Kits

Aerokit / Sport Design Paraurti anteriore Porsche 970 Panamera.

Il kit include
1 x Paraurti anteriore per auto con sensori di parcheggio e getto lavafari (realizzato in vetroresina)
2 fermi per paraurti anteriore
1 x griglia centrale del paraurti anteriore
1 x condotto dell'aria centrale del paraurti anteriore
2 condotti d'aria laterali del paraurti anteriore
2 luci frontali a LED

Quando ordini questo kit, specifica esattamente quale modello di Panamera possiedi, come Diesel, S , 4S o TURBO. Fateci sapere anche se il vostro veicolo è dotato dell'opzione I456 Controllo automatico della distanza (ACC)

Si adatta:
Porsche 970 Panamera

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SPOILERKIT52

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Pacchetto mantovana inferiore posteriore SportDesign CON pannello centrale in Black Titanium Look

Si adatta:
Porsche 970 Panamera

Il pannello centrale alettato è disponibile con finitura primer verniciabile o finitura titanio nero (come quella nell'immagine)

Il nuovo pacchetto SportDesign è stato sviluppato appositamente per la Panamera. Questo kit comprende la grembialatura posteriore dotata di diffusore centrale alettato.

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SPOILERKIT51

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Il modo più economico per sostituire le pastiglie e i dischi dei freni è acquistare i nostri pacchetti.

dischi freno
Pastiglie freno Brembo


Porsche 965 3.3L Turbo (anteriore)

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BRAKEKIT965F.SEB

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Il modo più economico per sostituire le pastiglie e i dischi dei freni è acquistare i nostri pacchetti.

### dischi freno

Pastiglie freno Brembo


Porsche 930 Turbo 3.3L 1978-89 (POSTERIORE)

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BRAKEKIT930.R.SEB

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SET DI 4 ruote. Anteriore 7.5J ET35 e posteriore 9.0J ET16
Cerchi di ricambio replica in stile Fuchs.
CENTRO NERO con bordo esterno LUCIDO OPACO.



Il prezzo è per un SET DI 4 ruote con coprimozzi GRATUITI

Adatto a:
Porsche 911 3.0L SC 78-83
Porsche 911 3.2L 84-89
Porsche 911 Turbo 3.0L/3.3L 1975-89

Pesi:
Ruota anteriore 8,7 kg
Ruota posteriore 8,8 kg

Dimensioni consigliate degli pneumatici:
7,5J = 215/45/17 o 225/45/17
9,0J = 245/40/17 o 255/40/17

Se acquisti un "pacchetto ruote e pneumatici", monteremo ed equilibriamo le ruote gratuitamente.

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WHEELS17548-1

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Pacchetto bypass catalizzatore sportivo + collettori (+15-20 CV)



Pacchetto di scarico DesignTek 996 Performance. Sistema di scarico in acciaio inossidabile di alta qualità per Porsche 996 GT3.
Realizzato in acciaio inossidabile T304 calibro 14-16.

Include collettori sportivi bypass Cat e di pari lunghezza che conferiscono alla tua auto un vero feeling e un suono sportivo superbo.

*Si prega di notare che i sistemi di bypass Cat potrebbero non essere legali per le emissioni in tutte le contee

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

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EXHAUSTKIT39

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Scarico sportivo + collettori + pacchetto bypass catalizzatore (+20-27 CV)

Pacchetto di scarico DesignTek 996 Performance. Sistema di scarico in acciaio inossidabile di alta qualità per Porsche 996 1998-2004.
Realizzato in acciaio inossidabile T304 calibro 14-16.

Include marmitte sportive, collettori sportivi di pari lunghezza e tubi di bypass per catalizzatori sportivi. Offre da 20 a 27 CV di potenza, percepibili a prima vista, e un sound sportivo superbo.

NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.

Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).

Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

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EXHAUSTKIT41

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Kit raccordi di scarico. Porsche (911) 996 GT3

Si adatta:
Porsche 996 GT3

Il kit include:
2 guarnizioni di testata (Diagramma Rif. 3)
2 guarnizioni da intestazione a gatto (diagramma rif. 7)
2 x morsetti per gatti e marmitta (diagramma rif. 29)
2 morsetti da silenziatore a tubo di coda (rif. diagramma 22)

*Clicca sull'immagine per vedere un diagramma delle parti di grandi dimensioni.

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EXHFITTING.996.GT3.1

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Riduce l'elevata temperatura di funzionamento dell'acqua, che a sua volta proteggerà il motore.
Abbassare la temperatura dell'acqua di esercizio fino a 60° F

Si adatta:
Porsche Cayman 987C

Auto manuali e Tiptronic.

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WATERRADKIT2

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Riduce l'elevata temperatura di funzionamento dell'acqua, che a sua volta proteggerà il motore.
Abbassare la temperatura dell'acqua di esercizio fino a 60° F

Si adatta:
Porsche Boxster 987

Auto manuali e Tiptronic.

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WATERRADKIT1

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Kit indicatori di direzione e lenti anteriori con lente CROMATA per Porsche 911

Il kit include alloggiamenti per luci in PLASTICA
1 x Unità indicatore di direzione anteriore destro
1 x Unità indicatore di direzione anteriore sinistra
1 x Indicatore di direzione anteriore Lente destra
1 x Indicatore di direzione anteriore Lente Sinistra
1 x Indicatore di direzione anteriore Guarnizione destra
1 x Indicatore di direzione anteriore Guarnizione sinistra

Adatto a:
Porsche 911 1969-73 LWB Auto

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LIGHTKIT53

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Kit indicatori di direzione e lenti anteriori con lente cerchio NERA Porsche 911



Il kit include alloggiamenti per luci in PLASTICA
1 x Unità indicatore di direzione anteriore destro
1 x Unità indicatore di direzione anteriore sinistra
1 x Lente indicatore di direzione anteriore destra
1 x Lente indicatore di direzione anteriore sinistra
1 x Indicatore di direzione anteriore Guarnizione destra
1 x Indicatore di direzione anteriore Guarnizione sinistra

Adatto a:
Porsche 911 1969-73 LWB Auto

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LIGHTKIT52

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Set in gomma e modanatura per paraurti anteriore e posteriore per le prime Porsche 911 dal 1965 in poi.



Include 2 modanature del paraurti posteriore e 1 modanatura del paraurti anteriore completa di gomme

Modanatura stretta in gomma del 1969-73 Auto CON Catarifrangenti - Assetto più corto

Si adatta:
Porsche 911 1965-73

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MOULDINGKIT22

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Set in gomma e modanatura per paraurti anteriore e posteriore per le prime Porsche 911 dal 1965 in poi.



Include 2 modanature del paraurti posteriore e 1 modanatura del paraurti anteriore completa di gomme

Modanatura larga in gomma Auto del 1969-73 CON catarifrangenti - Assetto più corto

Si adatta:
Porsche 911 1965-73

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MOULDINGKIT12

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Plenum di aspirazione in alluminio + tubo a Y Porsche 997 Turbo IPD



L'incredibile Porsche Turbo 997 è la Porsche Turbo più rivoluzionaria e capace mai uscita dalla Germania. La potenza già esplosiva può essere ulteriormente aumentata con i nuovi plenum di aspirazione 997 Turbo IPD.

Il design brevettato IPD Plenum funziona eccezionalmente bene con tutte le applicazioni di induzione forzata e il 997 Turbo non fa eccezione. Gli aumenti di potenza e coppia forniti dal plenum IPD sono impressionanti e rimangono al di sopra di tutte le curve di potenza di fabbrica dal lancio alla linea rossa. Gli aumenti massimi di potenza si verificano nella gamma media, dove è più necessaria e più critica.

I guadagni massimi di potenza vanno da 30 a 35 a seconda delle condizioni del veicolo e delle modifiche preesistenti. I plenum 997 Turbo forniscono una potenza fluida e lineare con una risposta di boost notevolmente più rapida, creando una fascia di potenza più lunga e desiderabile. I plenum Turbo offrono prestazioni affidabili sia per le applicazioni stradali che per quelle sportive, migliorando l'esperienza di guida già viscerale della Porsche Turbo.

A differenza della 996 Turbo, la 997 Turbo richiede un periodo di "adattamento" che può essere pienamente realizzato con una serie di forti tiri al banco o da 10 a 50 miglia di guida dura che ovviamente IPD consiglia di eseguire solo su una pista da corsa a circuito chiuso .

Il 997 Turbo ha un'ECU/DME estremamente sensibile che lo rende soggetto a correzioni ambientali esterne, quindi è fondamentale che sia disponibile un raffreddamento adeguato, adeguato e costante quando si prova uno qualsiasi dei 997 Turbo per ottenere dati di prova accurati e affidabili sia prima che dopo ciascuno test.

Si consiglia vivamente di eseguire l'installazione di tutti i Turbo Plenum da parte di tecnici Porsche qualificati e formati.

I clienti Turbo che desiderano aumentare la potenza del motore senza spingere al limite l'ambito del motorsport trarrebbero il massimo vantaggio dal Turbo Plenum IPD da 74 mm.

Questa versione del plenum 997 Turbo utilizza il corpo farfallato da 74 mm di fabbrica e offre notevoli miglioramenti delle prestazioni sia per i Turbo di serie che per quelli leggermente modificati con scarico e software.

Il Turbo Plenum IPD da 74 mm è progettato anche per funzionare con il tubo a "Y" IPD a flusso più elevato.

Si adatta:
Porsche 997 Turbo Gen2

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IPDKIT997TT2

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Scarico sportivo + pacchetto bypass X-Pipe

Sistema di scarico sportivo DesignTek. Realizzato in acciaio inossidabile T304 calibro 14-16 di alta qualità, casse silenziatore idroformate, raggi sollecitati alleggeriti con fibra ceramica a 2000 gradi e silenziatori a flusso libero imballati con lana di acciaio inossidabile.

DesignTek X-Pipe (bypass del silenziatore primario) elimina il silenziatore primario di serie e consente di risparmiare 6,4 libbre. dalla parte posteriore del veicolo. Con un flusso d'aria veloce, l'X-pipe aumenta BHP e Toque.

Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità T304 calibro 14-16, mandrino CNC piegato. L'X-Pipe (bypass della marmitta primaria) offre un suono e una potenza di un'auto esotica eccezionale di circa 5 decibel.

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EXHAUSTKIT38

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