Kits

Set di guarnizioni per porta, tipo a ribalta. 144"
Questo kit di guarnizioni per portiere include due guarnizioni in gomma a battente , una per la portiera sinistra e una per quella destra. È progettato per la Porsche 911 Coupé (1965-73). Realizzate secondo le specifiche originali Porsche, queste guarnizioni garantiscono la corretta aderenza, il profilo e la durata per entrambe le portiere. Ogni guarnizione si monta lungo il bordo della portiera, comprimendo contro il telaio per proteggere da acqua, vento e detriti, mantenendo al contempo il comfort dell'abitacolo e l'isolamento acustico.
SET DA 2, per porta sinistra e destra.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973 Coupé

Schema rif. n. 26

Questa guarnizione in gomma si monta sul bordo della portiera e si comprime quando la portiera si chiude, formando una barriera ermetica tra la portiera e il telaio. Impedisce l'ingresso di acqua, riduce il rumore del vento e mantiene l'isolamento dell'abitacolo, fondamentale per il comfort e l'integrità della tua classica 911.

Nel tempo, l'esposizione ai raggi UV, alle intemperie e alle ripetute operazioni sulle portiere degraderanno la gomma: potrebbe indurirsi, screpolarsi, restringersi o perdere la sua capacità di tenuta. Una guarnizione compromessa può causare perdite d'acqua, rumore del vento o danni agli interni. L'installazione di questa sostituzione ripristina la corretta vestibilità e le prestazioni di tenuta che ci si aspetta da un componente Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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91153109501

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Kit ammortizzatori posteriori Porsche 996 911 Carrera    Adatto alle auto SENZA sospensioni sportive M030.

Ripristina la qualità di guida precisa e la maneggevolezza sicura per cui la tua Porsche 996 911 Carrera è stata progettata. Con il tempo, gli ammortizzatori si usurano gradualmente, rendendo i cambiamenti in termini di maneggevolezza e comfort difficili da notare fino a quando le prestazioni non iniziano a diminuire. Questo kit completo di ammortizzatori include quasi tutto il necessario per sostituire i componenti usurati: supporti ammortizzatori, finecorsa, soffietti antipolvere e tutta la bulloneria necessaria.

Adatto a:
Porsche 996 3.4L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera S
Porsche 996 3.4L Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Turbo,
Porsche 996 3.6 Turbo S

Con l'installazione di nuovi ammortizzatori, puoi aspettarti:

Maneggevolezza più precisa e reattiva Comfort di guida e stabilità migliorati Spazi di frenata ridotti Usura più uniforme degli pneumatici

Nota: le molle elicoidali non sono incluse e possono essere acquistate separatamente, se necessario. Le rondelle e i distanziali originali possono essere generalmente riutilizzati, a meno che non presentino segni di danneggiamento durante l'ispezione.

Ammortizzatori di ricambio diretti di qualità, costruiti e rifiniti secondo standard elevati, spesso di gran lunga superiori a quelli forniti originariamente all'auto. Possono effettivamente migliorare le prestazioni se sostituiscono gli ammortizzatori semplici, senza gas, a olio. Riducono drasticamente la cavitazione/schiuma dell'olio, garantendo così forze di smorzamento più stabili quando si guida "a tutto gas". Alcune auto sorprendenti sono dotate di ammortizzatori semplici a olio.

Caratteristiche principali:
- Ammortizzatore a doppio tubo
- Gas pressurizzato
- Forze di smorzamento OE

Numeri di riferimento correlati
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99633305185

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Kit ammortizzatori posteriori Porsche 996 911 Carrera    Adatto alle auto SENZA sospensioni sportive M030.

Ripristina la qualità di guida precisa e la maneggevolezza sicura per cui la tua Porsche 996 911 Carrera è stata progettata. Con il tempo, gli ammortizzatori si usurano gradualmente, rendendo i cambiamenti in termini di maneggevolezza e comfort difficili da notare fino a quando le prestazioni non iniziano a diminuire. Questo kit completo di ammortizzatori include quasi tutto il necessario per sostituire i componenti usurati: supporti ammortizzatori, finecorsa, soffietti antipolvere e tutta la bulloneria necessaria.

Adatto a:
Porsche 996 3.4L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera S
Porsche 996 3.4L Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Turbo,
Porsche 996 3.6 Turbo S

Con l'installazione di nuovi ammortizzatori, puoi aspettarti:

Maneggevolezza più precisa e reattiva Comfort di guida e stabilità migliorati Spazi di frenata ridotti Usura più uniforme degli pneumatici

Nota: le molle elicoidali non sono incluse e possono essere acquistate separatamente, se necessario. Le rondelle e i distanziali originali possono essere generalmente riutilizzati, a meno che non presentino segni di danneggiamento durante l'ispezione.

Ammortizzatori B4 di alta qualità a sostituzione diretta, costruiti e rifiniti secondo gli elevati standard Bilstein, spesso di gran lunga superiori a quelli forniti originariamente all'auto. Possono effettivamente migliorare le prestazioni se sostituiscono gli ammortizzatori semplici, senza gas e a olio. Riducono drasticamente la cavitazione/schiuma dell'olio, garantendo così forze di smorzamento più stabili quando si guida "a tutto gas". Alcune auto sorprendenti sono dotate di ammortizzatori semplici a olio.

Caratteristiche principali:
- Ammortizzatore a doppio tubo
- Gas pressurizzato
- Forze di smorzamento OE

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24-147644KIT.1

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Candele SET DI 6. Porsche Macan / Cayenne / Panamera



Adatto a:
Porsche 95B Macan S 3.0L/Turbo 3.6L 2014-18
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 Turbo/V6 Turbo GTS 2015-18
Porsche 970 Panamera S 3.0L 2014-16

Numeri di riferimento correlati
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99917023390

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Mantieni la tua Porsche al massimo delle prestazioni con il nostro kit completo di manutenzione per bobine di accensione e candele . SET DA 12 pezzi

Per un'efficienza ottimale del motore, Porsche consiglia di sostituire le bobine di accensione e le candele a intervalli regolari: ogni 48.000 km per la Macan e ogni 64.000 km per la Cayenne e la Panamera. Quando le bobine di accensione iniziano a guastarsi, è possibile che si accenda la spia di controllo motore, causata da una mancata accensione di un cilindro. Ciò può causare prestazioni ridotte, funzionamento irregolare, scarsa efficienza del carburante e, nei casi più gravi, danni al motore. Bobine di accensione OE Match con candele Bosch.

Adatto a:

• · Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
• · Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• · Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• · Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
• · Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0 L V6 360 CV 2014-18
• · Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18
• · Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0 L V6 354 CV 2019-21

A cosa serve una bobina di accensione?

La bobina di accensione è un componente fondamentale del sistema di accensione del veicolo. Converte la bassa tensione della batteria nell'alta tensione necessaria per creare una scintilla alla candela, innescando la miscela aria-carburante all'interno di ciascun cilindro.

• Quando una bobina di accensione inizia a guastarsi, potrebbero verificarsi i seguenti problemi:
• Mancate accensioni del motore: sobbalzi o vibrazioni durante l'accelerazione dovuti a combustione incompleta.
• Minimo irregolare: vibrazioni o scosse evidenti quando il veicolo è fermo.
• Potenza del motore ridotta:
• Accelerazione lenta o perdita di prestazioni.
• Spia del motore accesa:
• Spesso indica un codice di mancata accensione. Difficoltà di avviamento o ritorno di fiamma: causati da scintille deboli o incoerenti.

Numeri di riferimento correlati
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94660210403

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Mantieni la tua Porsche al massimo delle prestazioni con il nostro kit completo di manutenzione per bobine di accensione. SET DA 6

Per un'efficienza ottimale del motore, Porsche consiglia di sostituire le bobine di accensione a intervalli regolari: ogni 48.000 km per la Macan e ogni 64.000 km per la Cayenne e la Panamera. Quando le bobine di accensione iniziano a guastarsi, è possibile che si attivi una spia di controllo motore, causata da una mancata accensione di un cilindro. Ciò può causare prestazioni ridotte, funzionamento irregolare, scarsa efficienza del carburante e, nei casi più gravi, danni al motore.

Adatto a:

• · Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
• · Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• · Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• · Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
• · Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0 L V6 360 CV 2014-18
• · Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18
• · Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0 L V6 354 CV 2019-21

A cosa serve una bobina di accensione?

La bobina di accensione è un componente fondamentale del sistema di accensione del veicolo. Converte la bassa tensione della batteria nell'alta tensione necessaria per creare una scintilla alla candela, innescando la miscela aria-carburante all'interno di ciascun cilindro.

• Quando una bobina di accensione inizia a guastarsi, potrebbero verificarsi i seguenti problemi:
• Mancate accensioni del motore: sobbalzi o vibrazioni durante l'accelerazione dovuti a combustione incompleta.
• Minimo irregolare: vibrazioni o scosse evidenti quando il veicolo è fermo.
• Potenza del motore ridotta:
• Accelerazione lenta o perdita di prestazioni.
• Spia del motore accesa:
• Spesso indica un codice di mancata accensione. Difficoltà di avviamento o ritorno di fiamma: causati da scintille deboli o incoerenti.

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94660210403

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Mantieni la tua Porsche al massimo delle prestazioni con il nostro kit completo di manutenzione per bobine di accensione. SET DA 6

Per un'efficienza ottimale del motore, Porsche consiglia di sostituire le bobine di accensione a intervalli regolari: ogni 48.000 km per la Macan e ogni 64.000 km per la Cayenne e la Panamera. Quando le bobine di accensione iniziano a guastarsi, è possibile che si attivi una spia di controllo motore, causata da una mancata accensione di un cilindro. Ciò può causare prestazioni ridotte, funzionamento irregolare, scarsa efficienza del carburante e, nei casi più gravi, danni al motore.

Adatto a:

• · Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
• · Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• · Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• · Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• · Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
• · Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0 L V6 360 CV 2014-18
• · Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18
• · Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0 L V6 354 CV 2019-21

A cosa serve una bobina di accensione?

La bobina di accensione è un componente fondamentale del sistema di accensione del veicolo. Converte la bassa tensione della batteria nell'alta tensione necessaria per creare una scintilla alla candela, innescando la miscela aria-carburante all'interno di ciascun cilindro.

• Quando una bobina di accensione inizia a guastarsi, potrebbero verificarsi i seguenti problemi:
• Mancate accensioni del motore: sobbalzi o vibrazioni durante l'accelerazione dovuti a combustione incompleta.
• Minimo irregolare: vibrazioni o scosse evidenti quando il veicolo è fermo.
• Potenza del motore ridotta:
• Accelerazione lenta o perdita di prestazioni.
• Spia del motore accesa:
• Spesso indica un codice di mancata accensione. Difficoltà di avviamento o ritorno di fiamma: causati da scintille deboli o incoerenti.

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94660210403

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This rubber door seal set (2 pcs) is designed to restore a perfect seal between the door and body on classic Porsche 911 models. Made from durable, weather-resistant rubber, these seals keep out water, air, and debris while reducing wind noise and maintaining interior comfort. Over time, original seals can harden or crack due to heat and UV exposure, leading to leaks and noise. Replacing both sides together ensures consistent sealing and a factory-fresh fit.
SET OF 2, for both left and right doors.

Compatible with Coupe models :
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagram ref no 24

Common Signs of Door Seal Failure
•  Cracks or tears: Continuous exposure to weather and repeated door use can cause the rubber to dry out and crack.
•  Shrinkage or compression: Temperature changes may cause the seal to shrink or lose shape, creating small gaps that reduce its sealing ability.
•  Water leaks or wind noise: A damaged or worn seal can lead to water seeping into the cabin during rain or increased wind noise while driving at higher speeds.

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91153109503

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Door seal for TARGA and CABRIO models
This door weatherstrip seal is engineered to meet the original Porsche specification for the door openings of Porsche 911 (1966-94) Targa and Cabriolet models.
SET OF 2, for both left and right doors.

Fits:
Porsche 911 1966 - 1989 Targa / Cabrio
Porsche 964 1989 - 1994 Targa / Cabrio

Diagram ref no 23

• Position: Door-to-body sealing location (left and right side)
• Also referenced by cross-numbers: 91153109340, 91153109345, 91153109446, 91153109540

Over years of use, door weather-strips are exposed to UV light, temperature cycling, door movement and moisture. They can stiffen, crack, shrink or deform — leading to wind noise, water leaks or reduced cabin comfort.

Replacing with a fresh seal restores the original fit, improves door closing feel, and ensures a watertight, quiet cabin.
Replace when:
• You detect water leakage into the door or cabin
• Wind noise is heard around the door frame
• The existing seal appears cracked, hard, compressed or missing
• You are performing door hinge or body-shell restoration and want correct sealing integrity

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91153109541

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Cavi di accensione HT, bracci del rotore, distributore e cappucci, comprese le candele Porsche 993

• 1 x set di cavi di accensione HT. Porsche 993 3.6L Carrera (99360206099
• 2 x Calotta del distributore. Porsche 964 / 993 (93060291901/2
• 2 bracci del rotore. Porsche 964/993 (93060290202/1
• 1 x Bobina di accensione. Porsche 993 1994-98 (99360207101
• 12 x Candele. Porsche 964 / 964RS / 993 / 993RS (99917018390/1

Adatto a:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97

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IGNITIONKIT993.1

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Sistema di sfiato del basamento (separatore aria/olio)

Il sistema di sfiato del basamento, noto anche come separatore aria/olio (AOS), è un componente fondamentale del motore che dovrebbe essere sostituito ogni 30.000 miglia, o prima se si notano segni di guasto.

Quando il sistema fallisce, può verificarsi:

• Perdite di vuoto dovute a tubi rotti o a un separatore aria/olio danneggiato
• Consumo di olio e candele sporche, poiché l'olio viene aspirato nell'aspirazione
• Aumento della pressione del basamento, che può causare perdite di guarnizioni e altri problemi al motore

Manutenzione preventiva

La manutenzione preventiva è sempre la soluzione migliore. Il nostro kit completo di tubi di sfiato del basamento include tutti i componenti necessari per sostituire correttamente il sistema. Consigliamo anche di effettuare contemporaneamente il cambio dell'olio motore per garantire prestazioni ottimali e lunga durata.

L'AOS è fondamentalmente una piccola distilleria a membrana che distilla le minuscole quantità di nebbia d'olio presenti nel basamento, le liquefa e le rimanda al basamento. L'aria "pulita" viene ora convogliata nell'aspirazione (dopo il corpo farfallato) per essere bruciata dal motore.

Quando l'AOS inizia a guastarsi, non riesce a separare tutto l'olio dalla nebbia e una parte di olio liquido viene inviata alla presa d'aria.

Bastano poche gocce d'olio per generare la GRANDE BOMBA FUMOGENA per cui le nostre auto sono famose.

Una grossa bomba fumogena ogni tanto è del tutto normale, a causa della struttura del motore boxer a 6 cilindri, che può occasionalmente far entrare una goccia d'olio in una delle camere di combustione.

Adatto a:
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01

Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Le parti incluse sono:

• 1 separatore olio/aria AOS. Porsche 996 3.4L (rif. 99610702355)
• 1 x Tubo di sfiato del separatore dell'olio. Porsche 996 3.4L >>2001 (rif. 99610714555)
• 1 x Tubo di sfiato del basamento. Porsche Boxster 986 >>2002 / 996 (rif. 99610714755)
• 1 x Morsetto per cuffia separatore olio/aria. Porsche 986 Boxster / 996 >>2001 (rif. 99951263000)
• 1 x cuffia separatore olio/aria per Porsche 996 3.4L 1998-02 / Boxster 986 - (rif. 99610723752)

Clicca sulle immagini per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma Rif. n. 1, 4, 5

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OILSEPARATOR.996.1.OEM

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Rubber strap for air cleaner, SET OF 2.
This rubber strap set (2 pcs) is manufactured to original Porsche specifications to secure the air cleaner housing on Porsche 911 / 911 S / Carrera 3.0 / 911 SC (1974 – 1983). Each strap replicates the factory design, providing precise elasticity, correct length, and durable retention for a stable, vibration-free air cleaner assembly.

Fits:
Porsche 911 / 911 S 1974–1977
Porsche Carrera 3.0 1976–1977
Porsche 911 SC 1978–1983

Diagram ref no 15

These straps firmly hold the air filter housing in place, ensuring proper sealing and alignment. By preventing vibration and air leaks, they help maintain consistent engine airflow, filtration efficiency, and overall performance.

• Includes: 2 × Rubber straps for air cleaner housing

• Position: Engine compartment – air cleaner housing mount 

Over time, the original straps can crack, stretch, or lose tension due to constant heat and aging. Worn straps may allow the air box to rattle or leak unfiltered air, reducing efficiency and risking engine wear. Replacing both straps together ensures equal tension and reliable, factory-level security.

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93011036500

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Supporto superiore della sospensione, ANTERIORE.
Questi supporti sostengono l'ammortizzatore anteriore isolando il telaio da vibrazioni e urti. Mantengono la corretta geometria delle sospensioni e consentono al montante di ruotare sotto i carichi dello sterzo, garantendo un allineamento corretto, un feedback dalla strada e un comfort di guida ottimale.
SET DI 2


Porsche 993 1994 - 1998 (non RS)

Schema rif. n. 2

• Sostituzione diretta, corrispondenti alle dimensioni OEM, ai punti di montaggio e ai cuscinetti o all'hardware di montaggio.
• Posizione: Assale anteriore, supporto superiore del gruppo ammortizzatore/montante, si adatta agli ammortizzatori sinistro e destro.
• Progettato per mantenere un angolo di inclinazione corretto, assorbire le vibrazioni e garantire la geometria e il comfort di guida.

Il supporto del montante anteriore è soggetto a carichi elevati, vibrazioni stradali e oscillazioni delle sospensioni. Un supporto usurato o difettoso può causare rumori di sbattimento, allineamento errato, usura irregolare degli pneumatici o un comfort di guida ridotto.
La sostituzione con una nuova unità di ricambio ripristina la corretta geometria di montaggio, il corretto funzionamento del cuscinetto o della boccola e aiuta a mantenere la maneggevolezza precisa e il comfort attesi dalla piattaforma Porsche 993.

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99334301800

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Aluminium PDK Oil Sump with Replaceable Oil Filter with Oil Kit - Engineered for Strength, Longevity & Serviceability
The Aluminium PDK Oil Sump with Replaceable Oil Filter is a premium upgrade designed to replace the standard composite transmission pan found in many high-performance vehicles. Crafted from high-strength, corrosion-resistant aluminium, it provides superior durability, improved cooling, and easier servicing — while maintaining exact fitment and compatibility with the original transmission system.
Unlike traditional designs that require the entire pan to be replaced during service, this sump features a replaceable oil filter, reducing long-term maintenance costs and environmental waste.

Perfect for Porsche owners and enthusiasts seeking performance, precision, and practicality.

Fits:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagram Ref No. 28 + 29

What It Does

The PDK oil sump plays a critical role in the operation of your dual-clutch transmission system. It houses the transmission fluid and filter, which together:

• Lubricate internal components to reduce wear and friction.
  
• Regulate temperature by dispersing heat generated during gear shifts.
  
• Filter debris and metal particles, ensuring clean fluid circulation.
  
• Maintain hydraulic pressure stability for smooth and consistent gear engagement.

This aluminium replacement sump provides a warp-free sealing surface, optimal thermal conductivity, and OE-fit dimensions for a simple bolt-on installation.

Why PDK Oil Sumps Fail
The standard composite (plastic) transmission pans found in many performance cars are susceptible to:

• Warping from heat cycles, leading to fluid leaks and improper sealing.
  
• Cracking or distortion caused by torque stress or road debris impact.
  
• Thread wear from repeated fluid services.
  
• Built-in non-replaceable filters, requiring complete pan replacement during each service.

Additionally, neglecting transmission fluid changes can cause:

• Poor shifting performance or hesitation.
• Overheating and accelerated clutch wear.
• Contaminant buildup, leading to internal component damage.

By upgrading to a durable aluminium sump with a replaceable filter, you eliminate the weaknesses of the standard design and ensure consistent reliability.

Why It Should Be Replaced or Upgraded
Replacing or upgrading to the aluminium PDK oil sump provides measurable benefits in performance, reliability, and maintenance:

• Serviceable Filter Design – Unlike the standard setup, you can replace the filter independently, saving time and cost during fluid changes.
  
• Long-Term Durability – Made from high-strength alloy aluminium, offering resistance to warping, cracking, and corrosion.
  
• Guaranteed Fitment – Manufactured to precise OE pan dimensions for correct clearances and easy installation.
  
• Enhanced Heat Dissipation – Aluminium dissipates heat more efficiently than plastic, extending fluid and component life.
  
• Extended Transmission Life – Protects against contamination and wear for smoother shifting and reduced long-term wear.

Every unit undergoes quality control at each step of production, ensuring the highest level of precision, sealing integrity, and performance reliability.

Advantages at a Glance

• High-strength, corrosion-resistant aluminium construction
• Replaceable service filter (no need to replace entire pan)
• Better heat management and structural rigidity
• Guaranteed fit and easy installation
• Includes premium filter and gasket for complete service
• Warp-free sealing for leak-free performance
• Quality control verified for every component

Numeri di riferimento correlati
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97032102500KIT

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Set boccole barra stabilizzatrice SUPERIORE + INFERIORE .
Questo kit include due boccole di precisione: codice 97034379207 per il supporto superiore e codice 97034379307 per il supporto inferiore della barra stabilizzatrice anteriore (antirollio) sulla Panamera serie 970 (S / GTS) dotata di PDCC. Progettato su misura in base alle dimensioni, alla durezza e ai punti di montaggio di fabbrica, questo set garantisce la corretta articolazione e le prestazioni del sistema di controllo attivo del rollio.
SET DI 2 pezzi , 1 boccola superiore e 1 boccola inferiore.

Adatto a:
Per auto con: codice opzione: 351 - Sospensioni pneumatiche con PDCC
Porsche 970.1 Panamera / S - dal 2010 al 2013
Porsche 970.1 Panamera GTS - dal 2010 al 2013
Porsche 970.1 turbo - dal 2010 al 2013

Diagramma rif. n. 2 (in alto) e 3 (in basso)

Il set include:
• Boccola barra stabilizzatrice superiore: 1x 97034379207
• Boccola barra stabilizzatrice inferiore: 1x 97034379307

• Vantaggio: ripristina la corretta vestibilità, l'allineamento e la stabilità dinamica sostituendo entrambe le boccole contemporaneamente, per prestazioni equilibrate e longevità.

L'usura di una boccola nel supporto del roll-bar può compromettere l'efficacia del sistema PDCC, causando un rollio irregolare della carrozzeria, rumori di scocca o un deterioramento accelerato delle boccole. La sostituzione delle boccole del supporto superiore e inferiore garantisce che la barra stabilizzatrice e i relativi supporti rispondano come previsto dal progetto originale, fondamentale per preservare la maneggevolezza ad alte prestazioni della tua Panamera.

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97034379X07

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Front drop link set
This kit features a pair of front anti-roll bar drop-links (two units), engineered for direct fitment on your Porsche Panamera 970 series (models without PDCC). Each drop-link connects the stabilizer bar to the suspension, delivering smooth, stable handling and restoring factory roll-bar dynamics.
SET OF 2 (2 drop-links - left and right)

Fits:
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016
cars WITHOUT Porsche Dynamic Chassis Control

This product supersedes Porsche's old part numbers:
- 97034306901
- 97034306902

Diagram ref no 4

The drop link connects the stabilizer bar to the suspension/floor-frame mount, transmitting roll-bar force during cornering, helping maintain chassis balance and vehicle stability. A correct link is critical to avoid body-roll, knocking noises or suspension instability.

Worn or damaged drop links can lead to excessive body lean, clunking noises over bumps/turns, uneven tire wear and degraded handling. This part is particularly vital in the front axle of performance sedans like the Panamera where roll-control is paramount.

Replace the link when:
•  You hear clunking from the front suspension during turns or bumps.
•  The stabilizer link is loose, bushings are worn or links show visible damage.
•  You are performing a front suspension overhaul, or want to restore firm factory roll-bar mounting.


Numeri di riferimento correlati
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97034306903

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