Kits

Kit separatore olio/aria.
Questo kit è il sistema completo di ventilazione e separazione dei vapori d'olio specificato in fabbrica per i motori Boxster e Cayman 981. Comprende l'unità di separazione dell'olio, due valvole di sfiato e tutti i tubi necessari. Insieme, garantiscono la corretta ventilazione del basamento, la separazione dei vapori di blow-by e il ricircolo o lo sfiato di solo aria pulita e priva di olio.

Adatto a:
Porsche981Boxster2012-2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016>>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>

Schema rif. n. 12 ( separatore olio)
Diagramma rif. n. 1, 2, 12 e 14.

Contenuto del kit:
1× 0PB115099A - Corpo separatore aria-olio (AOS) / unità separatore principale
1× 9A110503801 - Valvola di sfiato del basamento (cilindri 4–6)
1× 9A110503900 - Valvola di sfiato del basamento (cilindri 1–3)
1× 9A110752020 - Tubo di sfiato del basamento / Tubo di sfiato
1× 9A110751501 - Tubo flessibile di sfiato del basamento aggiuntivo (o linea di sfiato secondaria)

Consigliato in caso di sostituzione del sistema AOS, durante la manutenzione del motore o quando si riscontrano sintomi di guasto dell'AOS (consumo di olio, fumo, vapore nell'aspirazione, ecc.).

Sostituisci tutti i componenti insieme come un kit per una tenuta, un bilanciamento e un'affidabilità a lungo termine ottimali.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

OILSEPARATOR.981.OEM

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di aggiornamento cuscinetto IMS con flangia da 62 mm per motori "chiusi" con accessori completi: la soluzione definitiva ed eterna per i modelli Porsche 997.1 Tiptronic

PER INSTALLARE È NECESSARIO UTILIZZARE IL NOSTRO STRUMENTO DI FORATURA - lo strumento di perforazione può essere acquistato o noleggiato da noi

Questo kit di aggiornamento per cuscinetti IMS è progettato specificamente per le Porsche 997.1 Tiptronic con alloggiamenti per alberi intermedi M97. Questa versione è l'Eternal Fix, un'alternativa brevettata e significativamente più resistente ai modelli basati su cuscinetti a sfera. Il kit include un cuscinetto IMS cilindrico da 62 mm con controllo della spinta, oltre a tutti gli accessori necessari (bulloneria, fascette di scarico, manicotti, guarnizioni e raccordi), garantendo un'installazione completa e professionale.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Progettata per motori "chiusi", questa soluzione IMS deve essere installata utilizzando uno strumento di alesatura dedicato , che consente di premere il gruppo cuscinetto direttamente nella parte posteriore del motore senza doverlo smontare completamente.

I primi motori 997.1 che utilizzavano il cuscinetto chiuso da 62 mm erano particolarmente vulnerabili all'usura dell'IMS, ai problemi di lubrificazione e al carico assiale. Il design del cuscinetto cilindrico EPS elimina questi punti deboli separando il carico assiale da quello radiale, rendendolo l'unica vera soluzione a lungo termine per l'IMS, piuttosto che una sostituzione temporanea.

Cosa fa questo kit di aggiornamento IMS

Questo aggiornamento avanzato dell'IMS:

• Elimina definitivamente il debole cuscinetto a sfere di fabbrica
• Utilizza un cuscinetto a rulli cilindrici brevettato con una capacità di carico notevolmente più elevata
  
• Separa i carichi assiali e radiali per prevenire il sovraccarico prematuro dei cuscinetti
  
• Migliora la lubrificazione tramite un kit di alimentazione a pressione dell'olio dedicato
  
• Protegge l'albero intermedio e il sistema di azionamento delle camme
• Consente l'installazione senza smontare completamente il motore (se utilizzato con l'utensile di alesatura corretto)
  
• Include hardware, manicotti, morsetti di scarico e guarnizioni per un aggiornamento completo

Progettato per garantire affidabilità a lungo termine e durata pari a quella degli sport motoristici.

Perché i cuscinetti IMS originali si rompono (soprattutto sui motori chiusi da 62 mm)

Le cause tipiche includono:

• Affaticamento dei cuscinetti a sfere , che porta al collasso improvviso
  
• Sovraccarico di carico assiale , che i cuscinetti a sfere non possono gestire
  
• Contaminazione dell'olio o mancanza di lubrificazione sufficiente
• Cicli di calore e fatica dei materiali
• Degradazione della guarnizione , che consente la fuoriuscita della lubrificazione
  
• Limitazioni di progettazione del primo sistema di alberi intermedi

I motori chiusi sono particolarmente vulnerabili perché il cuscinetto non è facilmente ispezionabile e funziona sotto carichi più elevati.

Perché l'aggiornamento IMS di Eternal Fix è la soluzione migliore

Questo sistema brevettato offre:

• Oltre 12 volte la capacità di carico delle tradizionali soluzioni IMS con cuscinetti a sfere
  
• Vera separazione dei carichi radiali e assiali , prevenendo il sovraccarico dei rulli
  
• Un cuscinetto che non si basa sul carico laterale , a differenza dei cuscinetti cilindrici o a sfere convenzionali
  
• Una pista esterna alimentata ad olio , che garantisce una lubrificazione stabile
  
• Un design che dura tutta la vita , non una parte soggetta a intervalli di manutenzione
  
• Una garanzia di 5 anni per la massima sicurezza e tranquillità
  
• Compatibilità con motori chiusi mediante l'utilizzo di uno strumento di foratura preciso

È progettato per durare più a lungo del motore stesso, il che lo rende l'aggiornamento preventivo definitivo per le auto Porsche 997.1 Tiptronic.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

IMSKIT997TIP.3

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di aggiornamento cuscinetto IMS con flangia da 62 mm per motori "chiusi" con accessori completi: la soluzione definitiva ed eterna per i modelli Porsche 997.1 manuali

PER INSTALLARE È NECESSARIO UTILIZZARE IL NOSTRO STRUMENTO DI FORATURA - lo strumento di perforazione può essere acquistato o noleggiato da noi

Questo kit di aggiornamento per cuscinetti IMS è progettato specificamente per le Porsche 997.1 con cambio manuale e alloggiamenti per alberi intermedi M97. Questa versione è l'Eternal Fix, un'alternativa brevettata e significativamente più resistente ai modelli basati su cuscinetti a sfera. Il kit include un cuscinetto IMS cilindrico da 62 mm con controllo della spinta, oltre a tutti gli accessori necessari (bulloneria, fascette di scarico, manicotti, guarnizioni e raccordi), garantendo un'installazione completa e professionale.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Progettata per motori "chiusi", questa soluzione IMS deve essere installata utilizzando uno strumento di alesatura dedicato , che consente di premere il gruppo cuscinetto direttamente nella parte posteriore del motore senza doverlo smontare completamente.

I primi motori 997.1 che utilizzavano il cuscinetto chiuso da 62 mm erano particolarmente vulnerabili all'usura dell'IMS, ai problemi di lubrificazione e al carico assiale. Il design del cuscinetto cilindrico EPS elimina questi punti deboli separando il carico assiale da quello radiale, rendendolo l'unica vera soluzione a lungo termine per l'IMS, piuttosto che una sostituzione temporanea.

Cosa fa questo kit di aggiornamento IMS

Questo aggiornamento avanzato dell'IMS:

• Elimina definitivamente il debole cuscinetto a sfere di fabbrica
• Utilizza un cuscinetto a rulli cilindrici brevettato con una capacità di carico notevolmente più elevata
  
• Separa i carichi assiali e radiali per prevenire il sovraccarico prematuro dei cuscinetti
  
• Migliora la lubrificazione tramite un kit di alimentazione a pressione dell'olio dedicato
  
• Protegge l'albero intermedio e il sistema di azionamento delle camme
• Consente l'installazione senza smontare completamente il motore (se utilizzato con l'utensile di alesatura corretto)
  
• Include hardware, manicotti, morsetti di scarico e guarnizioni per un aggiornamento completo

Progettato per garantire affidabilità a lungo termine e durata pari a quella degli sport motoristici.

Perché i cuscinetti IMS originali si rompono (soprattutto sui motori chiusi da 62 mm)

Le cause tipiche includono:

• Affaticamento dei cuscinetti a sfere , che porta al collasso improvviso
  
• Sovraccarico di carico assiale , che i cuscinetti a sfere non possono gestire
  
• Contaminazione dell'olio o mancanza di lubrificazione sufficiente
• Cicli di calore e fatica dei materiali
• Degradazione della guarnizione , che consente la fuoriuscita della lubrificazione
  
• Limitazioni di progettazione del primo sistema di alberi intermedi

I motori chiusi sono particolarmente vulnerabili perché il cuscinetto non è facilmente ispezionabile e funziona sotto carichi più elevati.

Perché l'aggiornamento IMS di Eternal Fix è la soluzione migliore

Questo sistema brevettato offre:

• Oltre 12 volte la capacità di carico delle tradizionali soluzioni IMS con cuscinetti a sfere
  
• Vera separazione dei carichi radiali e assiali , prevenendo il sovraccarico dei rulli
  
• Un cuscinetto che non si basa sul carico laterale , a differenza dei cuscinetti cilindrici o a sfere convenzionali
  
• Una pista esterna alimentata ad olio , che garantisce una lubrificazione stabile
  
• Un design che dura tutta la vita , non una parte soggetta a intervalli di manutenzione
  
• Una garanzia di 5 anni per la massima sicurezza e tranquillità
  
• Compatibilità con motori chiusi mediante l'utilizzo di uno strumento di foratura preciso

È progettato per durare più a lungo del motore stesso, il che lo rende l'aggiornamento preventivo definitivo per le Porsche 997.1 con cambio manuale.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

IMSKIT997MAN.3

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di aggiornamento cuscinetti IMS con flangia da 58 mm per motori "aperti" (per la ricostruzione del motore) con accessori completi: aggiornamento essenziale dell'affidabilità per i modelli Porsche 997.1 Tiptronic

Questo kit di aggiornamento cuscinetti IMS con flangia da 58 mm è specificamente progettato per le Porsche 997.1 con cambio manuale dotate di cuscinetti per albero intermedio M97. Fornito come pacchetto di installazione completo, il kit include un gruppo cuscinetti rinforzato, nuovi componenti di montaggio, guarnizioni, fascette di scarico, manicotti e tutti gli accessori necessari per completare l'aggiornamento in un unico servizio completo.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Il cuscinetto IMS (Intermediate Shaft) supporta l'albero intermedio che aziona gli alberi a camme. Quando il design originale del cuscinetto si deteriora, può rompersi improvvisamente, causando danni catastrofici al motore. L'aggiornamento a un cuscinetto moderno e di precisione migliora significativamente la durata e l'affidabilità a lungo termine, rendendo questo kit uno degli investimenti di manutenzione preventiva più importanti per questi modelli Porsche.

Cosa fa il kit di aggiornamento dei cuscinetti IMS

Questo kit completo:

• Sostituisce il vulnerabile cuscinetto IMS originale con un'alternativa rinforzata e progettata con precisione
  
• Riduce l'attrito e migliora la stabilità della lubrificazione
• Protegge l'albero intermedio dall'usura prematura
• Previene la contaminazione da detriti metallici all'interno del motore
• Ripristina la fiducia nell'affidabilità del motore a lungo termine
• Include tutto l'hardware necessario, morsetti, manicotti e guarnizioni per un'installazione senza soluzione di continuità

Progettato per soddisfare le esigenze sia dell'uso su strada che della guida ad alte prestazioni.

Perché i cuscinetti IMS si guastano nei motori Porsche M96/M97

Le cause più comuni includono:

• Mancanza di lubrificazione , che porta alla rigatura dei cuscinetti a sfere
  
• Degrado della guarnizione , che causa perdita di grasso e surriscaldamento
  
• Contaminanti che entrano nel gruppo cuscinetto
• Alti regimi del motore , usura accelerata
  
• Fatica dei materiali legata all'età
• Flusso di lubrificazione interno inadeguato nella progettazione iniziale dell'albero intermedio

Spesso i sintomi sono impercettibili o inesistenti finché non si verificano gravi danni al motore.

Perché il cuscinetto IMS dovrebbe essere aggiornato

L'aggiornamento del cuscinetto IMS fornisce:

• Prevenzione di guasti catastrofici dei cuscinetti
• Notevole estensione della durata del motore
• Tranquillità per i proprietari dei modelli 996/997/986/987
• Un cuscinetto più resistente e stabile con percorso di lubrificazione migliorato
• Riduzione dei costi di manutenzione nel tempo
• Una soluzione di installazione completa grazie agli accessori inclusi

Questo kit è essenziale per ogni proprietario di Porsche che intenda pianificare una gestione a lungo termine, una guida sportiva o lavori di revisione del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

IMSKIT997TIP.2

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di aggiornamento cuscinetti IMS con flangia da 58 mm per motori "aperti" (per la ricostruzione del motore) con accessori completi: aggiornamento essenziale dell'affidabilità per i modelli Porsche 997.1 manuali

Questo kit di aggiornamento cuscinetti IMS con flangia da 58 mm è specificamente progettato per le Porsche 997.1 con cambio manuale dotate di cuscinetti per albero intermedio M97. Fornito come pacchetto di installazione completo, il kit include un gruppo cuscinetti rinforzato, nuovi componenti di montaggio, guarnizioni, fascette di scarico, manicotti e tutti gli accessori necessari per completare l'aggiornamento in un unico servizio completo.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Il cuscinetto IMS (Intermediate Shaft) supporta l'albero intermedio che aziona gli alberi a camme. Quando il design originale del cuscinetto si deteriora, può rompersi improvvisamente, causando danni catastrofici al motore. L'aggiornamento a un cuscinetto moderno e di precisione migliora significativamente la durata e l'affidabilità a lungo termine, rendendo questo kit uno degli investimenti di manutenzione preventiva più importanti per questi modelli Porsche.

Cosa fa il kit di aggiornamento dei cuscinetti IMS

Questo kit completo:

• Sostituisce il vulnerabile cuscinetto IMS originale con un'alternativa rinforzata e progettata con precisione
  
• Riduce l'attrito e migliora la stabilità della lubrificazione
• Protegge l'albero intermedio dall'usura prematura
• Previene la contaminazione da detriti metallici all'interno del motore
• Ripristina la fiducia nell'affidabilità del motore a lungo termine
• Include tutto l'hardware necessario, morsetti, manicotti e guarnizioni per un'installazione senza soluzione di continuità

Progettato per soddisfare le esigenze sia dell'uso su strada che della guida ad alte prestazioni.

Perché i cuscinetti IMS si guastano nei motori Porsche M96/M97

Le cause più comuni includono:

• Mancanza di lubrificazione , che porta alla rigatura dei cuscinetti a sfere
  
• Degrado della guarnizione , che causa perdita di grasso e surriscaldamento
  
• Contaminanti che entrano nel gruppo cuscinetto
• Alti regimi del motore , usura accelerata
  
• Fatica dei materiali legata all'età
• Flusso di lubrificazione interno inadeguato nella progettazione iniziale dell'albero intermedio

Spesso i sintomi sono impercettibili o inesistenti finché non si verificano gravi danni al motore.

Perché il cuscinetto IMS dovrebbe essere aggiornato

L'aggiornamento del cuscinetto IMS fornisce:

• Prevenzione di guasti catastrofici dei cuscinetti
• Notevole estensione della durata del motore
• Tranquillità per i proprietari dei modelli 996/997/986/987
• Un cuscinetto più resistente e stabile con percorso di lubrificazione migliorato
• Riduzione dei costi di manutenzione nel tempo
• Una soluzione di installazione completa grazie agli accessori inclusi

Questo kit è essenziale per ogni proprietario di Porsche che intenda pianificare una gestione a lungo termine, una guida sportiva o lavori di revisione del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

IMSKIT997MAN.2

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di aggiornamento cuscinetti IMS con accessori completi: aggiornamento essenziale dell'affidabilità per motori Porsche M96/M97 997

Questo kit di aggiornamento cuscinetti IMS include tutto il necessario per sostituire e migliorare il cuscinetto dell'albero intermedio nei motori Porsche M96 e nei primi modelli M97. Progettato per i primi modelli 997.1 tiptronic, questo pacchetto completo include il gruppo cuscinetti aggiornato, nuova bulloneria, guarnizioni, fascette di scarico, manicotti e tutti gli accessori necessari per semplificare l'installazione.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005 (codice motore M96.05)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005 (codice motore M97.1) **
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005   (codice motore M96.05)
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005   (codice motore M97.1) **
  

**Il motore (3.8) con numero fino a M97/01 68509790 ha il cuscinetto IMS più vecchio (questo prodotto è compatibile) e il motore con numero da M97/01 68509791 ha l'IMS rivisto più grande. (questo prodotto non è compatibile)

Il cuscinetto IMS (Intermediate Shaft) supporta l'albero intermedio che aziona gli alberi a camme. Quando il design originale del cuscinetto si deteriora, può rompersi improvvisamente, causando danni catastrofici al motore. L'aggiornamento a un cuscinetto moderno e di precisione migliora significativamente la durata e l'affidabilità a lungo termine, rendendo questo kit uno degli investimenti di manutenzione preventiva più importanti per questi modelli Porsche.

Cosa fa il kit di aggiornamento dei cuscinetti IMS

Questo kit completo:

• Sostituisce il vulnerabile cuscinetto IMS originale con un'alternativa rinforzata e progettata con precisione
  
• Riduce l'attrito e migliora la stabilità della lubrificazione
• Protegge l'albero intermedio dall'usura prematura
• Previene la contaminazione da detriti metallici all'interno del motore
• Ripristina la fiducia nell'affidabilità del motore a lungo termine
• Include tutto l'hardware necessario, morsetti, manicotti e guarnizioni per un'installazione senza soluzione di continuità

Progettato per soddisfare le esigenze sia dell'uso su strada che della guida ad alte prestazioni.

Perché i cuscinetti IMS si guastano nei motori Porsche M96/M97

Le cause più comuni includono:

• Mancanza di lubrificazione , che porta alla rigatura dei cuscinetti a sfere
  
• Degrado della guarnizione , che causa perdita di grasso e surriscaldamento
  
• Contaminanti che entrano nel gruppo cuscinetto
• Alti regimi del motore , usura accelerata
  
• Fatica dei materiali legata all'età
• Flusso di lubrificazione interno inadeguato nella progettazione iniziale dell'albero intermedio

Spesso i sintomi sono impercettibili o inesistenti finché non si verificano gravi danni al motore.

Perché il cuscinetto IMS dovrebbe essere aggiornato

L'aggiornamento del cuscinetto IMS fornisce:

• Prevenzione di guasti catastrofici dei cuscinetti
• Notevole estensione della durata del motore
• Tranquillità per i proprietari dei modelli 996/997/986/987
• Un cuscinetto più resistente e stabile con percorso di lubrificazione migliorato
• Riduzione dei costi di manutenzione nel tempo
• Una soluzione di installazione completa grazie agli accessori inclusi

Questo kit è essenziale per ogni proprietario di Porsche che intenda pianificare una gestione a lungo termine, una guida sportiva o lavori di revisione del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

IMSKIT997TIP.1

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di aggiornamento cuscinetti IMS con accessori completi: aggiornamento essenziale dell'affidabilità per motori Porsche M96/M97 997

Questo kit di aggiornamento cuscinetti IMS include tutto il necessario per sostituire e migliorare il cuscinetto dell'albero intermedio nei motori Porsche M96 e nei primi modelli M97. Progettato per i primi modelli 997.1 con cambio manuale, questo pacchetto completo include il gruppo cuscinetti aggiornato, nuova bulloneria, guarnizioni, fascette di scarico, manicotti e tutti gli accessori necessari per semplificare l'installazione.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005 (codice motore M96.05)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005 (codice motore M97.1) **
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005   (codice motore M96.05)
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005   (codice motore M97.1) **
  

**Il motore (3.8) con numero fino a M97/01 68509790 ha il cuscinetto IMS più vecchio (questo prodotto è compatibile) e il motore con numero da M97/01 68509791 ha l'IMS rivisto più grande. (questo prodotto non è compatibile)

Il cuscinetto IMS (Intermediate Shaft) supporta l'albero intermedio che aziona gli alberi a camme. Quando il design originale del cuscinetto si deteriora, può rompersi improvvisamente, causando danni catastrofici al motore. L'aggiornamento a un cuscinetto moderno e di precisione migliora significativamente la durata e l'affidabilità a lungo termine, rendendo questo kit uno degli investimenti di manutenzione preventiva più importanti per questi modelli Porsche.

Cosa fa il kit di aggiornamento dei cuscinetti IMS

Questo kit completo:

• Sostituisce il vulnerabile cuscinetto IMS originale con un'alternativa rinforzata e progettata con precisione
  
• Riduce l'attrito e migliora la stabilità della lubrificazione
• Protegge l'albero intermedio dall'usura prematura
• Previene la contaminazione da detriti metallici all'interno del motore
• Ripristina la fiducia nell'affidabilità del motore a lungo termine
• Include tutto l'hardware necessario, morsetti, manicotti e guarnizioni per un'installazione senza soluzione di continuità

Progettato per soddisfare le esigenze sia dell'uso su strada che della guida ad alte prestazioni.

Perché i cuscinetti IMS si guastano nei motori Porsche M96/M97

Le cause più comuni includono:

• Mancanza di lubrificazione , che porta alla rigatura dei cuscinetti a sfere
  
• Degrado della guarnizione , che causa perdita di grasso e surriscaldamento
  
• Contaminanti che entrano nel gruppo cuscinetto
• Alti regimi del motore , usura accelerata
  
• Fatica dei materiali legata all'età
• Flusso di lubrificazione interno inadeguato nella progettazione iniziale dell'albero intermedio

Spesso i sintomi sono impercettibili o inesistenti finché non si verificano gravi danni al motore.

Perché il cuscinetto IMS dovrebbe essere aggiornato

L'aggiornamento del cuscinetto IMS fornisce:

• Prevenzione di guasti catastrofici dei cuscinetti
• Notevole estensione della durata del motore
• Tranquillità per i proprietari dei modelli 996/997/986/987
• Un cuscinetto più resistente e stabile con percorso di lubrificazione migliorato
• Riduzione dei costi di manutenzione nel tempo
• Una soluzione di installazione completa grazie agli accessori inclusi

Questo kit è essenziale per qualsiasi proprietario di Porsche che intenda pianificare una gestione a lungo termine, una guida sportiva o lavori di revisione del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

IMSKIT997MAN.1

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di inserimento pompa acqua e termostato Porsche Cayenne / Macan / Panamera

Termostato con alloggiamento in alluminio e due O-ring
L'alloggiamento del termostato si trova nella parte superiore del motore, sopra e dietro la pompa dell'acqua.



Adatto a:
Porsche Cayenne S / GTS / Turbo 2011-18
Porsche 95B Macan S / Turbo 2014-18
Porsche 970 Panamera S / GTS / Turbo 2010-16

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 1 e 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

WATERPUMP.955.1.MEY

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di inserimento pompa acqua e termostato Porsche Cayenne / Macan / Panamera

Termostato con alloggiamento in alluminio e due O-ring
L'alloggiamento del termostato si trova nella parte superiore del motore, sopra e dietro la pompa dell'acqua.



Adatto a:
Porsche Cayenne S / GTS / Turbo 2011-18
Porsche 95B Macan S / Turbo 2014-18
Porsche 970 Panamera S / GTS / Turbo 2010-16

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 1 e 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

WATERPUMP.955.1.GEB

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit pompa acqua, termostato, camma e cinghia di bilanciamento Porsche 968 3.0L

Adatto a:
Porsche 968 3.0L

Sostituire la pompa dell'acqua, la puleggia e le cinghie di una vecchia Porsche 944 è essenziale per mantenere le prestazioni dell'auto ed evitare costose riparazioni in futuro. Ecco perché:

1. Pompa dell'acqua: la pompa dell'acqua è fondamentale per mantenere il motore fresco facendo circolare il liquido di raffreddamento in tutto il sistema. Con il tempo, le guarnizioni possono usurarsi e la pompa stessa può perdere efficienza o addirittura guastarsi completamente. Una pompa dell'acqua guasta può causare il surriscaldamento del motore, con conseguenti gravi danni, la cui riparazione è costosa. Poiché la pompa dell'acqua è in genere azionata dalla cinghia di distribuzione, sostituirla durante la manutenzione della cinghia di distribuzione è una misura preventiva.

2. Puleggia: le pulegge, comprese quelle della cinghia di distribuzione e delle cinghie ausiliarie, possono degradarsi nel tempo a causa dell'usura. Se una puleggia inizia a rompersi, può causare il disallineamento o lo slittamento della cinghia, con conseguente perdita di potenza a sistemi critici come la pompa dell'acqua, l'alternatore o il servosterzo. Una puleggia usurata può anche causare rumori anomali (come stridii) o vibrazioni e, nel peggiore dei casi, può causare la rottura della cinghia o ulteriori danni al motore.

3. Cinghie: la cinghia di distribuzione e le cinghie ausiliarie (cinghie a serpentina o trapezoidali) si allungano e si usurano nel tempo. Una cinghia di distribuzione rotta può causare danni catastrofici al motore, soprattutto sui motori a interferenza come quelli della 944. Le cinghie ausiliarie mantengono in funzione correttamente componenti come l'alternatore, l'aria condizionata e il servosterzo, e se si rompono, si perdono queste funzioni e si rischia il surriscaldamento del motore se la pompa dell'acqua è azionata da una di queste cinghie.

4. Manutenzione preventiva: nelle auto più vecchie, questi componenti hanno una durata limitata e sostituirli nell'ambito della manutenzione ordinaria aiuta a evitare problemi gravi. La 944 è un'auto ben costruita, ma i suoi componenti obsoleti necessitano di attenzione. Sostituire la pompa dell'acqua, le pulegge e le cinghie prima che si rompano garantisce il corretto funzionamento dell'auto e può contribuire a evitare gli inconvenienti e i costi di guasti imprevisti.

5. Maggiore affidabilità: sostituendo proattivamente questi componenti, si migliora l'affidabilità complessiva della propria 944, garantendo la possibilità di godersela senza preoccuparsi del surriscaldamento del motore o di rimanere bloccati a causa di una cinghia o di una puleggia difettose. In breve, la sostituzione regolare della pompa dell'acqua, delle pulegge e delle cinghie fa parte di una gestione intelligente di una Porsche 944 d'epoca, contribuendo a preservare la salute e la longevità del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

WATERPUMP.968.GEB

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit pompa acqua, termostato, camma e cinghia di bilanciamento Porsche 944 2.7L e 944 Turbo

Adatto a:
Porsche 944 2.5ltr turbo - dal 1987 al 1991

Porsche 944 2.7ltr - dal 1988 al 1989

MOTORE 8V CON REGOLATORE AUTOMATICO

Sostituire la pompa dell'acqua, la puleggia e le cinghie di una vecchia Porsche 944 è essenziale per mantenere le prestazioni dell'auto ed evitare costose riparazioni in futuro. Ecco perché:

1. Pompa dell'acqua: la pompa dell'acqua è fondamentale per mantenere il motore fresco facendo circolare il liquido di raffreddamento in tutto il sistema. Con il tempo, le guarnizioni possono usurarsi e la pompa stessa può perdere efficienza o addirittura guastarsi completamente. Una pompa dell'acqua guasta può causare il surriscaldamento del motore, con conseguenti gravi danni, la cui riparazione è costosa. Poiché la pompa dell'acqua è in genere azionata dalla cinghia di distribuzione, sostituirla durante la manutenzione della cinghia di distribuzione è una misura preventiva.

2. Puleggia: le pulegge, comprese quelle della cinghia di distribuzione e delle cinghie ausiliarie, possono degradarsi nel tempo a causa dell'usura. Se una puleggia inizia a rompersi, può causare il disallineamento o lo slittamento della cinghia, con conseguente perdita di potenza a sistemi critici come la pompa dell'acqua, l'alternatore o il servosterzo. Una puleggia usurata può anche causare rumori anomali (come stridii) o vibrazioni e, nel peggiore dei casi, può causare la rottura della cinghia o ulteriori danni al motore.

3. Cinghie: la cinghia di distribuzione e le cinghie ausiliarie (cinghie a serpentina o trapezoidali) si allungano e si usurano nel tempo. Una cinghia di distribuzione rotta può causare danni catastrofici al motore, soprattutto sui motori a interferenza come quelli della 944. Le cinghie ausiliarie mantengono in funzione correttamente componenti come l'alternatore, l'aria condizionata e il servosterzo, e se si rompono, si perdono queste funzioni e si rischia il surriscaldamento del motore se la pompa dell'acqua è azionata da una di queste cinghie.

4. Manutenzione preventiva: nelle auto più vecchie, questi componenti hanno una durata limitata e sostituirli nell'ambito della manutenzione ordinaria aiuta a evitare problemi gravi. La 944 è un'auto ben costruita, ma i suoi componenti obsoleti necessitano di attenzione. Sostituire la pompa dell'acqua, le pulegge e le cinghie prima che si rompano garantisce il corretto funzionamento dell'auto e può contribuire a evitare gli inconvenienti e i costi di guasti imprevisti.

5. Maggiore affidabilità: sostituendo proattivamente questi componenti, si migliora l'affidabilità complessiva della propria 944, garantendo la possibilità di godersela senza preoccuparsi del surriscaldamento del motore o di rimanere bloccati a causa di una cinghia o di una puleggia difettose. In breve, la sostituzione regolare della pompa dell'acqua, delle pulegge e delle cinghie fa parte di una gestione intelligente di una Porsche 944 d'epoca, contribuendo a preservare la salute e la longevità del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

WATERPUMP.944T.GEB

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit pompa acqua, termostato, camma e cinghia di bilanciamento Porsche 944 S 2.5L 16v

Adatto a:
Porsche 944S 2.5L 16v

Sostituire la pompa dell'acqua, la puleggia e le cinghie di una vecchia Porsche 944 è essenziale per mantenere le prestazioni dell'auto ed evitare costose riparazioni in futuro. Ecco perché:

1. Pompa dell'acqua: la pompa dell'acqua è fondamentale per mantenere il motore fresco facendo circolare il liquido di raffreddamento in tutto il sistema. Con il tempo, le guarnizioni possono usurarsi e la pompa stessa può perdere efficienza o addirittura guastarsi completamente. Una pompa dell'acqua guasta può causare il surriscaldamento del motore, con conseguenti gravi danni, la cui riparazione è costosa. Poiché la pompa dell'acqua è in genere azionata dalla cinghia di distribuzione, sostituirla durante la manutenzione della cinghia di distribuzione è una misura preventiva.

2. Puleggia: le pulegge, comprese quelle della cinghia di distribuzione e delle cinghie ausiliarie, possono degradarsi nel tempo a causa dell'usura. Se una puleggia inizia a rompersi, può causare il disallineamento o lo slittamento della cinghia, con conseguente perdita di potenza a sistemi critici come la pompa dell'acqua, l'alternatore o il servosterzo. Una puleggia usurata può anche causare rumori anomali (come stridii) o vibrazioni e, nel peggiore dei casi, può causare la rottura della cinghia o ulteriori danni al motore.

3. Cinghie: la cinghia di distribuzione e le cinghie ausiliarie (cinghie a serpentina o trapezoidali) si allungano e si usurano nel tempo. Una cinghia di distribuzione rotta può causare danni catastrofici al motore, soprattutto sui motori a interferenza come quelli della 944. Le cinghie ausiliarie mantengono in funzione correttamente componenti come l'alternatore, l'aria condizionata e il servosterzo, e se si rompono, si perdono queste funzioni e si rischia il surriscaldamento del motore se la pompa dell'acqua è azionata da una di queste cinghie.

4. Manutenzione preventiva: nelle auto più vecchie, questi componenti hanno una durata limitata e sostituirli nell'ambito della manutenzione ordinaria aiuta a evitare problemi gravi. La 944 è un'auto ben costruita, ma i suoi componenti obsoleti necessitano di attenzione. Sostituire la pompa dell'acqua, le pulegge e le cinghie prima che si rompano garantisce il corretto funzionamento dell'auto e può contribuire a evitare gli inconvenienti e i costi di guasti imprevisti.

5. Maggiore affidabilità: sostituendo proattivamente questi componenti, si migliora l'affidabilità complessiva della propria 944, garantendo la possibilità di godersela senza preoccuparsi del surriscaldamento del motore o di rimanere bloccati a causa di una cinghia o di una puleggia difettose. In breve, la sostituzione regolare della pompa dell'acqua, delle pulegge e delle cinghie fa parte di una gestione intelligente di una Porsche 944 d'epoca, contribuendo a preservare la salute e la longevità del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

WATERPUMP.944S.GEB

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit pompa acqua, termostato, camma e cinghia di bilanciamento Porsche 944 S2

Adatto a:
Porsche 944 S2 3.0L

Sostituire la pompa dell'acqua, la puleggia e le cinghie di una vecchia Porsche 944 è essenziale per mantenere le prestazioni dell'auto ed evitare costose riparazioni in futuro. Ecco perché:

1. Pompa dell'acqua: la pompa dell'acqua è fondamentale per mantenere il motore fresco facendo circolare il liquido di raffreddamento in tutto il sistema. Con il tempo, le guarnizioni possono usurarsi e la pompa stessa può perdere efficienza o addirittura guastarsi completamente. Una pompa dell'acqua guasta può causare il surriscaldamento del motore, con conseguenti gravi danni, la cui riparazione è costosa. Poiché la pompa dell'acqua è in genere azionata dalla cinghia di distribuzione, sostituirla durante la manutenzione della cinghia di distribuzione è una misura preventiva.

2. Puleggia: le pulegge, comprese quelle della cinghia di distribuzione e delle cinghie ausiliarie, possono degradarsi nel tempo a causa dell'usura. Se una puleggia inizia a rompersi, può causare il disallineamento o lo slittamento della cinghia, con conseguente perdita di potenza a sistemi critici come la pompa dell'acqua, l'alternatore o il servosterzo. Una puleggia usurata può anche causare rumori anomali (come stridii) o vibrazioni e, nel peggiore dei casi, può causare la rottura della cinghia o ulteriori danni al motore.

3. Cinghie: la cinghia di distribuzione e le cinghie ausiliarie (cinghie a serpentina o trapezoidali) si allungano e si usurano nel tempo. Una cinghia di distribuzione rotta può causare danni catastrofici al motore, soprattutto sui motori a interferenza come quelli della 944. Le cinghie ausiliarie mantengono in funzione correttamente componenti come l'alternatore, l'aria condizionata e il servosterzo, e se si rompono, si perdono queste funzioni e si rischia il surriscaldamento del motore se la pompa dell'acqua è azionata da una di queste cinghie.

4. Manutenzione preventiva: nelle auto più vecchie, questi componenti hanno una durata limitata e sostituirli nell'ambito della manutenzione ordinaria aiuta a evitare problemi gravi. La 944 è un'auto ben costruita, ma i suoi componenti obsoleti necessitano di attenzione. Sostituire la pompa dell'acqua, le pulegge e le cinghie prima che si rompano garantisce il corretto funzionamento dell'auto e può contribuire a evitare gli inconvenienti e i costi di guasti imprevisti.

5. Maggiore affidabilità: sostituendo proattivamente questi componenti, si migliora l'affidabilità complessiva della propria 944, garantendo la possibilità di godersela senza preoccuparsi del surriscaldamento del motore o di rimanere bloccati a causa di una cinghia o di una puleggia difettose. In breve, la sostituzione regolare della pompa dell'acqua, delle pulegge e delle cinghie fa parte di una gestione intelligente di una Porsche 944 d'epoca, contribuendo a preservare la salute e la longevità del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

WATERPUMP.944S2.GEB

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit pompa acqua, cinghia e termostato . Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3

Pompa dell'acqua sostitutiva con guarnizione, cinghia di trasmissione e termostato.
La pompa dell'acqua è un ricambio a montaggio diretto progettato per Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3. Questa pompa dell'acqua sostitutiva garantisce una circolazione costante del liquido di raffreddamento in base ai diversi carichi del motore, dalla guida quotidiana alle prestazioni più intense o all'uso in pista. È prodotta secondo gli standard OEM, consentendo l'installazione plug-and-play. Kit pompa dell'acqua, cinghia e termostato.

Si adatta
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997 GT3 / GT3 RS / GT3 4.0 2007-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-11 (motori M97.70 da 3,6 litri)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

WATERPUMP.997TT.1.OEM

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit pompa acqua, cinghia e termostato . Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3

Pompa dell'acqua sostitutiva con guarnizione, cinghia di trasmissione e termostato.
La pompa dell'acqua è un ricambio a montaggio diretto progettato per Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3. Questa pompa dell'acqua sostitutiva garantisce una circolazione costante del liquido di raffreddamento in base ai diversi carichi del motore, dalla guida quotidiana alle prestazioni più intense o all'uso in pista. È prodotta secondo gli standard OEM, consentendo l'installazione plug-and-play. Kit pompa dell'acqua, cinghia e termostato.

Si adatta
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997 GT3 / GT3 RS / GT3 4.0 2007-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-11 (motori M97.70 da 3,6 litri)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

WATERPUMP.997TT.1.GEB

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit pompa acqua, cinghia e termostato.
Pompa dell'acqua sostitutiva con guarnizione, cinghia di trasmissione e termostato.
La pompa dell'acqua è un ricambio a montaggio diretto progettato per Boxster 987 / 987C Cayman / 997 C2 / 997 C4 (non Turbo). Questa pompa dell'acqua di ricambio garantisce una circolazione costante del liquido di raffreddamento in base ai diversi carichi del motore, dalla guida quotidiana alle prestazioni più intense o all'uso in pista. È prodotta secondo gli standard OEM, consentendo l'installazione plug-and-play.

Adatto a:
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman
Porsche 997 C2/4 2005>> (non turbo)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

WATERPUMP.997.1.GEB

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri