OE Match

Valvola di espansione dell'aria condizionata.
La valvola di espansione regola il flusso di refrigerante verso l'evaporatore, mantenendo la pressione bilanciata e il raffreddamento costante dell'abitacolo. Costruita secondo le specifiche OE, offre prestazioni affidabili e un'installazione ottimale.

Adatto a:
Porsche 928 1978 - 1982

Porsche 928 1983 - 1986
Numero di telaio:
F >> 92GS8 40082
F >> 92GS8 49562 (J)

Schema rif. n. 34

Posizione: installato nel sistema A/C, posizionato tra il condensatore e l'evaporatore.

Cosa fa questo prodotto:
• Regola il flusso del refrigerante da alta a bassa pressione
• Mantiene prestazioni ottimali dell'evaporatore per un raffreddamento costante
• Protegge il compressore e il sistema A/C dallo squilibrio di pressione

Perché la sostituzione è importante:
Una valvola di espansione difettosa può causare un raffreddamento insufficiente, temperature variabili in cabina, congelamento dell'evaporatore o sollecitazioni del compressore. La sostituzione della valvola ripristina l'efficienza dell'aria condizionata, garantisce il comfort dei passeggeri e protegge l'impianto di climatizzazione da costosi danni.

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92857312302

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Termostato con alloggiamento. Auto con motore da 4,0 litri.
Ricambio conveniente per i sistemi di raffreddamento Porsche. Progettato per soddisfare le specifiche originali, regola il flusso del liquido di raffreddamento per mantenere il motore alla temperatura di esercizio ottimale, preservandone prestazioni, efficienza e longevità.

Adatto a:
Porsche 9YA.1 Cayenne 4.0L 2018 - 2023
Porsche 9YA.2 Cayenne 4.0L 2023>>
Porsche 971.1 Panamera 4.0L 2017-2020
Porsche 971.2 Panamera 4.0L 2021-2023
Porsche 976 Panamera 4.0L 2023>>

Schema rif. n. 6

Perché la sostituzione è importante:
Con il passare del tempo, i termostati possono guastarsi, bloccandosi in posizione aperta o chiusa.

• Se bloccato aperto: il motore gira troppo freddo, con conseguente scarso consumo di carburante e maggiore usura.
• Se bloccato chiuso: la circolazione del liquido di raffreddamento si interrompe, causando surriscaldamento e possibili gravi danni al motore.

Sostituendolo con un termostato Porsche originale si ripristina la precisa gestione del raffreddamento, si protegge il motore e si mantengono prestazioni ottimali.

Cosa fa questo prodotto
• Stabilizza la rotazione del motore e trasmette la potenza alla trasmissione.
• Assorbe le vibrazioni dell'albero motore, riducendo gli urti della trasmissione.
• Garantisce un innesto fluido delle marce e un maggiore comfort di guida.



Numeri di riferimento correlati
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PAB121115D

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Valvola di spurgo del serbatoio dell'acqua
La valvola di spurgo del serbatoio dell'acqua (7P5121671A / A1216152) è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento che regola la pressione e consente all'aria intrappolata di fuoriuscire dal vaso di espansione. Garantendo una circolazione costante del liquido di raffreddamento e un corretto bilanciamento della pressione, previene il surriscaldamento e preserva l'affidabilità del motore a lungo termine.

Adatto a:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster S/GTS 981 3.4L 2012-16
• Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350 CV)
• Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400 CV)
• Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350 CV)
• Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400 CV)
• Porsche 991 Turbo 3.8L (520 CV)
• Porsche 991 Turbo S 3.8L (560 CV)
• Porsche 991 GT3 3.8L (475 CV)
• Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500 CV)
• Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 CV)
• Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 CV)
• Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 CV)
• Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 CV)
• Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 CV)
• Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV)
• Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 CV)
• Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV)
• Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 CV)
• Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 CV)
• Porsche 991 Turbo Coupé 3.8L (540 CV)
• Porsche 991 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV)
• Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV)
• Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 CV)
• Porsche 991 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV)
• Porsche 992 Carrera 2 3.0L
• Porsche 992 Carrera 4 3.0L
• Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
• Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
• Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
• Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
• Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
• Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
• Porsche 992 Targa 4 3.0L
• Porsche 992 Targa 4S 3.0L
• Porsche 992 Speedster 4.0L
• Porsche 992 Turbo 3.8L
• Porsche 992 Turbo S 3.8L
• Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
• Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3.8L
• Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
• Porsche 992 GT3 RS 4.0L
• Porsche 992 (911) Sport Classic 3.8L
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV
• Porsche Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV
• Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV
• Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV
• Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV
• Porsche Panamera S V8 4.8L
• Porsche Panamera 4S V8 4.8L
• Porsche Panamera GTS V8 4.8L
• Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
• Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
• Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
• Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV)
• Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
• Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV)
• Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
• Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV)
• Porsche Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV)
• Porsche Panamera Turbo V8 Executive
• Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
• Porsche Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416CV)
• Porsche Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp
• Porsche Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp
• Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400 CV

Schema rif. n. 3

Cosa fa il prodotto

• Mantiene la corretta pressione del sistema di raffreddamento.
• Rilascia le bolle d'aria intrappolate per un flusso efficiente del refrigerante.
• Aiuta a proteggere dal surriscaldamento e dalla perdita di refrigerante.
• Agisce insieme al serbatoio e al radiatore per stabilizzare la temperatura del motore.

Sintomi di una valvola di spurgo difettosa

• Perdite di liquido refrigerante nella zona del serbatoio di espansione.
• Surriscaldamento del motore o indicatore di temperatura fluttuante.
• Gorgoglii o gorgoglii provenienti dal serbatoio.
• Avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento nonostante non ci siano perdite visibili.
• Pressione che fuoriesce o sibili vicino all'area del tappo/valvola del serbatoio.

Motivi comuni di fallimento

• Usura delle guarnizioni: le guarnizioni in gomma all'interno della valvola si degradano con l'età e il calore.
  
• Crepe: gli alloggiamenti in plastica possono rompersi a causa di ripetuti cicli di calore.
  
• Contaminazione: la sporcizia o la scarsa qualità del refrigerante possono causare il bloccaggio della valvola.
  
• Elevato chilometraggio: usura naturale dovuta ad anni di fluttuazioni di pressione.

Perché sostituire?

• Previene le sacche d'aria e il surriscaldamento che possono danneggiare il motore.
• Ripristina il corretto equilibrio della pressione del sistema di raffreddamento.
• Elimina le perdite di refrigerante e protegge da costose riparazioni.
• Garantisce l'affidabilità a lungo termine del sistema se abbinato a un refrigerante nuovo.  

Perché acquistare da Design 911?

• Specialisti Porsche: ci concentriamo esclusivamente su Porsche, garantendo un montaggio preciso.
  
• Qualità OEM: tutti i pezzi soddisfano o superano le specifiche di fabbrica.
  
• Affidabile in tutto il mondo: i proprietari di Porsche, i restauratori e le officine si affidano a noi.
  
• Consulenza di esperti: con il supporto di un team di supporto competente per guidarti nell'acquisto.
  
• Spedizione veloce e affidabile: ti garantiamo di ricevere rapidamente i pezzi di cui hai bisogno.
  

Ideale per: manutenzione del sistema di raffreddamento, risoluzione di problemi di perdita di pressione o sostituzione preventiva per mantenere la tua Porsche fresca e affidabile.

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7P5121671A

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Valvola di non ritorno – Sfiato olio carter
Le valvole di non ritorno per lo sfiato dell'olio del basamento sono una parte essenziale del sistema di ventilazione del motore della tua Porsche. Progettate secondo le specifiche OEM, regolano la pressione del basamento, impediscono il riflusso dei vapori d'olio e garantiscono un funzionamento fluido ed efficiente del motore. La sostituzione simultanea di entrambe le valvole ripristina la corretta ventilazione del basamento e protegge il motore da perdite e consumo eccessivo di olio.

Adatto a:

• Porsche Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV
• Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV)
• Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
• Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV)
• Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
• Porsche Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp
• Porsche Macan GTS Benzina 3.0 L V6 360 CV
• Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400 CV

Diagramma Rif. n. 1 e 2

Cosa fanno le valvole di non ritorno

• Mantenere la pressione corretta: consentire ai gas di fuoriuscire evitando il riflusso nel carter.
• Migliora l'efficienza del motore: riduce il rientro dei vapori d'olio, favorendo una combustione più pulita.
• Proteggere i componenti: evitare l'accumulo di pressione che può danneggiare guarnizioni e guarnizioni.

Sintomi di valvole di sfiato difettose

• Consumo eccessivo di olio.
• Fumo blu dallo scarico.
• Perdite di olio attorno alle guarnizioni e ai sigilli.
• Minimo irregolare, mancate accensioni o scarse prestazioni.
• Forte odore di vapori d'olio nel vano motore o nell'abitacolo.

Motivi comuni di fallimento

• Morchia oleosa e contaminazione: provocano il bloccaggio della valvola in posizione aperta o chiusa.
• Usura di gomma e molle: il degrado nel tempo riduce l'efficacia.
• Mancanza di manutenzione: l'olio vecchio accelera il guasto delle valvole.
• Stress da elevato chilometraggio: i cicli termici e le variazioni di pressione indeboliscono i componenti.

Perché sostituire?
Ripristina la corretta ventilazione del basamento.
Previene perdite d'olio e sovrapressione nel motore.
Riduce le emissioni nocive e il consumo di olio.
Protegge guarnizioni, sigilli e altre parti critiche del motore.
Migliora l'affidabilità, le prestazioni e la durata a lungo termine.

Perché acquistare da Design 911?

• Fornitore specializzato: siamo esperti di ricambi Porsche con anni di esperienza.
• Qualità e montaggio OEM: i pezzi soddisfano o superano le specifiche originali.
• Affidabile in tutto il mondo: migliaia di proprietari e officine Porsche si affidano a noi.
• Supporto completo: consulenza specialistica, spedizione rapida e servizio senza problemi.
• Sportello unico: che si tratti di motore, carrozzeria o componenti degli interni, Design 911 ha tutto ciò che ti serve.

Ideale per: sostituire le valvole del basamento usurate durante la manutenzione o risolvere problemi di consumo di olio, perdite o prestazioni.

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9461072

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Pompa dell'acqua
La pompa dell'acqua è un componente essenziale del sistema di raffreddamento che fa circolare il liquido refrigerante attraverso il motore e il radiatore, mantenendo temperature di esercizio sicure. Costruita secondo le specifiche OEM, questa pompa di ricambio garantisce un flusso costante di liquido refrigerante, prestazioni affidabili e protezione a lungo termine dal surriscaldamento.

NOTA: la pompa dell'acqua è dotata di guarnizione di montaggio.

Adatto a:

• Porsche Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 CV
• Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340CV
• Porsche Cayenne S V6 2.9L Benzina 440CV
• Porsche Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina 440CV
• Porsche Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV)
• Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV)
• Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive
• Porsche Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo
• Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV)
• Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive
• Porsche Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo
• Porsche Panamera 2.9L V6
• Porsche Panamera 4 2.9L V6
• Porsche Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6
• Porsche Panamera 4S 2.9L V6
• Porsche Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6
• Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6
• Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6
• Porsche Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6
• Porsche Macan S benzina 3.0 L V6 354 CV
• Porsche Macan GTS Benzina 2.9 L V6 380 CV
• Porsche Macan Turbo 2.9L V6 440 CV

Cosa fa la pompa dell'acqua

• Fa circolare il liquido refrigerante dal radiatore attraverso il motore.
• Mantiene stabili le temperature di esercizio del motore.
• Funziona con il termostato e il radiatore per evitare il surriscaldamento.
• Protegge componenti critici come la testata del cilindro, la guarnizione della testata e i pistoni.

Sintomi di una pompa dell'acqua difettosa

• Surriscaldamento del motore o indicatore di temperatura fluttuante.
• Perdite di liquido refrigerante sotto il veicolo (spesso vicino alla zona della pompa dell'acqua).
• Rumori di sfregamento o lamento provenienti dal cuscinetto della pompa.
• Vapore o un odore dolce di liquido refrigerante proveniente dal vano motore.
• Corrosione visibile, crepe o oscillazioni sulla puleggia della pompa.

Motivi comuni di fallimento

• Usura dei cuscinetti: la rotazione costante finisce per usurare il cuscinetto della pompa dell'acqua.
  
• Guasto della guarnizione: le guarnizioni della pompa si deteriorano, causando perdite di refrigerante.
  
• Qualità del refrigerante: un refrigerante vecchio, contaminato o non corretto accelera la corrosione e i danni.
  
• Elevato stress chilometrico: la normale usura nel tempo porta a una riduzione dell'efficienza o al guasto totale della pompa.

Perché sostituire?

• Previene il surriscaldamento e costosi danni al motore .
  
• Ripristina la corretta circolazione del refrigerante per prestazioni affidabili.
  
• Protegge dai guasti della guarnizione della testata e dalle testate dei cilindri deformate .
  
• Garantisce affidabilità a lungo termine se abbinato a refrigerante e cinghie nuovi.
• Essenziale durante la manutenzione generale del sistema di raffreddamento o la sostituzione della cinghia di distribuzione (ove applicabile).

Ideale per: riparazioni del sistema di raffreddamento, prevenzione del surriscaldamento o sostituzione proattiva su veicoli ad alto chilometraggio.

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9A712101304

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Barra antirollio anteriore con collegamento ribassato - Venduta singolarmente, ne servono 2 per auto
Il tirante di sospensione della barra antirollio anteriore è un componente fondamentale delle sospensioni che collega la barra antirollio al montante o al braccio oscillante. Contribuisce a ridurre il rollio della carrozzeria in curva, garantendo una maneggevolezza più precisa, una maggiore stabilità e un'esperienza di guida più sicura e confortevole. Costruito secondo le specifiche OEM, questo tirante di sospensione è un ricambio a montaggio diretto per gli originali usurati o rumorosi.

Adatto a:

• Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV
• Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245 CV
• Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380 CV
• Porsche Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV
• Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382 CV
• Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV
• Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV
• Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV

Schema rif. n. 7

Cosa fa il prodotto

• Trasferisce la forza tra la barra antirollio e le sospensioni.
• Riduce al minimo il rollio della carrozzeria in curva per una migliore maneggevolezza.
• Migliora la stabilità del veicolo e la sicurezza del conducente.
• Funziona con boccole di sospensione per mantenere le ruote allineate alla strada.

Sintomi di maglie di caduta usurate o difettose

• Rumori di tonfo, colpi o vibrazioni provenienti dalle sospensioni anteriori.
• Rollio eccessivo della carrozzeria in curva.
• Lo sterzo sembra meno preciso o "morbido".
• Usura irregolare degli pneumatici.
• Gioco visibile o giunti sferici usurati durante l'ispezione.  

Motivi comuni di fallimento

• Usura: il movimento costante delle sospensioni e gli impatti stradali usurano le giunzioni nel tempo.
  
• Esposizione: acqua, sporcizia e sale stradale causano corrosione e cedimenti dei giunti.
  
• Guida aggressiva: le curve strette e le strade dissestate accelerano l'usura del tirante trasversale.
  
• Componenti in gomma invecchiati: le boccole e le guarnizioni si induriscono o si rompono, causando gioco e rumore.

Perché sostituire?

• Ripristina la maneggevolezza e la stabilità di fabbrica.
• Elimina i rumori delle sospensioni causati da collegamenti allentati o usurati.
• Previene ulteriori sollecitazioni sugli altri componenti delle sospensioni.
• Migliora la durata degli pneumatici mantenendo il corretto allineamento delle ruote.
• Garantisce curve più sicure, precise e prevedibili.

Ideale per: manutenzione ordinaria delle sospensioni, eliminazione del rumore e ripristino della maneggevolezza precisa che i proprietari di Porsche si aspettano.

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95534306910

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Guarnizione dell'albero motore con flangia.
Il paraolio con flangia è un ricambio diretto per i modelli Porsche Macan (95B) e Cayenne (9YA). Montato nella parte posteriore del motore, attorno alla flangia dell'albero motore, previene le perdite d'olio e consente una rotazione fluida dell'albero motore. Costruito secondo le specifiche OE, garantisce una tenuta affidabile, una lunga durata e una protezione del motore a lungo termine.

Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2015 - 2018

Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2022>>
* codice opzione: T2G - motore SI a 4 cilindri 2.0 l unità 06L.D

Porsche 9YA Cayenne 2.0L 01/2017 - 05/2023
* codice motore: DFKA / DFK

Schema rif. n. 16

La guarnizione dell'albero motore con flangia impedisce la fuoriuscita di olio motore nel punto in cui l'albero motore esce dalla parte posteriore del monoblocco. Funziona sotto costante rotazione e pressione dell'olio, garantendo che il motore rimanga adeguatamente lubrificato senza perdite di olio nell'ambiente esterno.

Posizione: Parte posteriore del motore, dietro il volano/piastra flessibile sulla flangia dell'albero motore
Funzione nel sistema: lavora insieme all'albero motore e al sistema della coppa dell'olio per contenere l'olio e mantenere la pressione interna del motore

Con il passare del tempo, le guarnizioni dell'albero motore si usurano a causa del calore, dell'esposizione all'olio e del movimento costante.
Una guarnizione difettosa può causare:
• Perdite d'olio visibili nella parte posteriore del motore
• Contaminazione dell'olio dei componenti della frizione o del convertitore di coppia
• Perdita di pressione dell'olio e aumento del rischio di danni al motore

La sostituzione ripristina una tenuta sicura, previene costose perdite d'olio e garantisce che il motore della tua Porsche rimanga adeguatamente protetto.

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9A7103171

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Il sensore di livello dell'assale anteriore (noto anche come sensore di altezza da terra o sensore di livello delle sospensioni) è un sensore di altezza/posizione del veicolo montato sulla sospensione anteriore. Rileva la posizione/angolo istantaneo della sospensione anteriore tramite un breve collegamento/braccio che si collega all'area del braccio oscillante/montante e invia il segnale al modulo di controllo delle sospensioni/dell'assetto. Questi dati vengono utilizzati per il controllo del sollevamento dell'assale anteriore, la logica di smorzamento attivo, gli algoritmi di controllo della stabilità/DSC e il livellamento dei fari. I due codici OEM sono i sensori anteriori sinistro e destro: 992.616.213.A e 992.616.214.A.

Adatto a:
Porsche 992.1 Carrera MKI 2019>>2024
Auto con codici optional:
1X1 - Trazione integrale
1X2 - Trazione posteriore
A8C - Equipaggiamento Comfort
A8F - Attrezzatura sportiva

Porsche 992.2 Carrera MKII 2024>>

Porsche 992.1 Turbo / Turbo S MKI 2020>>
Auto con codici optional:
E0A - Nessuna edizione speciale
E8R - Modello speciale "911 Sport Classic"
E8A - "Turbo S"

Perché dovrebbero essere sostituiti

È necessario sostituire un sensore di livello anteriore quando è difettoso, danneggiato o fornisce letture errate rilevate dai moduli di controllo dell'auto. Sintomi tipici che indicano la necessità di una sostituzione:

• Messaggio di avviso sospensioni/“altezza di marcia” o “malfunzionamento sollevamento assale anteriore” sul quadro strumenti.
• Il sollevatore anteriore non funziona (non si solleva o non si abbassa) oppure l'auto è bloccata nel sollevatore/bloccata all'altezza minima.
• Codici di errore diagnostici che indicano un guasto al sensore di altezza/livello (il modulo delle sospensioni segnala segnali non plausibili o mancanti). (Utilizzare uno strumento diagnostico compatibile con Porsche per leggere questi codici.)
• Guasti intermittenti che scompaiono dopo aver toccato il sensore/connettore o guasti che si manifestano dopo l'esposizione all'acqua/detriti stradali.

Modalità/problemi di guasto comuni

· Giunti sferici/presa bloccati o rotti: i piccoli giunti sferici in plastica/acciaio che collegano la leva del sensore al braccio di controllo possono corrodersi o bloccarsi, causando letture bloccate o errate. Questo è spesso visibile durante l'ispezione.

· Infiltrazioni d'acqua/connettore corroso: l'umidità nel connettore del sensore o nel cablaggio causa guasti intermittenti o addirittura il guasto totale. I proprietari segnalano spesso guasti dopo forti piogge o lavaggi a pressione.

· Guasto del sensore interno: l'elemento sensibile (potenziometro o elemento magnetico/Hall interno) può guastarsi elettricamente nel tempo. Dopodiché, le letture risultano errate o non viene emesso alcun segnale.

· Problemi di cablaggio o di ECU/modulo: a volte il sensore viene sostituito ma il problema è dovuto a un danno al connettore/cablaggio o a un problema del modulo di controllo; verificare sempre il cablaggio/connettore e i dati in tempo reale.

Diagramma Rif. n. 21

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99261621

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911 Break Out Box - Da non perdere in ogni officina Porsche
Il 911 Break Out Box è uno strumento diagnostico di livello professionale per i modelli Porsche 911 e 930 costruiti dal 1970 al 1989. Inserendo il cablaggio breakout tra il connettore originale a 14 pin e il cablaggio del veicolo, l'impianto elettrico rimane completamente operativo mentre si eseguono misurazioni precise e si risolvono i problemi. Realizzato con qualità superba e durevole, questo strumento è progettato per l'uso quotidiano in officina.

Adatto a:
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Cosa fa il prodotto

• Diagnostica rapida: consente un facile accesso ai circuiti elettrici senza interrompere il sistema.
  
• Test sicuri: dotato di connettori a banana da 4 mm per misurazioni affidabili di tensione, continuità e resistenza.
  
• Caratteristiche integrate: include un voltmetro a LED per controlli rapidi della tensione della batteria e un pulsante di avvio illuminato per un avviamento o una messa in moto controllati.
  
• Mappatura accurata: le connessioni di prova corrispondono esattamente al layout originale del connettore a 14 pin.
  
• Kit completo: viene fornito con cavo di terra e schemi elettrici dettagliati per un utilizzo semplice.
  

Il voltmetro a LED consente di monitorare la tensione della batteria a colpo d'occhio.
Testa e misura facilmente:

• Circuito di avviamento
• Pressione e temperatura dell'olio
• Spia di retromarcia
• Sensore del livello dell'olio
• Sistema Sportomatic
• Segnale RPM
• WUR (regolatore di riscaldamento)
• Ventola del motore
• Corrente di campo dell'alternatore

Sintomi che richiedono una Break Out Box

• Avviamento intermittente o guasti elettrici non rilevabili con strumenti standard.
• Problemi al sensore o al cablaggio che causano prestazioni irregolari del motore.
• Comunicazione errata tra ECU o relè che richiede un accesso più profondo al circuito.
• È necessario testare la tensione o la continuità del segnale senza rimuovere i componenti.

Motivi comuni di guasto o sostituzione

• Usura in officina: connettori, pin o prese possono usurarsi a causa dell'uso intenso.
  
• Danni: cadute, contatti piegati o conservazione impropria possono compromettere la precisione.
  
• Strumenti obsoleti: le vecchie breakout box potrebbero non fornire letture stabili.
  
• Problemi di affidabilità: un'unità difettosa o di bassa qualità rischia di dare origine a diagnosi errate.

Perché investire in uno?

• Fornisce una diagnosi accurata e sicura mantenendo l'auto operativa.
  
• Risparmia tempo individuando rapidamente guasti ai cavi e ai sensori.
• Evita la sostituzione non necessaria di costosi componenti elettrici.
• Indispensabile per officine di assistenza Porsche professionali e restauratori seri.
• Garantisce affidabilità a lungo termine con un design durevole e pronto per l'officina

Ideale per: specialisti, restauratori e officine di Porsche 911/930 che necessitano di test elettrici precisi e ripetibili, che vanno oltre i metodi OBD standard.