Kits

Pastiglie freno ANTERIORI e pacchetto disco freno. DIMENSIONI DISCO 330 mm x 32 mm
Questo pacchetto di pastiglie e dischi freno anteriori offre una soluzione di sostituzione completa e di qualità per l'impianto frenante anteriore del modello Porsche Cayenne 955. Il kit include dischi freno anteriori (rotori), pastiglie freno e sensori di usura delle pastiglie: tutto il necessario per ripristinare le prestazioni e la sicurezza della frenata.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06

Diagramma Rif. n. 1, 6, 7

Cosa fa il prodotto:

• Le pastiglie dei freni si fissano sui dischi dei freni (rotori) per rallentare/arrestare il veicolo quando si azionano i freni.
• Con il passare del tempo, i dischi si usurano, subiscono cicli di riscaldamento, possono deformarsi o diventare irregolari e le pastiglie si consumano.
• Questo pacchetto sostituisce sia gli elementi soggetti a usura (pastiglie) sia i dischi rotanti, garantendo una superficie frenante nuova e le dimensioni corrette delle pastiglie.

Sintomi di usura o guasto:

• Prestazioni di frenata ridotte : spazi di arresto più lunghi, sensazione del pedale spugnosa, minore "morso".
  
• Vibrazione o pulsazione del pedale del freno : spesso dovuta a rotori deformati o irregolari, che causano l'oscillazione delle pastiglie/rotori sotto pressione.
  
• Rumori stridenti o stridenti durante la frenata: potrebbero essere dovuti all'usura delle pastiglie, alla vetrificazione o a problemi alla superficie del rotore.
  
• Rumore di macinazione : se le pastiglie sono usurate fino al supporto metallico o se le superfici del rotore sono gravemente rigate.
  
• Spia freno o indicatore usura pastiglie attivata : i sensori di usura inclusi in questo kit monitorano la durata delle pastiglie; se si attivano, le pastiglie sono prossime alla fine della loro vita utile.
  
• Danni visibili al rotore o spessore inferiore alle specifiche : deterioramento dovuto al calore (brunitura), crepe, scanalature larghe o spessore del rotore inferiore al minimo.
  
• Usura irregolare delle pastiglie o scanalature del rotore : che provocano una frenata irregolare o una trazione laterale.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza fondamentale : i freni sono uno dei sistemi di sicurezza più importanti del veicolo. Pastiglie usurate o rotori deformati riducono la potenza frenante e possono creare condizioni di pericolo.
  
• Ripristina la sensazione e le prestazioni di frenata di fabbrica : con nuovi rotori e pastiglie otterrai la giusta frizione, il corretto contatto tra pastiglia e rotore e le prestazioni di arresto progettate.
  
• Evita danni maggiori : se si lasciano le pastiglie usurate troppo a lungo, il danneggiamento del rotore può accelerare, aumentando i costi di riparazione (potrebbe essere necessario lavorarle o sostituirle).
  
• Usura uniforme e funzionamento corretto : la sostituzione dei sensori garantisce il corretto funzionamento del sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie. La sostituzione simultanea di entrambi i rotori garantisce una frenata uniforme da un lato all'altro.
  
• Conveniente in una sola volta : poiché la riparazione dei freni comporta manodopera (rimozione delle ruote, rimozione delle pinze, ecc.), è più economico realizzare un kit completo in una volta sola piuttosto che farlo a pezzi nel tempo.
  
• Mantiene la rivendibilità e l'affidabilità : soprattutto per i veicoli premium come la Cayenne, l'hardware dei freni nuovo aiuta a mantenere il valore e la fiducia nel veicolo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BRAKEKIT955V6.F.ZIM

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Pacchetto pastiglie e dischi freno ANTERIORI.
Questo pacchetto di pastiglie e dischi freno anteriori offre una soluzione di sostituzione completa e di qualità per l'impianto frenante anteriore del modello Porsche Cayenne 955. Il kit include dischi freno anteriori SHW (rotori), pastiglie freno TEXTAR e sensori di usura pastiglie OE MATCH: tutto il necessario per ripristinare le prestazioni e la sicurezza della frenata.

Adatto a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06

Diagramma Rif. n. 1, 6, 7

Cosa fa il prodotto:

• Le pastiglie dei freni si fissano sui dischi dei freni (rotori) per rallentare/arrestare il veicolo quando si azionano i freni.
• Con il passare del tempo, i dischi si usurano, subiscono cicli di riscaldamento, possono deformarsi o diventare irregolari e le pastiglie si consumano.
• Questo pacchetto sostituisce sia gli elementi soggetti a usura (pastiglie) sia i dischi rotanti, garantendo una superficie frenante nuova e le dimensioni corrette delle pastiglie.

Sintomi di usura o guasto:

• Prestazioni di frenata ridotte : spazi di arresto più lunghi, sensazione del pedale spugnosa, minore "morso".
  
• Vibrazione o pulsazione del pedale del freno : spesso dovuta a rotori deformati o irregolari, che causano l'oscillazione delle pastiglie/rotori sotto pressione.
  
• Rumori stridenti o stridenti durante la frenata: potrebbero essere dovuti all'usura delle pastiglie, alla vetrificazione o a problemi alla superficie del rotore.
  
• Rumore di macinazione : se le pastiglie sono usurate fino al supporto metallico o se le superfici del rotore sono gravemente rigate.
  
• Spia freno o indicatore usura pastiglie attivata : i sensori di usura inclusi in questo kit monitorano la durata delle pastiglie; se si attivano, le pastiglie sono prossime alla fine della loro vita utile.
  
• Danni visibili al rotore o spessore inferiore alle specifiche : deterioramento dovuto al calore (brunitura), crepe, scanalature larghe o spessore del rotore inferiore al minimo.
  
• Usura irregolare delle pastiglie o scanalature del rotore : che provocano una frenata irregolare o una trazione laterale.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza fondamentale : i freni sono uno dei sistemi di sicurezza più importanti del veicolo. Pastiglie usurate o rotori deformati riducono la potenza frenante e possono creare condizioni di pericolo.
  
• Ripristina la sensazione e le prestazioni di frenata di fabbrica : con nuovi rotori e pastiglie otterrai la giusta frizione, il corretto contatto tra pastiglia e rotore e le prestazioni di arresto progettate.
  
• Evita danni maggiori : se si lasciano le pastiglie usurate troppo a lungo, il danneggiamento del rotore può accelerare, aumentando i costi di riparazione (potrebbe essere necessario lavorarle o sostituirle).
  
• Usura uniforme e funzionamento corretto : la sostituzione dei sensori garantisce il corretto funzionamento del sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie. La sostituzione simultanea di entrambi i rotori garantisce una frenata uniforme da un lato all'altro.
  
• Conveniente in una sola volta : poiché la riparazione dei freni comporta manodopera (rimozione delle ruote, rimozione delle pinze, ecc.), è più economico realizzare un kit completo in una volta sola piuttosto che farlo a pezzi nel tempo.
  
• Mantiene la rivendibilità e l'affidabilità : soprattutto per i veicoli premium come la Cayenne, l'hardware dei freni nuovo aiuta a mantenere il valore e la fiducia nel veicolo.

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BRAKEKIT955V6.F.SHW

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Kit ammortizzatori posteriori Porsche 996 911 Carrera    Adatto alle auto CON sospensioni sportive M030.

Ripristina la qualità di guida precisa e la maneggevolezza sicura per cui la tua Porsche 996 911 Carrera è stata progettata. Con il tempo, gli ammortizzatori si usurano gradualmente, rendendo i cambiamenti in termini di maneggevolezza e comfort difficili da notare fino a quando le prestazioni non iniziano a diminuire. Questo kit completo di ammortizzatori include quasi tutto il necessario per sostituire i componenti usurati: supporti ammortizzatori, finecorsa, soffietti antipolvere e tutta la bulloneria necessaria.

Adatto a:
Porsche 996 3.4L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera S
Porsche 996 3.4L Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Turbo,
Porsche 996 3.6 Turbo S

Con l'installazione di nuovi ammortizzatori, puoi aspettarti:

Maneggevolezza più precisa e reattiva Comfort di guida e stabilità migliorati Spazi di frenata ridotti Usura più uniforme degli pneumatici

Nota: le molle elicoidali non sono incluse e possono essere acquistate separatamente, se necessario. Le rondelle e i distanziali originali possono essere generalmente riutilizzati, a meno che non presentino segni di danneggiamento durante l'ispezione.

Ammortizzatori di ricambio diretti di qualità, costruiti e rifiniti secondo standard elevati, spesso di gran lunga superiori a quelli forniti originariamente all'auto. Possono effettivamente migliorare le prestazioni se sostituiscono gli ammortizzatori semplici, senza gas, a olio. Riducono drasticamente la cavitazione/schiuma dell'olio, garantendo così forze di smorzamento più stabili quando si guida "a tutto gas". Alcune auto sorprendenti sono dotate di ammortizzatori semplici a olio.

Caratteristiche principali:
- Ammortizzatore a doppio tubo
- Gas pressurizzato
- Forze di smorzamento OE

Numeri di riferimento correlati
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99633305145

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Kit ammortizzatori posteriori Porsche 996 911 Carrera    Adatto alle auto CON sospensioni sportive M030.

Ripristina la qualità di guida precisa e la maneggevolezza sicura per cui la tua Porsche 996 911 Carrera è stata progettata. Con il tempo, gli ammortizzatori si usurano gradualmente, rendendo i cambiamenti in termini di maneggevolezza e comfort difficili da notare fino a quando le prestazioni non iniziano a diminuire. Questo kit completo di ammortizzatori include quasi tutto il necessario per sostituire i componenti usurati: supporti ammortizzatori, finecorsa, soffietti antipolvere e tutta la bulloneria necessaria.

Adatto a:
Porsche 996 3.4L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera S
Porsche 996 3.4L Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Turbo,
Porsche 996 3.6 Turbo S

Con l'installazione di nuovi ammortizzatori, puoi aspettarti:

Maneggevolezza più precisa e reattiva Comfort di guida e stabilità migliorati Spazi di frenata ridotti Usura più uniforme degli pneumatici

Nota: le molle elicoidali non sono incluse e possono essere acquistate separatamente, se necessario. Le rondelle e i distanziali originali possono essere generalmente riutilizzati, a meno che non presentino segni di danneggiamento durante l'ispezione.

Ammortizzatori B4 di alta qualità a sostituzione diretta, costruiti e rifiniti secondo gli elevati standard Bilstein, spesso di gran lunga superiori a quelli forniti originariamente all'auto. Possono effettivamente migliorare le prestazioni se sostituiscono gli ammortizzatori semplici, senza gas e a olio. Riducono drasticamente la cavitazione/schiuma dell'olio, garantendo così forze di smorzamento più stabili quando si guida "a tutto gas". Alcune auto sorprendenti sono dotate di ammortizzatori semplici a olio.

Caratteristiche principali:
- Ammortizzatore a doppio tubo
- Gas pressurizzato
- Forze di smorzamento OE

Numeri di riferimento correlati
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24-113359KIT.1

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Set completo di bracci oscillanti posteriori, comprende :
• 2x 98133104303/1 - Bracci di controllo inferiori posteriori OE Match
• 2x 98133104503/1 - Bracci di controllo posteriori OE Match (collegamenti di controllo)
• 2x 98133105302/2 - Bracci di controllo posteriori Slim-Type OE Match
• Un kit di montaggio Porsche OE originale (bulloni, rondelle, dadi, spessori di allineamento secondo necessità)

Insieme, questi componenti forniscono una soluzione completa per rinnovare i bracci delle sospensioni stanchi, usurati o corrosi.


Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981C Cayman 2013 - 2016

Diagramma rif. n. 15 - 18, 21 - 28.

Questo set completo di bracci di controllo posteriori fornisce tutti i principali collegamenti delle sospensioni necessari per ripristinare completamente la geometria dell'asse posteriore della Porsche 981 Boxster/Cayman. Progettato per soddisfare le specifiche Porsche originali, ogni braccio offre un'articolazione precisa delle sospensioni, un controllo accurato dell'allineamento delle ruote e una precisione di guida impeccabile.

• Posizione: Assale posteriore completo: bracci inferiori, bracci del tirante trasversale, bracci della bara sottili
• Funzione: ripristina la geometria completa delle sospensioni posteriori, la regolazione della campanatura, il controllo della convergenza e la stabilità del portaruota.

La sostituzione di singoli bracci spesso causa un comportamento irregolare o problemi di allineamento. Rinnovare l'intero sistema di collegamento posteriore in un'unica soluzione garantisce:
• Comportamento delle sospensioni perfettamente bilanciato
• Gamma completa di regolazione di camber e convergenza ripristinata
• Eliminazione di rumori molesti, colpi e deriva di allineamento
• Condizioni di boccola e giunto uguali su entrambi i lati
• Usura uniforme degli pneumatici e stabilità migliorata
• Un'esperienza di guida più sicura, più prevedibile e più piacevole.

Questo è il kit ideale per auto con un elevato chilometraggio, per miglioramenti delle prestazioni, per la preparazione al pre-allineamento o per revisioni complete delle sospensioni.

Numeri di riferimento correlati
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CONTROLARM981.RR

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Braccio di controllo inferiore POSTERIORE
Questo kit di sospensioni include due bracci di controllo inferiori posteriori (2 × 98133104303) progettati per i modelli Porsche 981/982 Boxster e Cayman. Ogni braccio è progettato secondo le specifiche esatte del componente originale Porsche, garantendo un posizionamento preciso del supporto ruota, una geometria delle sospensioni corretta e una maneggevolezza bilanciata su entrambi i lati dell'asse posteriore.
SET DI 2.


Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 981C Cayman 2013 - 2016
Porsche 718 (982) Boxster GTS 4.0L 2017>> (PR:006)
Porsche 718C (982C) Cayman GTS 4.0L 2017>> (PR:006)

Schema rif. n. 25

• Posizione sul veicolo: Assale posteriore — braccio di controllo inferiore (supporto/forcella), sinistro + destro

• Funzione: controlla il movimento del supporto della ruota posteriore, mantiene la geometria e supporta l'allineamento preciso

La sostituzione di entrambi i bracci in coppia assicura un comportamento uniforme della sospensione posteriore su entrambi i lati, prevenendo squilibri causati da un'usura irregolare delle boccole. Garantisce un intervallo di regolazione uniforme di campanatura e convergenza, rendendo l'allineamento più preciso e stabile. Il risultato è una maggiore stabilità del retrotreno, una migliore sensibilità in curva e un'usura più uniforme degli pneumatici.

Quando e perché sostituire:
• Si avvertono colpi o sobbalzi dalla parte posteriore quando si superano dossi o si affrontano curve.
• Usura irregolare degli pneumatici posteriori o incapacità di mantenere l'allineamento posteriore entro le specifiche.
• Le boccole o i giunti presentano gioco o corrosione.
• Il veicolo ha percorso molti chilometri o è stato sottoposto a forti sollecitazioni, è stato utilizzato in pista o le sospensioni sono state rimosse.
• Come parte di un restauro o di una ricostruzione completa delle sospensioni posteriori.

Numeri di riferimento correlati
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98133104303

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Corpo farfallato MFI completo di set di guarnizioni, include
1x 91111008510/1 - Corpo farfallato MFI sinistro OE Match
1x 91111008610/1 - Corpo farfallato MFI destro OE Match
6x 90110839105/1 - Guarnizioni per alloggiamento valvola a farfalla e testata Victor Reinz
6x 91111019101 - Guarnizioni originali Porsche dal tubo di aspirazione dell'aria al corpo farfallato

Adatto a:
Porsche 911 2.4 S - dal 1972 al 1973
Porsche 911 2.7 Carrera (MFI) - dal 1973 al 1975

Diagramma rif. n. 1, 2, 5 e 23

Realizzati in alluminio stabile e durevole, questi corpi farfallati sono realizzati secondo specifiche precise e sono intercambiabili con i componenti originali.

Ogni corpo farfallato è completo di nuova bulloneria, collegamenti corti e raccordi.
Sostituzione diretta dei vostri fragili pezzi di magnesio usurati.

Corpo farfallato per la Porsche 911S 2.4 da 190 CV del 1972 e 1973 e per la 911 Carrera 2.7 da 210 CV del 1973 al 1976.

Il diametro del condotto è di 36 mm, il diametro della valvola a farfalla è di 38 mm e il passo dei prigionieri sul collettore di aspirazione è di 72 mm.

Perfetti quando i corpi farfallati originali mostrano usura, gioco, perdite o vengono sostituiti nell'ambito di una revisione del sistema di alimentazione/iniezione. Ideali anche quando si desidera sostituire entrambi i lati contemporaneamente e includere tutte le guarnizioni per un corretto montaggio.

I gruppi corpo farfallato (corpo farfallato/iniezione) sono componenti essenziali del sistema di alimentazione aria/carburante delle Porsche 911 classiche. Corpi usurati o posizionati male, oppure guarnizioni deteriorate, possono causare perdite d'aria, miscelazione errata, minimo irregolare, scarse prestazioni o aumento delle emissioni. La sostituzione di entrambi i corpi e l'installazione di nuove guarnizioni garantiscono un funzionamento simmetrico, superfici di tenuta corrette e un comportamento affidabile del sistema.

Quando e perché sostituire:
• Uno o entrambi i corpi farfallati presentano usura, corrosione, gioco o inceppamenti.
• Le guarnizioni sono fragili, compresse, perdono o mancano: tutte e sei devono essere sostituite.
• Durante la revisione del sistema di alimentazione del motore, la manutenzione o il restauro del corpo farfallato.
• Per ripristinare il perfetto equilibrio tra iniettore e flusso d'aria e mantenere la risposta e le prestazioni originali del motore.

Numeri di riferimento correlati
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91111008X10

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Kit di installazione della barra antirollio posteriore
Questo kit di installazione (hardware) per barre antirollio posteriori per Porsche 914 include tutti i componenti essenziali necessari per montare, fissare e rinforzare correttamente il sistema di barre antirollio posteriori. Progettato per interventi di restauro, aggiornamento e riparazione, questo kit garantisce che le sospensioni posteriori funzionino come previsto da Porsche, migliorando la stabilità, il controllo in curva e la risposta del telaio.

Adatto a:

• Porsche 914 (1970-1974)

Diagramma Rif. n.: 28

Il kit comprende:
2 x 91450125910/1 – Staffa di montaggio
2 x 91450153271/1 – Piastre di rinforzo
2 x 90133379303/1 – Boccole
2 x 90133375301/1 Staffe
4 x 90134378200/1 – Boccole
4 x 90007508704 – Bulloni
4 x 90002701501 – Rondelle

Ogni componente è prodotto secondo tolleranze di precisione e standard di prestazioni ottimali: ideale per sostituire componenti vecchi, aggiornare pezzi usurati o installare una barra antirollio posteriore su modelli che in origine non ne erano dotati.

A cosa serve il kit hardware della barra antirollio posteriore

Il sistema di barre antirollio stabilizza la parte posteriore della Porsche 914 riducendo il rollio della carrozzeria in curva. Questo kit garantisce il corretto montaggio e rinforzo della barra, consentendone il funzionamento efficace.

Funzioni chiave

• Fornisce punti di montaggio sicuri per la barra stabilizzatrice
• Rinforza l'area della console della sospensione posteriore
• Mantiene la corretta geometria e allineamento della barra
• Riduce il rollio posteriore della carrozzeria sotto carico laterale
• Migliora l'equilibrio in curva, la stabilità e la sicurezza del conducente
• Assicura il corretto montaggio della boccola e della staffa per un'affidabilità a lungo termine

Una barra antirollio posteriore montata correttamente trasforma la maneggevolezza di una Porsche 914, soprattutto se abbinata a componenti delle sospensioni rinnovati.

Le sospensioni posteriori della Porsche 914 sono note per le sollecitazioni a cui sono sottoposti gli elementi di montaggio, soprattutto sulle auto utilizzate per la guida sportiva, l'autocross o l'uso su strada. Decenni di utilizzo mettono a dura prova i componenti originali.

Cause comuni di guasto

• Boccole invecchiate che si screpolano, si induriscono o crollano
  
• Corrosione su staffe, bulloni e rondelle
  
• Affaticamento del metallo dovuto a forze laterali continue
  
• Precedenti installazioni errate che hanno portato a punti di montaggio indeboliti
  
• Piastre di rinforzo che si separano a causa dell'età o della ruggine
  
• Flessione del telaio che sollecita le aree di montaggio originali

Quando l'hardware si usura o si rompe, la barra stabilizzatrice diventa inefficace o, peggio, può staccarsi completamente.

Perché questo kit dovrebbe essere sostituito o installato

L'installazione di un nuovo kit di barre antirollio ripristina la stabilità posteriore della Porsche 914 e previene ulteriori danni alle sospensioni.

Vantaggi dell'installazione di questo nuovo kit

• Assicura il corretto montaggio e la geometria della barra stabilizzatrice
  
• Migliora la maneggevolezza, la tenuta in curva e la stabilità generale
  
• Elimina i sintomi di scricchiolii, rumori metallici o sospensioni allentate
  
• Rinforza le aree strutturali soggette a fatica
• Fornisce un nuovo set di tutte le staffe, bulloni e boccole necessari
• Ideale per il restauro o l'aggiornamento di auto non equipaggiate

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91450125910

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SET OF 12 valve guides - 1st Oversize -  Inlet x6 and exhaust x6.

This set of 12 consists of twelve valve guides 93010432150 (first oversize) allowing you to replace the guides in all cylinders of your Porsche engine in one comprehensive package. Ideal for a full cylinder head rebuild, this matched set ensures uniform fitment across all cylinders and simplifies parts procurement.

Fits:
Porsche 911 1965 - 1989

Outer diameter: 13,26 mm,
Bore Ø: 9,00 mm,
Length: 51,20 mm,
Fitting Position: Intake Side

Diagram Ref No 2.

•  Position on Vehicle: All valve positions across the engine’s cylinder heads where intake/exhaust guides are located.

• Applications: Recommended when undertaking a full head rebuild, especially after seat machining, guide bore wear or when aiming for consistent component age across all cylinders.

Replacing all valve guides together ensures even wear characteristics, consistent valve movement and avoids mixing new guides with old worn ones which may compromise engine balance or longevity.

When to replace full set:
•  Full cylinder head rebuild including seat work, milling or guide bore enlargement.
•  Engine showing symptoms of widespread valve guide wear (smoke, oil consumption, play) across multiple cylinders.
•  When aiming for maximum long-term reliability and standardised new parts across the engine.


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93010432150

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Set completo di bracci di controllo inferiori e superiori posteriori , comprende :
• 2x 97033104700 (bracci di controllo superiori)
• 4x 97033104300 (bracci di controllo della carreggiata esterna superiore)
• 1x 97033104104 (braccio oscillante inferiore sinistro)
• 1x 97033104204 (braccio oscillante inferiore destro)
• Un kit di montaggio Porsche OE originale (bulloni, rondelle, dadi, spessori di allineamento secondo necessità)

Ogni braccio è progettato per replicare l'equipaggiamento originale Porsche, con geometria corretta, boccole di alta qualità e punti di montaggio precisi. Il kit di montaggio include tutti i dispositivi di fissaggio e gli spessori di allineamento specificati in fabbrica per un'installazione impeccabile. Questo kit unificato ripristina sia i tiranti dell'asse posteriore superiore che inferiore, garantendo la completa simmetria dell'asse, una corretta maneggevolezza e una qualità di guida ripristinata.

Adatto a:
Porsche 970 Panamera 2010-2016

Diagramma rif. n.: 8, 9, 15, 18, 19, 20 (in alto)
Diagramma rif. n.: 10, 13, 14, 15, 16, 17 (inferiore)

• Posizione sul veicolo:
Bracci di controllo inferiori della sospensione posteriore (sinistro e destro): collegano il telaio ausiliario posteriore al supporto della ruota.
Bracci trasversali superiori centrali e superiori esterni della sospensione posteriore, che collegano il telaio ausiliario e il supporto ruota al livello superiore.

• Applicazioni:
Ideale per veicoli in cui i bracci e le boccole delle sospensioni posteriori sono usurati, presentano gioco, battito o usura irregolare degli pneumatici, oppure quando si esegue un aggiornamento completo delle sospensioni dell'assale posteriore per ottenere le massime prestazioni e durata.

I bracci di controllo posteriori superiori e inferiori sono fondamentali per la posizione delle ruote, l'articolazione delle sospensioni, il mantenimento dell'allineamento e la precisione di guida. Bracci usurati o boccole deteriorate possono causare instabilità del retrotreno, gioco eccessivo, usura irregolare degli pneumatici, rumori molesti e compromissione della qualità di guida. Questo kit completo per assale posteriore garantisce componenti nuovi e abbinati su entrambi i lati dell'assale posteriore, ripristina la corretta geometria delle sospensioni posteriori, aumenta la durata degli pneumatici e preserva le prestazioni dinamiche del veicolo.

Quando e perché sostituire:
• Gioco o rumore osservabile nelle sospensioni posteriori in accelerazione, frenata o in curva.
• Usura irregolare o anomala degli pneumatici posteriori o allineamento fuori specifica.
• Durante importanti interventi di manutenzione sulle sospensioni posteriori (boccole, collegamenti, ammortizzatori, lavori sul telaio ausiliario) quando è consentito l'accesso.
• Panamera ad alto chilometraggio in cui i bracci posteriori originali sono probabilmente affaticati e prossimi alla fine della loro vita utile.
• Si desidera prestazioni dell'asse abbinate ed evitare comportamenti irregolari sostituendo solo un lato.

Numeri di riferimento correlati
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CONTROLARM970.RR

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Set completo di bracci di controllo della traiettoria inferiore posteriore , comprende :
• 1x 97033104104 (braccio oscillante inferiore sinistro)
• 1x 97033104204 (braccio oscillante inferiore destro)
• Un kit di montaggio Porsche OE originale (bulloni, rondelle, dadi, spessori di allineamento secondo necessità)

Insieme, questi componenti offrono un aggiornamento completo delle sospensioni posteriori inferiori. Ogni braccio di controllo è realizzato per adattarsi alle dotazioni originali Porsche in termini di geometria, materiali, boccole e punti di montaggio, garantendo il ripristino delle capacità di allineamento, comfort di guida e precisione di guida.

Adatto a:
Porsche 970 Panamera 2010-2016

Diagramma rif. n. 10, 13, 14, 15, 16, 17

• Posizione sul veicolo: sospensioni posteriori, posizioni del braccio di controllo del cingolo inferiore: uno su ciascun lato dell'assale posteriore, che collega il supporto della ruota al telaio ausiliario e controlla il movimento laterale sotto carico.

• Applicazioni: ideale quando uno o entrambi i bracci inferiori posteriori sono usurati, le boccole sono degradate o quando si esegue un aggiornamento completo delle sospensioni posteriori per ripristinare l'allineamento, la qualità di guida e l'equilibrio della maneggevolezza.

I bracci di controllo inferiori posteriori sono fondamentali per mantenere un posizionamento preciso delle ruote, l'allineamento e la stabilità posteriore in accelerazione, frenata e in curva. Quando i bracci o le boccole sono usurati, si possono verificare instabilità posteriore, usura irregolare degli pneumatici, rumori in curva o un generale degrado della maneggevolezza. La loro sostituzione ripristina la geometria di fabbrica, migliora il comfort di guida e riduce l'usura dei componenti delle sospensioni.

Quando e perché sostituire:
• Gioco o rumore percepibile nelle sospensioni posteriori sotto carico o durante la guida su superfici irregolari.
• Usura irregolare degli pneumatici posteriori o allineamento posteriore che si discosta costantemente dalle specifiche.
• Dopo la sostituzione di altri componenti delle sospensioni (boccole posteriori, bracci di accoppiamento, ammortizzatori) dove è consentito l'accesso.
• Panamera ad alto chilometraggio in cui i bracci/boccole originali sono probabilmente affaticati.
• Se stai cercando una soluzione con assale abbinato per garantire che entrambi i lati della sospensione posteriore funzionino in modo identico, anziché sostituirne solo uno.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97033104X04

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Kit completo di catena di distribuzione del motore per PORSCHE 996 3.6L M96.03 / 997 3.6L M96.05 / 997 3.8L M97.01 / Boxster / Cayman

Ripristina l'integrità del sistema di distribuzione del tuo motore M96.03 / M96.05 / M97.01 con questo kit completo di catena di distribuzione.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04

• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Cos'è una catena di distribuzione del motore?

La catena di distribuzione è un componente essenziale in un motore a combustione interna, responsabile della sincronizzazione della rotazione dell'albero motore e degli alberi a camme. Questa precisa coordinazione garantisce che le valvole del motore si aprano e si chiudano al momento giusto durante le fasi di aspirazione e scarico di ciascun cilindro, garantendo prestazioni fluide ed efficienza.

Sebbene progettate per durare per tutta la vita del motore, le catene di distribuzione possono usurarsi, allungarsi o danneggiarsi. Una catena usurata può alterare la fasatura del motore, sollecitare i tenditori e, se non riparata, causare danni catastrofici al motore e costose riparazioni.  

Segni di guasto del kit catena di distribuzione

Rumore: una catena di distribuzione difettosa spesso produce un rumore di crepitio o di schiocco, particolarmente evidente all'avvio, al minimo o durante l'accelerazione.

Prestazioni ridotte: catene allungate o usurate possono compromettere la fasatura del motore, con conseguente accelerazione lenta, riduzione della potenza o scarse prestazioni generali.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

ENGINEKIT15

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Kit completo di catena di distribuzione del motore per motori M97.01 e M96.05

Ripristina l'integrità del sistema di distribuzione del tuo motore con questo kit completo di catene di distribuzione. I motori 997 di prima generazione sono dotati di 3 catene. Questo kit sostituisce tutte le catene, comprese le relative guide, tenditori e minuteria, per un aggiornamento completo del sistema.

Adatto a:

• Porsche 997 Carrera 3.6L 2005-2008
• Porsche 997 Carrera S3.8L 2005-2008

Cos'è una catena di distribuzione del motore?

La catena di distribuzione è un componente essenziale in un motore a combustione interna, responsabile della sincronizzazione della rotazione dell'albero motore e degli alberi a camme. Questa precisa coordinazione garantisce che le valvole del motore si aprano e si chiudano al momento giusto durante le fasi di aspirazione e scarico di ciascun cilindro, garantendo prestazioni fluide ed efficienza.

Sebbene progettate per durare per tutta la vita del motore, le catene di distribuzione possono usurarsi, allungarsi o danneggiarsi. Una catena usurata può alterare la fasatura del motore, sollecitare i tenditori e, se non riparata, causare danni catastrofici al motore e costose riparazioni.  

Perché la sostituzione è importante:
Il sistema di distribuzione a catena è fondamentale per la sincronizzazione della fasatura dell'albero motore e dell'albero a camme. Una fasatura errata del motore può causare perdite di potenza, aumento delle emissioni o danni interni catastrofici. Con il tempo, le catene si allungano, le guide si usurano e i tenditori si degradano, compromettendo la precisione della fasatura. La sostituzione completa della catena di distribuzione ripristina la corretta fasatura, migliora l'affidabilità del motore e protegge da future costose riparazioni.

Quando e perché sostituire:
• Rumore udibile della catena all'avvio o al minimo.
• Errori di fasatura errata del motore, codici del sensore dell'albero a camme o funzionamento irregolare.
• Usura visibile della guida della catena o tenditori danneggiati durante lo smontaggio.
• Motore ad alto chilometraggio (> 80.000–100.000 km) in cui il sistema di distribuzione originale sta invecchiando.
• Durante la revisione del motore o un intervento di manutenzione importante quando è possibile accedere al sistema di distribuzione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

ENGINEKIT997

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Set completo di braccio oscillante superiore posteriore , comprendente :
• 2x 97033104700 (bracci di controllo superiori)
• 4x 97033104300 (bracci di controllo della carreggiata esterna superiore)
• Un kit di montaggio Porsche OE originale (bulloni, rondelle, dadi, spessori di allineamento secondo necessità)

Insieme, questi componenti offrono un aggiornamento completo delle sospensioni posteriori superiori. Ogni braccio di controllo è realizzato per adattarsi alle dotazioni originali Porsche in termini di geometria, materiali, boccole e punti di montaggio, garantendo il ripristino delle capacità di allineamento, comfort di guida e precisione di manovrabilità.

Adatto a:
Porsche 970 Panamera 2010-2016

Diagramma rif. n. 8, 9, 15, 18, 19, 20.

• Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore, livello superiore: due bracci centrali e quattro bracci di guida esterni, che collegano il telaio ausiliario ai mozzi ruota/gruppi di supporto.

• Applicazioni: ideale quando i bracci o le boccole delle sospensioni originali mostrano usura, gioco eccessivo o disallineamento; oppure quando si esegue una revisione completa delle sospensioni dell'assale posteriore per riportare la maneggevolezza allo standard di fabbrica.

I bracci di controllo superiori posteriori e i collegamenti esterni svolgono un ruolo fondamentale nel posizionamento delle ruote, nel mantenimento dell'allineamento e nella stabilità dinamica del veicolo. Se questi componenti si usurano o le boccole si affaticano, è probabile che si verifichino instabilità del retrotreno, usura irregolare degli pneumatici, rumori sotto carico o una riduzione della maneggevolezza. Sostituendoli si ripristina la corretta geometria posteriore, si migliora la stabilità di guida e la maneggevolezza e si contribuisce a proteggere gli altri componenti delle sospensioni.

Quando e perché sostituire:
• Scricchiolii, colpi o gioco eccessivo delle sospensioni posteriori in curva o in accelerazione.
• Pneumatici posteriori che mostrano un'usura irregolare o un allineamento non conforme alle specifiche.
• Durante importanti interventi di manutenzione sulle sospensioni posteriori (boccole, bracci di collegamento, rimozione del telaio ausiliario), quando l'accesso consente una sostituzione completa del kit.
• Panamera ad alto chilometraggio in cui i bracci delle sospensioni originali potrebbero aver raggiunto la fine della loro vita utile.
• Per una simmetria completa dell'asse: quando un lato è usurato, la sostituzione di entrambi i lati con parti abbinate elimina la discrepanza in termini di prestazioni e maneggevolezza.

Numeri di riferimento correlati
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97033104X00

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Set braccio oscillante centrale superiore posteriore, rif. n. 97033104700.
Questo set da 2 include due bracci di controllo 97033104700, sufficienti per entrambi i lati dell'asse posteriore della Porsche Panamera (serie 970). Ogni braccio è prodotto secondo gli stessi rigorosi standard, in modo che il lato sinistro e quello destro funzionino in armonia con le stesse caratteristiche prestazionali. Questo set accoppiato è perfetto per un aggiornamento completo dell'asse posteriore, garantendo componenti abbinati e una maneggevolezza costante.
SET DA 2, per entrambi i lati (sinistro e destro).

Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013 tutti i modelli
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016 tutti i modelli

Schema rif. n. 9

• Posizione sul veicolo: sospensione posteriore, entrambi i bracci superiori esterni o interni (a seconda dei casi) per la sostituzione completa dell'asse.
• Applicazioni: Ideale quando si sostituiscono i componenti delle sospensioni su entrambi i lati per mantenere la simmetria, evitare parti non abbinate, garantire un comportamento di guida e maneggevolezza uniforme sull'asse posteriore.

Sostituire un solo braccio può causare un comportamento non uniforme delle sospensioni, con un braccio nuovo e l'altro vecchio, con conseguenti usura irregolare, maneggevolezza asimmetrica o risultati di allineamento scadenti. Un set completo garantisce che entrambi i bracci funzionino in modo identico, offrendo prestazioni uniformi e massimizzando la durata del sistema di sospensione posteriore.

Quando sostituire entrambi:
• Entrambi i bracci presentano segni di usura o hanno boccole originali e si desidera ottenere prestazioni uniformi.
• In fase di importante manutenzione delle sospensioni posteriori, con accesso consentito da entrambi i lati.
• Risoluzione dei problemi di instabilità posteriore, usura asimmetrica degli pneumatici o disallineamento delle sospensioni.
• Veicolo ad alto chilometraggio in cui i componenti delle sospensioni posteriori su entrambi i lati stanno per raggiungere la fine del loro ciclo di vita.
• Sostituzione preventiva per evitare ripetuti interventi e tempi di fermo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97033104700

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Set di bracci di controllo della carreggiata posteriore superiore esterna.
Questo set (4 × 97033104300) offre una sostituzione completa per i bracci di controllo della carreggiata posteriore superiore esterna, sia sul lato sinistro che su quello destro dell'assale posteriore, ideale per un aggiornamento completo delle sospensioni posteriori della Porsche Panamera (serie 970). Ogni braccio è realizzato secondo le specifiche OE.
SET DA 4, il set è per entrambi i lati (sinistro e destro)

Adatto a:
Porsche 970 Panamera 2011-2016

Schema rif. n. 8

• Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore, bracci di trazione esterni superiori su entrambi i lati sinistro e destro.
• Numeri di riferimento incrociato/alternativi: 4 × OEM ref no 970 331 043 00.
• Applicazioni: consigliato quando si affronta l'usura su entrambi i lati, quando entrambe le estremità sono accessibili o per la manutenzione proattiva delle sospensioni per mantenere una simmetria di manovrabilità ottimale.

La sostituzione di un solo lato può causare una risposta irregolare delle sospensioni, una dinamica delle boccole non corrispondente o una deriva dell'allineamento. Una sostituzione completa garantisce che entrambi i lati condividano gli stessi componenti nuovi, preservando la simmetria, l'usura degli pneumatici e l'equilibrio della maneggevolezza.

Quando sostituirli tutti e quattro:
• Entrambi i bracci di trazione posteriori esterni presentano segni di usura o sono unità originali.
• Dopo importanti lavori sulle sospensioni posteriori (boccole, ammortizzatori, collegamenti), quando la manodopera lo consente.
• Quando si nota instabilità del retrotreno, usura divergente degli pneumatici o maneggevolezza incoerente.
• Panamera con chilometraggio più elevato in cui i componenti originali delle sospensioni posteriori sono prossimi alla fine del loro ciclo di vita.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97033104300

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