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Pacchetto pastiglie e dischi freno ANTERIORI.

Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è un kit di sostituzione completo progettato per i modelli Porsche 970 Panamera che richiedono dischi anteriori in acciaio ad alte prestazioni SHW e pastiglie freno Textar di qualità OEM. Il pacchetto include tutto il necessario per un aggiornamento completo dei freni anteriori, garantendo prestazioni di frenata, fluidità e sicurezza di livello originale.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13

Diagramma Rif. n. 1, 6, 7

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituisce i dischi dei freni anteriori usurati o danneggiati dal calore
  
• Ripristina la presa e la consistenza della frenata con nuove pastiglie
  
• Assicura che il monitoraggio dell'usura delle pastiglie funzioni correttamente con i nuovi sensori di usura
  
• Migliora le distanze di arresto e la forza frenante
• Riduce le vibrazioni, il sobbalzo dei freni e il tremolio del volante
• Ripristina un funzionamento di frenata silenzioso e fluido
• Mantiene il corretto equilibrio di frenata e la sicurezza per i modelli Porsche ad alte prestazioni

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori stridenti o stridenti durante la frenata
  
• Suoni di sfregamento : cuscinetti consumati fino a diventare metallici
  
• Vibrazione o pulsazione attraverso il pedale del freno o il volante
  
• Potenza frenante ridotta o distanze di arresto più lunghe
  
• Sensazione del pedale morbida o spugnosa
• Spia freno attivata da pastiglie usurate o guasto del sensore
  
• Scanalature profonde, punti caldi o rigature sulla superficie del rotore
  
• Il veicolo tira da un lato durante la frenata
  
• Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie

Perché la sostituzione è importante:

• I freni anteriori forniscono la maggior parte della forza frenante. Rotori e pastiglie nuovi garantiscono una frenata sicura e prevedibile in tutte le condizioni.
• I rotori e le pastiglie ripristinano la potenza frenante originale, la sensibilità del pedale e la forte risposta all'attrito.
• Le pastiglie usurate danneggiano i rotori; i rotori deformati distruggono le pastiglie nuove. Sostituire tutto in una volta sola previene l'usura a cascata e costose riparazioni.
• I nuovi componenti eliminano il cigolio dei freni, le vibrazioni e le pulsazioni del pedale causati da superfici dei freni usurate o irregolari.
• Grazie ai nuovi sensori, il sistema di avviso dei freni ti avvisa in tempo, prevenendo la pericolosa usura metallo su metallo.
• Un kit completo evita ripetuti costi di manodopera e garantisce che tutto si usuri in modo uniforme e corretto.
• Una corretta manutenzione dei freni preserva le prestazioni, l'affidabilità e il valore di rivendita dei modelli Porsche di lusso.

Numeri di riferimento correlati
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BRAKEKIT970D.F.SHW

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Pacchetto pastiglie e dischi freno ANTERIORI.
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una revisione completa dell'impianto frenante anteriore per i modelli Porsche 911 964 RS e Turbo dotati di freni in acciaio ad alte prestazioni. Il kit include dischi anteriori originali di alta qualità, pastiglie freno e i componenti sensori/hardware necessari per garantire una corretta installazione e il monitoraggio dell'usura.

Adatto a:

• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Diagramma Rif. n. 1, 10, 18

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituire i dischi/rotori dei freni anteriori con unità nuove che abbiano dimensioni e superfici corrette, assicurando il corretto contatto con le pastiglie dei freni e ripristinando l'integrità della superficie frenante.
• Sostituire le pastiglie dei freni anteriori con nuovo materiale di attrito, ripristinando la presa frenante, l'attrito costante e la corretta interazione pastiglia-disco.
  
• Sostituire o includere i sensori/hardware di usura in modo che i sistemi di monitoraggio e indicazione dell'usura delle pastiglie funzionino correttamente.
  
• Insieme, ripristinano le prestazioni corrette del sistema frenante anteriore: contatto fluido tra pastiglia e rotore, livelli di attrito corretti, nessun rumore o vibrazione eccessivi.

Sintomi di usura o guasto:

• Stridio o rumori acuti durante la frenata (pastiglie usurate o superficie del rotore/pastiglia difettosa)
  
• Rumori di sfregamento o sfregamento durante la frenata (pastiglie usurate sulla piastra di supporto o superficie del rotore danneggiata)
  
• Vibrazione del volante o pulsazione del pedale del freno durante la frenata (rotori deformati o irregolari)
  
• Distanze di arresto aumentate o risposta di frenata ridotta
  
• Sensazione del pedale del freno morbida o spugnosa , soprattutto in caso di frenate brusche o arresti ripetuti
  
• Spia usura pastiglie freno attivata (se sono presenti sensori di usura)
  
• Danni visibili al rotore : scanalature profonde, macchie bruciate/brunite, spessore del rotore inferiore alle specifiche
  
• Usura irregolare delle pastiglie o polvere eccessiva dei freni , che tira da un lato durante la frenata
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza — I freni anteriori svolgono la maggior parte del lavoro frenante. Pastiglie o rotori usurati compromettono la potenza frenante e il controllo del veicolo.
  
• Prestazioni e sensazione — I nuovi rotori e le nuove pastiglie ripristinano la corretta sensazione del pedale, la giusta presa e una frenata fluida senza sbiadimento o vibrazioni.
  
• Prevenire ulteriori danni — Le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori; rotori danneggiati causano un'usura non uniforme delle pastiglie nuove. La sostituzione di entrambi i componenti garantisce la compatibilità e l'usura corrette.
  
• Frenata bilanciata : assicurarsi che i componenti dell'asse anteriore siano nuovi aiuta a mantenere l'equilibrio dei freni tra anteriore e posteriore, aspetto particolarmente importante nei veicoli ad alte prestazioni.
  
• Riduzione di rumore e vibrazioni : i nuovi componenti abbinati riducono stridii, sobbalzi e vibrazioni tipici dei componenti dei freni usurati o non abbinati correttamente.
  
• Monitoraggio corretto dell'usura : l'utilizzo di un adeguato sensore di usura garantisce che il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie funzioni come previsto e ti avvisa prima che le pastiglie siano completamente esaurite.
  
• Efficienza dei costi : poiché è richiesto un notevole lavoro (rimozione della ruota, della pinza, del disco, ecc.), sostituire subito un kit anteriore completo evita lavori ripetuti e garantisce che tutto venga sostituito insieme con la stessa durata.
  
• Valore e affidabilità : nei modelli Porsche 911 classici, la manutenzione di un impianto frenante adeguato è essenziale per garantire sicurezza di guida, prestazioni e valore di rivendita.

Numeri di riferimento correlati
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BRAKEKIT965F.OE

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Pacchetto pastiglie e dischi freno ANTERIORI.
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno anteriori è una revisione completa dell'impianto frenante anteriore per i modelli Porsche 911 964 RS e Turbo dotati di freni in acciaio ad alte prestazioni. Il kit include dischi anteriori monoblocco SHW di alta qualità, pastiglie freno Textar di qualità OEM e i sensori/componenti hardware necessari per garantire una corretta installazione e il monitoraggio dell'usura.

Adatto a:

• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Diagramma Rif. n. 1, 10, 18

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituire i dischi/rotori dei freni anteriori con unità nuove che abbiano dimensioni e superfici corrette, assicurando il corretto contatto con le pastiglie dei freni e ripristinando l'integrità della superficie frenante.
• Sostituire le pastiglie dei freni anteriori con nuovo materiale di attrito, ripristinando la presa frenante, l'attrito costante e la corretta interazione pastiglia-disco.
  
• Sostituire o includere i sensori/hardware di usura in modo che i sistemi di monitoraggio e indicazione dell'usura delle pastiglie funzionino correttamente.
  
• Insieme, ripristinano le prestazioni corrette del sistema frenante anteriore: contatto fluido tra pastiglia e rotore, livelli di attrito corretti, nessun rumore o vibrazione eccessivi.

Sintomi di usura o guasto:

• Stridio o rumori acuti durante la frenata (pastiglie usurate o superficie del rotore/pastiglia difettosa)
  
• Rumori di sfregamento o sfregamento durante la frenata (pastiglie usurate sulla piastra di supporto o superficie del rotore danneggiata)
  
• Vibrazione del volante o pulsazione del pedale del freno durante la frenata (rotori deformati o irregolari)
  
• Distanze di arresto aumentate o risposta di frenata ridotta
  
• Sensazione del pedale del freno morbida o spugnosa , soprattutto in caso di frenate brusche o arresti ripetuti
  
• Spia usura pastiglie freno attivata (se sono presenti sensori di usura)
  
• Danni visibili al rotore : scanalature profonde, macchie bruciate/brunite, spessore del rotore inferiore alle specifiche
  
• Usura irregolare delle pastiglie o polvere eccessiva dei freni , che tira da un lato durante la frenata
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza — I freni anteriori svolgono la maggior parte del lavoro frenante. Pastiglie o rotori usurati compromettono la potenza frenante e il controllo del veicolo.
  
• Prestazioni e sensazione — I nuovi rotori e le nuove pastiglie ripristinano la corretta sensazione del pedale, la giusta presa e una frenata fluida senza sbiadimento o vibrazioni.
  
• Prevenire ulteriori danni — Le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori; rotori danneggiati causano un'usura non uniforme delle pastiglie nuove. La sostituzione di entrambi i componenti garantisce la compatibilità e l'usura corrette.
  
• Frenata bilanciata : assicurarsi che i componenti dell'asse anteriore siano nuovi aiuta a mantenere l'equilibrio dei freni tra anteriore e posteriore, aspetto particolarmente importante nei veicoli ad alte prestazioni.
  
• Riduzione di rumore e vibrazioni : i nuovi componenti abbinati riducono stridii, sobbalzi e vibrazioni tipici dei componenti dei freni usurati o non abbinati correttamente.
  
• Monitoraggio corretto dell'usura : l'utilizzo di un adeguato sensore di usura garantisce che il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie funzioni come previsto e ti avvisa prima che le pastiglie siano completamente esaurite.
  
• Efficienza dei costi : poiché è richiesto un notevole lavoro (rimozione della ruota, della pinza, del disco, ecc.), sostituire subito un kit anteriore completo evita lavori ripetuti e garantisce che tutto venga sostituito insieme con la stessa durata.
  
• Valore e affidabilità : nei modelli Porsche 911 classici, la manutenzione di un impianto frenante adeguato è essenziale per garantire sicurezza di guida, prestazioni e valore di rivendita.

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BRAKEKIT965F.SHW

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Pacchetto pastiglie freno posteriori e disco freno.
Dischi freno SHW 380 mm x 30 mm con pastiglie freno Brembo.

Adatto a:
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2015>>2016 (con dischi in acciaio)

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BRAKEKIT981GT4.R.SHW

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Pastiglie freno POSTERIORI e disco freno 330 mm x 28 mm. Porsche 981 Spyder




*non per auto con freni in ceramica
Porsche 981 Boxster Spyder 2016 POSTERIORE
Porsche 982 Boxster GTS 2017>> POSTERIORE
Porsche 982C Cayman GTS 2017>> POSTERIORE

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BRAKEKIT981SY.R.SHW

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Radiatori del liquido di raffreddamento dell'acqua e tubi di collegamento. Porsche Boxster 987 / Cayman 987C / 997 (codice OE 99710613102 / 99710613202)



Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 997 2005-08

Il liquido del radiatore, o refrigerante, è la parte più importante del sistema di raffreddamento della tua auto, poiché protegge il motore dal surriscaldamento. Un livello basso del liquido refrigerante può causare guasti e costose riparazioni.
Questo prodotto è dotato di 2 ANNI di garanzia

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RADKIT997.1.OEM

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SET DI 2
Radiatori per liquido refrigerante. Porsche Boxster 987 / Cayman 987C / 997 (codice OE 99710613102 / 99710613202)



Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 997 2005-08

Il liquido del radiatore, o refrigerante, è la parte più importante del sistema di raffreddamento della tua auto, poiché protegge il motore dal surriscaldamento. Un livello basso del liquido refrigerante può causare guasti e costose riparazioni.
Questo prodotto è dotato di 2 ANNI di garanzia

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RADKIT997.OEM

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Pacchetto pastiglie e dischi freno POSTERIORI.
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori è una soluzione completa per l'asse posteriore progettata per i modelli Porsche Panamera (971) dotati di freni in acciaio standard (non PCCB). Il kit include dischi freno posteriori originali, pastiglie freno e il sensore di usura necessario, garantendo un ripristino completo delle prestazioni di frenata di fabbrica, un funzionamento silenzioso e una sicurezza ottimale.

Adatto a:

• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20

Diagramma Rif. n. 1, 6, 7

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituisce i dischi freno posteriori usurati o rigati con nuovi rotori. Questi ultimi garantiscono superfici frenanti piatte e precise e uno spessore adeguato per un contatto corretto delle pastiglie.
• Installa nuove pastiglie dei freni posteriori con materiale di attrito completo, ripristinando la presa della frenata, l'attrito costante e l'interazione ottimale pastiglia/rotore.
  
• Sostituisce o include i sensori di usura/hardware di monitoraggio necessari affinché il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni dell'auto continui ad avvisarti correttamente.
  
• Ripristina la potenza di frenata, l'equilibrio dei freni (particolarmente importante sulla Panamera 971 a causa del carico del peso posteriore), la sensibilità del pedale, riduce il rumore, le vibrazioni e previene problemi di frenata posteriore.

Sintomi di usura o guasto:

• Stridii o cigolii durante la frenata dall'asse posteriore, spesso dovuti al contatto con la superficie o all'indicatore di usura delle pastiglie che entra in contatto con il rotore.
  
• Rumori di sfregamento o sfregamento durante la frenata: probabilmente pastiglie usurate oltre lo spessore di sicurezza o superficie del rotore danneggiata.
  
• Vibrazione o pulsazione del pedale del freno , avvertita in particolare nella parte posteriore (o in generale) se i rotori sono deformati o irregolari.
  
• Potenza frenante ridotta o distanze di arresto più lunghe : i freni posteriori lavorano meno del dovuto, alterando l'equilibrio dei freni.
  
• Pedale del freno morbido o spugnoso, soprattutto dopo ripetute frenate brusche (potrebbe indicare componenti usurati o surriscaldati).
  
• Spia di usura delle pastiglie dei freni attivata (se il sensore di usura è presente ed è stato attivato).
  
• Danni visibili al rotore : scanalature profonde, punti di calore (bluastratura), crepe, bordo eccessivo sul bordo del rotore o spessore del rotore inferiore alle specifiche minime.
  
• Il veicolo tira da un lato durante la frenata , soprattutto a causa dello squilibrio dell'asse posteriore.
  
• Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie sulle ruote posteriori: segnali di attrito o carico frenante non uniformi.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza e prestazioni : i freni posteriori contribuiscono in modo significativo alla stabilità di frenata complessiva e al controllo del veicolo, soprattutto su veicoli ad alte prestazioni come la Panamera. Rotori e pastiglie nuovi ripristinano la piena capacità frenante.
  
• Frenata bilanciata : nuovi componenti abbinati assicurano che la parte posteriore funzioni in armonia con l'asse anteriore, mantenendo la corretta ripartizione dei freni ed evitando instabilità del retrotreno.
  
• Prevenzione di ulteriori danni : le pastiglie usurate danneggiano le superfici del rotore; i rotori danneggiati causano un'usura irregolare delle pastiglie e possibili vibrazioni del pedale. Sostituendole tutte insieme si evitano danni a cascata.
  
• Riduzione di rumore/vibrazioni : rotori e pastiglie adeguati eliminano lo stridio dei freni, le vibrazioni e le vibrazioni del pedale, migliorando la qualità di guida.
  
• Monitoraggio corretto dell'usura : l'inclusione di nuovi sensori/hardware garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo dell'usura delle pastiglie, prevenendo l'usura inaspettata delle pastiglie.
  
• Manutenzione conveniente : poiché la manodopera necessaria per l'impianto frenante è notevole, eseguire un kit completo una sola volta riduce la manodopera ripetuta e garantisce un ripristino completo del sistema.
  
• Valore e affidabilità del veicolo : mantenere l'hardware dei freni nuovo contribuisce all'affidabilità a lungo termine e al valore di rivendita di un veicolo di lusso come la Panamera.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BRAKEKIT971H.R.OE

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pacchetto pastiglie e dischi freno POSTERIORI.
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori è una soluzione completa per l'asse posteriore progettata per i modelli Porsche Panamera (971) dotati di freni in acciaio standard (non PCCB). Il kit include dischi freno posteriori di alta qualità, pastiglie freno e il sensore di usura necessario, garantendo un ripristino completo delle prestazioni di frenata di fabbrica, silenziosità e sicurezza ottimale.

Adatto a:

• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20

Diagramma Rif. n. 1, 6, 7

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituisce i dischi freno posteriori usurati o rigati con nuovi rotori. Questi ultimi garantiscono superfici frenanti piatte e precise e uno spessore adeguato per un contatto corretto delle pastiglie.
• Installa nuove pastiglie dei freni posteriori con materiale di attrito completo, ripristinando la presa della frenata, l'attrito costante e l'interazione ottimale pastiglia/rotore.
  
• Sostituisce o include i sensori di usura/hardware di monitoraggio necessari affinché il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni dell'auto continui ad avvisarti correttamente.
  
• Ripristina la potenza di frenata, l'equilibrio dei freni (particolarmente importante sulla Panamera 971 a causa del carico del peso posteriore), la sensibilità del pedale, riduce il rumore, le vibrazioni e previene problemi di frenata posteriore.

Sintomi di usura o guasto:

• Stridii o cigolii durante la frenata dall'asse posteriore, spesso dovuti al contatto con la superficie o all'indicatore di usura delle pastiglie che entra in contatto con il rotore.
  
• Rumori di sfregamento o sfregamento durante la frenata: probabilmente pastiglie usurate oltre lo spessore di sicurezza o superficie del rotore danneggiata.
  
• Vibrazione o pulsazione del pedale del freno , avvertita in particolare nella parte posteriore (o in generale) se i rotori sono deformati o irregolari.
  
• Potenza frenante ridotta o distanze di arresto più lunghe : i freni posteriori lavorano meno del dovuto, alterando l'equilibrio dei freni.
  
• Pedale del freno morbido o spugnoso, soprattutto dopo ripetute frenate brusche (potrebbe indicare componenti usurati o surriscaldati).
  
• Spia di usura delle pastiglie dei freni attivata (se il sensore di usura è presente ed è stato attivato).
  
• Danni visibili al rotore : scanalature profonde, punti di calore (bluastratura), crepe, bordo eccessivo sul bordo del rotore o spessore del rotore inferiore alle specifiche minime.
  
• Il veicolo tira da un lato durante la frenata , soprattutto a causa dello squilibrio dell'asse posteriore.
  
• Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie sulle ruote posteriori: segnali di attrito o carico frenante non uniformi.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza e prestazioni : i freni posteriori contribuiscono in modo significativo alla stabilità di frenata complessiva e al controllo del veicolo, soprattutto su veicoli ad alte prestazioni come la Panamera. Rotori e pastiglie nuovi ripristinano la piena capacità frenante.
  
• Frenata bilanciata : nuovi componenti abbinati assicurano che la parte posteriore funzioni in armonia con l'asse anteriore, mantenendo la corretta ripartizione dei freni ed evitando instabilità del retrotreno.
  
• Prevenzione di ulteriori danni : le pastiglie usurate danneggiano le superfici del rotore; i rotori danneggiati causano un'usura irregolare delle pastiglie e possibili vibrazioni del pedale. Sostituendole tutte insieme si evitano danni a cascata.
  
• Riduzione di rumore/vibrazioni : rotori e pastiglie adeguati eliminano lo stridio dei freni, le vibrazioni e le vibrazioni del pedale, migliorando la qualità di guida.
  
• Monitoraggio corretto dell'usura : l'inclusione di nuovi sensori/hardware garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo dell'usura delle pastiglie, prevenendo l'usura inaspettata delle pastiglie.
  
• Manutenzione conveniente : poiché la manodopera necessaria per l'impianto frenante è notevole, eseguire un kit completo una sola volta riduce la manodopera ripetuta e garantisce un ripristino completo del sistema.
  
• Valore e affidabilità del veicolo : mantenere l'hardware dei freni nuovo contribuisce all'affidabilità a lungo termine e al valore di rivendita di un veicolo di lusso come la Panamera.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BRAKEKIT971H.R.ABS

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pacchetto pastiglie e dischi freno POSTERIORI.
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori è una soluzione completa per l'asse posteriore progettata per i modelli Porsche Panamera (971) dotati di freni in acciaio standard (non PCCB). Il kit include dischi freno posteriori SHW di alta qualità, pastiglie freno Textar di qualità OEM e il sensore di usura necessario, garantendo un ripristino completo delle prestazioni di frenata di fabbrica, un funzionamento silenzioso e una sicurezza ottimale.

Adatto a:

• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20

Diagramma Rif. n. 1, 6, 7

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituisce i dischi freno posteriori usurati o rigati con nuovi rotori. Questi ultimi garantiscono superfici frenanti piatte e precise e uno spessore adeguato per un contatto corretto delle pastiglie.
• Installa nuove pastiglie dei freni posteriori con materiale di attrito completo, ripristinando la presa della frenata, l'attrito costante e l'interazione ottimale pastiglia/rotore.
  
• Sostituisce o include i sensori di usura/hardware di monitoraggio necessari affinché il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie dei freni dell'auto continui ad avvisarti correttamente.
  
• Ripristina la potenza di frenata, l'equilibrio dei freni (particolarmente importante sulla Panamera 971 a causa del carico del peso posteriore), la sensibilità del pedale, riduce il rumore, le vibrazioni e previene problemi di frenata posteriore.

Sintomi di usura o guasto:

• Stridii o cigolii durante la frenata dall'asse posteriore, spesso dovuti al contatto con la superficie o all'indicatore di usura delle pastiglie che entra in contatto con il rotore.
  
• Rumori di sfregamento o sfregamento durante la frenata: probabilmente pastiglie usurate oltre lo spessore di sicurezza o superficie del rotore danneggiata.
  
• Vibrazione o pulsazione del pedale del freno , avvertita in particolare nella parte posteriore (o in generale) se i rotori sono deformati o irregolari.
  
• Potenza frenante ridotta o distanze di arresto più lunghe : i freni posteriori lavorano meno del dovuto, alterando l'equilibrio dei freni.
  
• Pedale del freno morbido o spugnoso, soprattutto dopo ripetute frenate brusche (potrebbe indicare componenti usurati o surriscaldati).
  
• Spia di usura delle pastiglie dei freni attivata (se il sensore di usura è presente ed è stato attivato).
  
• Danni visibili al rotore : scanalature profonde, punti di calore (bluastratura), crepe, bordo eccessivo sul bordo del rotore o spessore del rotore inferiore alle specifiche minime.
  
• Il veicolo tira da un lato durante la frenata , soprattutto a causa dello squilibrio dell'asse posteriore.
  
• Polvere dei freni eccessiva o usura irregolare delle pastiglie sulle ruote posteriori: segnali di attrito o carico frenante non uniformi.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza e prestazioni : i freni posteriori contribuiscono in modo significativo alla stabilità di frenata complessiva e al controllo del veicolo, soprattutto su veicoli ad alte prestazioni come la Panamera. Rotori e pastiglie nuovi ripristinano la piena capacità frenante.
  
• Frenata bilanciata : nuovi componenti abbinati assicurano che la parte posteriore funzioni in armonia con l'asse anteriore, mantenendo la corretta ripartizione dei freni ed evitando instabilità del retrotreno.
  
• Prevenzione di ulteriori danni : le pastiglie usurate danneggiano le superfici del rotore; i rotori danneggiati causano un'usura irregolare delle pastiglie e possibili vibrazioni del pedale. Sostituendole tutte insieme si evitano danni a cascata.
  
• Riduzione di rumore/vibrazioni : rotori e pastiglie adeguati eliminano lo stridio dei freni, le vibrazioni e le vibrazioni del pedale, migliorando la qualità di guida.
  
• Monitoraggio corretto dell'usura : l'inclusione di nuovi sensori/hardware garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo dell'usura delle pastiglie, prevenendo l'usura inaspettata delle pastiglie.
  
• Manutenzione conveniente : poiché la manodopera necessaria per l'impianto frenante è notevole, eseguire un kit completo una sola volta riduce la manodopera ripetuta e garantisce un ripristino completo del sistema.
  
• Valore e affidabilità del veicolo : mantenere l'hardware dei freni nuovo contribuisce all'affidabilità a lungo termine e al valore di rivendita di un veicolo di lusso come la Panamera.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BRAKEKIT971H.R.SHW

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Freni ANTERIORI 360 mm x 36 mm Porsche 95B Macan 3.0L GTS / Turbo 400 CV

Porsche Macan 3.0L GTS (ANTERIORE)
Porsche Macan 3.6L TURBO 400 CV (ANTERIORE)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BRAKEKIT95BT.F.SHW

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pacchetto pastiglie e dischi freno POSTERIORI.
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori è un kit di manutenzione completo e di alta qualità progettato per il modello Porsche 911 (991 GT3). Il pacchetto include dischi freno posteriori SHW di alta qualità, pastiglie freno Textar di qualità OEM e il sensore di usura dei freni posteriori richiesto. Insieme, questi componenti ripristinano le prestazioni di frenata, la sicurezza e la fluidità di funzionamento di fabbrica dell'asse posteriore.

Adatto a:

• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16

Diagramma Rif. n. 1, 4, 5

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituisce i rotori dei freni posteriori (i dischi su cui si fissano le pastiglie dei freni) con nuove unità SHW, ripristinando la superficie ottimale del rotore, lo spessore corretto e l'integrità strutturale.
• Sostituisce le pastiglie dei freni posteriori , garantendo un nuovo materiale di attrito con spessore completo e un corretto contatto pastiglia-disco.
  
• Assicura l'integrità del sistema di monitoraggio dell'usura (tramite il sensore/hardware incluso), in modo da ricevere avvisi accurati sull'usura delle pastiglie.
  
• Ripristina le prestazioni di arresto del freno posteriore, migliora la sensibilità del pedale e l'equilibrio della frenata e riduce i problemi di rumore, vibrazioni o calore nell'asse posteriore.

Sintomi di usura o guasto:

• Stridio, cigolio o rumori acuti provenienti dalle ruote posteriori durante la frenata (che indicano pastiglie usurate o problemi con il materiale delle pastiglie)
  
• Rumori di sfregamento o sfregamento durante la frenata (pastiglie usurate sulla piastra di supporto o superficie del rotore danneggiata)
  
• Vibrazione del pedale del freno o sussulto posteriore durante la frenata, spesso dovuti a rotori deformati o irregolari
  
• Prestazioni di frenata posteriori ridotte : distanze di arresto più lunghe, stabilità posteriore compromessa
  
• Pedale del freno morbido o spugnoso , soprattutto in caso di carichi ripetuti/frenate pesanti (calore, componenti usurati)
  
• Spie di avvertimento del sistema frenante se i sensori rilevano uno spessore delle pastiglie molto basso o un guasto del sensore di usura
  
• Usura irregolare delle pastiglie o polvere eccessiva dei freni dalle ruote posteriori
  
• Danni visibili al rotore : scanalature profonde, punti caldi, scolorimento bluastro, labbro sul bordo del rotore, spessore del rotore inferiore alle specifiche minime
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• La sicurezza prima di tutto : i freni posteriori contribuiscono in modo significativo alla potenza di frenata complessiva e alla stabilità del veicolo, soprattutto nelle auto sportive/ad alte prestazioni come la 911. I freni posteriori usurati possono compromettere l'equilibrio, soprattutto in caso di frenate brusche o in curva.
  
• Prestazioni e sensibilità ripristinate : i nuovi dischi e le nuove pastiglie migliorano la risposta del pedale, riducono lo sbiadimento dei freni e ripristinano prestazioni di frenata costanti.
  
• Prevenzione di ulteriori danni — Le pastiglie usurate possono danneggiare la superficie del rotore; un rotore danneggiato causa un'usura irregolare delle pastiglie, vibrazioni e riparazioni potenzialmente costose. La sostituzione di entrambi i componenti garantisce il funzionamento ottimale dell'insieme.
  
• Riduzione di rumore e vibrazioni : i nuovi componenti abbinati riducono lo stridio dei freni, le vibrazioni del pedale e le vibrazioni della frenata posteriore.
  
• Efficienza dei costi : dato il lavoro necessario per rimuovere e reinstallare i rotori posteriori, le pinze, ecc., sostituire l'intero kit una volta sola è più efficiente che sostituirlo a pezzi nel tempo.
  
• Mantenimento del valore e dell'affidabilità : per i veicoli dalle prestazioni elevate, l'hardware di frenata corretto è essenziale per l'affidabilità, la sicurezza del conducente e il valore di rivendita.
  
• Raffreddamento e durata : i rotori SHW sono progettati per soddisfare gli standard OEM, tra cui una migliore dissipazione del calore e una maggiore durata sotto carichi elevati.

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BRAKEKIT991GT3.R.SHW

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Pacchetto dischi freno e pastiglie freno POSTERIORI.
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori offre una revisione completa e di qualità dell'impianto frenante per l'asse posteriore dei modelli Porsche Macan (95B). Il kit include dischi freno posteriori ad alte prestazioni, pastiglie freno posteriori premium e i componenti di montaggio necessari, garantendo un'esperienza di frenata bilanciata, fluida e affidabile.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18

Diagramma Rif. n. 1, 8, 9

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituire i dischi/rotori dei freni posteriori, ripristinando una superficie frenante effettivamente piana e uniforme su cui le pastiglie possano aderire.
• Sostituire le pastiglie dei freni posteriori , che forniscono il materiale di attrito che preme sul rotore per arrestare il veicolo.
  
• Includere potenzialmente sensori di usura in modo che il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie rimanga funzionante.
• Migliora le prestazioni di frenata, ripristina il corretto equilibrio della frenata posteriore, riduce rumore/vibrazioni/pulsazioni del pedale e garantisce che i freni posteriori funzionino in modo affidabile sotto carico e in caso di fermate ripetute.

Sintomi di usura o guasto:

• Stridio o rumore acuto durante la frenata posteriore, soprattutto in caso di frenate leggere (indica pastiglie usurate o problemi di distanza tra pastiglie e rotore).
  
• Rumore di sfregamento o sfregamento proveniente dalle ruote posteriori durante la frenata (indica pastiglie estremamente usurate, possibile contatto metallo su metallo o danni al rotore).
  
• Pulsazioni o vibrazioni del pedale del freno (soprattutto se i rotori sono deformati, irregolari o danneggiati dal calore).
  
• Spazi di arresto più lunghi o frenata posteriore più debole di quella anteriore (che può causare squilibrio o trazione laterale).
  
• Sensazione di pedale del freno spugnoso o morbido quando si frena da velocità elevate o da fermate ripetute (problemi di surriscaldamento o di dissolvenza del rotore).
  
• Danni o usura visibili del rotore : scanalature, crepe, colorazione bluastra, spessore del rotore inferiore alle specifiche o labbro eccessivo sul bordo della faccia del rotore.
  
• Usura irregolare delle pastiglie sull'asse posteriore o aumento della polvere dei freni dalle ruote posteriori.
  
• L'auto tira o slitta durante la frenata se il rotore/le pastiglie di un lato sono notevolmente peggiori dell'altro.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza : la frenata è un sistema di sicurezza primario. Su un veicolo ad alte prestazioni (in particolare) i freni posteriori supportano la stabilità, soprattutto in caso di frenate brusche o guida dinamica. I freni posteriori usurati compromettono la capacità di arresto e possono causare squilibri.
  
• Prestazioni ed equilibrio : le condizioni del freno posteriore contribuiscono all'equilibrio generale della frenata. Il nuovo rotore e la nuova pastiglia abbinati assicurano che la capacità frenante posteriore completi quella anteriore, offrendo una sensazione di pedalata e una potenza di arresto costanti.
  
• Prevenzione di ulteriori danni : le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori (rigature, stress termico). I rotori deformati o danneggiati a loro volta degraderanno rapidamente le pastiglie nuove. La sostituzione simultanea di pastiglie e dischi previene questa serie di danni.
  
• Funzionamento silenzioso e fluido : un kit nuovo elimina stridii, vibrazioni o sobbalzi del pedale causati da superfici degradate o usura non corrispondente.
  
• Rapporto qualità-prezzo : poiché l'accesso ai freni posteriori comporta comunque manodopera (rimozione delle ruote, rimozione delle pinze, rimozione del rotore), realizzare un kit completo in una volta sola evita smontaggi ripetuti e relativi costi.
  
• Rivendita e affidabilità : per marchi premium come Porsche, mantenere l'hardware dei freni in condizioni ottimali aumenta il valore del veicolo, la soddisfazione del proprietario e riduce il rischio di problemi di garanzia/ispezione.
  
• Resistenza al calore e allo sbiadimento : soprattutto per l'uso sporadico e intensivo ad alte prestazioni, i rotori e le pastiglie posteriori sono sottoposti a carichi termici significativi. I componenti di qualità mantengono la frenata affidabile anche in condizioni difficili.

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Pacchetto dischi freno e pastiglie freno POSTERIORI.
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori offre una revisione completa e di qualità dell'impianto frenante per l'asse posteriore dei modelli Porsche Macan (95B). Il kit include dischi freno posteriori ad alte prestazioni, pastiglie freno posteriori premium e i componenti di montaggio necessari, garantendo un'esperienza di frenata bilanciata, fluida e affidabile.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18

Diagramma Rif. n. 1, 8, 9

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituire i dischi/rotori dei freni posteriori, ripristinando una superficie frenante effettivamente piana e uniforme su cui le pastiglie possano aderire.
• Sostituire le pastiglie dei freni posteriori , che forniscono il materiale di attrito che preme sul rotore per arrestare il veicolo.
  
• Includere potenzialmente sensori di usura in modo che il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie rimanga funzionante.
• Migliora le prestazioni di frenata, ripristina il corretto equilibrio della frenata posteriore, riduce rumore/vibrazioni/pulsazioni del pedale e garantisce che i freni posteriori funzionino in modo affidabile sotto carico e in caso di fermate ripetute.

Sintomi di usura o guasto:

• Stridio o rumore acuto durante la frenata posteriore, soprattutto in caso di frenate leggere (indica pastiglie usurate o problemi di distanza tra pastiglie e rotore).
  
• Rumore di sfregamento o sfregamento proveniente dalle ruote posteriori durante la frenata (indica pastiglie estremamente usurate, possibile contatto metallo su metallo o danni al rotore).
  
• Pulsazioni o vibrazioni del pedale del freno (soprattutto se i rotori sono deformati, irregolari o danneggiati dal calore).
  
• Spazi di arresto più lunghi o frenata posteriore più debole di quella anteriore (che può causare squilibrio o trazione laterale).
  
• Sensazione di pedale del freno spugnoso o morbido quando si frena da velocità elevate o da fermate ripetute (problemi di surriscaldamento o di dissolvenza del rotore).
  
• Danni o usura visibili del rotore : scanalature, crepe, colorazione bluastra, spessore del rotore inferiore alle specifiche o labbro eccessivo sul bordo della faccia del rotore.
  
• Usura irregolare delle pastiglie sull'asse posteriore o aumento della polvere dei freni dalle ruote posteriori.
  
• L'auto tira o slitta durante la frenata se il rotore/le pastiglie di un lato sono notevolmente peggiori dell'altro.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza : la frenata è un sistema di sicurezza primario. Su un veicolo ad alte prestazioni (in particolare) i freni posteriori supportano la stabilità, soprattutto in caso di frenate brusche o guida dinamica. I freni posteriori usurati compromettono la capacità di arresto e possono causare squilibri.
  
• Prestazioni ed equilibrio : le condizioni del freno posteriore contribuiscono all'equilibrio generale della frenata. Il nuovo rotore e la nuova pastiglia abbinati assicurano che la capacità frenante posteriore completi quella anteriore, offrendo una sensazione di pedalata e una potenza di arresto costanti.
  
• Prevenzione di ulteriori danni : le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori (rigature, stress termico). I rotori deformati o danneggiati a loro volta degraderanno rapidamente le pastiglie nuove. La sostituzione simultanea di pastiglie e dischi previene questa serie di danni.
  
• Funzionamento silenzioso e fluido : un kit nuovo elimina stridii, vibrazioni o sobbalzi del pedale causati da superfici degradate o usura non corrispondente.
  
• Rapporto qualità-prezzo : poiché l'accesso ai freni posteriori comporta comunque manodopera (rimozione delle ruote, rimozione delle pinze, rimozione del rotore), realizzare un kit completo in una volta sola evita smontaggi ripetuti e relativi costi.
  
• Rivendita e affidabilità : per marchi premium come Porsche, mantenere l'hardware dei freni in condizioni ottimali aumenta il valore del veicolo, la soddisfazione del proprietario e riduce il rischio di problemi di garanzia/ispezione.
  
• Resistenza al calore e allo sbiadimento : soprattutto per l'uso sporadico e intensivo ad alte prestazioni, i rotori e le pastiglie posteriori sono sottoposti a carichi termici significativi. I componenti di qualità mantengono la frenata affidabile anche in condizioni difficili.

Numeri di riferimento correlati
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BRAKEKIT95BT.R.BRE

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Pacchetto dischi freno e pastiglie freno POSTERIORI.
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori offre una revisione completa e di qualità dell'impianto frenante per l'asse posteriore dei modelli Porsche Macan (95B). Il kit include dischi freno posteriori SHW ad alte prestazioni, pastiglie freno posteriori Textar premium e i componenti di montaggio necessari, garantendo un'esperienza di frenata bilanciata, fluida e affidabile.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18

Diagramma Rif. n. 1, 8, 9

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituire i dischi/rotori dei freni posteriori, ripristinando una superficie frenante effettivamente piana e uniforme su cui le pastiglie possano aderire.
• Sostituire le pastiglie dei freni posteriori , che forniscono il materiale di attrito che preme sul rotore per arrestare il veicolo.
  
• Includere potenzialmente sensori di usura in modo che il sistema di monitoraggio dell'usura delle pastiglie rimanga funzionante.
• Migliora le prestazioni di frenata, ripristina il corretto equilibrio della frenata posteriore, riduce rumore/vibrazioni/pulsazioni del pedale e garantisce che i freni posteriori funzionino in modo affidabile sotto carico e in caso di fermate ripetute.

Sintomi di usura o guasto:

• Stridio o rumore acuto durante la frenata posteriore, soprattutto in caso di frenate leggere (indica pastiglie usurate o problemi di distanza tra pastiglie e rotore).
  
• Rumore di sfregamento o sfregamento proveniente dalle ruote posteriori durante la frenata (indica pastiglie estremamente usurate, possibile contatto metallo su metallo o danni al rotore).
  
• Pulsazioni o vibrazioni del pedale del freno (soprattutto se i rotori sono deformati, irregolari o danneggiati dal calore).
  
• Spazi di arresto più lunghi o frenata posteriore più debole di quella anteriore (che può causare squilibrio o trazione laterale).
  
• Sensazione di pedale del freno spugnoso o morbido quando si frena da velocità elevate o da fermate ripetute (problemi di surriscaldamento o di dissolvenza del rotore).
  
• Danni o usura visibili del rotore : scanalature, crepe, colorazione bluastra, spessore del rotore inferiore alle specifiche o labbro eccessivo sul bordo della faccia del rotore.
  
• Usura irregolare delle pastiglie sull'asse posteriore o aumento della polvere dei freni dalle ruote posteriori.
  
• L'auto tira o slitta durante la frenata se il rotore/le pastiglie di un lato sono notevolmente peggiori dell'altro.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza : la frenata è un sistema di sicurezza primario. Su un veicolo ad alte prestazioni (in particolare) i freni posteriori supportano la stabilità, soprattutto in caso di frenate brusche o guida dinamica. I freni posteriori usurati compromettono la capacità di arresto e possono causare squilibri.
  
• Prestazioni ed equilibrio : le condizioni del freno posteriore contribuiscono all'equilibrio generale della frenata. Il nuovo rotore e la nuova pastiglia abbinati assicurano che la capacità frenante posteriore completi quella anteriore, offrendo una sensazione di pedalata e una potenza di arresto costanti.
  
• Prevenzione di ulteriori danni : le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori (rigature, stress termico). I rotori deformati o danneggiati a loro volta degraderanno rapidamente le pastiglie nuove. La sostituzione simultanea di pastiglie e dischi previene questa serie di danni.
  
• Funzionamento silenzioso e fluido : un kit nuovo elimina stridii, vibrazioni o sobbalzi del pedale causati da superfici degradate o usura non corrispondente.
  
• Rapporto qualità-prezzo : poiché l'accesso ai freni posteriori comporta comunque manodopera (rimozione delle ruote, rimozione delle pinze, rimozione del rotore), realizzare un kit completo in una volta sola evita smontaggi ripetuti e relativi costi.
  
• Rivendita e affidabilità : per marchi premium come Porsche, mantenere l'hardware dei freni in condizioni ottimali aumenta il valore del veicolo, la soddisfazione del proprietario e riduce il rischio di problemi di garanzia/ispezione.
  
• Resistenza al calore e allo sbiadimento : soprattutto per l'uso sporadico e intensivo ad alte prestazioni, i rotori e le pastiglie posteriori sono sottoposti a carichi termici significativi. I componenti di qualità mantengono la frenata affidabile anche in condizioni difficili.

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Pacchetto pastiglie e dischi freno ANTERIORI.
Questo pacchetto pastiglie e dischi freno anteriori è un kit completo e di alta qualità per il ripristino dei freni per modelli Porsche Panamera (970) selezionati. Il set include dischi freno anteriori leggeri SHW di alta qualità, pastiglie freno anteriori TEXTAR e sensori di usura dei freni anteriori OE MATCH, fornendo tutto il necessario per ripristinare le prestazioni di frenata di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13

Diagramma Rif. n. 1, 6, 7

Cosa fa il prodotto:

• Sostituire le pastiglie dei freni anteriori esistenti con materiale di attrito nuovo.
• Sostituire le superfici del rotore/disco anteriore con superfici nuove, ripristinando così la corretta superficie frenante, il gioco e la geometria del rotore.
• Sostituire i sensori di usura delle pastiglie affinché il sistema di monitoraggio dell'usura funzioni di nuovo correttamente.
• Insieme, ripristinano le prestazioni del sistema frenante anteriore quasi come in fabbrica: contatto fluido tra pastiglia e disco, buona dissipazione del calore, corretto monitoraggio dell'usura delle pastiglie, potenza frenante ottimale, vibrazioni minime.

Sintomi di usura o guasto:

• Stridio o rumore acuto durante la frenata (pastiglie usurate che generano rumore)
• Rettifica o rigatura (se le pastiglie sono vicine al supporto metallico o i dischi sono usurati)
• Vibrazioni o pulsazioni nel pedale del freno o nel volante durante la frenata (spesso dovute a rotori deformati)
• Distanze di arresto aumentate, sensazione di pedale spugnoso o efficienza di frenata ridotta
• Spia sul cruscotto relativa al sensore di usura delle pastiglie dei freni (se il sensore è usurato o rotto)
• Usura irregolare delle pastiglie o polvere dei freni eccessiva che indica condizioni non ottimali delle pastiglie/del rotore
• Danni visibili al rotore: scanalature, brunitura a caldo, superfici deformate, spessore insufficiente

Perché la sostituzione è importante:

• Sicurezza : l'impianto frenante è uno dei sistemi di sicurezza più critici del veicolo. Ripristinarlo in buone condizioni garantisce prestazioni di arresto sicure.
  
• Prestazioni : pastiglie usurate, rotori sottili o deformati o sensori difettosi riducono la sensibilità dei freni, la capacità e la reattività del pedale; la sostituzione di tutto ripristina le prestazioni ottimali.
  
• Efficienza dei costi : poiché BEINGLY realizza insieme rotore, pastiglie e sensori, si evitano lavori ripetuti e si garantisce un'usura uniforme su tutti i componenti.
  
• Prevenire ulteriori danni : le pastiglie vecchie possono danneggiare i rotori (ad esempio, il materiale delle pastiglie si blocca, si riga), i rotori deformati causano un'usura irregolare delle pastiglie; sostituirle prima che si verifichino danni maggiori consente di risparmiare sui costi.
  
• Monitoraggio dell'integrità del sistema : la sostituzione dei sensori di usura garantisce che il sistema continui a monitorare correttamente l'usura delle pastiglie, evitando guasti imprevisti.
  
• Longevità e valore : nei veicoli di fascia alta come la Panamera, l'hardware dei freni corretto contribuisce a preservare il valore del veicolo, l'affidabilità e il funzionamento regolare in caso di carichi pesanti o utilizzo ad alte prestazioni.

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