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Schiaccianoci

Schiaccianoci

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Informazioni su Schiaccianoci

NutCracker è un produttore di utensili di alta qualità dedicato a risolvere uno dei compiti più impegnativi nella manutenzione dei veicoli ad alte prestazioni: la rimozione e l'installazione in sicurezza di cerchi con bloccaggio centrale . Nato dall'esperienza reale nel motorsport e nelle giornate in pista, il marchio si è prefissato di creare un'alternativa compatta, precisa e di facile utilizzo alle chiavi dinamometriche sovradimensionate e alle pesanti attrezzature da officina tradizionalmente richieste per i cerchi con bloccaggio centrale.

Il risultato sono i nostri modelli di punta NutCracker HD e NutCracker PRO , utensili avanzati per la moltiplicazione della coppia, progettati per gestire carichi di coppia estremamente elevati, pur rimanendo facili e sicuri da utilizzare per una sola persona. Ogni utensile è progettato per garantire precisione, durata e leva meccanica, consentendo ai proprietari di modelli Porsche GT, supercar e auto da pista ad alte prestazioni di sostituire rapidamente le ruote, sia in garage, nel paddock o a bordo strada.

NutCracker produce anche accessori di supporto come Wheeldo e The Other Guy (TOG) , progettati per semplificare l'allineamento, il posizionamento e il controllo degli utensili delle ruote. Insieme, il sistema NutCracker offre una soluzione completa e pratica per appassionati, officine e piloti che richiedono affidabilità professionale senza complessità o attrezzature sovradimensionate.

Oggi, NutCracker è riconosciuto per la sua capacità di coniugare ingegneria di livello motoristico con praticità d'uso, rendendo la manutenzione dei cerchi con sistema di bloccaggio centrale più accessibile che mai. Il marchio continua a innovare sia per i tecnici professionisti che per gli appassionati che si aspettano precisione, sicurezza e prestazioni.

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Lo Schiaccianoci HD. - NUTCRACKERHD
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Lo Schiaccianoci HD.
Vendita di regali di Natale
NUTCRACKERHD
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Lo Schiaccianoci HD.
NutCracker HD è un utensile manuale di precisione e ad alta resistenza, progettato specificamente per rimuovere e installare in sicurezza cerchi Centerlock senza bisogno di utensili pneumatici o pistole a percussione. Progettato per i proprietari di Porsche, gli appassionati di track day e le officine professionali, NutCracker HD offre una coppia controllata, una resistenza eccezionale e un funzionamento affidabile in qualsiasi ambiente, dai garage di casa ai paddock delle gare.
 Realizzato con materiali robusti e ad alta resistenza, NutCracker HD garantisce un innesto preciso e sicuro con il dado autobloccante, consentendo di applicare una coppia elevata utilizzando la propria barra di sblocco o barra dinamometrica. La geometria progettata dell'utensile garantisce una leva ottimale, un trasferimento fluido della coppia e un rischio ridotto di slittamento o arrotondamento. Questo rende la sostituzione delle ruote più sicura e accessibile, soprattutto sui veicoli che richiedono valori di coppia estremamente elevati.
 Abbinato agli accessori NutCracker come Wheeldo e The Other Guy (TOG) , NutCracker HD diventa il fulcro di un sistema completo di assistenza manuale per il bloccaggio centrale, consentendo a tecnici e appassionati di eseguire la sostituzione delle ruote in autonomia, con precisione e in totale sicurezza.
 Ideale per i modelli Porsche dotati di cerchi Centerlock (997, 991, 992, 718 GT4/GT3/RS/Turbo), lo NutCracker HD unisce portabilità, durata e prestazioni professionali in un unico strumento indispensabile.


Adatto a:

  • Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
  • Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
  • Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
  • Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
  • Porsche 997 MKII GT3 2010-11
  • Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
  • Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
  • Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV)
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
  • Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV)
  • Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
  • Porsche Cayman GT4 Clubsport
  • Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
  • Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
  • Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
  • Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
  • Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
  • Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
  • Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
  • Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
  • Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
  • Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
  • Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
  • Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
  • Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
  • Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
  • Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
  • Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24
  • Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24

Cosa fa questo prodotto:

  • Allentare (rompere) i dadi autobloccanti manualmente utilizzando una barra di rottura
  • Serrarli con precisione durante l'installazione della ruota
  • Lavorare in modo sicuro ed efficiente senza pesanti pistole ad aria compressa
  • Evitare danni al dado di bloccaggio centrale e all'interfaccia del mozzo
  • Esegui il cambio delle ruote da solo con sicurezza
  • Controllo preciso del carico di coppia: essenziale per applicazioni ad alte prestazioni/su pista


A chi è destinato questo prodotto:

  • Proprietari di veicoli dotati di bloccaggio centrale (in particolare modelli Porsche 997/991/992/718 RS)
  • Partecipanti agli sport motoristici e alle giornate in pista
  • Appassionati di casa che eseguono lavori di tornitura
  • Meccanici senza accesso a chiavi a impulsi o utensili pneumatici
  • Proprietari che desiderano un controllo preciso sulla coppia e sui cambi di ruota


Caratteristiche principali:

  • Costruzione robusta: materiali ad alta resistenza e design realizzati per resistere a forze elevate senza flessione
  • Vestibilità precisa: lavorati per adattarsi perfettamente ai dadi Centerlock, riducendo lo slittamento e l'arrotondamento
  • Progettato per l'uso manuale: funziona con barre di rottura o chiavi dinamometriche, senza bisogno di impatto elettrico
  • Sicuro e controllato: offre una sensazione di coppia prevedibile e un feedback di avvolgimento
  • Compatibile con l'ecosistema NutCracker: funziona con Wheeldo, TOG e altri ausili per la manutenzione sicura delle ruote
  • Portatile e pronto per l'officina: facile da trasportare per le giornate in pista o per l'uso in garage  


Perché NutCracker HD è importante:

  • Controllo manuale della coppia potenziato: puoi allentare e serrare in sicurezza i dadi Centerlock con la tua barra dinamometrica, senza bisogno di pressione dell'aria o di impatti elettrici.
  • Maggiore sicurezza: una coppia manuale prevedibile ha meno probabilità di causare dadi arrotondati, scanalature spanate o improvvisi urti senza interruzione.
  • Risparmio di costi e complessità: non sono necessari compressori d'aria o pistole a percussione, ideale per garage domestici, rimorchi cingolati o viaggi.
  • Integrazione con accessori: utilizzato insieme a strumenti come Wheeldo e The Other Guy (TOG), forma un sistema manuale completo per la manutenzione delle ruote con bloccaggio centrale.



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NUTCRACKERHD
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Strumento guida ruota Centerlock. - WHEELDO
5
Strumento guida ruota Centerlock.
Vendita di regali di Natale
WHEELDO
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Strumento guida ruota Centerlock.
Wheeldo di NutCracker è uno strumento di precisione per la guida delle ruote e la protezione dei freni, progettato specificamente per veicoli dotati di cerchi Centerlock , inclusi i modelli Porsche 997, 991, 992 e 718 RS. Realizzato in Delrin ad alta resistenza e lavorato con precisione , Wheeldo garantisce una rimozione e un'installazione delle ruote sicure, fluide e senza danni.
 Quando si rimuove una ruota con bloccaggio centrale, i rischi maggiori sono graffiare le pinze verniciate , toccare o scheggiare i dischi dei freni e far cadere la ruota mentre si separa dal mozzo. Wheeldo elimina questi rischi fungendo da guida autocentrante , mantenendo la ruota allineata e supportandone il peso durante la rimozione.
 Reinstallare le ruote diventa altrettanto semplice: la ruota scorre sul mozzo in modo controllato, garantendo un allineamento corretto senza il rischio di urtare i fragili componenti dei freni.
 Che tu stia sostituendo le ruote a casa, preparandoti per una sessione in pista o effettuando la manutenzione di freni in carbonio-ceramica del valore di decine di migliaia di dollari, Wheeldo offre un'assicurazione conveniente e una soluzione di livello professionale per la protezione delle ruote.
Adatto a:

  • Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
  • Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
  • Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
  • Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
  • Porsche 997 MKII GT3 2010-11
  • Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
  • Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
  • Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV)
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
  • Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV)
  • Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
  • Porsche Cayman GT4 Clubsport
  • Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
  • Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
  • Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
  • Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
  • Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
  • Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
  • Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
  • Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
  • Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
  • Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
  • Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
  • Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
  • Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
  • Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
  • Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
  • Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24
  • Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24

Cosa fa questo prodotto:

  • Guida la ruota fuori dal mozzo in modo controllato, evitando che cada o che urti contro il rotore del freno.
  • Protegge i costosi componenti dei freni , in particolare i delicati rotori dei freni in carbonio-ceramica e le pinze verniciate, dai danni durante la rimozione o l'installazione delle ruote.
  • Mantiene il processo più pulito e sicuro riducendo il rischio di caduta della ruota o di contatto accidentale con parti critiche durante la movimentazione.


Come funziona questo prodotto:

  • Rimuovere il dado centerlock utilizzando l'attrezzo appropriato (come NutCracker HD o un altro attrezzo per la rimozione del centerlock).
  • Avvitare Wheeldo nel mozzo : fungerà da guida per far scorrere la ruota dentro e fuori dal mozzo senza problemi.
  • La ruota si stacca in sicurezza , con protezione da urti accidentali sui rotori o sulle pinze.
  • Anche la reinstallazione è protetta, poiché la ruota viene guidata con precisione sul mozzo.


A chi è destinato questo prodotto:

  • Proprietari di auto Porsche con cerchi Centerlock (ad esempio, 997, 991, 992, 718 RS).
  • Appassionati di track-day che cambiano spesso le ruote.
  • Chiunque esegua la sostituzione fai da te delle ruote e voglia proteggere i costosi componenti dei freni.
  • Professionisti del settore e hobbisti che cercano una migliore protezione per la rimozione delle ruote.


Caratteristiche principali:

  • Protegge i rotori dei freni e la vernice delle pinze da danni accidentali.
  • Rende la sostituzione delle ruote più pulita e sicura.
  • Ideale per sistemi frenanti di alto valore (in particolare quelli in carbonio-ceramica).
  • Strumento durevole e riutilizzabile, realizzato in Delrin lavorato con precisione.
  • Adatto a tutte le principali auto Porsche dotate di bloccaggio centrale : facile montaggio e design universale all'interno della piattaforma.


Perché Wheeldo è importante:

  • Risparmia denaro proteggendo costosi rotori e pinze
  • Migliora la sicurezza , riducendo il rischio di infortuni o cadute delle ruote
  • Accelera i cambi ruota , soprattutto durante gli eventi in pista
  • Offre un'alternativa di precisione ai metodi fai da te improvvisati
  • Indispensabile per chiunque rimuova regolarmente le ruote con bloccaggio centrale



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WHEELDO
WHEELDO

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Morsetto di retromarcia per la pressione del pedale del freno (attacco multiplo) - TOGULTIMATE
8
Morsetto di retromarcia per la pressione del pedale del freno (attacco multiplo)
Vendita di regali di Natale
TOGULTIMATE
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Morsetto inverso per la pressione del pedale del freno.

The Other Guy [TOG] è uno strumento di precisione progettato per rendere la rimozione e l'installazione manuale dei dadi Centerlock un vero e proprio lavoro eseguibile da una sola persona. Progettato da NutCracker per gli appassionati Porsche e gli appassionati di sport motoristici, TOG elimina la necessità di una seconda persona seduta all'interno dell'auto per tenere premuto il pedale del freno mentre si svitano o si serrano i dadi Centerlock.
Utilizzando una combinazione di inserti specifici per le guide del sedile , una pedaliera specifica per PDK o cambio manuale e un morsetto di retromarcia di fabbricazione tedesca , TOG blocca saldamente il pedale del freno in posizione di inserimento. I potenti magneti al neodimio garantiscono un posizionamento stabile sulle guide del sedile, mentre la struttura in nylon 3201PA-F ad alta resistenza e antiabrasione garantisce la massima durata per un utilizzo ripetuto in officina o in pista.
 TOG è il compagno perfetto per gli utensili per ruote NutCracker, trasformando quello che solitamente è un lavoro da fare in due in un'operazione rapida, sicura e senza sforzo per una sola persona. Che tu ti stia preparando per una sessione in pista, cambiando ruote in garage o lavorando a bordo strada, TOG offre una soluzione affidabile e professionale per il bloccaggio del pedale del freno.

Adatto a:

  • Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
  • Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
  • Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
  • Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
  • Porsche 997 MKII GT3 2010-11
  • Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
  • Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
  • Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV)
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  • Porsche Cayman GT4 Clubsport
  • Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
  • Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
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  • Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
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  • Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
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  • Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
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  • Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
  • Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
  • Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
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  • Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
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  • Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
  • Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
  • Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
  • Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
  • Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
  • Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24
  • Porsche 992.1 GT3 CUP 4.0L 2021-24

Cosa fa questo prodotto:
  • Mantiene il pedale del freno saldamente inserito durante il lavoro con la ruota centrale
  • Consente la sostituzione di singole ruote su veicoli che richiedono l'inserimento dei freni
  • Impedisce il movimento del pedale, lo slittamento o lo spostamento del sedile durante l'applicazione della coppia
  • Garantisce la rimozione e il serraggio sicuri dei dadi di bloccaggio centrale utilizzando utensili manuali
  • Funziona con tipi specifici di sedile (standard, a secchiello in carbonio) e tipi di pedale (PDK o manuale)
  • Protegge l'interno grazie a materiali antigraffio e geometria di serraggio sicura

A chi è destinato questo prodotto:
  • Proprietari di Porsche con cerchi Centerlock
  • Piloti di track-day e appassionati di Porsche Motorsport
  • Meccanici domestici che effettuano sostituzioni o manutenzione delle ruote
  • Chiunque utilizzi lo NutCracker HD, Pro o strumenti di coppia manuali simili
  • Chi vuole eliminare la necessità di una seconda persona durante il cambio delle ruote

Caratteristiche principali:
  • Inserti per binari specifici per sedile con posizionamento magnetico
  • Pedaliera progettata per pedali freno PDK o manuali
  • Articolazione completa tramite giunti sferici di precisione
  • Geometria del morsetto profonda e sicura che non scivola dal pedale
  • Realizzato in nylon 3201PA-F : eccezionalmente robusto, resistente all'abrasione, dimensionalmente stabile
  • Progettato per l'uso ripetuto in pista o in officina
  • Kit TOG Ultimate opzionale disponibile per gli utenti che necessitano di compatibilità con tutti i tipi di sedili e pedali

Perché TOG è importante:
  • Sicurezza : impedisce il movimento del veicolo durante le operazioni ad alta coppia
  • Comodità : funziona al 100% da solo
  • Precisione : garantisce un innesto costante dei freni
  • Velocità : riduce il tempo di cambio ruota durante le sessioni in pista
  • Professionalità : soluzione ingegneristica, non una soluzione fai da te



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