Retro Line

Inserto pomello cambio in lega inciso, nero .

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 5 marce
Porsche 944 5 marce
Porsche 924 1979 in poi   manuale a 5 velocità

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911680GI944BLK

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Inserto pomello cambio in lega inciso, nero .

Adatto a:
Porsche 964 Carrera 5 Speed cars
Auto Porsche 911 87-89 G50

Schema rif. n. 25

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911680GI964BLK

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Pomello del cambio in pelle.

Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994

Schema rif. n. 23

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96442407502

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Pomello del cambio in pelle.

Adatto a:
Porsche 911 CARRERA 1987 - 1989
Porsche 911 turbo 1989

Schema rif. n. 24.

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95042407900

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Tasca/scomparto per eliminazione radio.

Adatto a:
Porsche 964
Porsche 993

Per i proprietari di 911 classiche (generazione 964 e 993) che decidono di rimuovere l'autoradio, trovare una soluzione di stivaggio che si integrasse perfettamente con il design degli interni è stato impossibile. La migliore opzione disponibile finora è stata una piastra di copertura, che purtroppo rende lo spazio inutilizzabile. Dato che le 911 sono auto compatte, ogni spazio aggiuntivo è molto apprezzato.

La tasca per l'eliminazione dell'autoradio è qui per risolvere questo problema. È progettata specificamente per adattarsi perfettamente all'alloggiamento dell'autoradio, allineandosi perfettamente con la finitura del pannello di controllo dell'aria. Questa tasca è realizzata in nylon PA12, un materiale noto per la sua durevolezza e resistenza al calore, agli agenti chimici e all'usura. La sua finitura si abbina alle tipiche parti in plastica delle auto, garantendo l'aspetto di un elemento originale della tua 911.

Dimensioni interne della tasca:
• Larghezza: 177 mm / 6,95"
• Altezza: 44 mm / 1,73"
• Profondità: 102 mm / 4" (abbastanza profondo da contenere il telefono, ma non troppo profondo da rendere difficile estrarre gli oggetti)

Per l'installazione è necessario far scorrere la tasca nell'apertura, quindi far scorrere 4 blocchi di fissaggio (3 inferiori / 1 superiore) dal retro della tasca nelle guide.
La funzione dei blocchi è quella di fissare saldamente la tasca al cruscotto metallico. Dopo averli posizionati, utilizzare un ago sottile o un chiodo per allineare i dadi all'interno dei blocchi con i fori nella tasca. Infine, fissare il tutto con 7 viti (questa operazione deve essere eseguita all'interno della tasca, quindi è meglio utilizzare un cacciavite a croce). Stringere a mano dovrebbe essere sufficiente, non stringere eccessivamente.

Incluso:
• Tasca
• 4 blocchi di montaggio
• 7 viti

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90155296406

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Posacenere elimina alloggiamento PCCM.

Adatto a:
Porsche 911 (Serie G) fino al 1985

Aggiorna gli interni della tua Porsche 911 G-body con questo supporto AUX PCCM personalizzato, sostitutivo del posacenere. Questo elegante accessorio si integra perfettamente nella tua auto, migliorandone la funzionalità senza comprometterne l'aspetto classico. Le unità PCCM sono dotate di box AUX esterni che purtroppo non si adattano bene agli interni; questo alloggiamento consente di sostituire il gruppo posacenere con un look e un montaggio OEM.

L'installazione avviene tramite i punti di montaggio standard dei posacenere, non sono necessarie modifiche e quindi è reversibile al 100%.

Realizzato in nylon PA12 , noto per la sua resistenza al calore e agli agenti chimici, è un componente robusto e durevole.

Installazione:
• rimuovere il rivestimento/cuscino per le ginocchia lato passeggero (2 dadi da 10 mm)
• rimuovere il posacenere (dadi aggiuntivi 2x10mm)
• Installare l'accessorio riutilizzando 2 dadi e rondelle da 10 mm.

Noterai che c'è una piccola quantità di regolabilità: nelle auto vecchie alcuni pezzi degli interni non sono esattamente come quando sono usciti dalla fabbrica, quindi la piccola quantità di movimento dovrebbe consentirti di impostare spazi uguali tra la guarnizione/imbottitura per le ginocchia sinistra e destra) - installa la guarnizione/imbottitura per le ginocchia del passeggero.

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90155291108

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Posacenere elimina comandi AC ricollocazione alloggiamento.

Adatto a:
Porsche 911 (Serie G) fino al 1985

Aggiorna gli interni della tua Porsche 911 G-body con questo alloggiamento personalizzato per la ricollocazione dei comandi dell'aria condizionata. Questo accessorio si integra perfettamente nella tua auto, migliorandone la funzionalità senza comprometterne l'aspetto classico. Stai pensando di rimuovere la console centrale, ma vorresti comunque mantenere il sistema di aria condizionata senza che i comandi sembrino fuori posto? Ecco una soluzione che si adatta perfettamente al look OEM e risolve questo problema. Questo alloggiamento si fonde perfettamente con gli interni classici, sostituendo il gruppo posacenere e può ospitare manopole sia vecchie che nuove.

L'installazione avviene tramite i punti di montaggio standard dei posacenere, non sono necessarie modifiche e quindi è reversibile al 100%.

Realizzato in nylon PA12 , noto per la sua resistenza al calore e agli agenti chimici, è un componente robusto e durevole.

Installazione:
• rimuovere il rivestimento/cuscino per le ginocchia lato passeggero (dadi 2x10mm)
• rimuovere il posacenere (dadi aggiuntivi 2x10mm)
• Installare l'accessorio riutilizzando 2 dadi e rondelle da 10 mm.

Noterai che c'è una piccola quantità di regolabilità: nelle auto vecchie alcuni pezzi degli interni non sono esattamente come quando sono usciti dalla fabbrica, quindi la piccola quantità di movimento dovrebbe consentirti di impostare spazi uguali tra la guarnizione/imbottitura per le ginocchia sinistra e destra) - installa la guarnizione/imbottitura per le ginocchia del passeggero.

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90155291107

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Cablaggio motore

Adatto a:
Porsche 964 turbo S 3.6ltr - dal 1991 al 1993 (codice motore M64-50)

Cablaggio motore completamente nuovo con tutti i connettori (incluso il modulo di accensione). Non sono necessarie parti del vecchio cablaggio, è plug & play.

• 2 connettori per modulo di accensione
• 1 connettore maschio a 14 poli
• 1 connettore maschio a 14 poli
• interruttore di temperatura
• aria di sovralimentazione
• aria di sovralimentazione
• Controllo della cinghia trapezoidale
• temperatura dell'aria di sovralimentazione
• 2 bobine di accensione
• valvola di controllo del vuoto
• valvola di fasatura
• valvola di avviamento
• interruttore di temperatura
• collegamento alternatore a terra
• temperatura dell'olio
• interruttore di temperatura 15 gradi
• regolatore di funzionamento a caldo
• interruttore dell'acceleratore
• controllo supplementare dello scorrimento dell'aria
• olio
• antipasto
• interruttore di backup

Riferimento diagramma n. 1

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96560701603

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Cablaggio motore

Adatto a:
Porsche 964 turbo 3.3ltr - dal 1991 al 1993
Si prega di controllare il numero del motore prima dell'acquisto

Cablaggio motore completamente nuovo con tutti i connettori (incluso il modulo di accensione). Non sono necessarie parti del vecchio cablaggio, è plug & play.

• 2 connettori per modulo di accensione
• 1 connettore maschio a 14 poli
• 1 connettore maschio a 14 poli
• interruttore di temperatura
• aria di sovralimentazione
• aria di sovralimentazione
• Controllo della cinghia trapezoidale
• temperatura dell'aria di sovralimentazione
• 2 bobine di accensione
• valvola di controllo del vuoto
• valvola di fasatura
• valvola di avviamento
• interruttore di temperatura
• collegamento alternatore a terra
• temperatura dell'olio
• interruttore di temperatura 15 gradi
• regolatore di funzionamento a caldo
• interruttore dell'acceleratore
• controllo supplementare dello scorrimento dell'aria
• olio
• antipasto
• interruttore di backup

Riferimento diagramma n. 1

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9656070160

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Leve devioluci per indicatori di direzione. Sostitutive delle leve in lega billet nera .



Adatto a:
Porsche 911 1976-89

Nota bene: sarà necessario trasferire la molla dal gruppo esistente ai nuovi steli. La nuova molla non è inclusa con gli steli.

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91161330506B

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Cablaggio per collegamento sensore ABS / segnalazione pastiglie freno / RDK
Posteriore
2 connettori a barilotto con occhielli e filo di terra su entrambi i lati

Adatto a:
Porsche 928 1989 >>
con monitoraggio della pressione dei pneumatici (codice opzione: 482)

Diagramma rif. n. 7


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9286124

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ABS - freno - cablaggio RDK anteriore.
Cablaggio per collegamento sensore ABS / pastiglia freno / segnalazione RDC anteriore (sinistro o destro)

Adatto a:
Porsche 928 1989 - 1992

2 connettori a barilotto con occhielli e filo di terra su entrambi i lati

Diagramma rif. n. 3

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92861240400

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ABS - cablaggio freno anteriore.
Cablaggio per collegamento sensore ABS / segnalazione pastiglie freno anteriore (sinistra o destra)

Adatto a:
Porsche 928 1986 - 1988

Nessun RDK
2 connettori a barilotto con occhielli e filo di terra su entrambi i lati

Diagramma rif. n. 3

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92861240300

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Cablaggio del pannello di controllo delle spie dei freni, VERSIONE USA.

Adatto a:
Porsche 911 1984 - 1986
Specifiche USA.

Cablaggio per pannello di controllo luci freni e cinture di sicurezza* alla presa relè e 2 interruttori sul cilindro freno principale.

* Per questa imbracatura è necessario spedire l'imbracatura originale perché alcune parti sono NLA

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91161204118

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Cablaggio del pannello di controllo delle spie dei freni, VERSIONE USA.

Adatto a:
Porsche 911 SC 1978 - 1983
Specifiche per USA e Canada.

Cablaggio per pannello di controllo spia freni e cintura di sicurezza alla presa relè e 2 interruttori sul cilindro freno principale.
Il cablaggio si collega al cablaggio del tunnel tramite un connettore a 2 poli.

È incluso un nuovo connettore PCB a 8 poli (AMP 925077).

È necessario riutilizzare 2 connettori del cablaggio originale (NLA).


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91161204112

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Relè del motorino di avviamento esterno.
Evita il costoso interruttore di accensione e installa un relè di avviamento a caldo che convoglierà la corrente direttamente al motorino di avviamento.
Disponiamo di una versione da 6 o 12 volt e funziona su qualsiasi modello classico.

Adatto a:
Modello Porsche 911 / 924 / 928 / 914 / 944 / 968 / 356

Questo relè può essere posizionato vicino al motorino di avviamento e serve a limitare la corrente di avviamento e a non consentirne più la commutazione tramite l'interruttore di accensione.