PermaTune

Distributore e cablaggio per 911 turbo con scatola CDI a 8 pin.

Adatto a:
Porsche 930 3.3ltr - 1978-1989 (solo auto EURO)

Nuova unità Perma Tune GEN 6.

Distributore su misura per la Porsche Turbo 930 che utilizza il modulo di accensione a otto pin (CDI) e l'iniezione CIS

Il distributore Perma-Tune è un pezzo di ricambio su misura che si inserisce direttamente nel motore. Impostare la fasatura statica è facile grazie al LED di attivazione integrato che indica quando il rotore è orientato nella direzione corretta.
La regolazione del minimo avviene esattamente come indicato nel manuale di fabbrica e le curve meccaniche e del vuoto di fabbrica sono preprogrammate nel distributore.
Il contenitore del vuoto meccanico viene sostituito da un affidabile sensore MAP completamente programmabile per svolgere funzioni di anticipo, ritardo, vuoto e sovralimentazione.
Nelle auto Turbo, il controllo della fasatura del vuoto/sovralimentazione è molto soggetto a perdite e anche gli interruttori del vuoto e le valvole di sovralimentazione del collettore collegate al controllo sono soggetti a guasti.
Quando questi componenti si guastano, le prestazioni peggiorano e il carburante viene sprecato. Questi componenti possono essere bypassati collegando il tubo del collettore direttamente al sensore MAP del distributore.
Non potrebbe essere più facile di così.

Il cablaggio del distributore è realizzato utilizzando la stessa struttura in vinile del cablaggio originale, per garantire l'aspetto originale di fabbrica. È molto comune sulle Porsche 911 sviluppare problemi di mancata accensione del motore a causa della fragilità e del deterioramento del filo schermato verde tra il distributore di accensione e il modulo.
Il cablaggio difettoso viene sostituito contemporaneamente all'installazione del nuovo distributore, risolvendo così due problemi contemporaneamente.

I distributori si usurano e privano il motore della potenza per cui è stato progettato. Peggio ancora, possono lasciarti a piedi o persino danneggiare la corona dentata dell'albero motore.
Dimenticatevi di dover ricostruire un distributore obsoleto con pezzi difficili da trovare, quando potete sostituirlo con una tecnologia moderna che sembra originale. Sostituire quel distributore usurato non è mai stato così facile con il distributore Perma-Tune.
Non ci sono fili da tagliare e giuntare: lo spinterogeno ha il cablaggio elettrico integrato e dispone di connettori compatibili con l'equipaggiamento originale per un'installazione plug and play. Basta scollegare il connettore del cablaggio dell'auto dal modulo di accensione e collegarlo al connettore corrispondente del cablaggio dello spinterogeno. Quindi collegare il connettore del cablaggio dello spinterogeno al modulo Perma-Tune e il gioco è fatto. Non c'è modo di commettere errori con questa installazione, i connettori si collegheranno solo nel modo corretto.
Il connettore del cablaggio è dotato di spie diagnostiche integrate che indicano quando il sistema di accensione è alimentato e quando il modulo di accensione produce scintille. Il LED blu del connettore è un indicatore di alimentazione, mentre il LED rosso del connettore è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che il sistema di accensione produce una scintilla, proprio come una lampada stroboscopica.

Numeri di riferimento correlati
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93060210300

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Kit di segnalazione cinghia di trasmissione del distributore. Porsche 964 / 993

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Descrizione del prodotto

Questo kit avvisa il conducente di una Porsche 964/993 di un guasto catastrofico della cinghia di distribuzione. Il guasto della cinghia di trasmissione secondaria della testa del distributore causerà gravi danni al motore se l'auto continua a essere guidata con la cinghia rotta. Il kit si integra con il sistema di allarme cinghia ventola del sistema di raffreddamento del motore esistente.

Una volta installata, se la cinghia del distributore si rompe, la spia della cinghia della ventola si accenderà sul cruscotto dell'auto. Un'ispezione visiva del vano motore rivelerà se la spia sul cruscotto si è accesa a causa della rottura della cinghia della ventola o della cinghia del distributore.

Il kit include:
• Copertura con elettronica di controllo integrata
• Set di cavi di collegamento
• Fascette fermacavi
• 2 magneti al neodimio (5x4x2), preassemblati in tubo termoretraibile
• 1 tubetto di gel adesivo (tempo di asciugatura 20-30 secondi per incollare i magneti)
• 1 piastra di fissaggio per elemento sensore ( piastra in alluminio anodizzato blu)
• 1 gruppo elemento sensore
• 1 tampone detergente imbevuto di alcol (per pulire le superfici adesive delle linguette metalliche nel distributore)

Notare che
Distributore non incluso nel kit

Numeri di riferimento correlati
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96499320

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Kit bobina di accensione. Questo kit include la staffa di montaggio, il cablaggio e la bobina di accensione.

Adatto a:
Porsche 911 1984-89 (non Turbo)
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 968 1992-95
Auto Porsche 928 fino al 1988 *2 bobine di accensione per auto

Numeri di riferimento correlati
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94460211501

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Distributore e cablaggio per Porsche 356 - dal 1950 al 1965
Adatto sia ai modelli a camma singola da 6 V che da 12 V

Adatto a:
Porsche 356

Sostituire il distributore usurato non è mai stato così facile con il distributore Perma-Tune per il motore 356

I distributori si usurano e privano il motore della potenza per cui è stato progettato. Peggio ancora, possono lasciarti a piedi o persino danneggiare la corona dentata dell'albero motore.
Dimenticatevi di ricostruire un distributore obsoleto con pezzi difficili da trovare quando potete sostituirlo con una tecnologia moderna che sembra originale. Non ci sono fili da tagliare e giuntare: il distributore ha il cablaggio elettrico integrato e connettori compatibili con l'equipaggiamento originale per un'installazione plug and play.

Basta montare il modulo di accensione sul pannello relè dove era montato sui modelli di auto più recenti, quindi collegare il connettore del cablaggio dello spinterogeno al modulo Perma-Tune. I collegamenti di alimentazione, massa, contagiri e bobina vengono effettuati sui cavi della bobina esistenti. Il cablaggio è dotato di connessioni ad anello che consentono di unire i cavi senza dover tagliare e unire i cavi del cablaggio dell'auto.
Il cablaggio del distributore Perma-Tune è realizzato utilizzando la stessa struttura del telaio con manicotto in vinile del cablaggio originale, per garantire l'aspetto originale di fabbrica.

Questo spinterogeno Perma-Tune Porsche è un ricambio di precisione che si inserisce direttamente nel motore. Impostare la fasatura statica è facile grazie al LED di attivazione integrato che indica quando il rotore è orientato nella direzione corretta.
Il minimo viene impostato esattamente come indicato nel manuale di fabbrica e le curve meccaniche e di depressione di fabbrica sono preprogrammate nel distributore. Il sensore di depressione meccanico viene sostituito da un affidabile sensore MAP completamente programmabile per eseguire funzioni di anticipo o ritardo della depressione.
Non potrebbe essere più facile di così.

Qui inizia il divertimento
Ottimizza la tua auto per ottenere le massime prestazioni tramite il tuo smartphone.
Scarica l'app gratuita TUNE+ sul tuo telefono e collegalo al distributore Perma-Tune tramite Bluetooth.
Utilizzando l'app TUNE+, puoi leggere e memorizzare le curve di accensione, modificarle e condividerle con altri. L'app dispone anche di una funzione di blocco dell'accensione che impedisce l'uso non autorizzato dell'auto. Fai molto più di una semplice messa a punto del motore. I programmi motore sono così facili da creare e caricare nell'auto che puoi creare la tua libreria di programmi per diversi usi.
Ad esempio, potresti creare un programma di depotenziamento motore per un guidatore alle prime armi, un programma di super-tuning per te stesso o un programma di posteggio per il parcheggiatore. Ottieni il massimo dagli aggiornamenti del motore come collettori, aspirazione e molte altre modifiche creando mappe di accensione personalizzate.
Le possibilità sono infinite.

Numeri di riferimento correlati
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356126

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Distributore e cablaggio per Porsche 912E (4 cilindri)

Adatto a:
Porsche 912E 2.0ltr 4 cilindri - 1976

Nuova unità Perma-Tune Gen 6

Sostituire il distributore usurato non è mai stato così facile con il distributore Perma-Tune per il motore a 4 cilindri da 1,6 litri

I distributori si usurano e privano il motore della potenza per cui è stato progettato. Peggio ancora, possono lasciarti a piedi o persino danneggiare la corona dentata dell'albero motore.
Dimenticatevi di ricostruire un distributore obsoleto con pezzi difficili da trovare quando potete sostituirlo con una tecnologia moderna che sembra originale. Non ci sono fili da tagliare e giuntare: il distributore ha il cablaggio elettrico integrato e connettori compatibili con l'equipaggiamento originale per un'installazione plug and play.

Basta montare il modulo di accensione sul pannello relè dove era montato sui modelli di auto più recenti, quindi collegare il connettore del cablaggio dello spinterogeno al modulo Perma-Tune. I collegamenti di alimentazione, massa, contagiri e bobina vengono effettuati sui cavi della bobina esistenti. Il cablaggio è dotato di connessioni ad anello che consentono di unire i cavi senza dover tagliare e unire i cavi del cablaggio dell'auto.
Il cablaggio del distributore Perma-Tune è realizzato utilizzando la stessa struttura del telaio con manicotto in vinile del cablaggio originale, per garantire l'aspetto originale di fabbrica.

Questo spinterogeno Perma-Tune Porsche è un ricambio di precisione che si inserisce direttamente nel motore. Impostare la fasatura statica è facile grazie al LED di attivazione integrato che indica quando il rotore è orientato nella direzione corretta.
Il minimo viene impostato esattamente come indicato nel manuale di fabbrica e le curve meccaniche e di depressione di fabbrica sono preprogrammate nel distributore. Il sensore di depressione meccanico viene sostituito da un affidabile sensore MAP completamente programmabile per eseguire funzioni di anticipo o ritardo della depressione.
Non potrebbe essere più facile di così.

Qui inizia il divertimento
Ottimizza la tua auto per ottenere le massime prestazioni tramite il tuo smartphone.
Scarica l'app gratuita TUNE+ sul tuo telefono e collegalo al distributore Perma-Tune tramite Bluetooth.
Utilizzando l'app TUNE+, puoi leggere e memorizzare le curve di accensione, modificarle e condividerle con altri. L'app dispone anche di una funzione di blocco dell'accensione che impedisce l'uso non autorizzato dell'auto. Fai molto più di una semplice messa a punto del motore. I programmi motore sono così facili da creare e caricare nell'auto che puoi creare la tua libreria di programmi per diversi usi.
Ad esempio, potresti creare un programma di depotenziamento motore per un guidatore alle prime armi, un programma di super-tuning per te stesso o un programma di posteggio per il parcheggiatore. Ottieni il massimo dagli aggiornamenti del motore come collettori, aspirazione e molte altre modifiche creando mappe di accensione personalizzate.
Le possibilità sono infinite.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

92360202100

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Modulo di accensione. Porsche 914/6

Disclaimer: Prima di installare questa centralina CDI, assicurarsi di aver installato la nuova bobina PERMA-TUNE . Non tentare di avviare l'auto con una bobina Blue Bosch prodotta in Brasile. Ciò danneggerà la centralina CDI Perma-Tune e invaliderà la garanzia. Se la centralina CDI non è stata acquistata con la bobina PERMA-TUNE, la garanzia non sarà valida. L'installazione di bobine di altre marche è a proprio rischio e pericolo.

Questa gamma di modelli è la prima della linea di prodotti Gen 6 di Perma-Tune.
Abbiamo unito le nostre conoscenze accumulate in materia di accensione Porsche negli ultimi 48 anni e le abbiamo applicate alla più recente tecnologia elettronica per produrre un modulo di accensione elettronica all'avanguardia.
L'aspetto è fedele all'epoca. Realizzato per assomigliare a un vecchio relè elettrico, si integra perfettamente nel vano motore della 914/6.

NESSUNA CRIMPATURA, NESSUN DISORDINE, NESSUN MAL DI TESTA
Le funzionalità plug-and-play eliminano la necessità di crimpare i fili e di complicati schemi di cablaggio. I fili vengono tagliati e spelati, quindi inseriti nel bus di cablaggio per una connessione sicura e plug-in.
senza bisogno di utensili speciali o di crimpature per fili.

Installazione semplice a quattro fili. Non è necessario interpretare schemi elettrici complicati: i terminali sono chiaramente contrassegnati, così sai esattamente dove va ogni filo.

NESSUN QUADRANTE, NESSUN INTERRUTTORE, NESSUN PROBLEMA
L'installazione è semplice. Non ci sono manopole da girare, interruttori da impostare o chip da collegare. Il Perma-Tune 914906 viene consegnato pre-programmato e pronto per essere installato sulla 914/6.
È sempre possibile personalizzare il modulo in un secondo momento utilizzando il dispositivo wireless per apportare modifiche di configurazione sicure e affidabili tramite la connessione Bluetooth integrata.

FORTE, MA INCANTEVOLE
Il modulo di accensione Perma-Tune è dotato di diagnostica integrata per facilitare l'installazione. La luce stroboscopica integrata può aiutare a controllare la fasatura dell'accensione.
È inoltre dotato di protezione da sovraccarico con ripristino automatico, quindi non ci sono fusibili da sostituire.

CONNESSIONI INTELLIGENTI
Utilizza qualsiasi tipo di distributore tu abbia. Il collegamento al distributore Points funziona con le puntine o con qualsiasi distributore aftermarket.

Il collegamento di uscita del contagiri è universale e funziona con il contagiri di serie o con il contagiri elettronico aftermarket, con la spia del cambio e con l'interruttore dei giri.

L'alimentazione si collega al sistema a 12 Volt

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

914906

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Modulo di accensione CDI (HKZ) a 6 pin.
Versione base
(Rif. Bosch 0227300004)

Nuova unità Perma-Tune Gen 6

Disclaimer: Prima di installare questa centralina CDI, assicurarsi di aver installato la nuova bobina. Non tentare di avviare l'auto con una bobina Blue Bosch prodotta in Brasile. Ciò danneggerà la centralina CDI Perma-Tune e invaliderà la garanzia.

Adatto a:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (solo auto USA)

Scegli tu: Basic o Premium

Il modulo di accensione Gen 6 Perma-Tune per la 911SC è disponibile in due modelli: il modulo di accensione Premium e il modulo di accensione Basic.

Il modello Basic è proprio questo, basilare: esegue solo le stesse funzioni dei moduli analogici di un tempo.
Per un'auto da strada media, questo potrebbe essere tutto ciò che si desidera e, naturalmente, è più conveniente del modello Premium.
Si tratta comunque di un componente ad alte prestazioni, perfetto per i circuiti che non consentono l'installazione di sistemi di accensione digitale programmabili. Il modello Basic presenta un alloggiamento liscio e dall'aspetto più originale rispetto a quello fuso Gen 5.

Per maggiori informazioni su questo prodotto clicca qui

SEGNALE DI TRIGGER DEL DISTRIBUTORE
La seconda causa più comune di guasto all'accensione del motore SC è il circuito di attivazione dell'accensione. Poiché la scatola di accensione è controllata dal generatore di impulsi magnetici situato all'interno dello spinterogeno, qualsiasi interruzione del segnale di attivazione causerà il malfunzionamento della scatola di accensione. Tenere presente che i connettori possono arretrare nell'alloggiamento. Tirare indietro la guaina in gomma per ispezionare il collegamento tra la scatola e il cablaggio.
Si raccomanda vivamente di smontare e ispezionare completamente il distributore, data la natura intermittente dei problemi di attivazione. Prestare particolare attenzione al cavo schermato di attivazione del distributore (filo verde), al magnete del generatore di impulsi magnetici e al collegamento dell'avvolgimento del generatore di impulsi magnetici, poiché è noto che queste parti possono guastarsi se combinate. Un problema particolarmente comune è la rottura del polo magnetico. La presenza di archi tra i punti del magnete del generatore di impulsi magnetici indica un rotore difettoso. In questo caso, sostituire il rotore, l'avvolgimento degli impulsi magnetici, il filo verde e la scatola di accensione. L'attivazione ad alte prestazioni Perma-Tune è così precisa che i cuscinetti dell'albero del distributore usurati possono essere rilevati dal contagiri. Ciò è indicato dal leggero rimbalzo dell'ago del contagiri al minimo. Problemi al segnale di attivazione possono causare una doppia attivazione, con conseguente debole scintilla di accensione. A causa della minore risoluzione di attivazione della scatola di accensione di serie, alcuni sintomi di problemi al segnale di attivazione possono essere più evidenti dopo l'installazione di Perma-Tune. Fare riferimento al manuale di manutenzione del veicolo per le specifiche della forma d'onda del segnale di attivazione e le istruzioni per la riparazione del distributore.
Per testare rapidamente il circuito di trigger senza l'uso di un oscilloscopio: scollegare il connettore del cablaggio dalla scatola di accensione. Fare riferimento allo schema delle istruzioni di installazione del 911SC e collegare un ohmmetro tra i pin 3 e 6 del connettore del cablaggio. Per evitare possibili diagnosi errate, tirare il filo verde del segnale di trigger situato alla base dello spinterogeno mentre si osserva l'oscilloscopio. La specifica pubblicata per il generatore di impulsi magnetici è di 600 Ohm ± 100. La nostra esperienza ha dimostrato che una variazione di ± 25 Ohm indica la necessità di riparare i collegamenti difettosi o di sostituire gli avvolgimenti del generatore di impulsi magnetici.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93060270200

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Modulo di accensione CDI (HKZ) a 6 pin.
Versione Premium
(Rif. Bosch 0227300004)

Nuovo Perma Tune Gen 6

Disclaimer: Prima di installare questa centralina CDI, assicurarsi di aver installato la nuova bobina. Non tentare di avviare l'auto con una bobina Blue Bosch prodotta in Brasile. Ciò danneggerà la centralina CDI Perma-Tune e invaliderà la garanzia.  

Adatto a:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (solo auto USA)

Scegli tu: Basic o Premium

Il modulo di accensione Gen 6 Perma-Tune per la 911SC è disponibile in due modelli: il modulo di accensione Premium e il modulo di accensione Basic.
Il sistema Gen 6 Premium Perma-Tune semplifica la diagnosi grazie alla diagnostica di bordo, visualizzata automaticamente da due spie LED colorate. Queste spie LED aiutano nella diagnosi sia del veicolo che del modulo di accensione. Il LED verde è un indicatore di stato che può visualizzare codici di errore diagnostici. Il LED rosso è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che le bobine si accendono, come una lampada stroboscopica. Questo LED è particolarmente utile per rilevare mancate accensioni intermittenti del motore causate da problemi al cablaggio o al distributore.
Queste spie LED sono montate nel connettore elettrico del cablaggio e sono visibili solo quando il modulo è acceso. Sono presenti tre protezioni da sovraccarico autoripristinanti che facilitano la risoluzione dei problemi, proteggendo al contempo il vostro Perma-Tune da eventuali danni. Le protezioni da sovraccarico sono nascoste sotto il modulo di accensione, in modo da non rovinare l'aspetto originale del componente. Consultate la sezione Diagnostica di questo sito web per ulteriori informazioni sul sistema di diagnostica e sulle protezioni da sovraccarico.

Per maggiori informazioni su questo prodotto clicca qui

SEGNALE DI TRIGGER DEL DISTRIBUTORE
La seconda causa più comune di guasto all'accensione del motore SC è il circuito di attivazione dell'accensione. Poiché la scatola di accensione è controllata dal generatore di impulsi magnetici situato all'interno dello spinterogeno, qualsiasi interruzione del segnale di attivazione causerà il malfunzionamento della scatola di accensione. Tenere presente che i connettori possono arretrare nell'alloggiamento. Tirare indietro la guaina in gomma per ispezionare il collegamento tra la scatola e il cablaggio.
Si raccomanda vivamente di smontare e ispezionare completamente il distributore, data la natura intermittente dei problemi di attivazione. Prestare particolare attenzione al cavo schermato di attivazione del distributore (filo verde), al magnete del generatore di impulsi magnetici e al collegamento dell'avvolgimento del generatore di impulsi magnetici, poiché è noto che queste parti possono guastarsi se combinate. Un problema particolarmente comune è la rottura del polo magnetico. La presenza di archi tra i punti del magnete del generatore di impulsi magnetici indica un rotore difettoso. In questo caso, sostituire il rotore, l'avvolgimento degli impulsi magnetici, il filo verde e la scatola di accensione. L'attivazione ad alte prestazioni Perma-Tune è così precisa che i cuscinetti dell'albero del distributore usurati possono essere rilevati dal contagiri. Ciò è indicato dal leggero rimbalzo dell'ago del contagiri al minimo. Problemi al segnale di attivazione possono causare una doppia attivazione, con conseguente debole scintilla di accensione. A causa della minore risoluzione di attivazione della scatola di accensione di serie, alcuni sintomi di problemi al segnale di attivazione possono essere più evidenti dopo l'installazione di Perma-Tune. Fare riferimento al manuale di manutenzione del veicolo per le specifiche della forma d'onda del segnale di attivazione e le istruzioni per la riparazione del distributore.
Per testare rapidamente il circuito di trigger senza l'uso di un oscilloscopio: scollegare il connettore del cablaggio dalla scatola di accensione. Fare riferimento allo schema delle istruzioni di installazione del 911SC e collegare un ohmmetro tra i pin 3 e 6 del connettore del cablaggio. Per evitare possibili diagnosi errate, tirare il filo verde del segnale di trigger situato alla base dello spinterogeno mentre si osserva l'oscilloscopio. La specifica pubblicata per il generatore di impulsi magnetici è di 600 Ohm ± 100. La nostra esperienza ha dimostrato che una variazione di ± 25 Ohm indica la necessità di riparare i collegamenti difettosi o di sostituire gli avvolgimenti del generatore di impulsi magnetici.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93060270200

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Modulo di accensione a 3 pin CDI (HKZ) box
Versione base
(Riferimento Bosch 227-200-001)

Disclaimer: Prima di installare questa centralina CDI, assicurarsi di aver installato la nuova bobina PERMA-TUNE . Non tentare di avviare l'auto con una bobina Blue Bosch prodotta in Brasile. Ciò danneggerà la centralina CDI Perma-Tune e invaliderà la garanzia. Se la centralina CDI non è stata acquistata con la bobina PERMA-TUNE, la garanzia non sarà valida. L'installazione di bobine di altre marche è a proprio rischio e pericolo.

Perma-Tune Gen 6

Adatto a:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6

Scegli tu: Basic o Premium

Il Gen 6 Perma-Tune è disponibile in due modelli: il modulo di accensione Model Premium e il modulo di accensione Basic.

Il modello Basic è proprio questo, basico: svolge solo le stesse funzioni dei moduli analogici di un tempo. Per un'auto di media cilindrata, questo potrebbe essere tutto ciò che si desidera e, naturalmente, è più conveniente del modello Premium.
Si tratta comunque di un componente ad alte prestazioni, perfetto per i circuiti che non consentono l'installazione di sistemi di accensione digitale programmabili. Il modello Basic presenta un alloggiamento liscio e dall'aspetto più originale rispetto a quello fuso Gen 5.

SEGNALE DI TRIGGER DEL DISTRIBUTORE

La seconda causa più comune di guasto dell'accensione del motore SC è il circuito di attivazione dell'accensione.
Poiché la centralina di accensione è controllata dal generatore di impulsi magnetici situato all'interno dello spinterogeno, qualsiasi interruzione del segnale di attivazione causerà il malfunzionamento della centralina. Tenere presente che i connettori possono arretrare nell'alloggiamento. Tirare indietro la guaina in gomma per ispezionare il collegamento tra la centralina e il cablaggio.
Si raccomanda vivamente di smontare e ispezionare completamente il distributore, data la natura intermittente dei problemi di attivazione. Prestare particolare attenzione al cavo schermato di attivazione del distributore (filo verde), al magnete del generatore di impulsi magnetici e al collegamento dell'avvolgimento del generatore di impulsi magnetici, poiché è noto che queste parti possono guastarsi se combinate. Un problema particolarmente comune è la rottura del polo magnetico. La presenza di archi tra i punti del magnete del generatore di impulsi magnetici indica un rotore difettoso. In questo caso, sostituire il rotore, l'avvolgimento degli impulsi magnetici, il filo verde e la scatola di accensione. L'attivazione ad alte prestazioni Perma-Tune è così precisa che i cuscinetti dell'albero del distributore usurati possono essere rilevati dal contagiri. Ciò è indicato dal leggero rimbalzo dell'ago del contagiri al minimo. Problemi al segnale di attivazione possono causare una doppia attivazione, con conseguente debole scintilla di accensione. A causa della minore risoluzione di attivazione della scatola di accensione di serie, alcuni sintomi di problemi al segnale di attivazione possono essere più evidenti dopo l'installazione di Perma-Tune. Fare riferimento al manuale di manutenzione del veicolo per le specifiche della forma d'onda del segnale di attivazione e le istruzioni per la riparazione del distributore.
Per testare rapidamente il circuito di trigger senza l'uso di un oscilloscopio: scollegare il connettore del cablaggio dalla scatola di accensione. Fare riferimento allo schema delle istruzioni di installazione del 911SC e collegare un ohmmetro tra i pin 3 e 6 del connettore del cablaggio. Per evitare possibili diagnosi errate, tirare il filo verde del segnale di trigger situato alla base dello spinterogeno mentre si osserva l'oscilloscopio. La specifica pubblicata per il generatore di impulsi magnetici è di 600 Ohm ± 100. La nostra esperienza ha dimostrato che una variazione di ± 25 Ohm indica la necessità di riparare i collegamenti difettosi o di sostituire gli avvolgimenti del generatore di impulsi magnetici.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91160270700

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Modulo di accensione CDI a 3 pin (HKZ).
Versione Premium
(Riferimento Bosch 227-200-001)

Nuovo Perma Tune Gen 6

Adatto a:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6

Disclaimer: Prima di installare questa centralina CDI, assicurarsi di aver installato la nuova bobina PERMA TUNE . Non tentare di avviare l'auto con una bobina Blue Bosch prodotta in Brasile. Ciò danneggerà la centralina CDI Perma-Tune e invaliderà la garanzia. Se la centralina CDI non è stata acquistata con la bobina PERMA TUNE, la garanzia non sarà valida. L'installazione di bobine di altre marche è a vostro rischio e pericolo.

Il modulo CDI Gen 6 Premium Perma-Tune semplifica la diagnostica fornendo dati diagnostici di bordo visualizzati automaticamente da due spie LED colorate.
Queste luci a LED aiutano a diagnosticare sia il modulo di accensione che l'auto. Il LED verde è un indicatore di stato che può visualizzare codici di errore diagnostici. Il LED rosso è una luce stroboscopica che lampeggia ogni volta che le bobine si accendono, come una lampada stroboscopica, particolarmente utile per rilevare mancate accensioni del motore.
Le luci di funzione a LED sono montate nel connettore elettrico del cablaggio e possono essere viste solo con uno specchio mentre il modulo è acceso.
Come caratteristica aggiuntiva del modulo Perma-Tune Premium, sono presenti tre protezioni da sovraccarico autoripristinanti che proteggono il tuo Perma-Tune e la tua auto da danni da sovraccarico. Le protezioni da sovraccarico sono nascoste sotto il modulo di accensione, in modo da non rovinare l'aspetto originale del componente.

Il modulo di accensione Premium è dotato di un alloggiamento pressofuso trattato per imitare la patina dello spinterogeno originale in alluminio pressofuso e offre una serie di funzioni digitali non presenti nel modulo Basic. Il modulo Premium offre il pieno controllo del limite di giri, della fasatura dell'anticipo meccanico, della potenza erogata, della funzione multi-scintilla e di molte altre funzioni programmabili tramite computer, tablet o smartphone. Il modulo 911906 è preprogrammato per la Porsche 911, quindi le modifiche alla programmazione sono facoltative. La funzione di anticipo meccanico programmabile è molto utile per ripristinare una curva di anticipo dello spinterogeno distorta da parti meccaniche usurate, senza dover sostituire pesi e molle. Scorri verso il basso per informazioni più complete sulle opzioni di programmazione.

SEGNALE DI TRIGGER DEL DISTRIBUTORE

La seconda causa più comune di guasto dell'accensione del motore SC è il circuito di attivazione dell'accensione.
Poiché la centralina di accensione è controllata dal generatore di impulsi magnetici situato all'interno dello spinterogeno, qualsiasi interruzione del segnale di attivazione causerà il malfunzionamento della centralina. Tenere presente che i connettori possono arretrare nell'alloggiamento. Tirare indietro la guaina in gomma per ispezionare il collegamento tra la centralina e il cablaggio.
Si raccomanda vivamente di smontare e ispezionare completamente il distributore, data la natura intermittente dei problemi di attivazione. Prestare particolare attenzione al cavo schermato di attivazione del distributore (filo verde), al magnete del generatore di impulsi magnetici e al collegamento dell'avvolgimento del generatore di impulsi magnetici, poiché è noto che queste parti possono guastarsi se combinate. Un problema particolarmente comune è la rottura del polo magnetico. La presenza di archi tra i punti del magnete del generatore di impulsi magnetici indica un rotore difettoso. In questo caso, sostituire il rotore, l'avvolgimento degli impulsi magnetici, il filo verde e la scatola di accensione. L'attivazione ad alte prestazioni Perma-Tune è così precisa che i cuscinetti dell'albero del distributore usurati possono essere rilevati dal contagiri. Ciò è indicato dal leggero rimbalzo dell'ago del contagiri al minimo. Problemi al segnale di attivazione possono causare una doppia attivazione, con conseguente debole scintilla di accensione. A causa della minore risoluzione di attivazione della scatola di accensione di serie, alcuni sintomi di problemi al segnale di attivazione possono essere più evidenti dopo l'installazione di Perma-Tune. Fare riferimento al manuale di manutenzione del veicolo per le specifiche della forma d'onda del segnale di attivazione e le istruzioni per la riparazione del distributore.
Per testare rapidamente il circuito di trigger senza l'uso di un oscilloscopio: scollegare il connettore del cablaggio dalla scatola di accensione. Fare riferimento allo schema delle istruzioni di installazione del 911SC e collegare un ohmmetro tra i pin 3 e 6 del connettore del cablaggio. Per evitare possibili diagnosi errate, tirare il filo verde del segnale di trigger situato alla base dello spinterogeno mentre si osserva l'oscilloscopio. La specifica pubblicata per il generatore di impulsi magnetici è di 600 Ohm ± 100. La nostra esperienza ha dimostrato che una variazione di ± 25 Ohm indica la necessità di riparare i collegamenti difettosi o di sostituire gli avvolgimenti del generatore di impulsi magnetici.

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91160270700

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Distributore e cablaggio per Porsche 911 2.0lltr e 2.2ltr e 914/6 1968-1972

Disclaimer: Prima di installare questa centralina CDI, assicurarsi di aver installato la nuova bobina PERMA-TUNE . Non tentare di avviare l'auto con una bobina Blue Bosch prodotta in Brasile. Ciò danneggerà la centralina CDI Perma-Tune e invaliderà la garanzia. Se la centralina CDI non è stata acquistata con la bobina PERMA-TUNE, la garanzia non sarà valida. L'installazione di bobine di altre marche è a vostro rischio e pericolo.

Adatto a:
Porsche 911 2.0 litri
Porsche 911 2.2 litri
Porsche 914/6

Nuova unità Perma-Tune Gen 6

Sostituire il distributore usurato non è mai stato così facile con il distributore Perma-Tune per i motori da 2,0 litri e 2,2 litri

I distributori si usurano e privano il motore della potenza per cui è stato progettato. Peggio ancora, possono lasciarti a piedi o persino danneggiare la corona dentata dell'albero motore.
Dimenticatevi di ricostruire un distributore obsoleto con pezzi difficili da trovare quando potete sostituirlo con una tecnologia moderna che sembra originale. Non ci sono fili da tagliare e giuntare: il distributore ha il cablaggio elettrico integrato e connettori compatibili con l'equipaggiamento originale per un'installazione plug and play.

Basta montare il modulo di accensione sul pannello relè dove era montato sui modelli di auto più recenti, quindi collegare il connettore del cablaggio dello spinterogeno al modulo Perma-Tune. I collegamenti di alimentazione, massa, contagiri e bobina vengono effettuati sui cavi della bobina esistenti. Il cablaggio è dotato di connessioni ad anello che consentono di unire i cavi senza dover tagliare e unire i cavi del cablaggio dell'auto.
Il cablaggio del distributore Perma-Tune è realizzato utilizzando la stessa struttura del telaio con manicotto in vinile del cablaggio originale, per garantire l'aspetto originale di fabbrica.

Questo spinterogeno Perma-Tune Porsche è un ricambio di precisione che si inserisce direttamente nel motore. Impostare la fasatura statica è facile grazie al LED di attivazione integrato che indica quando il rotore è orientato nella direzione corretta.
Il minimo viene impostato esattamente come indicato nel manuale di fabbrica e le curve meccaniche e di depressione di fabbrica sono preprogrammate nel distributore. Il sensore di depressione meccanico viene sostituito da un affidabile sensore MAP completamente programmabile per eseguire funzioni di anticipo o ritardo della depressione.
Non potrebbe essere più facile di così.

Qui inizia il divertimento
Ottimizza la tua auto per ottenere le massime prestazioni tramite il tuo smartphone.
Scarica l'app gratuita TUNE+ sul tuo telefono e collegalo al distributore Perma-Tune tramite Bluetooth.
Utilizzando l'app TUNE+, puoi leggere e memorizzare le curve di accensione, modificarle e condividerle con altri. L'app dispone anche di una funzione di blocco dell'accensione che impedisce l'uso non autorizzato dell'auto. Fai molto più di una semplice messa a punto del motore. I programmi motore sono così facili da creare e caricare nell'auto che puoi creare la tua libreria di programmi per diversi usi.
Ad esempio, potresti creare un programma di depotenziamento motore per un guidatore alle prime armi, un programma di super-tuning per te stesso o un programma di posteggio per il parcheggiatore. Ottieni il massimo dagli aggiornamenti del motore come collettori, aspirazione e molte altre modifiche creando mappe di accensione personalizzate.
Le possibilità sono infinite.

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911602021

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