Kits

Questi ammortizzatori POSTERIORI sostitutivi sono compatibili con le auto dotate di PASM e includono resistori di cancellazione integrati per eliminare gli errori del cruscotto. Bypassano efficacemente il sistema di gestione attiva delle sospensioni, consentendo al veicolo di funzionare come se avesse sospensioni standard installate.
SET DI 2. Adatto sia a sinistra che a destra.

Adatto a:
Porsche 981 Boxster 2012>>2016
Porsche 981 Cayman 2014>>2016

Adatto alle auto:
- Sostituzione per auto con PASM; con controllo elettronico delle sospensioni; (I475)
- Sostituzione per auto con PASM senza abbassamento (I477)

• Questi ammortizzatori non sono ammortizzatori PASM e non offrono smorzamento regolabile PASM.
• Sono progettati come unità di ricambio standard con elettronica integrata per annullare gli avvisi di guasto PASM .
• Per un corretto funzionamento e una corretta gestione del veicolo, devono essere installati come un set completo di quattro ( 2 × ammortizzatori anteriori + 2 × ammortizzatori posteriori )
• Non è consentito mischiare unità PASM con unità sostitutive OEMatch, poiché ciò potrebbe causare squilibri delle sospensioni o messaggi di errore.

Diagramma Rif. n. 1

Numeri di riferimento correlati
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98133304518

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Ammortizzatori per sospensioni anteriori , SET DI 2.
Questi ammortizzatori sostitutivi sono compatibili con le auto dotate di PASM e includono resistori di cancellazione integrati per eliminare gli errori del cruscotto. Bypassano efficacemente il sistema di gestione attiva delle sospensioni, consentendo al veicolo di funzionare come se avesse sospensioni standard installate.


Sostituzione Per veicoli con PASM, Per veicoli con controllo elettronico delle sospensioni
Porsche 997.1 C2 3.6L Carrera
Porsche 997.1 C2 S 3.8L Carrera
Porsche 997.2 C2 3.6L Carrera
Porsche 997.2 C2 S 3.8L Carrera

• Questi ammortizzatori non sono ammortizzatori PASM e non offrono smorzamento regolabile PASM.
• Sono progettati come unità di ricambio standard con elettronica integrata per annullare gli avvisi di guasto PASM .
• Per un corretto funzionamento e una corretta gestione del veicolo, devono essere installati come un set completo di quattro ( 2 × ammortizzatori anteriori + 2 × ammortizzatori posteriori )
• Non è consentito mischiare unità PASM con unità sostitutive OEMatch , poiché ciò potrebbe causare squilibri delle sospensioni o messaggi di errore.

Con il tempo, gli ammortizzatori anteriori perdono la loro capacità di smorzamento, rendendo l'auto meno reattiva, meno stabile e meno confortevole. Gli ammortizzatori usurati possono aumentare gli spazi di frenata, ridurre l'aderenza in curva e portare a un'usura irregolare degli pneumatici. Sostituendoli, si ripristina il corretto controllo delle sospensioni, la precisione dello sterzo e la maneggevolezza sicura per cui è noto il telaio della 997.

Quando sostituire:
• Evidente picchiata in frenata
• Rimbalzo eccessivo, vibrazione o instabilità anteriore
• Perdita di olio dell'ammortizzatore o danni visibili
• Lo sterzo sembra vago o meno preciso del solito
• Usura irregolare o accelerata degli pneumatici anteriori
• Esecuzione di un aggiornamento completo delle sospensioni per una migliore maneggevolezza


Numeri di riferimento correlati
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99734304524

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Kit ducktail e diffusore posteriore in carbonio.

Si adatta:
Porsche 991.1 Carrera 2 / Carrera 4
Porsche 991.1 Carrera 2S / Carrera 4S

Il nuovo spoiler a coda d'anatra e il diffusore posteriore di Rennline sono un ottimo modo per dare alla tua 991 un look OEM+ con un tocco moderno al classico design Porsche.

Realizzato in plastica ABS di alta qualità o fibra di carbonio posata a mano utilizzando tecniche di produzione all'avanguardia per un adattamento e una finitura di fabbrica.

• Costruzione di alta qualità, utilizzando le ultime tecnologie
• La versione in fibra di carbonio è posata a mano con una finitura protettiva UV altamente lucida
• CAD progettato utilizzando scansioni 3D del decklid di fabbrica
• Modellato sull'iconico design a coda d'anatra Porsche
• Sostituzione completa in fibra di carbonio per diffusore OEM
• Adatto a tutti i modelli 991.1 C2/C4

Kit di aggiornamento freno per assale anteriore 997.1 e 997.2 a 991.1 GT3

Aumenta la tua potenza frenante e allarga i tuoi dischi da 330 mm a 380 mm con pinze a 6 pistoni!
Questi freni non funzionano con ruote da 18" o inferiori.

Si prega di scegliere le pastiglie dei freni quando si aggiunge il kit al carrello. Hai la possibilità di cuscinetti OE standard e cuscinetti per prestazioni PFC.

Il kit include:
- Pinze freno originali 991.1 GT3
- Dischi freno 380mm
- Pastiglie freno (da selezionare come optional)
- Sensori pastiglie freno
- Adattatori pinza
- Bulloni e viti

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BIGBRAKE997

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Kit revisione montaggio ammortizzatore, POSTERIORE.
Il prezzo è per ENTRAMBI I LATI Si prega di aggiungere anche i supporti superiori se richiesti



Incluso soffietto ammortizzatore, tampone, piastra di supporto, piastra di compensazione, rondelle e dado.

Si adatta:
Per auto STD
Porsche 997 C2/C2S

Schema delle parti, rif. n. 3, 4, 7, 8, 9, 10.

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SUSPENSIONKIT21X

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Pastiglie freno e pacchetto dischi freno. Posteriore Porsche Panamera 971.1 Hybrid

Con pastiglie freno Brembo

Adatto a:
Porsche 971 Panamera Hybrid 2017>> (POSTERIORE)

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BRAKEKIT971H.R.ZIM

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Kit di montaggio catalizzatore di scarico. Campane e componenti in acciaio con bulloni e dadi in acciaio inossidabile.

Adatto a:
Porsche 996 Carrera 3.4L
Porsche 996 Carrera 3.6L

Il kit include:
2 x Manicotto di scarico catalizzatore per silenziatore. Porsche 996 / 997 (99711152000/1
2 x Guarnizione collettore di scarico per catalizzatore. Porsche 996 C2 / C4 (99611111350/1
2 x Tappo a vite di scarico della pressione dell'olio. Porsche 911 / 964 / 993 / 996T / 997T (99906402601/1
2 x Anello di tenuta N0138322 (N0138322
6 x Bullone collettore di scarico al convertitore catalitico. Porsche 986 Boxster / 996 - Acciaio inossidabile (90007428702/1
6 x Dado di bloccaggio dello scarico per bullone. Porsche 964 (99908405202/1 2 x Bullone a testa esagonale (90008308000
2 x Anello di tenuta (90012305020

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EXHFITTING.996.1.1

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Kit prese d'aria laterali alettone anteriore in fibra di carbonio.




Si adatta:
Porsche 971.1 - dal 2017 al 2020

Il kit include:
Circondamenti della presa d'aria dell'ala anteriore x 2
Pannello di uscita dell'aria dell'ala anteriore x 2

Migliora l'aspetto della presa d'aria dell'ala anteriore con questo pannello surround in fibra di carbonio a secco.

Fibra di carbonio "a secco" prepreg
Il tessuto in fibra di carbonio secco è tessuto con fibra di carbonio preimpregnata di resina (chiamata "pre-preg" nell'industria della fibra di carbonio).

La fibra di carbonio prepreg raggiunge un rapporto resina/carbonio ottimale per mantenere le sue caratteristiche, quindi durante il processo di produzione delle parti in carbonio non è necessaria l'applicazione di resina durante lo stampaggio. Per questo viene chiamata fibra di carbonio “Dry”. Il processo in autoclave è un altro passo importante per rifinire i nostri prodotti. Nell'autoclave, l'alta pressione e temperatura sono la chiave della resistenza alla trazione dei nostri prodotti, che può essere fino a 15 volte superiore a quella dell'acciaio.

A differenza della fibra di carbonio bagnata, in cui la resina viene applicata al tessuto in fibra di carbonio per formare una struttura robusta, le parti in fibra di carbonio a secco sono generalmente più leggere del 50-60% rispetto a quelle realizzate in fibra di carbonio bagnata e anche la resistenza di questi due materiali è diversa. Un'altra cosa difficile da trascurare è la finitura, il carbonio secco crea una trama bella e pulita nell'autoclave mentre il carbonio bagnato risulta essere altrimenti. Anche il carbonio secco medio è decisamente migliore del carbonio umido in termini di aspetto, resistenza e peso.

Fibra di carbonio secca

• Tessitura pulita, aspetto/finitura migliore
• Significativamente più forte e più durevole
• 50-60% più leggero del carbonio umido

Kit sostituzione tubi radiatore.



È un problema comune con i modelli 987 e 997 che il liquido di raffreddamento anteriore e i tubi incrociati dietro le ruote anteriori inizino a trasudare e a corrodersi gravemente, questo kit sostituisce quelli di cui potresti aver bisogno.

Si adatta:
Porsche 997 prima generazione
Porsche 997 generazione 2

Porsche 987 Boxster prima generazione
Porsche 987 Boxster seconda generazione

Porsche 987C Cayman prima generazione
Porsche 987C Cayman generazione 2
Auto con cambio manuale e Tiptronic.

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WATERPIPEKIT05

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Kit attacchi per coppa olio cambio Tiptronic.

Contenuto: guarnizione, tappo coppa, o-ring e 27 bulloni. Adatto per coppa 98632102502.

Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-04 TIPTRONIC
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08 TIPTRONIC
Porsche 987C Cayman MKI 2006-08 TIPRTONIC
Porsche 996 3.4L Carrera 2 / Carrera 4 1998-2001 TIPTRONIC

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TIPSUMPKIT

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Cofano bagagliaio posteriore e ammortizzatori dei finestrini set di 4 Porsche 955 Cayenne

Kit da 4 pezzi

Per: Porsche 955 Cayenne MKI 2003-06

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DAMPERKIT01

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Kit tubo e radiatore acqua/refrigerante.

Si adatta:
Porsche 996Turbo

I kit vengono forniti con entrambi i radiatori dell'acqua, i tubi di mandata e di ritorno, i tubi di sfiato e tutte le clip e i morsetti necessari.

Kit braccio oscillante sospensione anteriore completo
Set da 8 pezzi



Si adatta:
Porsche 95B Macan

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CONTROLARM08

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Kit braccio oscillante anteriore superiore (set 4 pezzi) Porsche Macan

Si adatta:
Porsche Macan

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CONTROLARM07

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Kit di potenziamento delle prestazioni LSD (differenziale a slittamento limitato).

Adatto a:
Porsche 944 - dal 1988 al 1990 (fine)
Per auto con Porsche LSD installato - Codice opzione M220 (Differenziale bloccabile 40%)

Sostituisci il Porsche LSD standard con questi componenti ispirati alle giornate in pista/alle gare per una trazione e prestazioni migliori.

Il kit include:
Set di aggiornamento della piastra di attrito
Set di rampe multivariazione

I dischi frizione RacingDiffs Performance LSD si adattano all'unità LSD OEM Porsche (ZF) senza alcuna modifica:

I dischi frizione sono forati per un migliore raffreddamento e presentano un'elevata viscosità per resistere all'accumulo di olio nei fori tra le piastre di rinforzo, poiché è noto che i dischi freno forati migliorano il raffreddamento rispetto ai dischi pieni. Lo stesso vale per i dischi frizione LSD.

Per gli utensili utilizziamo acciaio trattato termicamente della massima qualità, che differenzia i nostri prodotti da tutti gli altri presenti sul mercato.

Durante le fasi finali della produzione, i dischi frizione vengono rivestiti con una speciale mescola di molibdeno-ceramica che ottimizza il miglior rapporto tra coefficiente d'attrito e durata. Questo riduce drasticamente l'usura e la deformazione del materiale in condizioni estreme, garantendo ai nostri dischi frizione la massima longevità possibile.

Abbiamo acquisito una profonda conoscenza nel campo dei materiali di attrito e dei rivestimenti, che rappresenta il fondamento della qualità dei nostri prodotti.

Tutti i nostri dischi frizione sono stati accuratamente testati e sono attualmente utilizzati in varie auto da corsa in Europa e negli Stati Uniti, anche in pista, per cronoscalate e rally.

Notare che:
Il kit di aggiornamento della piastra di attrito deve essere montato solo da personale con le conoscenze e l'esperienza necessarie.

Kit di potenziamento delle prestazioni LSD.

Adatto a:
Porsche 944 - dal 1982 al 1988 (primi modelli)
Per auto con Porsche LSD installato - Codice opzione M220 (Differenziale bloccabile 40%)

Sostituisci il Porsche LSD standard con questi componenti ispirati alle giornate in pista/alle gare per una trazione e prestazioni migliori.

Il kit include:
Set di aggiornamento della piastra di attrito
Set di rampe multivariazione

I dischi frizione RacingDiffs Performance LSD si adattano all'unità LSD OEM Porsche (ZF) senza alcuna modifica:

I dischi frizione sono forati per un migliore raffreddamento e presentano un'elevata viscosità per resistere all'accumulo di olio nei fori tra le piastre di rinforzo, poiché è noto che i dischi freno forati migliorano il raffreddamento rispetto ai dischi pieni. Lo stesso vale per i dischi frizione LSD.

Per gli utensili utilizziamo acciaio trattato termicamente della massima qualità, che differenzia i nostri prodotti da tutti gli altri presenti sul mercato.

Durante le fasi finali della produzione, i dischi frizione vengono rivestiti con una speciale mescola di molibdeno-ceramica che ottimizza il miglior rapporto tra coefficiente d'attrito e durata. Questo riduce drasticamente l'usura e la deformazione del materiale in condizioni estreme, garantendo ai nostri dischi frizione la massima longevità possibile.

Abbiamo acquisito una profonda conoscenza nel campo dei materiali di attrito e dei rivestimenti, che rappresenta il fondamento della qualità dei nostri prodotti.

Tutti i nostri dischi frizione sono stati accuratamente testati e sono attualmente utilizzati in varie auto da corsa in Europa e negli Stati Uniti, anche in pista, per cronoscalate e rally.

Notare che:
Il kit di aggiornamento della piastra di attrito deve essere montato solo da personale con le conoscenze e l'esperienza necessarie.