Kits

Kit pompa acqua con cinghia e termostato.
La pompa dell'acqua è dotata di guarnizione e girante in METALLO .

Adatto a:
Porsche Boxster 1997-04 Senza aria condizionata
Porsche 996 C2/4 1997-04 Senza aria condizionata

Kit pompa acqua con cinghia di trasmissione e termostato standard. Il kit include tutti i bulloni e le guarnizioni necessari per completare il lavoro. Si consiglia di acquistare antigelo aggiuntivo (circa 6 litri). Disponibile separatamente.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

WATERPUMP.996.2.GEB

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Kit pompa acqua con cinghia e termostato.
La pompa dell'acqua è dotata di guarnizione e girante in METALLO.

Adatto a:
Porsche Boxster 1997-04 auto con aria condizionata
Porsche 996 C2/4 1997-04 auto con aria condizionata

*Se la tua auto non ha l'aria condizionata, dovrai sostituire la cinghia di trasmissione con il codice articolo 99610215165. Puoi modificare tutti i prodotti nel tuo carrello.

Kit pompa acqua con cinghia di trasmissione e termostato standard. Il kit include tutti i bulloni e le guarnizioni necessari per completare il lavoro. Si consiglia di acquistare antigelo aggiuntivo (circa 6 litri). Disponibile separatamente.

Numeri di riferimento correlati
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WATERPUMP.996.1.MEY

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Kit pompa acqua con cinghia e termostato.
La pompa dell'acqua è dotata di guarnizione e girante in METALLO.

Adatto a:
Porsche Boxster 1997-04 auto con aria condizionata
Porsche 996 C2/4 1997-04 auto con aria condizionata

*Se la tua auto non ha l'aria condizionata, dovrai sostituire la cinghia di trasmissione con il codice articolo 99610215165. Puoi modificare tutti i prodotti nel carrello.

Kit pompa acqua con cinghia di trasmissione e termostato standard. Il kit include tutti i bulloni e le guarnizioni necessari per completare il lavoro. Si consiglia di acquistare antigelo aggiuntivo (circa 6 litri). Disponibile separatamente.

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WATERPUMP.996.1.GEB

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Pastiglie freno posteriori e pacchetto disco freno. Porsche 964 C4 1989-93 PINZA GRANDE




Porsche 964 C4 1989-93 PINZA GRANDE (POSTERIORE)



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BRAKEKIT964.R3.SEB

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Pastiglie freno posteriori e pacchetto disco freno. Porsche 964 C4 1989-93 PINZA GRANDE




Porsche 964 C4 1989-93 PINZA GRANDE (POSTERIORE)



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BRAKEKIT964.R3.ZIM

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Pastiglie freno posteriori e pacchetto disco freno. Porsche 964 C2 1991-93 PINZA GRANDE




Porsche 964 C2 1991-93 PINZA GRANDE (POSTERIORE)



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BRAKEKIT964.R2.SEB

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Pastiglie freno posteriori e pacchetto disco freno. Porsche 964 C2 1991-93 PINZA GRANDE




Porsche 964 C2 1991-93 PINZA GRANDE (POSTERIORE)



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BRAKEKIT964.R2.ZIM

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Pastiglie freno POSTERIORI e pacchetto disco freno. Porsche 964 C2 1989-91 PINZA PICCOLA




Porsche 964 C2 1989-91 PINZA PICCOLA (POSTERIORE)



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BRAKEKIT964.R1.ZIM

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Pastiglie freno POSTERIORI e pacchetto disco freno. Porsche 964 C2 1989-91 PINZA PICCOLA




Porsche 964 C2 1989-91 PINZA PICCOLA (POSTERIORE)



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BRAKEKIT964.R1.SEB

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Pastiglie freno ANTERIORI e pacchetto dischi freno. Porsche 964 C2/4 1990-94




Porsche 964 C2 / C4 1990-94 (ANTERIORE)

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BRAKEKIT964.F.SEB

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Pastiglie freno ANTERIORI e pacchetto dischi freno. Porsche 964 C2/4 1990-94




Porsche 964 C2 / C4 1990-94 (ANTERIORE)

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BRAKEKIT964.F.ZIM

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Kit di montaggio serbatoio olio Porsche - Hardware di installazione completo per 911 (1965–1989) e 914-6

Il kit di montaggio del serbatoio dell'olio per Porsche 911 (1965-89) e 914-6 fornisce tutto l'hardware essenziale necessario per installare e stabilizzare in modo sicuro il serbatoio dell'olio all'interno del sistema di lubrificazione a carter secco. Questo kit completo include rondelle di montaggio (90110769200 / 90110769301), tappo (90110766100), rondella (90015100802) e dado (90008400402), tutti realizzati per adattarsi perfettamente alle dimensioni e alle caratteristiche prestazionali dei componenti originali.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914-6 (1970-1976)

Diagramma rif. n. 14, 15, 16, 17 e 18

Forniamo componenti di ricambio di alta qualità per serbatoi dell'olio, realizzati secondo gli stessi standard dimensionali dei componenti Porsche originali. Realizzate con materiali durevoli e resistenti alla corrosione, queste rondelle sono progettate per resistere all'esposizione continua a olio, calore e pressione, rendendole ideali per la manutenzione e il restauro di Porsche d'epoca.

A cosa serve il kit di montaggio del serbatoio dell'olio?

Ogni componente di questo kit lavora insieme per proteggere il serbatoio dell'olio e mantenere stabile il funzionamento del carter secco.

Funzioni principali:

• Garantisce un montaggio sicuro e resistente alle vibrazioni del serbatoio dell'olio.
• Garantisce una distribuzione uniforme del carico sui punti di montaggio.
• Mantiene l'allineamento del serbatoio per il corretto instradamento della linea dell'olio.
• Previene le perdite mantenendo il serbatoio saldamente compresso contro le superfici di montaggio.
• Supporta la stabilità della lubrificazione durante la guida ad alte prestazioni.

Questi componenti hardware sono essenziali per mantenere la stabilità e l'efficienza dell'iconico sistema a carter secco di Porsche.

Perché i componenti di montaggio del serbatoio dell'olio si guastano?

Nel corso di decenni di utilizzo, soprattutto nelle Porsche d'epoca, l'hardware di montaggio è stato sottoposto a condizioni estreme, tra cui calore, vibrazioni, esposizione all'olio e corrosione.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Corrosione causata da umidità, detriti stradali e residui di olio.
• Cicli termici , che indeboliscono i componenti metallici nel tempo.
• Affaticamento da vibrazioni , che provoca la deformazione di rondelle o dadi.
• Filettature invecchiate che comportano una scarsa forza di serraggio.
• Perdita di tensione dovuta a rondelle usurate o compresse.

Quando i componenti di montaggio si indeboliscono o si deteriorano, il serbatoio dell'olio può spostarsi, vibrare o perdere, mettendo a rischio la pressione di lubrificazione, la longevità del motore e le prestazioni generali.

Perché sostituire o aggiornare il kit di montaggio del serbatoio dell'olio della tua Porsche?

Il ripristino dell'hardware del serbatoio dell'olio garantisce un funzionamento sicuro e senza perdite e preserva l'integrità del sistema di lubrificazione a carter secco Porsche.

Vantaggi principali:

• Ripristina il corretto posizionamento e la stabilità del serbatoio dell'olio.
• Previene le perdite di olio e l'usura causata dalle vibrazioni.
• Garantisce un montaggio sicuro con hardware di alta qualità.
• Compatibile con Porsche 911 (1965–89) e 914-6.
• Ideale per progetti di manutenzione, restauro e ricostruzione.
• Ricambio su misura, progettato per soddisfare le specifiche originali.

Questo kit è essenziale per i proprietari che cercano affidabilità e autenticità a lungo termine nei sistemi di lubrificazione Porsche classici.

Punti salienti

• Set completo di accessori per il montaggio del serbatoio dell'olio.
• Include rondelle 90110769200 / 90110769301, tappo 90110766100, rondella 90015100802, dado 90008400402.
• Ingegneria di precisione per i modelli Porsche classici.
• Costruzione resistente al calore, all'olio e alla corrosione.
• Perfetto per restauri e manutenzione preventiva.
• Progettato per i sistemi a carter secco 911 (1965–1989) e 914-6.

Numeri di riferimento correlati
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OILTANKMTGKIT

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Kit separatore olio/aria.
Questo kit è il sistema completo di ventilazione e separazione dei vapori d'olio specificato in fabbrica per i motori Boxster e Cayman 981. Comprende l'unità di separazione dell'olio, due valvole di sfiato e tutti i tubi necessari. Insieme, garantiscono la corretta ventilazione del basamento, la separazione dei vapori di blow-by e il ricircolo o lo sfiato di solo aria pulita e priva di olio.

Adatto a:
Porsche981Boxster2012-2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016>>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>

Schema rif. n. 12 ( separatore olio)
Diagramma rif. n. 1, 2, 12 e 14.

Contenuto del kit:
1× 0PB115099A - Corpo separatore aria-olio (AOS) / unità separatore principale
1× 9A110503801 - Valvola di sfiato del basamento (cilindri 4–6)
1× 9A110503900 - Valvola di sfiato del basamento (cilindri 1–3)
1× 9A110752020 - Tubo di sfiato del basamento / Tubo di sfiato
1× 9A110751501 - Tubo flessibile di sfiato del basamento aggiuntivo (o linea di sfiato secondaria)

Tutti i pezzi sono originali Porsche OEM, realizzati secondo le specifiche originali di fabbrica per quanto riguarda materiali, dimensioni, tenuta e prestazioni.

Consigliato in caso di sostituzione del sistema AOS, durante la manutenzione del motore o quando si riscontrano sintomi di guasto dell'AOS (consumo di olio, fumo, vapore nell'aspirazione, ecc.).

Sostituisci tutti i componenti insieme come un kit per una tenuta, un bilanciamento e un'affidabilità a lungo termine ottimali.

Numeri di riferimento correlati
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OILSEPARATOR.981.OE

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Kit separatore olio/aria.
Questo kit è il sistema completo di ventilazione e separazione dei vapori d'olio specificato in fabbrica per i motori Boxster e Cayman 987.2. Comprende l'unità di separazione dell'olio, due valvole di sfiato e tutti i tubi necessari. Insieme, garantiscono la corretta ventilazione del basamento, la separazione dei vapori di blow-by e il ricircolo o lo sfiato di solo aria pulita e priva di olio.

Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012

Schema rif. n. 15 ( Separatore d'olio)
Diagramma rif. n. 3, 4, 5 e 8

Contenuto del kit:
1× 0PB115099A - Corpo separatore aria-olio (AOS) / unità separatore principale
1× 9A110503801 - Valvola di sfiato del basamento (cilindri 4–6)
1× 9A110503900 - Valvola di sfiato del basamento (cilindri 1–3)
1× 9A110752002 - Tubo di sfiato del basamento / Tubo di sfiato
1× 9A110751501 - Tubo flessibile di sfiato del basamento aggiuntivo (o linea di sfiato secondaria)

Tutti i pezzi sono originali Porsche OEM, realizzati secondo le specifiche originali di fabbrica per quanto riguarda materiali, dimensioni, tenuta e prestazioni.

Consigliato in caso di sostituzione del sistema AOS, durante la manutenzione del motore o quando si riscontrano sintomi di guasto dell'AOS (consumo di olio, fumo, vapore nell'aspirazione, ecc.).

Sostituisci tutti i componenti insieme come un kit per una tenuta, un bilanciamento e un'affidabilità a lungo termine ottimali.

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OILSEPARATOR.987.2.OE

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Bulloni di biella. Lunghezza bullone: 69 mm.
Questo set OE Match di 12 bulloni per biella sostituisce il set completo di elementi di fissaggio per testa di biella necessari per la revisione completa dei motori Porsche 911 e 930. Realizzati secondo gli standard di resistenza alla trazione e filettatura di fabbrica, questi bulloni garantiscono un serraggio uniforme su tutte e sei le bielle.
SET DI 12 bulloni (sufficienti per 6 bielle)

Adatto a:
Porsche 911TE (1972 - 1973)
Porsche 911TV (1972 - 1973)
Porsche 911TK (1973 - 1973)
Porsche 911S (1970 - 1973)
Porsche RS (1973 - 1973)
Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
Porsche 911 2.7L (1974 - 1977)
Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
Porsche 911 Turbo 3.0L (1975 - 1977)

Schema rif. n. 18.

Questo set fornisce l'hardware completo necessario per fissare tutti i cappelli di biella, garantendo un precarico uniforme, uno schiacciamento equilibrato dei cuscinetti e una rotazione stabile del gruppo albero motore.

La sostituzione di tutti i bulloni dell'asta come set completo garantisce una resistenza uniforme ed elimina i rischi causati dall'utilizzo congiunto di componenti vecchi e nuovi, bulloni indeboliti dalla fatica o forze di serraggio non uniformi.

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91410317101

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Inlet / Intake Manifold Gasket, SET OF 6.
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.

Fits:
Porsche 911 1974 - 1983  - 6pcs required

Diagram ref no 7.

This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.

Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.

When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.

Numeri di riferimento correlati
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93011019716

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