspetto ineguagliabile.
Elementi di fissaggio in titanio: gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno non solo riducono il peso, ma migliorano anche l'aspetto estetico del sistema.

Questo sistema di aspirazione è progettato per coloro che cercano le massime prestazioni, risparmio di peso e durata per il motore della propria Porsche 964/993.

4 4 4 4

Set manicotti di accoppiamento in silicone per collettore di aspirazione GT3 al corpo farfallato. Porsche 964 / 993 / 996

99611068650/1

Product Information

Set di manicotti di accoppiamento in silicone per il collettore di aspirazione GT3 e il corpo farfallato.
Venduto come set di 4

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994 (con aggiornamento dell'ingresso GT3)
Porsche 993 - dal 1994 al 1998 (con aggiornamento dell'ingresso GT3)
Porsche 996 - dal 1997 al 2005 (con aggiornamento dell'ingresso GT3)

I raccordi in gomma originali per i modelli Porsche 996 e 997 GT3 sono diventati sempre più costosi e difficili da reperire e molti appassionati scelgono di evitarli per applicazioni ad alte prestazioni come hot rod o auto da pista a causa della loro limitata resistenza al calore.

I nostri manicotti in silicone OEM+ stampati con precisione sono la sostituzione diretta perfetta, offrendo il doppio della resistenza alla temperatura rispetto ai raccordi in gomma originali e un aspetto migliore. Questi manicotti di alta qualità sono essenziali per la sostituzione di parti in gomma usurate e sono ideali per le hot rod raffreddate ad aria sottoposte a una moderna conversione DBW (Drive-By-Wire) con collettore di aspirazione GT3.

Questo set include quattro manicotti in silicone

Sostituisce i codici Porsche 99611068552 e 99611068650

Diagramma rif. n. 9 e 11

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99611068650

99611068551

99611068552

99611068553

99611068650

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Set manicotti in silicone per collettore di aspirazione GT3. Porsche 964 / 993 / 996

99611068792/1

Product Information

Set manicotti in silicone per collettore di aspirazione GT3. Porsche 964 / 993 / 996
Venduto come set da 6

silverlake

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994 (con aggiornamento ingresso GT3)
Porsche 993 - 1994 al 1998 (con aggiornamento ingresso GT3)
Porsche 996 - 1997 al 2005 (con aggiornamento ingresso GT3)

I giunti in gomma originali per i modelli Porsche 996 e 997 GT3 sono diventati sempre più costosi e difficili da reperire e molti appassionati scelgono di evitarli per applicazioni ad alte prestazioni come hot rod o auto da pista a causa della loro limitata resistenza al calore.

I nostri manicotti in silicone OEM+ stampati con precisione sono la sostituzione diretta perfetta, offrendo il doppio della resistenza alla temperatura dei giunti in gomma originali insieme a un aspetto migliorato. Questi manicotti di alta qualità sono essenziali per sostituire le parti in gomma usurate e sono ideali per le hot rod raffreddate ad aria sottoposte a una moderna conversione DBW (Drive-By-Wire) utilizzando un plenum di aspirazione GT3.

Questo set include sei (6) manicotti in silicone

Sostituisce i numeri di parte Porsche 99611068792 e 99611068790

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99611068792

99611068792

99611068790

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

8 8 8 8 8 8 8 8

Set collettore di aspirazione stile GT3. Porsche 964 / 993 / 996

99611061996

Product Information

Set collettore di aspirazione stile GT3.
Venduto in coppia

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 996 - dal 1997 al 2005

Ecco i collettori di aspirazione Silverlake Porsche 911 GT3-style, progettati per applicazioni ITB (Individual Throttle Bodies) o DBW (Drive-By-Wire). Questi collettori sono compatibili con motori Porsche raffreddati ad aria e ad acqua, offrendo un'alternativa leggera e ad alte prestazioni alla versione OEM in alluminio pressofuso.

Disponibile in due materiali avanzati: preimpregnato in fibra di carbonio termoindurente o termoplastico rinforzato con fibra di vetro, ogni plenum pesa solo 825 grammi (1,8 libbre), notevolmente più leggero dei 2400 grammi (5,3 libbre) della versione in alluminio di serie. Ciò si traduce in una riduzione di peso totale di 3,15 kg (7 libbre) al paio, ovvero un risparmio del 65% rispetto all'originale.

Progettata e testata al banco di flusso per garantire un volume di flusso d'aria ottimale, la versione in fibra di carbonio presenta una finitura opaca, mentre il modello in termoplastica è verniciato in nero, con l'opzione per una riverniciatura personalizzata. Entrambe le versioni sono prive di loghi, offrendo un aspetto pulito e personalizzato.

Il kit comprende due collettori/plenum, i raccordi in silicone per alte temperature sono disponibili separatamente.

Questo prodotto sostituisce il pezzo Porsche 99611061996

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99611061996

99611061996

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

5 5 5 5 5

Pedana in alluminio lato guida RHD manuale Coupé. Porsche 964 / 993 coupé

SL-FB-24-B-RHD

Product Information

Pedana in alluminio lato conducente - RHD Manual Coupe (guida a destra)

silverlake

Si adatta
Porsche 964 - 1989-1994 solo coupé manuale
Porsche 993 - 1994-1998 solo coupé manuale

Realizzati in alluminio serie 5 per un peso ridotto e un'elevata resistenza, sono increspati a mano per un'ulteriore riduzione del peso e una maggiore rigidità.
superficie trattata e anodizzata per una maggiore resistenza all'usura e alla corrosione, una finitura eccezionalmente durevole e un aspetto accattivante

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SL-FB-24-B-RHD

96455106400

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

4 4 4 4

Pedana in alluminio lato passeggero RHD Coupé. Porsche 911 coupé 1969-1989

SL-FB-23-B-RHD

Product Information

Pedana in alluminio lato passeggero - RHD Coupé (guida a destra) senza aria condizionata

silverlake

Si adatta
Porsche 911 1969 - 1989 Solo Coupé (senza aria condizionata)

Realizzati in alluminio serie 5 per un peso ridotto e un'elevata resistenza, sono increspati a mano per un'ulteriore riduzione del peso e una maggiore rigidità.
superficie trattata e anodizzata per una maggiore resistenza all'usura e alla corrosione, una finitura eccezionalmente durevole e un aspetto accattivante

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SL-FB-23-B-RHD

91155106222

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4 4 4 4

Pedana in alluminio lato passeggero RHD Coupé. Porsche 911 coupé 1969-1989

SL-FB-22-B-RHD

Product Information

Pedana in alluminio lato passeggero - RHD Coupé (guida a destra) con aria condizionata

silverlake

Si adatta
Porsche 911 1969 - 1989 Solo Coupé (con aria condizionata)

Realizzati in alluminio serie 5 per un peso ridotto e un'elevata resistenza, sono increspati a mano per un'ulteriore riduzione del peso e una maggiore rigidità.
superficie trattata e anodizzata per una maggiore resistenza all'usura e alla corrosione, una finitura eccezionalmente durevole e un aspetto accattivante

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SL-FB-22-B-RHD

90155106242

90155106123

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4 4 4 4

Pedana in alluminio lato guida RHD Coupé. Porsche 911 coupé dal 1969 al 1989

SL-FB-21-B-RHD

Product Information

Pedana in alluminio lato guida - RHD Coupé (guida a destra)

silverlake

Si adatta
Porsche 911 1969 - 1989 solo coupé

Realizzati in alluminio serie 5 per un peso ridotto e un'elevata resistenza, sono increspati a mano per un'ulteriore riduzione del peso e una maggiore rigidità.
superficie trattata e anodizzata per una maggiore resistenza all'usura e alla corrosione, una finitura eccezionalmente durevole e un aspetto accattivante

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SL-FB-21-B-RHD

90155106224

91155106220

91155106221

91155107501

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Carter motore con bulloneria passante, in titanio. Porsche 911/964/993

SL-EC-

Product Information

Set bulloneria carter motore, titanio.

Kit bulloneria completa carter motore Porsche 911 raffreddato ad aria in lega di Titanio purissimo ad alta resistenza.

Include borchie:
Per il 911
Borchie in lega di Ti x 57
Dadi di bloccaggio in lega di Ti a 12 punti x 57

Per 964/993
Borchie in lega di Ti x 62
Dadi di bloccaggio in lega di Ti a 12 punti x 62

Porsche Motorsports ha utilizzato dispositivi di fissaggio della cassa del motore in lega di titanio su molte delle loro famose auto da corsa, tra cui 904, 908, 935, 962 e alcune moderne LMP2.

#lago argentato#

Si adatta:
Porsche 911 3,0 litri / 3,3 litri
Porche 964
Porche 993

3 3 3

Carter motore con bulloneria passante, in titanio. Porsche 911/964/993

SL-TB-

Product Information

Carter motore con bulloneria passante, in titanio.

Contenuto del kit
Borchie in lega di Ti x 11
Rondelle in lega di Ti x 22
Dadi a 12 punte in lega di Ti x 11

Porsche Motorsports ha utilizzato dispositivi di fissaggio della cassa del motore in lega di titanio su molte delle loro famose auto da corsa, tra cui 904, 908, 935, 962 e alcune moderne LMP2.

#lago argentato#

Si adatta:
Porsche 911
Porche 964
Porche 993

Carter motore Porsche 911 raffreddato ad aria mediante bulloneria in lega di Titanio purissimo ad alta resistenza. Compresi prigionieri, rondelle e dadi.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SL-TB-

90110117300

90110116103

99907000403

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93010117201

95910117200

95910117302

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5 5 5 5 5

Pomello cambio in alluminio ricavato dal pieno. Porsche 911 1989 - presente / 986 / 987 / 981 / 718 / 944 / 968 / 928

SL-SHF

Product Information

Pomello cambio in alluminio ricavato dal pieno.

#lago argentato#

Si adatta:
Porsche 964/993
Porsche 996/997
Porsche 991/992
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster / Cayman 987 / 981 / 718
Porsche 928/944/968
Porsche 928

Lavorato a CNC da billetta di alluminio 6061, questo pomello del cambio è anodizzato nero o trasparente.
Un kit cambio per lavorare sulla tua Porsche raffreddata ad aria o ad acqua. Solido pomello in alluminio che incoraggia spinte veloci e fluide in ogni marcia.
Shifter viene fornito con tre adattatori stampati in 3D che funzioneranno sui modelli sopra elencati.

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