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Scarico sportivo GT3 RS Look Porsche 996 C2 / C4



Conversione del tubo di scarico stile DesignTek 997 GT3 RS con 2 uscite centrali da 100 mm e scatole di scarico sportive DesignTek

Notare che:
Questo tubo di scarico viene utilizzato quando si monta un paraurti posteriore con uscita centrale stile GT3

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EXHAUSTKIT73

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Kit Revisione Montaggio Ammortizzatore POSTERIORE
Auto X74 SOSPENSIONI SPORTIVE (ESCLUSIVE)



Ricambi originali Porsche tra cui soffietto ammortizzatore, tampone antiurto, piastra di supporto, piastra di compensazione, rondelle e dado.

Il prezzo è per OGNI LATO quindi per entrambi i lati dovrai ordinare 2 kit. Si prega di aggiungere anche i supporti superiori se richiesti

Si adatta:
Porsche 996 C2 1998-01
Porsche 996 C4 1998-01
Schema delle parti, rif. n. 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10.

Nota: questo kit verrà fornito con 2 set di piastre di compensazione (0,5 e 4 mm), te ne servirà solo una ma non siamo in grado di dirti quale è montata sulla tua auto. Siete invitati a restituire le piastre di compensazione non utilizzate per il rimborso.

Kit revisione montaggio ammortizzatore POSTERIORE
VETTURE CON SOSPENSIONE STANDARD
Il prezzo è per OGNI LATO quindi per entrambi i lati sarà necessario ordinare 2 kit. Si prega di aggiungere anche i supporti superiori se richiesti



Compreso soffietto ammortizzatore, bump stop, piastra di supporto, piastra di compensazione, rondelle e dado.

Si adatta:
Porsche 996 C2 1998-05
Porsche 996 C4 1998-05
Porsche 996 C4S 2001-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Rif. diagramma parti n. 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10.

Nota: questo kit verrà fornito con 2 set di piastre di compensazione (0,5 e 4 mm), te ne servirà solo una ma non siamo in grado di dirti quale è montata sulla tua auto. Siete invitati a restituire le piastre di compensazione non utilizzate per il rimborso.

Se la tua auto ha sospensioni sportive M030 / IX74 contatta il nostro ufficio per i componenti corretti.

Albero a camme. SET DI 2.



Adatto a:
Porsche 964 C4 / C4 1989-94
Porsche 964 C2 1990-94 TIPTRONIC
Porsche 964 Carrera RS 1992

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CAMSHAFTKIT04

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Albero a camme. SET DI 2, per motori con pompa di iniezione meccanica del carburante.

Adatto a:
Porsche 911S 1965-73
Porsche 911 Carrera 2.7L 1974-77

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CAMSHAFTKIT03

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Albero a camme. SET DI 2.



Adatto a:
Porsche 911 SC 3.0L 1978-83
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89

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CAMSHAFTKIT02

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Kit albero a camme. Porsche 911 T / 911 TV / 914-6
SET DI 2 Sinistra e Destra



Adatto a:
Porsche 911 TU/T 1965-69
Porsche 911 T 1970>>
Porsche 911 TV 1972>>
Porsche 914-6 1970-76

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CAMSHAFTKIT01

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Pastiglie freno POSTERIORI e pacchetto disco freno Porsche 718 S Brembo




Porsche Boxster 718 S (POSTERIORE)
Porsche Cayman 718 S (POSTERIORE)

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BRAKEKIT718S.R.BRE

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Pastiglie freno ANTERIORI e pacchetto disco freno Porsche 718 S




Porsche Boxster 718 S (ANTERIORE)
Porsche Cayman 718 S (ANTERIORE)

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BRAKEKIT718S.F.OE

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Pastiglie freno posteriori e pacchetto disco freno. Porsche Cayenne 957 TURBO




Porsche Cayenne 957 V8 TURBO 4.8L (POSTERIORE)

Sostituzione standard

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BRAKEKIT957T.R.BRE

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Pastiglie freno anteriori e pacchetto disco freno. Porsche Cayenne 957 TURBO S

con pastiglie freno Brembo


Porsche Cayenne 957 V8 TURBO S 4.8L (ANTERIORE)

Sostituzione standard

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BRAKEKIT957TS.F.ZIM

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I migliori freni in assoluto sul mercato I freni Performance Friction sono lo standard di eccellenza nei veicoli ad alte prestazioni e nei veicoli stradali.
Kit montaggio disco cappello e flottante, Direct Drive V3, dischi Slotted Road.



Questi gruppi sostituiranno la versione in acciaio con disco anteriore e posteriore da 380 mm. Dalle nostre informazioni, le Porsche 981GT4 e 991GT3 con PCCB hanno 410 mm davanti e 390 mm dietro. PFC sta lavorando su dischi sostitutivi per le auto PCCB.


Dimensioni del disco anteriore: 380 mm x 34 mm

Dimensioni del disco posteriore: 380 mm x 30 mm

Questo prodotto è adatto a:
Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche Cayman 981C GT4 2014>>

Porsche Cayman 718 GT4
Non adatto come conversione PCCB

Questo kit contiene le pastiglie freno in mescola PFB 11

Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un grave problema che ha dato origine alla deformazione dei dischi - fino ad ora?

PFC ha rilasciato la nuova tecnologia V3 per dischi e cappelli. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.

L'anello significa che non sono necessarie chiavi dinamometriche e senza problemi. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere comoda, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.

Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco sul cappello.

● Standard di produzione eccezionali : esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione di spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato insieme ai cuscinetti giornalieri per strada/pista con classificazione Z, la durata dei componenti e le prestazioni su pista migliorano notevolmente rispetto ai cuscinetti della concorrenza.

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BRAKEKITPFCGT

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Kit di conversione per finestrini manuali RS. Può essere installato anche su auto con meccanismo elettrico. Nota: alcune 993 potrebbero richiedere piccole modifiche per poterlo installare. Ideale per conferire alla tua auto un look RS.

Il kit è composto da tutti i pezzi originali Porsche.

Adatto a:
Porsche 911 1969-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

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RSWINDOWKIT

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Kit braccio oscillante 'Coffin Arm' e braccio oscillante con tutti i relativi dadi, bulloni e rondelle. POSTERIORE




Porsche 987 Boxster *Telaio da:
WP0ZZZ98Z6U703034 >>
WP0ZZZ98Z6U722299 >>
Porsche 987C Cayman *Telaio da:
WP0ZZZ98Z6U774552 >>
WP0ZZZ98Z6U783369 >>

Porsche 987.2 Boxster
Porsche 987C.2 Cayman

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CONTROLARM04

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Kit braccio oscillante "Coffin Arm" e braccio oscillante con tutti i relativi dadi, bulloni e rondelle.




Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 987C.2 Cayman
Porsche 997 Carrera e Turbo
Porsche 997.2 Carrera e Turbo

Si prega di notare che questo braccio non è di tipo regolabile (non per sport motoristici - opzione M004)

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CONTROLARM03

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Plenum di aspirazione + corpo farfallato da 74 mm + kit di induzione Porsche 987 Cayman/Boxster S 3.2L IPD



Adatto a:
Porsche 987 GEN1 Cayman S 3.2L
Porsche 987 GEN1 Boxster S 3.2L

987 Competition Cayman 3.2L Plenum: HP aumenta di 20+ / Coppia aumenta di 18 Richiede l'aggiornamento del corpo farfallato di fabbrica da 68 mm con corpo farfallato da 74 mm

Si consiglia di installarlo su Cayman modificate con scarico posteriore Hi-Flow Cat

La Cayman/Boxster con motore centrale perfettamente bilanciata è la maestra tedesca del canyon carving track. Sfortunatamente, la Cayman/Boxster è stata consegnata leggermente sottodimensionata dalla fabbrica per non minacciare il trono della Carrera. Il plenum di aspirazione Cayman IPD offre prestazioni migliorate che mettono la Cayman/Boxster sul ring con la Carrera.

Il Plenum IPD supera in prestazioni qualsiasi altro sistema di aspirazione sul mercato. Non fatevi ingannare dagli altri concorrenti che affermano di offrire Plenum. Tutti i distributori d'aria Porsche di fabbrica sono di tipo "T" e quindi soffrono di un flusso d'aria e di una velocità dell'aria di aspirazione non ideali.

La genialità e la potenza dei plenum IPD derivano dal design brevettato a "Y" e dalle aree di deviazione ottimizzate, per erogare una potenza reale e impressionante che trasformerà le prestazioni della tua Cayman/Boxster e migliorerà l'esperienza di guida della tua Porsche.

I Cayman/Boxster IPD Intake Plenum sono disponibili in 3 versioni, ciascuna specificamente progettata per soddisfare i requisiti prestazionali dei diversi appassionati di Cayman/Boxster. IPD offre gli ultimi aggiornamenti prestazionali Cayman/Boxster, da moderati a selvaggi.

Il Plenum IPD Cayman/Boxster "Competition" è stato progettato per soddisfare le esigenze degli appassionati più esigenti di Cayman/Boxster S. Il Plenum "Competition" è ancora più grande e utilizza il corpo farfallato da 74 mm, consentendogli di fornire un flusso d'aria ancora maggiore e sostanziali incrementi nelle prestazioni.

La versione "Competition" è progettata per funzionare sia con le Cayman/Boxster di serie, ma produce un incremento di potenza ancora maggiore (oltre 20 cavalli) con le Cayman/Boxster già dotate di scarico ad alte prestazioni "cat back" aftermarket e altre modifiche alle prestazioni.

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IPDKIT98735

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