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Prekom

Prekom
Informazioni su Prekom

Prekom è un'azienda a conduzione familiare con la passione per la ristrutturazione e la produzione di componenti per sterzo e sospensioni

La passione della famiglia Prekom è sempre stata per le auto, la tecnologia e l'obiettivo di fare ciò che più ci piace. Questa piccola scintilla è stata la ragione per cui nel 1978 abbiamo iniziato a produrre e rinnovare componenti per sterzo e sospensioni. Ora la seconda generazione della famiglia è già alla guida dell'azienda.

Ci siamo sempre concentrati sulla produzione e la revisione industriale di componenti aftermarket per sospensioni e sterzo. Inizialmente, Prekom si occupava di un'ampia gamma di marchi automobilistici, inclusi componenti sterzo per autobus, veicoli da trasporto e veicoli da costruzione, ma negli ultimi vent'anni si è specializzata esclusivamente nella fornitura di ricambi originali per sterzo e sospensioni per veicoli Porsche, Ferrari, Maserati e Lamborghini. Prekom è anche fornitore OEM di diversi componenti Porsche.

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PR05003P
Product Information
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Boccola anteriore del braccio di controllo anteriore.
Il prezzo è per unità. Ne sono richiesti 2 per auto.

Adatto a:
Porsche 964 1989-94 Durezza OEM
Porsche 993 1995-98 Durezza OEM


Notiamo guasti alle boccole di controllo con grande regolarità sulle vetture 964. I guasti sembrano indipendenti dal chilometraggio, la gomma si deteriora a causa dell'età. Il sintomo è la vibrazione percepita al volante.

Durezza di serie : ripristina le prestazioni e la qualità di guida originali.

Durezza Sportiva – Simile alla boccola della 993 RS, la gomma con durezza Sportiva è circa il 25% più rigida. Si flette meno sotto i carichi in curva e quindi mantiene l'allineamento più preciso.

Numeri di riferimento correlati
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92834703110/1
Product Information
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Barra di accoppiamento per cremagliera dello sterzo. Porsche 928 1978-85 (Dimensione albero 255 mm senza giunto sferico) Il prezzo è unitario

Adatto a: Porsche 928 1978-85

La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori tramite due tiranti di sterzo, terminati da giunti sostituibili, i cosiddetti "Track Rod Ends", fissati ai mozzi girevoli. Questi ultimi col tempo si usurano, causando problemi di sterzata e maneggevolezza, oltre a rappresentare un punto di non conformità per la revisione tecnica del Regno Unito e presumibilmente per le ispezioni obbligatorie in altri Paesi.



Numeri di riferimento correlati
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