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Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks (50mm Tall) | Precision Airflow & Top-End Power for cars with Carburettors
Set of 6 
The Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks (50mm tall) are designed to optimise intake airflow and engine performance in high-revving applications. Constructed from ultra-lightweight carbon fibre, these 2" (50mm) stacks enhance air velocity and resonance, allowing for improved pressure pulse frequencies and more efficient airflow through the intake system.

Fits:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Compared to a 2.25" trumpet, these velocity stacks deliver superior high-RPM torque and throttle response, making them ideal for motorsport and performance-focused Porsche builds. With a standard 65mm mounting hole pattern, they’re designed for easy installation on a wide range of custom and carburettor-based setups.

Each velocity stack is sold individually and built to withstand the heat, vibration, and stress of competitive driving — offering both technical performance and sleek carbon aesthetics.

What Do Velocity Stacks Do?
Velocity stacks (also known as intake trumpets) are engineered to improve the airflow into the engine’s intake system, smoothing the transition of air and increasing volumetric efficiency.

Core Functions:

• Increase air velocity into the throttle body or carburettor.
• Improve top-end horsepower and torque output.
• Optimise pressure waves for enhanced combustion efficiency.
• Smooth airflow and reduce turbulence at the intake mouth.
• Deliver sharper throttle response at high RPM.

In short, they allow your engine to breathe more efficiently, resulting in better performance, faster throttle response, and improved sound.

Why Do Velocity Stacks Fail or Need Replacement?

Over time, velocity stacks — particularly older aluminium or plastic types — can degrade due to heat cycling, vibration, and exposure to contaminants.

Common Causes of Failure Include:

• Cracking or delamination from extreme heat and vibration.
• Corrosion or fatigue in metal-based versions.
• Airflow restriction caused by dirt or damage.
• Poor fitment leading to air leaks or misalignment.
• Material fatigue from repeated stress during performance driving.

When velocity stacks weaken or distort, airflow becomes uneven — reducing efficiency and potentially causing imbalanced fuel-air ratios or power loss.

Why Upgrade to Rennline Carbon Fiber Velocity Stacks?

Upgrading to Rennline’s carbon fibre design provides enhanced durability, lower weight, and optimal airflow characteristics — ideal for performance-focused engines and track cars.

Key Benefits:

• Increases torque and top-end power at high RPMs.
• Lightweight carbon construction for reduced mass and improved airflow.
• Precision 50mm height ideal for performance tuning.
• Improved pressure pulse frequency for enhanced throttle response.
• Direct-fit design with 65mm mounting holes.
• Sleek carbon fibre finish adds a professional motorsport aesthetic.

Rennline’s carbon fibre stacks combine engineering precision with performance-driven design — perfect for those seeking peak airflow efficiency and style.

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M91KIT

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Complete intake manifold pipe, SET OF 2. 
Restore or upgrade the air intake plumbing on your classic Porsche 911 with this complete intake connection assembly. Designed for models with MFI/mechanical fuel injection, this intake pipe links the throttle/air-intake stack to the intake manifold, ensuring accurate airflow, reliable metering and correct fitment.

Fits:
Porsche 911 2.4 S / 2.7 RS 1972 - 1977

Diagram Ref No 12

What This Product Does:

• The intake pipe (or intake connection) is a critical component in the engine’s air delivery system: it connects the throttle body, intake stack or air intake system to the intake manifold of the engine.
• It ensures a smooth, sealed, correctly shaped passage of air (and in the case of injection, the air-fuel mixture) into the cylinder head, maintaining correct airflow, avoiding leaks or turbulence that could upset fuel/air metering or engine response.
• On the era of 911 referenced (MFI mechanical fuel injection), proper intake piping is important for correct function of the injection system, throttle response, and overall engine performance.

Symptoms Of Wear, Damage Or When Replacement Matters:

• Air leaks or a hissing sound around the intake pipe, which can upset the injection/air-metering system, cause poor running, unstable idle or reduced performance.
  
• Poor throttle response, hesitation or mis-firing — if the pipe is cracked, partially blocked, or has missing components, it can degrade engine performance.
  
• Cracks, corrosion, or broken mounting tabs visible on the pipe or its flanges — especially for older vehicles where plastic/metal parts have aged.
  
• Difficulty fitting or aligning connections between the throttle stack and manifold — if the pipe is out of shape or damaged, it may be difficult to achieve correct installation or clean sealing.
  
  

Why Replacement Matters:

• Ensures correct airflow and engine performance: A damaged or sub-standard intake pipe can compromise air delivery, disrupt mixture control, and reduce engine efficiency or driveability.
  
• Improves reliability: Old or worn intake components can lead to leaks, performance issues or even engine damage (if mixture is upset or induction temperatures become erratic). Replacing with a correct part restores the system.
  
• Simplifies installation: Buying a “complete” intake connection (rather than patching multiple smaller pieces) saves installation time, reduces risk of missing parts, and ensures compatibility.
• Ensures fitment integrity: In older vehicles, mounting points may have degraded—installing a new pipe with correct flanges/hardware ensures everything aligns properly, reducing stress or potential leaks.

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91111006302

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Perno di bloccaggio della porta, SET DI 2
Questo perno viene utilizzato nel gruppo cinghia di bloccaggio della portiera dei veicoli classici della serie Porsche 911. Funziona come perno di articolazione/ancoraggio che consente alla cinghia di bloccaggio della portiera di agganciarsi e mantenere la portiera in posizioni di apertura predeterminate, limitando l'oscillazione della portiera e prevenendo danni alla portiera o alla cerniera. In genere è necessario un perno per portiera (due per veicolo).

Adatto a:
Porsche 911 1972 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Schema rif. n. 14

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
• 90030903202, 91153127500, 91153127501, 91153127502

• Posizione: Gruppo cinghia di controllo della porta all'interno dell'area cerniera/telaio della porta
• Vantaggio: ripristina il corretto funzionamento della cinghia di controllo della porta, limita l'oscillazione della porta, mantiene posizioni di apertura sicure

Con il passare del tempo, il perno della cinghia di controllo della porta può usurarsi, corrodersi o allentarsi, facendo sì che la porta si muova in modo lento, oscilli troppo o non riesca a rimanere aperta, danneggiando potenzialmente la cerniera o la carrozzeria.

Sostituisci questo pin:
• Durante la cerniera della porta, controllare la cinghia o la riparazione della carrozzeria
• Quando la porta non mantiene più la posizione aperta o si apre troppo liberamente
• Come parte del restauro su modelli Porsche ad alto chilometraggio o più vecchi in cui l'hardware delle cerniere è usurato

La sostituzione del perno corretto aiuta a ripristinare il movimento controllato della portiera, previene danni e mantiene il classico funzionamento della portiera Porsche preciso e sicuro.


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91153127502

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Set di spoiler posteriore Singer Look da montare sul cofano motore della 964.

Il set include:
• Spoiler posteriore Singer Look (costruzione in GRP di alta qualità)
• Griglia di ingresso aria in alluminio spazzolato (fresata CNC)
• Piastra spoiler posteriore in Macrolon

Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994

Aggiungi un tocco di eleganza ispirata alle corse alla tua Porsche 911 con questo set di spoiler posteriori Singer Look, composto da spoiler in vetroresina, griglia in alluminio spazzolato e piastra in Macrolon. Realizzato con precisione per i modelli 964, unisce leggerezza, prestazioni e stile intramontabile Singer.

Lo spoiler posteriore, ispirato alla leggendaria Singer 911, è realizzato in GRP (plastica rinforzata con fibra di vetro) di alta qualità per garantire resistenza, leggerezza e vestibilità eccellenti.

La griglia in alluminio fresato a controllo numerico con finitura spazzolata aggiunge un'estetica ispirata al motorsport, completando sia le versioni classiche che quelle personalizzate. La piastra in Macrolon, realizzata in resistente policarbonato, migliora la funzionalità dello spoiler e offre una finitura elegante e leggera.

Nota bene: questo articolo è soggetto a condizioni speciali. Sarà realizzato su ordinazione e potrebbe richiedere dalle 6 alle 8 settimane. Non è soggetto a cancellazione o reso se non richiesto.

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TK339BRSHSET

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Set di spoiler posteriore Singer Look da montare sul cofano motore della 964.

Il set include:
• Spoiler posteriore Singer Look (costruzione in GRP di alta qualità)
• Griglia di ingresso aria in alluminio lucidato (fresata CNC)
• Piastra spoiler posteriore in Macrolon

Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994

Valorizza la tua Porsche 911 con questo set di spoiler posteriori Singer Look, che unisce un design senza tempo alla precisione artigianale. Questo set premium include lo spoiler posteriore Singer Look, una griglia di aspirazione in alluminio lucidato e una piastra in Macrolon, offrendo un upgrade elegante e performante per la tua classica 911.

Lo spoiler posteriore, ispirato alla leggendaria Singer 911, è sapientemente realizzato in GRP di alta qualità per garantire resistenza, leggerezza e una perfetta vestibilità per i modelli Porsche 911 964.

La griglia in alluminio fresata CNC presenta una finitura lucida, che conferisce un aspetto luminoso e raffinato che si adatta sia alle versioni classiche che a quelle moderne, mentre la piastra Macrolon aggiunge leggerezza, resistenza e una finitura elegante al gruppo spoiler.

Nota bene: questo articolo è soggetto a condizioni speciali. Sarà realizzato su ordinazione e potrebbe richiedere dalle 6 alle 8 settimane. Non è soggetto a cancellazione o reso se non richiesto.

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TK339PLSHSET

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Set di spoiler posteriore Singer Look da montare sul cofano motore della 964.

Il set include:
• Spoiler posteriore Singer Look (costruzione in GRP di alta qualità)
• Griglia di ingresso aria in alluminio verniciato a polvere nera (fresata CNC)
• Piastra spoiler posteriore in Macrolon

Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994

Trasforma la tua Porsche 911 in un capolavoro senza tempo con questo set di spoiler posteriori Singer Look, realizzato per offrire stile, prestazioni e precisione. Questo pacchetto completo include lo spoiler posteriore Singer Look, una griglia di aspirazione in alluminio verniciato a polvere nera e una piastra in Macrolon, combinando elementi di design autentici con materiali moderni e leggeri.

Lo spoiler posteriore riproduce le linee eleganti e scolpite delle iconiche 911 in stile Singer, progettate per adattarsi ai modelli Porsche 964. Realizzato in GRP (plastica rinforzata con fibra di vetro) di alta qualità, offre resistenza, leggerezza e un'eccellente compatibilità sia per restauri che per personalizzazioni. La griglia, ricavata da alluminio fresato a CNC, presenta una resistente finitura verniciata a polvere nera, che garantisce resistenza e un aspetto sobrio e raffinato.

La piastra Macrolon, realizzata in policarbonato di alta qualità, conferisce alla parte superiore dello spoiler una finitura leggera e resistente agli urti, garantendone la funzionalità senza compromettere l'aspetto classico.

Nota bene: questo articolo è soggetto a condizioni speciali. Sarà realizzato su ordinazione e potrebbe richiedere dalle 6 alle 8 settimane. Non è soggetto a cancellazione o reso se non richiesto.

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TK339BLCKSET

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Set completo di bracci di controllo anteriori inferiori e superiori , comprende :
• bracci trasversali inferiori sinistro + destro - 97034105324 + 97034105424
• bracci trasversali superiori sinistro + destro - 97034105123 x2
e tutte le boccole, i giunti sferici e l'hardware di montaggio di fabbrica necessari per un'installazione professionale.

Progettato per la Porsche Panamera (serie 970.2), questo kit ripristina la geometria delle sospensioni di serie del veicolo, mantenendo un allineamento preciso di camber, caster e convergenza per una maneggevolezza e un comfort di guida eccezionali. Ogni braccio di controllo è costruito secondo le specifiche Porsche OE. È dotato di boccole in gomma-metallo preinstallate e giunti sferici sigillati, che garantiscono un funzionamento fluido, bassa rumorosità e lunga durata.

Adatto a:
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016

Diagramma rif. n. 1 - 10, 19, 21 (inferiore)
Diagramma rif. n. 13, 14, 15, 16 (in alto)

La bulloneria di produzione OE fornita, inclusi bulloni, rondelle e dadi autobloccanti, garantisce una perfetta tenuta della coppia e un'affidabilità strutturale sotto carico. Questo kit completo offre un montaggio diretto per il ripristino completo delle sospensioni anteriori.

• Posizione: Assale anteriore – Inferiore sinistro e destro + Superiore sinistro e destro
• Funzione: collega il mozzo della ruota al telaio, mantiene la geometria delle sospensioni e la stabilità dello sterzo
• Vantaggi: geometria in stile OE, sterzo fluido, comfort di guida ripristinato, funzionamento silenzioso
• Installazione: montaggio diretto; sostituire in coppia; si consiglia l'allineamento professionale delle ruote dopo l'installazione

I bracci delle sospensioni anteriori sono sottoposti a sollecitazioni e usura costanti dovute agli impatti stradali, al calore e ai cicli di carico. Giunti o boccole usurati possono causare rumori metallici, usura irregolare degli pneumatici, scarsa maneggevolezza o instabilità dello sterzo.

Sostituire questo kit completo quando:
• Si notano vibrazioni o giochi nello sterzo
• Le boccole o i giunti sferici presentano crepe o allentamenti
• Durante il ripristino della parte anteriore o la correzione dell'allineamento
• Per ripristinare la maneggevolezza precisa e l'equilibrio del telaio

Il set completo di bracci oscillanti anteriori offre una soluzione conveniente e di alta qualità per rinnovare le sospensioni della tua Porsche Panamera, garantendo il ritorno agli standard di fabbrica in termini di prestazioni, comfort e sicurezza.

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97034105FRSET

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Pastiglie freno ANTERIORI e pacchetto disco freno. Porsche Cayenne S Coupe 9YA Dimensioni disco 390 mm x 38 mm
Disco freno SHW con pastiglie freno Brembo

Porsche Cayenne S Coupé 9YA - ANTERIORE

Diametro disco freno 390mm X 38mm

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BRAKEKIT9YAS.F.SH

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Piastra di copertura del disco freno POSTERIORE.
Questa piastra di supporto per disco freno posteriore (paraspruzzi) è un ricambio di precisione progettato per i modelli Porsche 911 (993) dal 1995 al 1998, adatto sia per l'asse posteriore sinistro che per quello destro. Costruita secondo le specifiche originali, replica il design di fabbrica per proteggere il disco freno e il gruppo rotore da acqua, polvere e detriti, mantenendo prestazioni di frenata ottimali e prolungando la durata dei componenti circostanti.
SET DI 2


Porsche 993 1995 - 1998 (tutti i modelli)

Diagramma Rif. n. 3

• Numero parte: 993 352 801 02 (indicato anche come 993-352-801-02)
• Posizione: Assale posteriore, lato sinistro o destro (entrambi i lati utilizzano lo stesso numero di parte)
• Funzione: piastra di supporto del disco freno/paraspruzzi – montata dietro il rotore per proteggere dai detriti, contenere la polvere dei freni e fornire una superficie di montaggio pulita per l'assemblaggio del rotore.
• Nota sul montaggio sostitutivo: deve corrispondere ai punti di montaggio originali, allo spessore del materiale e al gioco del rotore, assicurando così la corretta relazione rotore/pinza e il corretto gioco della ruota.

Nel tempo, la piastra di supporto o il paraspruzzi originali possono corrodersi, piegarsi o danneggiarsi, causando il contatto con il rotore, una riduzione delle prestazioni di frenata o un'usura accelerata, soprattutto in ambienti umidi o salati. La sostituzione ripristina la protezione adeguata e mantiene le guarnizioni dell'impianto frenante conformi agli standard di fabbrica.

Sostituire questa parte quando:
• Presenta danni visibili, piegature o rotture.
• La corrosione compromette la struttura della piastra o i punti di montaggio.
• Stai eseguendo una revisione dei freni o sostituendo rotori/pinze.
• Durante il restauro o la manutenzione per preservare il valore collezionistico.

L'installazione di un ricambio OE a montaggio diretto garantisce che il gruppo freno rimanga in condizioni ottimali e funzioni come previsto.

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99335280102

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Kit tenditore cinghia di distribuzione e rulli tenditori. Porsche 928 1978-86

Adatto a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  
  

Diagramma rif. n.: 1, 9, 10

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92810557100

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Kit tenditore cinghia di distribuzione e rulli tenditori. Porsche 928 S4 / 928 GTS

Adatto a:

• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramma rif. n. 1, 9, 10

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92810557104

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SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap & DRS-1 Rear Wing Endplate Kit – Aerodynamic Precision for Porsche 718 GT4 RS
The SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap & DRS-1 Rear Wing Endplate Kit elevates Porsche 718 GT4 RS aerodynamics to true motorsport standards. Designed for maximum performance and refined style, this lightweight kit combines aerospace-grade dry carbon fibre construction with CFD-optimised design to improve high-speed stability and downforce efficiency.

Fits:

• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
  
  

FOR OEM REAR WING ONLY

The Mini Gurney Flap enhances the rear wing’s aerodynamic profile, while the DRS-1 Endplates streamline airflow across the wing edges, reducing turbulence and drag. Together, these upgrades deliver an 8.3 % increase in rear downforce at 200 km/h, ensuring superior rear-axle stability, sharper cornering, and enhanced driver confidence — both on road and track.

What Do They Do?

The kit’s components perform complementary aerodynamic functions:

Mini Gurney Flap

• Generates additional downforce by energising airflow over the wing.
  
• Improves high-speed balance and cornering stability.
  
• Increases aerodynamic grip without adding drag.

DRS-1 Endplates

• Control lateral airflow to minimise pressure loss and turbulence.
  
• Enhance downforce consistency across the entire wing span.
  
• Improve top-speed efficiency by reducing aerodynamic drag.

Why Standard Wing Components Fail

Typical plastic or composite rear-wing components degrade under heat and aerodynamic load. Failures often occur due to:

• Material fatigue or flexing during sustained high-speed use.
  
• Heat deformation and UV-related cracking.
  
• Weak structural bonding that causes vibration and air leakage.
  
• Inefficient geometry that disturbs airflow and reduces stability.

The SilverRocket kit overcomes these flaws using motorsport-grade carbon fibre layered with advanced resin bonding and a high-temperature resistant finish — guaranteeing strength, precision, and longevity even in demanding track conditions.

Why Upgrade to SilverRocket Carbon Aerodynamics

Replacing standard components with the SilverRocket kit offers quantifiable gains in both performance and aesthetics.

Key Benefits:

• +8.3 % rear downforce at 200 km/h for unmatched stability.
  
• 50 % lighter than standard alternatives, improving handling response.
  
• Aerospace-grade dry carbon fibre ensures superior stiffness-to-weight ratio.
  
• CFD-validated aerodynamic design reduces drag and enhances efficiency.
  
• UV and heat-resistant finish ensures long-term durability.
  
• Perfect fitment with manufacturer-quality alignment and mounting.
  
• Aggressive motorsport styling, highlighting the GT4 RS’s race-bred character.

Highlights

• Unique SilverRocket Mini Gurney Flap enhances the GT4 RS wing’s sporty aesthetic.
  Combined with
• Combined with DRS-1 Endplates, delivers +8.3 % rear downforce at 200 km/h.
  
• Dry carbon fibre construction is 50 % lighter than standard plastic.
  
• CFD-tested aerodynamic geometry ensures measurable performance gains.
  
• Motorsport-grade materials withstand extreme track conditions.
  
• Improves high-speed stability, cornering control, and rear-end balance.

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9GT827867A

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Front Stabilizer Bar Mounting Bushing / Sway Bar Bushing, SET OF 4.
Size: 16mm
This Stabilizer bar bushing is designed to replace the original 16 mm anti-roll bar mount bush used in Porsche 911 models (1974–1977) models. It secures the stabilizer bar to the chassis, allowing proper flex while isolating vibration and lateral movement.

Fits:
Porsche 911 1974 - 1977

Diagram ref no 23

• Quantity: Set of 4 pieces
•  Inner Diameter: 16 mm (designed for 16 mm sway bar)
•  Function: Supports and isolates the anti-roll bar from the chassis while allowing controlled movement
•  Position: Front suspension — stabilizer bar mounting locations (two per side)
•  Symptoms of wear: Squeaking, knocking, excessive body roll, looseness, or sway bar movement
•  Benefits: OE-spec material hardness and fit, quieter ride, reduced vibration, restored bar performance, and long-term durability
•  Installation: Fit each bushing over the stabilizer bar, seat securely in the bracket cradle, and fasten using the correct factory clamps or straps

Over time, stabilizer (sway) bar bushings are subjected to continuous twisting, compression, and exposure to road debris, heat, and oils. The rubber material gradually hardens, cracks, or deforms, reducing its ability to cushion the stabilizer bar and maintain tension. When this occurs, the bar can move or rattle inside its mounts, leading to reduced cornering stability and increased noise during driving.

Replace this set when:
•  You hear clunking or squeaking noises from the front suspension
•  The car feels less stable in corners or exhibits excessive body roll
•  The bushings show visible cracks, tearing, or softness Performing front suspension repairs or sway bar service

Installing a new set of 4 bushings restores the proper preload and isolation in the stabilizer system — reducing roll, eliminating noise, and bringing back Porsche’s signature steering precision and balance.

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91134379202

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Forcella anteriore SUPERIORE. SET DI 2.
Questo set di bracci oscillanti superiori anteriori OE Match include entrambi i bracci, destro e sinistro, e tutta la bulloneria OEM necessaria per una corretta installazione. Questo kit sostituisce direttamente i bracci trasversali superiori di fabbrica utilizzati sui modelli Porsche Panamera (970.2, 2014-2016).

Adatto a:
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016

Diagramma rif. n. 13, 14, 15, 16.

Il set include:
2 × bracci di controllo superiori anteriori OE Match (97034105123 sinistro e destro)
con hardware Porsche originale:
2 × PAF102902 (bulloni di montaggio),
2 × PAF102861 (Dadi autobloccanti)

Ogni braccio è lavorato con precisione da una lega di alluminio forgiato per garantire resistenza e ridurre il peso non sospeso. Sono dotati di boccole in gomma-metallo preinstallate e giunti sferici sigillati, ottimizzati per adattarsi alle caratteristiche di smorzamento e articolazione originali Porsche.

Abbinato ai bulloni originali Porsche PAF102902 e ai dadi autobloccanti PAF102861, questo kit garantisce un fissaggio sicuro, un mantenimento preciso della coppia e una stabilità delle sospensioni a lungo termine, esattamente come previsto da Porsche.

I bracci oscillanti anteriori superiori sono fondamentali per mantenere l'allineamento delle sospensioni e la stabilità in curva. Con il tempo, le boccole si deteriorano e i giunti sferici si allentano, causando un'usura irregolare degli pneumatici, gioco dello sterzo o rumori di battito.

Sostituire questo set completo quando:
• I rumori anteriori si manifestano su dossi o curve
• Il veicolo va alla deriva o l'allineamento esce ripetutamente dalle specifiche
• Le boccole delle sospensioni sono incrinate o si stanno separando
• Esecuzione di una correzione della geometria o di un aggiornamento completo delle sospensioni

L'installazione del set OE Match 97034105123 con bulloni e dadi Porsche originali garantisce che le sospensioni della tua Panamera funzionino con la precisione, il comfort e la sicurezza di fabbrica.

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97034105123

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Kit completo braccio oscillante inferiore anteriore, SET DI 2
Questo set completo di bracci oscillanti inferiori anteriori include i bracci trasversali inferiori sinistro e destro (97034105324 + 97034105424) e tutte le boccole, i giunti sferici e l'hardware di montaggio di fabbrica necessari per un'installazione professionale.
Progettato per la Porsche Panamera (serie 970.2), questo kit ripristina la geometria delle sospensioni di serie del veicolo, mantenendo un allineamento preciso di camber, caster e convergenza per una maneggevolezza e un comfort di guida eccezionali. Ogni braccio di controllo è costruito secondo le specifiche Porsche OE. È dotato di boccole in gomma-metallo preinstallate e giunti sferici sigillati, che garantiscono un funzionamento fluido, bassa rumorosità e lunga durata.

Adatto a:
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016

Diagramma rif. n. 1 - 10, 19, 21.

La bulloneria di produzione OE fornita, inclusi bulloni, rondelle e dadi autobloccanti, garantisce una perfetta tenuta della coppia e un'affidabilità strutturale sotto carico. Questo kit completo offre un montaggio diretto per il ripristino completo delle sospensioni anteriori.

• Posizione: Assale anteriore – Inferiore sinistro e destro
• Funzione: collega il telaio al portaruota, mantenendo gli angoli di campanatura, incidenza e convergenza
• Vantaggi: geometria con specifiche OE, hardware di installazione completo, guida silenziosa, affidabilità a lungo termine
• Installazione: montaggio diretto; sostituire in coppia; coppia secondo le specifiche Porsche; allineamento delle ruote richiesto dopo il montaggio

I bracci di controllo anteriori inferiori sopportano carichi e articolazioni continui e, col tempo, le boccole si induriscono e i giunti sferici sviluppano gioco, causando rumori metallici, vibrazioni e un cattivo allineamento.

Sostituire questo kit completo quando:
• Il veicolo mostra battiti o vibrazioni anteriori sui dossi
• Gli pneumatici si consumano in modo non uniforme o lo sterzo sembra allentato o instabile
• Le boccole o i giunti sferici mostrano usura o crepe visibili
• Esecuzione di una ricostruzione front-end o di una correzione della geometria

Questo set completo di bracci OE Match fornisce tutto il necessario per un restauro completo ed equilibrato delle sospensioni anteriori della tua Porsche, garantendo la maneggevolezza precisa e il comfort di guida che avevano quando erano nuove.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97034105X24

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Braccio di controllo superiore anteriore SET DI 2 (sinistro + destro) con hardware di montaggio.
Questo set di 2 pezzi include bracci di controllo superiori anteriori sinistro e destro, completi di tutta la bulloneria necessaria per il montaggio (4 bulloni e 4 dadi) per un'installazione diretta e di qualità pari a quella di fabbrica. Progettati per replicare la geometria delle sospensioni Porsche originali, questi bracci garantiscono un feedback di sterzo preciso, un allineamento della campanatura e una stabilità di guida costante.

Adatto a:
Porsche 970 Panamera fino al 2013

Diagramma rif. n. 13, 14, 15 e 16.

Ideale per la revisione della parte anteriore, la sostituzione di giunti usurati o la correzione dell'allineamento, questo kit completo ripristina l'equilibrio di guida e il comfort di fabbrica del sistema di sospensioni della tua Porsche.

Set braccio oscillante superiore anteriore (2 × 97034105110 - sinistro + destro)
• Hardware incluso: 4 × PAF102861 (dadi autobloccanti), 4 × PAF102902 (bulloni di montaggio)
• Posizione: Assale anteriore – superiore sinistro e destro
• Funzione: mantiene la campanatura e l'incidenza; collega il supporto della ruota al telaio
• Sintomi di usura: rumore sordo, vibrazioni, usura irregolare degli pneumatici, allineamento scadente
• Vantaggi: geometria di qualità OE, design leggero, funzionamento silenzioso, facile installazione
• Installazione: sostituzione diretta; coppia di serraggio secondo le specifiche Porsche; allineamento consigliato in seguito

I bracci di controllo anteriori sono sottoposti a carichi e articolazioni continui, che nel tempo possono causare affaticamento delle boccole, usura dei giunti sferici o deviazione dell'allineamento.
Si consiglia la sostituzione quando:
• Si notano rumori di battito, usura irregolare degli pneumatici o instabilità dello sterzo
• Le boccole delle sospensioni presentano crepe o gioco eccessivo. Eseguire una ricostruzione anteriore o una correzione dell'allineamento

L'installazione del set sostitutivo 97034105110 con hardware nuovo (PAF102861 + PAF102902) garantisce la geometria corretta, il comfort di guida ripristinato e una maneggevolezza sicura e prevedibile, proprio come progettato da Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97034105110

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