Kits
Design911 offre un'ampia selezione di pacchetti di parti Porsche, offrendo una soluzione ideale per gli appassionati Porsche che desiderano aggiornare, mantenere o personalizzare i propri veicoli. Questi pacchetti sono attentamente curati per includere componenti complementari, garantendo compatibilità e convenienza.
Set di 4 ruote - Anteriore e Posteriore
Anteriore: 9 x 20 ET/offset 52
Posteriore: 12 x 20 ET/offset 45
Adatto a:
Porsche 991 GT3 - dal 2014 al 2019
La T-S7 è una ruota completamente forgiata, progettata con cura per garantire le massime prestazioni.
Forgiato con 10.000 tonnellate di pressione, il massimo nel settore, questo cerchio offre una resistenza eccezionale, offrendo al contempo tutte le caratteristiche essenziali per un design pensato per la pista. Uno sguardo più attento rivela raggi "I-Beam" posizionati strategicamente che migliorano la rigidità riducendo al minimo il peso. Il design a 7 razze sdoppiate trae ispirazione dalla tradizione degli sport motoristici, offrendo sia integrità strutturale che un look da gara.
Ogni cerchio Titan 7 presenta una zigrinatura della sede tallone che migliora la trazione, flange interne del cerchio rinforzate per maggiore resistenza e durata e dettagli del logo lavorati con precisione. Il T-S7 Centerlock è progettato specificamente per le varianti Porsche GT con opzione Centerlock, supportando sia i freni in carbonio ceramico che quelli in acciaio originali, massimizzando al contempo la concavità.
Ogni ruota viene sottoposta a rigorosi test per soddisfare gli standard JWL, garantendo sicurezza e prestazioni al top. Scopri prestazioni autentiche con Titan 7, forgiata per tutti.
Disponibile nei colori Cyber Gold, Machine Black e Iridium Silver.
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Set per 4 ruote, anteriore e posteriore
Anteriore: 9 x 18 ET/offset 48
Posteriore: 10 x 18 ET/offset 35
Adatto a:
Porsche 987 Boxster / Cayman
Porsche 981 Boxster / Cayman
Porsche 718 Boxster / Cayman
Notare che
I coprimozzi non sono inclusi con le ruote
La T-P5 incarna la nostra ultima generazione di innovazione, portando le prestazioni degli sport motoristici a nuovi livelli.
Realizzata con 10.000 tonnellate di pressione, la migliore del settore, questa ruota offre una resistenza eccezionale, garantendo al contempo tutte le caratteristiche prestazionali essenziali per un design pensato per la pista. Uno sguardo più attento rivela creste strategicamente posizionate che ne aumentano la resistenza, aumentandone la rigidità senza aggiungere peso superfluo.
Il design evoluto a 5 razze sdoppiate è un omaggio alla tradizione motorsport, offrendo integrità strutturale e un'estetica da gara. Ogni cerchio Titan 7 presenta una zigrinatura della sede tallone che migliora la trazione, flange interne del cerchio rinforzate per una maggiore durata e dettagli del logo lavorati con precisione.
Il T-P5 è progettato per adattarsi a tutti i kit freni di grandi dimensioni aftermarket più diffusi, massimizzando al contempo la concavità.
Ogni ruota viene sottoposta a rigorosi test per soddisfare gli standard JWL, garantendo sicurezza e prestazioni ottimali. Scopri prestazioni autentiche con Titan 7, forgiata per tutti.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Set per 4 ruote, anteriore e posteriore
Anteriore: 9 x 18 ET/offset 48
Posteriore: 10 x 18 ET/offset 35
Adatto a:
Porsche 987 Boxster / Cayman
Porsche 981 Boxster / Cayman
Porsche 718 Boxster / Cayman
Notare che
I coprimozzi non sono inclusi con le ruote
La T-P5 incarna la nostra ultima generazione di innovazione, portando le prestazioni degli sport motoristici a nuovi livelli.
Realizzata con 10.000 tonnellate di pressione, la migliore del settore, questa ruota offre una resistenza eccezionale, garantendo al contempo tutte le caratteristiche prestazionali essenziali per un design pensato per la pista. Uno sguardo più attento rivela creste strategicamente posizionate che ne aumentano la resistenza, aumentandone la rigidità senza aggiungere peso superfluo.
Il design evoluto a 5 razze sdoppiate è un omaggio alla tradizione motorsport, offrendo integrità strutturale e un'estetica da gara. Ogni cerchio Titan 7 presenta una zigrinatura della sede tallone che migliora la trazione, flange interne del cerchio rinforzate per una maggiore durata e dettagli del logo lavorati con precisione.
Il T-P5 è progettato per adattarsi a tutti i kit freni di grandi dimensioni aftermarket più diffusi, massimizzando al contempo la concavità.
Ogni ruota viene sottoposta a rigorosi test per soddisfare gli standard JWL, garantendo sicurezza e prestazioni ottimali. Scopri prestazioni autentiche con Titan 7, forgiata per tutti.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Set di cerchi in lega Titan 7 Forged T-M20 - Medalist Gold
Set per 4 ruote, anteriore e posteriore
Anteriore: 9 x 18 ET/offset 48
Posteriore: 10 x 18 ET/offset 35
Porsche 987 Boxster / Cayman
Porsche 981 Boxster / Cayman
Porsche 718 Boxster / Cayman
Notare che
I coprimozzi non sono inclusi con le ruote
La T-M20 è una ruota completamente forgiata, progettata con particolare attenzione alle prestazioni e all'estetica senza tempo.
Forgiato sotto una pressione di 10.000 tonnellate, leader del settore, offre un eccezionale rapporto resistenza/peso, ispirando fiducia sia nella guida agonistica che in quella di piacere. Il cerchio presenta raggi "I-Beam" posizionati strategicamente che offrono maggiore rigidità riducendo al minimo il peso, mentre il suo iconico design a 20 razze rende omaggio alle classiche serie Touring Racing.
Titan 7 impreziosisce ogni ruota con zigrinatura della sede tallone che migliora la trazione, flange interne del cerchio rinforzate per una maggiore durata e dettagli del logo lavorati con precisione. Il T-M20 è progettato per ospitare i più diffusi kit freno di grandi dimensioni aftermarket, massimizzando al contempo la concavità. Ogni ruota è rigorosamente testata per soddisfare gli standard JWL, garantendo sicurezza e prestazioni.
Vivi prestazioni autentiche con Titan 7: forgiato per tutti.
Disponibile nei colori Heritage Silver, Machine Black e Medalist Gold.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Set per 4 ruote, anteriore e posteriore
Anteriore: 9 x 18 ET/offset 48
Posteriore: 10 x 18 ET/offset 35
PCD: 5 x 130
Adatto a:
Porsche 987 Boxster / Cayman
Porsche 981 Boxster / Cayman
Porsche 718 Boxster / Cayman - dal 2017 in poi
Notare che
I coprimozzi non sono inclusi con le ruote
La T-M20 è una ruota completamente forgiata, progettata con particolare attenzione alle prestazioni e all'estetica senza tempo.
Forgiato sotto una pressione di 10.000 tonnellate, leader del settore, offre un eccezionale rapporto resistenza/peso, ispirando fiducia sia nella guida agonistica che in quella di piacere. Il cerchio presenta raggi "I-Beam" posizionati strategicamente che offrono maggiore rigidità riducendo al minimo il peso, mentre il suo iconico design a 20 razze rende omaggio alle classiche serie Touring Racing.
Titan 7 impreziosisce ogni ruota con zigrinatura della sede tallone che migliora la trazione, flange interne del cerchio rinforzate per una maggiore durata e dettagli del logo lavorati con precisione. Il T-M20 è progettato per ospitare i più diffusi kit freno di grandi dimensioni aftermarket, massimizzando al contempo la concavità. Ogni ruota è rigorosamente testata per soddisfare gli standard JWL, garantendo sicurezza e prestazioni.
Vivi prestazioni autentiche con Titan 7: forgiato per tutti.
Disponibile nei colori Heritage Silver, Machine Black e Medalist Gold.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)

Pastiglie freno Textar
Porsche Boxster S 986 3.2L (POSTERIORE)
Porsche Boxster S 50Y Spider 986 3.2L (POSTERIORE)
Questo pacchetto include parti di qualità OEQ (Original Equipment Quality)
Sostituzione standard
Per maggiori informazioni su OEQ clicca qui
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Porsche Boxster S 986 3.2L (POSTERIORE)
Porsche Boxster S 50Y Spider 986 3.2L (POSTERIORE)
Questo pacchetto include parti di qualità OEQ (Original Equipment Quality)
Sostituzione standard
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Pastiglie freno Textar
Porsche Boxster S 986 3.2L (ANTERIORE)
Porsche Boxster S 50Y Spider 986 3.2L (ANTERIORE)
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Porsche Boxster S 986 3.2L (ANTERIORE)
Porsche Boxster S 50Y Spider 986 3.2L (ANTERIORE)
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Pastiglie freno Textar
Porsche Boxster 986 2.5L / 2.7L 1997-04 (POSTERIORE)
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Porsche Boxster 986 2.5L / 2.7L 1997-04 (POSTERIORE)
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Pastiglie freno Textar
Porsche Boxster 986 2.5L / 2.7L 1997-04 (ANTERIORE)
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Per cambi CON E SENZA Differenziali a Slittamento Limitato (LSD)

Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e tutti i differenziali ipoidi CON E SENZA differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Norme: API GL5
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 14 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Per cambi CON E SENZA Differenziali a Slittamento Limitato (LSD)

Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e tutti i differenziali ipoidi CON E SENZA differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Norme: API GL5
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 14 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Per cambi CON differenziali a slittamento limitato (LSD)

Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e tutti i differenziali ipoidi CON differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Norme: API GL5
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 90 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.