OE Match
Informazioni su OE Match
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni alla componentistica per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE sono catalogati, e le nuove linee sono in continuo sviluppo.
OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere i problemi più diversi nelle diverse generazioni di Porsche.
90007606402/1
Product Information
Dado a testa esagonale per montaggio cambio (codice articolo 90007606402), progettato per i modelli Porsche 911, 912 e 930 (1965-1989). Prodotto secondo le specifiche Porsche originali, questo dado M8 garantisce un innesto preciso della filettatura, resistenza alla corrosione e un fissaggio affidabile per applicazioni di montaggio del cambio.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911/912 1965 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Diagramma Rif. n. 9
Ideale per installazioni di supporti del cambio, ricostruzioni della trasmissione o restauri hardware su modelli Porsche classici raffreddati ad aria.
Nel tempo, i componenti di montaggio del cambio possono corrodersi o perdere coppia a causa di calore, vibrazioni ed invecchiamento. Un dado nuovo garantisce un fissaggio sicuro e un corretto allineamento dei supporti del cambio. Sostituirlo durante la rimozione, la ricostruzione o la sostituzione dei supporti del cambio per mantenere l'affidabilità ed evitare movimenti o rumori della trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90007606402
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Product Information
Bullone a testa esagonale per supporti del cambio. M 8.Dado a testa esagonale per montaggio cambio (codice articolo 90007606402), progettato per i modelli Porsche 911, 912 e 930 (1965-1989). Prodotto secondo le specifiche Porsche originali, questo dado M8 garantisce un innesto preciso della filettatura, resistenza alla corrosione e un fissaggio affidabile per applicazioni di montaggio del cambio.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911/912 1965 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Diagramma Rif. n. 9
Ideale per installazioni di supporti del cambio, ricostruzioni della trasmissione o restauri hardware su modelli Porsche classici raffreddati ad aria.
Nel tempo, i componenti di montaggio del cambio possono corrodersi o perdere coppia a causa di calore, vibrazioni ed invecchiamento. Un dado nuovo garantisce un fissaggio sicuro e un corretto allineamento dei supporti del cambio. Sostituirlo durante la rimozione, la ricostruzione o la sostituzione dei supporti del cambio per mantenere l'affidabilità ed evitare movimenti o rumori della trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90007606402
90007606402
90007602502
90007601302
9000760250C
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Prodotto gruppo di veicoli
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Prezzo: 0,87 € inc. VAT
Scadenza 30+ Giorni
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
91153127502/1SET
Product Information
Questo perno viene utilizzato nel gruppo cinghia di bloccaggio della portiera dei veicoli classici della serie Porsche 911. Funziona come perno di articolazione/ancoraggio che consente alla cinghia di bloccaggio della portiera di agganciarsi e mantenere la portiera in posizioni di apertura predeterminate, limitando l'oscillazione della portiera e prevenendo danni alla portiera o alla cerniera. In genere è necessario un perno per portiera (due per veicolo).
Adatto a:
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Schema rif. n. 14
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
• 90030903202, 91153127500, 91153127501, 91153127502
• Posizione: Gruppo cinghia di controllo della porta all'interno dell'area cerniera/telaio della porta
• Vantaggio: ripristina il corretto funzionamento della cinghia di controllo della porta, limita l'oscillazione della porta, mantiene posizioni di apertura sicure
Con il passare del tempo, il perno della cinghia di controllo della porta può usurarsi, corrodersi o allentarsi, facendo sì che la porta si muova in modo lento, oscilli troppo o non riesca a rimanere aperta, danneggiando potenzialmente la cerniera o la carrozzeria.
Sostituisci questo pin:
• Durante la cerniera della porta, controllare la cinghia o la riparazione della carrozzeria
• Quando la porta non mantiene più la posizione aperta o si apre troppo liberamente
• Come parte del restauro su modelli Porsche ad alto chilometraggio o più vecchi in cui l'hardware delle cerniere è usurato
La sostituzione del perno corretto aiuta a ripristinare il movimento controllato della portiera, previene danni e mantiene il classico funzionamento della portiera Porsche preciso e sicuro.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91153127502
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Product Information
Perno di bloccaggio della porta, SET DI 2Questo perno viene utilizzato nel gruppo cinghia di bloccaggio della portiera dei veicoli classici della serie Porsche 911. Funziona come perno di articolazione/ancoraggio che consente alla cinghia di bloccaggio della portiera di agganciarsi e mantenere la portiera in posizioni di apertura predeterminate, limitando l'oscillazione della portiera e prevenendo danni alla portiera o alla cerniera. In genere è necessario un perno per portiera (due per veicolo).
Adatto a:
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Schema rif. n. 14
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
• 90030903202, 91153127500, 91153127501, 91153127502
• Posizione: Gruppo cinghia di controllo della porta all'interno dell'area cerniera/telaio della porta
• Vantaggio: ripristina il corretto funzionamento della cinghia di controllo della porta, limita l'oscillazione della porta, mantiene posizioni di apertura sicure
Con il passare del tempo, il perno della cinghia di controllo della porta può usurarsi, corrodersi o allentarsi, facendo sì che la porta si muova in modo lento, oscilli troppo o non riesca a rimanere aperta, danneggiando potenzialmente la cerniera o la carrozzeria.
Sostituisci questo pin:
• Durante la cerniera della porta, controllare la cinghia o la riparazione della carrozzeria
• Quando la porta non mantiene più la posizione aperta o si apre troppo liberamente
• Come parte del restauro su modelli Porsche ad alto chilometraggio o più vecchi in cui l'hardware delle cerniere è usurato
La sostituzione del perno corretto aiuta a ripristinare il movimento controllato della portiera, previene danni e mantiene il classico funzionamento della portiera Porsche preciso e sicuro.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91153127502
91153127500
91153161501
91153161502
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Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
2 x Perno di fissaggio della cinghia di sicurezza della portiera. Porsche 911 72-89 / 964 / 993 (91153127502/1
Prodotto gruppo di veicoli
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Prezzo: 9,16 € inc. VAT
Scadenza 30+ Giorni
91153127502/1
Product Information
Questo perno viene utilizzato nel gruppo cinghia di bloccaggio della portiera dei veicoli classici della serie Porsche 911. Funziona come perno di articolazione/ancoraggio che consente alla cinghia di bloccaggio della portiera di agganciarsi e trattenere la portiera in posizioni di apertura predeterminate, limitando l'oscillazione della portiera ed evitando danni alla portiera o alla cerniera.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Schema rif. n. 14.
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
• 90030903202, 91153127500, 91153127501, 91153127502
• Posizione: Gruppo cinghia di controllo della porta all'interno dell'area cerniera/telaio della porta
• Quantità: in genere un perno per porta; due per veicolo
• Vantaggio: ripristina il corretto funzionamento della cinghia di controllo della porta, limita l'oscillazione della porta, mantiene posizioni di apertura sicure
Con il passare del tempo, il perno della cinghia di controllo della porta può usurarsi, corrodersi o allentarsi, facendo sì che la porta si muova in modo lento, oscilli troppo o non riesca a rimanere aperta, danneggiando potenzialmente la cerniera o la carrozzeria.
Sostituisci questo pin:
• Durante la cerniera della porta, controllare la cinghia o la riparazione della carrozzeria
• Quando la porta non mantiene più la posizione aperta o si apre troppo liberamente
• Come parte del restauro su modelli Porsche ad alto chilometraggio o più vecchi in cui l'hardware delle cerniere è usurato
La sostituzione del perno corretto aiuta a ripristinare il movimento controllato della portiera, previene danni e mantiene il classico funzionamento della portiera Porsche preciso e sicuro.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91153127502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Product Information
Perno di fissaggio della cinghia della porta.Questo perno viene utilizzato nel gruppo cinghia di bloccaggio della portiera dei veicoli classici della serie Porsche 911. Funziona come perno di articolazione/ancoraggio che consente alla cinghia di bloccaggio della portiera di agganciarsi e trattenere la portiera in posizioni di apertura predeterminate, limitando l'oscillazione della portiera ed evitando danni alla portiera o alla cerniera.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Schema rif. n. 14.
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
• 90030903202, 91153127500, 91153127501, 91153127502
• Posizione: Gruppo cinghia di controllo della porta all'interno dell'area cerniera/telaio della porta
• Quantità: in genere un perno per porta; due per veicolo
• Vantaggio: ripristina il corretto funzionamento della cinghia di controllo della porta, limita l'oscillazione della porta, mantiene posizioni di apertura sicure
Con il passare del tempo, il perno della cinghia di controllo della porta può usurarsi, corrodersi o allentarsi, facendo sì che la porta si muova in modo lento, oscilli troppo o non riesca a rimanere aperta, danneggiando potenzialmente la cerniera o la carrozzeria.
Sostituisci questo pin:
• Durante la cerniera della porta, controllare la cinghia o la riparazione della carrozzeria
• Quando la porta non mantiene più la posizione aperta o si apre troppo liberamente
• Come parte del restauro su modelli Porsche ad alto chilometraggio o più vecchi in cui l'hardware delle cerniere è usurato
La sostituzione del perno corretto aiuta a ripristinare il movimento controllato della portiera, previene danni e mantiene il classico funzionamento della portiera Porsche preciso e sicuro.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91153127502
91153127500
91153161501
91153161502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prodotto gruppo di veicoli
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Prezzo: 4,58 € inc. VAT
Scadenza 30+ Giorni
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
PCG11121001/1
Product Information
Progettato per i motori a quattro alberi a camme della Porsche 356 Carrera, garantisce una tenuta perfetta tra la testata e il gomito di scarico. Prodotto secondo gli standard originali Porsche per garantire durata e precisione.
Adatto a:
Porsche 356 Carrera 1500 GS/GT
Porsche 356 Carrera 1600 GS/GT
Porsche 356 Carrera 692
Schema rif. n. 4
Guarnizione della flangia di scarico che mantiene una tenuta stagna tra la testata del cilindro a quattro camme e il gomito/tubo di scarico, prevenendo perdite di gas caldo e proteggendo i componenti adiacenti.
Nel tempo, il calore estremo e la pressione di scarico degradano il materiale delle guarnizioni, causando perdite, ticchettii, odori di scarico e una riduzione dell'efficienza del motore. Se non si interviene, questo fenomeno può anche causare danni da calore ai componenti circostanti.
Quando sostituire:
• Ogni volta che il collettore di scarico o il gomito vengono rimossi o sottoposti a manutenzione.
• Se si rileva accumulo di fuliggine, rumore di scarico o fumi vicino alla flangia della testata.
• Durante la ricostruzione del motore o l'aggiornamento dei componenti di scarico sui motori a 4 camme.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG11121001
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Product Information
Guarnizione di scarico tra testata del cilindro e flangia del gomito.Progettato per i motori a quattro alberi a camme della Porsche 356 Carrera, garantisce una tenuta perfetta tra la testata e il gomito di scarico. Prodotto secondo gli standard originali Porsche per garantire durata e precisione.
Adatto a:
Porsche 356 Carrera 1500 GS/GT
Porsche 356 Carrera 1600 GS/GT
Porsche 356 Carrera 692
Schema rif. n. 4
Guarnizione della flangia di scarico che mantiene una tenuta stagna tra la testata del cilindro a quattro camme e il gomito/tubo di scarico, prevenendo perdite di gas caldo e proteggendo i componenti adiacenti.
Nel tempo, il calore estremo e la pressione di scarico degradano il materiale delle guarnizioni, causando perdite, ticchettii, odori di scarico e una riduzione dell'efficienza del motore. Se non si interviene, questo fenomeno può anche causare danni da calore ai componenti circostanti.
Quando sostituire:
• Ogni volta che il collettore di scarico o il gomito vengono rimossi o sottoposti a manutenzione.
• Se si rileva accumulo di fuliggine, rumore di scarico o fumi vicino alla flangia della testata.
• Durante la ricostruzione del motore o l'aggiornamento dei componenti di scarico sui motori a 4 camme.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG11121001
PCG11121000
PCG11121001
54754210
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Prodotto gruppo di veicoli
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Prezzo: 24,94 € inc. VAT
Disponibile - Spedizione in 24 ore
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
61610090202/1
Product Information
Venduti singolarmente, ne servono 2 per motore.
Adatto a:
Porsche 912 1965 - 1968 (Codice motore: 616/36/37)
* per carburatore SOLEX-40 PII-4
Porsche 356B 1600 S90 1960 - 1962
Porsche 356C SC 1964 - 1965
* per carburatore SOLEX-40 PII-4/44 PII-4
Schema rif. n. 34
• Posizione: Carburatore – circuito del carburante al minimo
• Funzione: controlla il flusso di carburante al minimo per un funzionamento stabile del motore a bassa velocità
• Calibrato con precisione per soddisfare le specifiche di fabbrica ("U 1.8") per un'erogazione stabile del carburante al minimo.
• La geometria OE a montaggio diretto garantisce la corretta installazione nei carburatori Solex 40 PII-4 senza necessità di regolazione.
• Prestazioni ottimizzate per avviamenti affidabili, minimo regolare e risposta precisa dell'acceleratore nei classici motori Porsche.
• Ideale per restauri, messa a punto o manutenzione ordinaria, in cui la guidabilità e il funzionamento conforme al periodo sono essenziali.
Con il tempo, i getti del minimo possono ostruirsi, usurarsi o corrodersi, compromettendo la capacità del carburatore di dosare correttamente il carburante a basse velocità.
I sintomi più comuni di un getto del minimo difettoso o bloccato includono:
• Minimo irregolare o irregolare Avviamento difficile a freddo
• Esitazione o punti piatti all'ingresso dell'acceleratore
• Odore eccessivo di carburante o scarso consumo di carburante
Sostituire il getto del minimo ogni volta che:
• Esecuzione di un servizio di revisione o messa a punto del carburatore
• Rilevi problemi di minimo irregolare o di miscela
• Il vecchio getto mostra danni visibili, corrosione o depositi
• Il veicolo è stato immagazzinato per lunghi periodi o esposto a carburanti miscelati con etanolo
L'installazione di un nuovo getto del minimo ripristina la precisione del dosaggio del carburante, garantendo il funzionamento fluido della tua Porsche classica e il mantenimento delle sue caratteristiche prestazionali originali.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610090202
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Product Information
Il getto del minimo (calibrazione U 1.8) è progettato per i carburatori Solex 40 PII-4 dei modelli Porsche 356B/C e 912. Questo getto è progettato per replicare con precisione la calibrazione del flusso ("U 1.8"), le dimensioni e la funzionalità del componente originale Porsche. Si installa direttamente senza modifiche, ripristinando un minimo fluido e un dosaggio del carburante costante per prestazioni autentiche.Venduti singolarmente, ne servono 2 per motore.
Adatto a:
Porsche 912 1965 - 1968 (Codice motore: 616/36/37)
* per carburatore SOLEX-40 PII-4
Porsche 356B 1600 S90 1960 - 1962
Porsche 356C SC 1964 - 1965
* per carburatore SOLEX-40 PII-4/44 PII-4
Schema rif. n. 34
• Posizione: Carburatore – circuito del carburante al minimo
• Funzione: controlla il flusso di carburante al minimo per un funzionamento stabile del motore a bassa velocità
• Calibrato con precisione per soddisfare le specifiche di fabbrica ("U 1.8") per un'erogazione stabile del carburante al minimo.
• La geometria OE a montaggio diretto garantisce la corretta installazione nei carburatori Solex 40 PII-4 senza necessità di regolazione.
• Prestazioni ottimizzate per avviamenti affidabili, minimo regolare e risposta precisa dell'acceleratore nei classici motori Porsche.
• Ideale per restauri, messa a punto o manutenzione ordinaria, in cui la guidabilità e il funzionamento conforme al periodo sono essenziali.
Con il tempo, i getti del minimo possono ostruirsi, usurarsi o corrodersi, compromettendo la capacità del carburatore di dosare correttamente il carburante a basse velocità.
I sintomi più comuni di un getto del minimo difettoso o bloccato includono:
• Minimo irregolare o irregolare Avviamento difficile a freddo
• Esitazione o punti piatti all'ingresso dell'acceleratore
• Odore eccessivo di carburante o scarso consumo di carburante
Sostituire il getto del minimo ogni volta che:
• Esecuzione di un servizio di revisione o messa a punto del carburatore
• Rilevi problemi di minimo irregolare o di miscela
• Il vecchio getto mostra danni visibili, corrosione o depositi
• Il veicolo è stato immagazzinato per lunghi periodi o esposto a carburanti miscelati con etanolo
L'installazione di un nuovo getto del minimo ripristina la precisione del dosaggio del carburante, garantendo il funzionamento fluido della tua Porsche classica e il mantenimento delle sue caratteristiche prestazionali originali.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610090202
61610090202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prodotto gruppo di veicoli
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Prezzo: 6,90 € inc. VAT
Ordinabile - 14 A 28 Giorni
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
61610093500/1
Product Information
Getto (calibro 115) — progettato per carburatori Solex 40 PII / 44 PII nei modelli Porsche 356B/C. Progettato per soddisfare le specifiche originali, si installa facilmente e garantisce un flusso di carburante e una risposta dell'acceleratore precisi. Ideale per revisioni o manutenzione per preservare prestazioni e guidabilità autentiche.
Venduti singolarmente , ne servono 2 per motore.
Adatto a:
Porsche 356 B 1600 S90 1960 - 1963
Porsche 356 C SC 1964 - 1965
Schema rif. n. 23
Il getto (ugello) controlla la misurazione del carburante in una sezione del carburatore: fornendo un'apertura calibrata per il flusso del carburante, aiuta a mantenere la corretta miscela aria-carburante a una determinata accelerazione o carico.
Garantisce un'erogazione di carburante costante nella gamma di carico medio o alto (a seconda del circuito a cui si riferisce esattamente il getto "115") che a sua volta supporta una risposta fluida dell'acceleratore, un'accelerazione corretta, un comportamento al minimo costante e una miscela corretta in condizioni variabili.
Un getto con le specifiche corrette aiuta a evitare condizioni di miscela magra o ricca che possono causare esitazioni, punti piatti, minimo instabile, scarsa risposta dell'acceleratore o consumo eccessivo di carburante.
In un contesto di restauro o ricostruzione: la sostituzione di getti usurati, danneggiati o errati garantisce che il carburatore funzioni come originariamente progettato, il che è particolarmente importante nei veicoli classici conformi al periodo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610093500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Product Information
Getto principale/ugello - GG 0115 - per carburatore Solex 40 PII.Getto (calibro 115) — progettato per carburatori Solex 40 PII / 44 PII nei modelli Porsche 356B/C. Progettato per soddisfare le specifiche originali, si installa facilmente e garantisce un flusso di carburante e una risposta dell'acceleratore precisi. Ideale per revisioni o manutenzione per preservare prestazioni e guidabilità autentiche.
Venduti singolarmente , ne servono 2 per motore.
Adatto a:
Porsche 356 B 1600 S90 1960 - 1963
Porsche 356 C SC 1964 - 1965
Schema rif. n. 23
Il getto (ugello) controlla la misurazione del carburante in una sezione del carburatore: fornendo un'apertura calibrata per il flusso del carburante, aiuta a mantenere la corretta miscela aria-carburante a una determinata accelerazione o carico.
Garantisce un'erogazione di carburante costante nella gamma di carico medio o alto (a seconda del circuito a cui si riferisce esattamente il getto "115") che a sua volta supporta una risposta fluida dell'acceleratore, un'accelerazione corretta, un comportamento al minimo costante e una miscela corretta in condizioni variabili.
Un getto con le specifiche corrette aiuta a evitare condizioni di miscela magra o ricca che possono causare esitazioni, punti piatti, minimo instabile, scarsa risposta dell'acceleratore o consumo eccessivo di carburante.
In un contesto di restauro o ricostruzione: la sostituzione di getti usurati, danneggiati o errati garantisce che il carburatore funzioni come originariamente progettato, il che è particolarmente importante nei veicoli classici conformi al periodo.
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61610093500
61610093500
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Prodotto gruppo di veicoli
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Prezzo: 6,90 € inc. VAT
Ordinabile - 14 A 28 Giorni
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12 mesi di garanzia
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99335513902/1.2KIT
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SET DI 4
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99335513902
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Tubo flessibile freno pinza anteriore e posteriore per Porsche 993 fino al 09.1994 — codice 99335513902 e 99335513902. Tubo flessibile di ricambio a montaggio diretto per le pinze anteriori e posteriori sinistra o destra, che rispetta lunghezza, raccordi terminali e supporto di montaggio originali. Progettato per ripristinare la corretta sensibilità idraulica ed eliminare i rischi per la sicurezza dei tubi flessibili obsoleti (perdite, rigonfiamenti, cedimenti).SET DI 4
- Porsche 993 fino a >>09.1994
Perché dovrebbero essere sostituiti:
I tubi flessibili in gomma per freni invecchiano con il calore, lo sporco della strada e l'esposizione al liquido freni: possono marcire, creparsi, gonfiarsi o perdere, creando un rischio immediato per la sicurezza. Anche in assenza di perdite visibili, il deterioramento o il cedimento parziale del rivestimento interno può causare un pedale morbido/spugnoso e una frenata irregolare. La sostituzione dei vecchi tubi con tubi originali di misura corretta ripristina la sensibilità del pedale e previene perdite di liquido catastrofiche.
Problemi comuni e modalità di errore:
- Crepe esterne/marciume secco dovuto a raggi UV, calore ed età, visibili all'ispezione.
- Perdite di fluido dal corpo del tubo o dai raccordi terminali dovute a gomma deteriorata o filettature corrose.
- Collasso del rivestimento interno (non visibile): provoca un flusso limitato, un aumento ritardato della pressione e un pedale del freno morbido.
- Danni/sfregamenti dovuti al montaggio, nel punto in cui il tubo flessibile sfrega contro le parti delle sospensioni, possono usurare la copertura esterna e causare guasti improvvisi. Il supporto/passacavo in stile OEM aiuta a prevenire questo problema.
Diagramma rif. n. 1 e 16
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99335513902
99335513900
96435513900
99335513902
99335513901
99335506004
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Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
2 x Tubo freno a pinza, ANTERIORE. Porsche 964/993 (99335513902/1
2 x Tubo flessibile del freno della pinza, POSTERIORE. Porsche 993 C2/C4 fino a >>09.1994 (99335506004/1
Prodotto gruppo di veicoli
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Prezzo: 134,56 € inc. VAT
Disponibile - Spedizione in 24 ore
99335513902/1.1KIT
Product Information
SET DI 4
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99335513902
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Tubo flessibile per pinza freno anteriore e posteriore per Porsche 993 dal 1995 in poi — codice 99335513902 e 99335512902. Un tubo flessibile di ricambio a montaggio diretto per le pinze anteriori e posteriori sinistra o destra, che corrisponde alla lunghezza originale, ai raccordi terminali e al supporto di montaggio. Progettato per ripristinare la corretta sensibilità idraulica ed eliminare i rischi per la sicurezza dei tubi flessibili invecchiati (perdite, rigonfiamenti, cedimenti).SET DI 4
- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) RS 1995-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1995-96
Perché dovrebbero essere sostituiti:
I tubi flessibili in gomma per freni invecchiano con il calore, lo sporco della strada e l'esposizione al liquido freni: possono marcire, creparsi, gonfiarsi o perdere, creando un rischio immediato per la sicurezza. Anche in assenza di perdite visibili, il deterioramento o il cedimento parziale del rivestimento interno può causare un pedale morbido/spugnoso e una frenata irregolare. La sostituzione dei vecchi tubi con tubi originali di misura corretta ripristina la sensibilità del pedale e previene perdite di liquido catastrofiche.
Problemi comuni e modalità di errore:
- Crepe esterne/marciume secco dovuto a raggi UV, calore ed età, visibili all'ispezione.
- Perdite di fluido dal corpo del tubo o dai raccordi terminali dovute a gomma deteriorata o filettature corrose.
- Collasso del rivestimento interno (non visibile): provoca un flusso limitato, un aumento ritardato della pressione e un pedale del freno morbido.
- Danni/sfregamenti dovuti al montaggio, nel punto in cui il tubo flessibile sfrega contro le parti delle sospensioni, possono usurare la copertura esterna e causare guasti improvvisi. Il supporto/passacavo in stile OEM aiuta a prevenire questo problema.
Diagramma rif. n. 1 e 16
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99335513902
99335513900
96435513900
99335513902
99335513901
99335512902
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Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
2 x Tubo freno a pinza, ANTERIORE. Porsche 964/993 (99335513902/1
2 x Tubo freno a pinza, POSTERIORE. Porsche 993 C2/C4 1995>> (99335512902/1
Prodotto gruppo di veicoli
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Prezzo: 134,56 € inc. VAT
Disponibile - Spedizione in 24 ore
97034105FRSET
Product Information
• bracci trasversali inferiori sinistro + destro - 97034105324 + 97034105424
• bracci trasversali superiori sinistro + destro - 97034105123 x2
e tutte le boccole, i giunti sferici e l'hardware di montaggio di fabbrica necessari per un'installazione professionale.
Progettato per la Porsche Panamera (serie 970.2), questo kit ripristina la geometria delle sospensioni di serie del veicolo, mantenendo un allineamento preciso di camber, caster e convergenza per una maneggevolezza e un comfort di guida eccezionali. Ogni braccio di controllo è costruito secondo le specifiche Porsche OE. È dotato di boccole in gomma-metallo preinstallate e giunti sferici sigillati, che garantiscono un funzionamento fluido, bassa rumorosità e lunga durata.
Adatto a:
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016
Diagramma rif. n. 1 - 10, 19, 21 (inferiore)
Diagramma rif. n. 13, 14, 15, 16 (in alto)
La bulloneria di produzione OE fornita, inclusi bulloni, rondelle e dadi autobloccanti, garantisce una perfetta tenuta della coppia e un'affidabilità strutturale sotto carico. Questo kit completo offre un montaggio diretto per il ripristino completo delle sospensioni anteriori.
• Posizione: Assale anteriore – Inferiore sinistro e destro + Superiore sinistro e destro
• Funzione: collega il mozzo della ruota al telaio, mantiene la geometria delle sospensioni e la stabilità dello sterzo
• Vantaggi: geometria in stile OE, sterzo fluido, comfort di guida ripristinato, funzionamento silenzioso
• Installazione: montaggio diretto; sostituire in coppia; si consiglia l'allineamento professionale delle ruote dopo l'installazione
I bracci delle sospensioni anteriori sono sottoposti a sollecitazioni e usura costanti dovute agli impatti stradali, al calore e ai cicli di carico. Giunti o boccole usurati possono causare rumori metallici, usura irregolare degli pneumatici, scarsa maneggevolezza o instabilità dello sterzo.
Sostituire questo kit completo quando:
• Si notano vibrazioni o giochi nello sterzo
• Le boccole o i giunti sferici presentano crepe o allentamenti
• Durante il ripristino della parte anteriore o la correzione dell'allineamento
• Per ripristinare la maneggevolezza precisa e l'equilibrio del telaio
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97034105FRSET
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Product Information
Set completo di bracci di controllo anteriori inferiori e superiori , comprende :• bracci trasversali inferiori sinistro + destro - 97034105324 + 97034105424
• bracci trasversali superiori sinistro + destro - 97034105123 x2
e tutte le boccole, i giunti sferici e l'hardware di montaggio di fabbrica necessari per un'installazione professionale.
Progettato per la Porsche Panamera (serie 970.2), questo kit ripristina la geometria delle sospensioni di serie del veicolo, mantenendo un allineamento preciso di camber, caster e convergenza per una maneggevolezza e un comfort di guida eccezionali. Ogni braccio di controllo è costruito secondo le specifiche Porsche OE. È dotato di boccole in gomma-metallo preinstallate e giunti sferici sigillati, che garantiscono un funzionamento fluido, bassa rumorosità e lunga durata.
Adatto a:
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016
Diagramma rif. n. 1 - 10, 19, 21 (inferiore)
Diagramma rif. n. 13, 14, 15, 16 (in alto)
La bulloneria di produzione OE fornita, inclusi bulloni, rondelle e dadi autobloccanti, garantisce una perfetta tenuta della coppia e un'affidabilità strutturale sotto carico. Questo kit completo offre un montaggio diretto per il ripristino completo delle sospensioni anteriori.
• Posizione: Assale anteriore – Inferiore sinistro e destro + Superiore sinistro e destro
• Funzione: collega il mozzo della ruota al telaio, mantiene la geometria delle sospensioni e la stabilità dello sterzo
• Vantaggi: geometria in stile OE, sterzo fluido, comfort di guida ripristinato, funzionamento silenzioso
• Installazione: montaggio diretto; sostituire in coppia; si consiglia l'allineamento professionale delle ruote dopo l'installazione
I bracci delle sospensioni anteriori sono sottoposti a sollecitazioni e usura costanti dovute agli impatti stradali, al calore e ai cicli di carico. Giunti o boccole usurati possono causare rumori metallici, usura irregolare degli pneumatici, scarsa maneggevolezza o instabilità dello sterzo.
Sostituire questo kit completo quando:
• Si notano vibrazioni o giochi nello sterzo
• Le boccole o i giunti sferici presentano crepe o allentamenti
• Durante il ripristino della parte anteriore o la correzione dell'allineamento
• Per ripristinare la maneggevolezza precisa e l'equilibrio del telaio
Il set completo di bracci oscillanti anteriori offre una soluzione conveniente e di alta qualità per rinnovare le sospensioni della tua Porsche Panamera, garantendo il ritorno agli standard di fabbrica in termini di prestazioni, comfort e sicurezza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
97034105FRSET
97034105324
97034105424
97034105323
97034105423
4047437428959
4047437428768
WHT008736
97034121720
99907415000
99907415001
99908444501
PAF007648
97034124921
97034105122
97034105123
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Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
1 x Braccio oscillante anteriore, INFERIORE. Porsche 970.2 Panamera 2014-2016 (97034105324/2
1 x Braccio oscillante anteriore, INFERIORE. Porsche 970.2 Panamera 2014-2016 (97034105424/2
2 x Bullone eccentrico per braccio oscillante posteriore / tirante. Porsche 992.1 (WHT008736
2 x Bullone eccentrico per braccio oscillante inferiore anteriore. Porsche 970.2 Panamera 2014-16 (97034121720
4 x Rondella eccentrica per allineamento per Porsche Boxster / Cayman / 911 / Panamera / Taycan (PAF007648
2 x Bullone del braccio oscillante inferiore anteriore. Porsche 970 Panamera 2010-16 (99907415001
6 x Capanna esagonale ammortizzatore. Porsche 996 (99908444501
2 x Isolatore con supporto in gomma a braccio oscillante. Porsche 970 Panamera 2014>> (97034124921
4 x Arresto boccola idraulico braccio oscillante. Porsche 970 Panamera 2014>> (97034124422
2 x Braccio oscillante anteriore SUPERIORE. Porsche 970.2 Panamera 2014-2016 (97034105123/2
2 x Bullone di montaggio del braccio oscillante superiore. Porsche 970 Panamera 2010-16 (PAF102902
Prodotto gruppo di veicoli
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Prezzo: 1.146,04 € inc. VAT
Ordinabile - 14 A 28 Giorni
61610095700/1
Product Information
Guarnizione per pompa a membrana del carburatore per Porsche d'epoca con motori Solex. Realizzata secondo la geometria originale, ripristina la tenuta stagna tra il coperchio della pompa e il corpo del carburatore, stabilizzando il volume di iniezione e prevenendo le infiltrazioni che possono causare punti piatti, difficoltà di avviamento o odore di carburante. Si adatta perfettamente alle applicazioni sopra indicate, ideale per la revisione del carburatore o qualsiasi manutenzione della pompa.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 356 / 356A 1955 - 1959 con Solex 32 PBI / PBIC
Porsche 356B / 356C (Modello: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
con SOLEX-40 PII-4/44 PII-4
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969
con: Codice motore: 616/36/37, 616/39/40
con SOLEX-40 PII-4
Schema rif. n. 66
• Funzione: sigilla il coperchio della pompa a membrana sul corpo del carburatore; mantiene il corretto getto della pompa
• Posizione: Carburatore—sezione acceleratore/pompa carburante
• Vantaggi: tenuta senza perdite, arricchimento costante del tip-in, geometria OE per una facile installazione
Con il passare del tempo, la guarnizione della pompa a membrana può indurirsi, rompersi o deformarsi, causando piccole perdite di carburante o prestazioni incoerenti del carburatore.
Sostituire la guarnizione ogni volta che:
• La vecchia guarnizione appare fragile, screpolata o intrisa di carburante.
• Si nota un'erogazione incoerente della pompa dell'acceleratore o un'esitazione quando si preme l'acceleratore.
• Eseguire la revisione del carburatore o la sostituzione della membrana della pompa.
• Come manutenzione preventiva su veicoli o motori lasciati inutilizzati per lungo tempo e esposti a moderni carburanti miscelati con etanolo.
L'installazione di una guarnizione nuova garantisce una tenuta sicura, una pressione del carburante stabile e un funzionamento regolare della pompa dell'acceleratore, preservando la corretta guidabilità e le prestazioni della tua Porsche 356 o 912.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610095700
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Product Information
Guarnizione per pompa a membrana, carburatore Solex.Guarnizione per pompa a membrana del carburatore per Porsche d'epoca con motori Solex. Realizzata secondo la geometria originale, ripristina la tenuta stagna tra il coperchio della pompa e il corpo del carburatore, stabilizzando il volume di iniezione e prevenendo le infiltrazioni che possono causare punti piatti, difficoltà di avviamento o odore di carburante. Si adatta perfettamente alle applicazioni sopra indicate, ideale per la revisione del carburatore o qualsiasi manutenzione della pompa.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 356 / 356A 1955 - 1959 con Solex 32 PBI / PBIC
Porsche 356B / 356C (Modello: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
con SOLEX-40 PII-4/44 PII-4
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969
con: Codice motore: 616/36/37, 616/39/40
con SOLEX-40 PII-4
Schema rif. n. 66
• Funzione: sigilla il coperchio della pompa a membrana sul corpo del carburatore; mantiene il corretto getto della pompa
• Posizione: Carburatore—sezione acceleratore/pompa carburante
• Vantaggi: tenuta senza perdite, arricchimento costante del tip-in, geometria OE per una facile installazione
Con il passare del tempo, la guarnizione della pompa a membrana può indurirsi, rompersi o deformarsi, causando piccole perdite di carburante o prestazioni incoerenti del carburatore.
Sostituire la guarnizione ogni volta che:
• La vecchia guarnizione appare fragile, screpolata o intrisa di carburante.
• Si nota un'erogazione incoerente della pompa dell'acceleratore o un'esitazione quando si preme l'acceleratore.
• Eseguire la revisione del carburatore o la sostituzione della membrana della pompa.
• Come manutenzione preventiva su veicoli o motori lasciati inutilizzati per lungo tempo e esposti a moderni carburanti miscelati con etanolo.
L'installazione di una guarnizione nuova garantisce una tenuta sicura, una pressione del carburante stabile e un funzionamento regolare della pompa dell'acceleratore, preservando la corretta guidabilità e le prestazioni della tua Porsche 356 o 912.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610095700
61610095100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prodotto gruppo di veicoli
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Prezzo: 7,54 € inc. VAT
Ordinabile - 14 A 28 Giorni
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
61610096900/1
Product Information
Il bullone distanziatore è un ricambio di alta qualità per il perno distanziatore di montaggio utilizzato sui carburatori Solex 40 PII-4 montati sui motori Porsche 356 e 912. Questo bullone distanziatore garantisce la corretta altezza del carburatore, l'allineamento e l'isolamento termico tra il collettore di aspirazione e il corpo del carburatore, mantenendo una tenuta adeguata e una atomizzazione uniforme del carburante.
Venduti singolarmente , ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 356B / 356C (Modello: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Codice motore: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Codice motore: 616/39/40)
Schema rif. n. 51
Ideale per progetti di restauro, ricostruzioni di carburatori o sostituzioni di componenti hardware, ripristina la geometria di montaggio corretta e l'affidabilità di fabbrica.
• Funzione: fissa il carburatore al collettore di aspirazione e mantiene l'altezza/l'isolamento corretti
• Posizione: Collettore di aspirazione / giunzione carburatore
• Vantaggi: compatibilità con le specifiche OE, corretto posizionamento del carburatore, ridotto trasferimento di calore
• Installazione: sostituzione diretta; coppia di serraggio secondo le specifiche di fabbrica con nuove rondelle e guarnizioni
I bulloni distanziatori del carburatore sono esposti a cicli di calore, vibrazioni e corrosione, che nel tempo possono causare usura della filettatura, deformazione o perdita della corretta sede del carburatore.
Sostituire questa parte quando:
• I fili sono danneggiati o corrosi
• Il montaggio del carburatore è allentato o disallineato
• Durante la ricostruzione dell'aspirazione o del carburatore
• Si notano perdite di vuoto o irregolarità del carburante
L'installazione di un nuovo bullone distanziatore garantisce un accoppiamento stabile e saldo del carburatore, ripristina la corretta geometria di aspirazione e mantiene prestazioni fluide e affidabili sulla tua Porsche 356 o 912.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610096900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Product Information
Bullone distanziatore per carburatore Solex 40 PII-4.Il bullone distanziatore è un ricambio di alta qualità per il perno distanziatore di montaggio utilizzato sui carburatori Solex 40 PII-4 montati sui motori Porsche 356 e 912. Questo bullone distanziatore garantisce la corretta altezza del carburatore, l'allineamento e l'isolamento termico tra il collettore di aspirazione e il corpo del carburatore, mantenendo una tenuta adeguata e una atomizzazione uniforme del carburante.
Venduti singolarmente , ne servono 2 per veicolo.
Adatto a:
Porsche 356B / 356C (Modello: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Codice motore: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Codice motore: 616/39/40)
Schema rif. n. 51
Ideale per progetti di restauro, ricostruzioni di carburatori o sostituzioni di componenti hardware, ripristina la geometria di montaggio corretta e l'affidabilità di fabbrica.
• Funzione: fissa il carburatore al collettore di aspirazione e mantiene l'altezza/l'isolamento corretti
• Posizione: Collettore di aspirazione / giunzione carburatore
• Vantaggi: compatibilità con le specifiche OE, corretto posizionamento del carburatore, ridotto trasferimento di calore
• Installazione: sostituzione diretta; coppia di serraggio secondo le specifiche di fabbrica con nuove rondelle e guarnizioni
I bulloni distanziatori del carburatore sono esposti a cicli di calore, vibrazioni e corrosione, che nel tempo possono causare usura della filettatura, deformazione o perdita della corretta sede del carburatore.
Sostituire questa parte quando:
• I fili sono danneggiati o corrosi
• Il montaggio del carburatore è allentato o disallineato
• Durante la ricostruzione dell'aspirazione o del carburatore
• Si notano perdite di vuoto o irregolarità del carburante
L'installazione di un nuovo bullone distanziatore garantisce un accoppiamento stabile e saldo del carburatore, ripristina la corretta geometria di aspirazione e mantiene prestazioni fluide e affidabili sulla tua Porsche 356 o 912.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610096900
61610096900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prodotto gruppo di veicoli
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Prezzo: 6,32 € inc. VAT
Ordinabile - 14 A 28 Giorni
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
99335280102/1KIT
Product Information
Questa piastra di supporto per disco freno posteriore (paraspruzzi) è un ricambio di precisione progettato per i modelli Porsche 911 (993) dal 1995 al 1998, adatto sia per l'asse posteriore sinistro che per quello destro. Costruita secondo le specifiche originali, replica il design di fabbrica per proteggere il disco freno e il gruppo rotore da acqua, polvere e detriti, mantenendo prestazioni di frenata ottimali e prolungando la durata dei componenti circostanti.
SET DI 2
Porsche 993 1995 - 1998 (tutti i modelli)
Diagramma Rif. n. 3
• Numero parte: 993 352 801 02 (indicato anche come 993-352-801-02)
• Posizione: Assale posteriore, lato sinistro o destro (entrambi i lati utilizzano lo stesso numero di parte)
• Funzione: piastra di supporto del disco freno/paraspruzzi – montata dietro il rotore per proteggere dai detriti, contenere la polvere dei freni e fornire una superficie di montaggio pulita per l'assemblaggio del rotore.
• Nota sul montaggio sostitutivo: deve corrispondere ai punti di montaggio originali, allo spessore del materiale e al gioco del rotore, assicurando così la corretta relazione rotore/pinza e il corretto gioco della ruota.
Nel tempo, la piastra di supporto o il paraspruzzi originali possono corrodersi, piegarsi o danneggiarsi, causando il contatto con il rotore, una riduzione delle prestazioni di frenata o un'usura accelerata, soprattutto in ambienti umidi o salati. La sostituzione ripristina la protezione adeguata e mantiene le guarnizioni dell'impianto frenante conformi agli standard di fabbrica.
Sostituire questa parte quando:
• Presenta danni visibili, piegature o rotture.
• La corrosione compromette la struttura della piastra o i punti di montaggio.
• Stai eseguendo una revisione dei freni o sostituendo rotori/pinze.
• Durante il restauro o la manutenzione per preservare il valore collezionistico.
L'installazione di un ricambio OE a montaggio diretto garantisce che il gruppo freno rimanga in condizioni ottimali e funzioni come previsto.
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99335280102
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Piastra di copertura del disco freno POSTERIORE.Questa piastra di supporto per disco freno posteriore (paraspruzzi) è un ricambio di precisione progettato per i modelli Porsche 911 (993) dal 1995 al 1998, adatto sia per l'asse posteriore sinistro che per quello destro. Costruita secondo le specifiche originali, replica il design di fabbrica per proteggere il disco freno e il gruppo rotore da acqua, polvere e detriti, mantenendo prestazioni di frenata ottimali e prolungando la durata dei componenti circostanti.
SET DI 2
Porsche 993 1995 - 1998 (tutti i modelli)
Diagramma Rif. n. 3
• Numero parte: 993 352 801 02 (indicato anche come 993-352-801-02)
• Posizione: Assale posteriore, lato sinistro o destro (entrambi i lati utilizzano lo stesso numero di parte)
• Funzione: piastra di supporto del disco freno/paraspruzzi – montata dietro il rotore per proteggere dai detriti, contenere la polvere dei freni e fornire una superficie di montaggio pulita per l'assemblaggio del rotore.
• Nota sul montaggio sostitutivo: deve corrispondere ai punti di montaggio originali, allo spessore del materiale e al gioco del rotore, assicurando così la corretta relazione rotore/pinza e il corretto gioco della ruota.
Nel tempo, la piastra di supporto o il paraspruzzi originali possono corrodersi, piegarsi o danneggiarsi, causando il contatto con il rotore, una riduzione delle prestazioni di frenata o un'usura accelerata, soprattutto in ambienti umidi o salati. La sostituzione ripristina la protezione adeguata e mantiene le guarnizioni dell'impianto frenante conformi agli standard di fabbrica.
Sostituire questa parte quando:
• Presenta danni visibili, piegature o rotture.
• La corrosione compromette la struttura della piastra o i punti di montaggio.
• Stai eseguendo una revisione dei freni o sostituendo rotori/pinze.
• Durante il restauro o la manutenzione per preservare il valore collezionistico.
L'installazione di un ricambio OE a montaggio diretto garantisce che il gruppo freno rimanga in condizioni ottimali e funzioni come previsto.
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99335280102
99335280102
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Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
2 x Piastra di copertura del disco freno POSTERIORE. Porsche 993 1995 - 1998 (99335280102/1
Prodotto gruppo di veicoli
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Prezzo: 104,40 € inc. VAT
Disponibile - Spedizione in 24 ore
99335513902/1KIT
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99335513902
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Tubo flessibile freno pinza anteriore per Porsche 911 (964 / inizio 993) — codice articolo 99335513902. Tubo flessibile di ricambio a montaggio diretto per la pinza anteriore sinistra o destra, che corrisponde alla lunghezza originale, ai raccordi terminali e al supporto di montaggio. Progettato per ripristinare la corretta sensibilità idraulica ed eliminare i rischi per la sicurezza dei tubi flessibili invecchiati (perdite, rigonfiamenti, cedimenti). Sono necessari 2 pezzi per auto. SET DA 2.- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Perché dovrebbero essere sostituiti:
I tubi flessibili in gomma per freni invecchiano con il calore, lo sporco della strada e l'esposizione al liquido freni: possono marcire, creparsi, gonfiarsi o perdere, creando un rischio immediato per la sicurezza. Anche in assenza di perdite visibili, il deterioramento o il cedimento parziale del rivestimento interno può causare un pedale morbido/spugnoso e una frenata irregolare. La sostituzione dei vecchi tubi con tubi originali di misura corretta ripristina la sensibilità del pedale e previene perdite di liquido catastrofiche.
Problemi comuni e modalità di errore:
- Crepe esterne/marciume secco dovuto a raggi UV, calore ed età, visibili all'ispezione.
- Perdite di fluido dal corpo del tubo o dai raccordi terminali dovute a gomma deteriorata o filettature corrose.
- Collasso del rivestimento interno (non visibile): provoca un flusso limitato, un aumento ritardato della pressione e un pedale del freno morbido.
- Danni/sfregamenti dovuti al montaggio, nel punto in cui il tubo flessibile sfrega contro le parti delle sospensioni, possono usurare la copertura esterna e causare guasti improvvisi. Il supporto/passacavo in stile OEM aiuta a prevenire questo problema.
Fare clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni
Riferimento diagramma n. 1
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99335513902
99335513900
96435513900
99335513902
99335513901
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Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
2 x Tubo freno a pinza, ANTERIORE. Porsche 964/993 (99335513902/1
Prodotto gruppo di veicoli
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Prezzo: 67,28 € inc. VAT
Disponibile - Spedizione in 24 ore
92810557100/1KIT
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Adatto a:
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92810557100
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Kit tenditore cinghia di distribuzione e rulli tenditori. Porsche 928 1978-86Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramma rif. n.: 1, 9, 10
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92810557100
92810515750
92810551212
92810557100
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Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
1 x Cinghia dentata RD Dente. Porsche 928 1983-96 (92810515750/1
1 x Rullo tenditore albero a camme. Porsche 928 1983-95 (92810551212/1
1 x Rullo tenditore albero a camme. Porsche 928 1978-82 (92810557100/1
Prodotto gruppo di veicoli
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Prezzo: 196,50 € inc. VAT
Ordinabile - 21 A 28 Giorni
EXHAUSTMKIT
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EXHAUSTMKIT
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Kit di montaggio staffe silenziatore di scarico. (12 parti) Porsche 996 / 997 / 997.2,
Questo kit di montaggio della staffa di scarico da 12 pezzi contiene le parti essenziali per la sostituzione delle scatole di scarico posteriori; le parti saranno utili durante il montaggio delle staffe di montaggio grandi. Si prega di notare che consigliamo anche di sostituire gli 8 smorzatori di vibrazioni dello scarico per la staffa del silenziatore. Rif. 997.111.229.30
Questo kit include le seguenti parti:
- 2 x Manicotto supporto silenziatore per bullone lungo. Rif. 996.111.230.00
- 2 x manicotto supporto silenziatore per bullone corto. Rif. 996.111.231.00
- 2 x Bullone a testa esagonale per scarico (CORTO). Rif. 900.378.105.01
- 2 x Bullone a testa esagonale per scarico (LUNGO). Rif. 900.378.183.01
- 4 x Dado esagonale di scarico. Rif. 900.380.005.01
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
contiene gli articoli 16, 24, 25, 35, 36
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EXHAUSTMKIT
99611123000
90037810501
90037818301
99611123100
90038000501
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Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
2 x Manicotto supporto silenziatore per bullone lungo. Porsche 996/996 GT3 (99611123000/1
2 x Bullone contenitore olio servosterzo Porsche 987 Boxster (90037810501/1
2 x Bullone a testa esagonale di scarico (LUNGO). Porsche 996/997 (90037818301/1
2 x Manicotto staffa silenziatore per bullone corto. Porsche 996/996 GT3 (99611123100/1
4 x Dado esagonale di scarico. Porsche 996/997 (90038000501/1
Prodotto gruppo di veicoli
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Prezzo: 108,62 € inc. VAT
Disponibile - Spedizione in 24 ore
EXHAUSTMKIT1
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EXHAUSTMKIT1
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Kit di montaggio staffe silenziatore di scarico. (20 pezzi) Porsche 996 / 997 / 997.2,
Questo kit di montaggio per staffe di scarico da 20 pezzi contiene i pezzi essenziali per la sostituzione delle scatole di scarico posteriori; i pezzi saranno utili durante il montaggio delle staffe di montaggio di grandi dimensioni.
Questo kit include le seguenti parti:
- 8 x Smorzatore di vibrazioni per supporto silenziatore. Rif. 997.111.229.30
- 2 x Manicotto supporto silenziatore per bullone lungo. Rif. 996.111.230.00
- 2 x manicotto supporto silenziatore per bullone corto. Rif. 996.111.231.00
- 2 x Bullone a testa esagonale per scarico (CORTO). Rif. 900.378.105.01
- 2 x Bullone a testa esagonale per scarico (LUNGO). Rif. 900.378.183.01
- 4 x Dado esagonale di scarico. Rif. 900.380.005.01
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
contiene gli elementi 16, 24, 25, 34, 35, 36
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EXHAUSTMKIT1
99711122930
99611123000
90037810501
90037818301
99611123100
90038000501
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Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
8 x Smorzatore di vibrazioni per supporto silenziatore. Porsche 996 / 997 / 997.2 (99711122930/1
2 x Manicotto supporto silenziatore per bullone lungo. Porsche 996/996 GT3 (99611123000/1
2 x Bullone contenitore olio servosterzo Porsche 987 Boxster (90037810501/1
2 x Bullone a testa esagonale di scarico (LUNGO). Porsche 996/997 (90037818301/1
2 x Manicotto staffa silenziatore per bullone corto. Porsche 996/996 GT3 (99611123100/1
4 x Dado esagonale di scarico. Porsche 996/997 (90038000501/1
Prodotto gruppo di veicoli
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Prezzo: 173,10 € inc. VAT
Disponibile - Spedizione in 24 ore
