DesignTek


Si adatta alla marmitta posteriore originale.
Si adatta:
Porsche 991 GT3 3.8L 476 CV 2013 - 2017 (motore A175)
Porsche 991 GT3 RS 4.0L 507 CV 2013 - 2017 (motore A175)
Porsche 911 R 4.0L 507 CV 2014-2017 (motore A176)
Si prega di notare: questo non si adatta alle auto:
- con codici motore DNSA / DNSB - 4.0L con 520 CV
- rilasciato dopo il 06/2017 con codici motore DGG / DGGA / DGGB
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606409133
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)


Sezione posteriore di scarico in acciaio inossidabile SUS304 di alta qualità compatibile con i silenziatori posteriori OE. Completato dal tubo di scappamento cromato nero di ⌀89 mm
Progettato per il massimo flusso e nessuna restrizione.
Contropressione ridotta e migliore lavaggio. Più coppia e potenza in tutta la fascia RPM.
Si adatta:
Porsche 991 GT3 3.8L 476 CV 2013 - 2017 (motore A175)
Porsche 991 GT3 RS 4.0L 507 CV 2013 - 2017 (motore A175)
Porsche 911 R 4.0L 507 CV 2014-2017 (motore A176)
Si prega di notare: questo non si adatta alle auto:
- con codici motore DNSA / DNSB - 4.0L con 520 CV
- rilasciato dopo il 06/2017 con codici motore DGG / DGGA / DGGB
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606609136
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)


Sezione posteriore di scarico in titanio di alta qualità compatibile con i silenziatori posteriori OE. Completato dal tubo di scappamento in fibra di carbonio di ⌀89 mm
Progettato per il massimo flusso e nessuna restrizione.
Contropressione ridotta e migliore lavaggio. Più coppia e potenza in tutta la fascia RPM.
Si adatta:
Porsche 991 GT3 3.8L 476 CV 2013 - 2017 (motore A175)
Porsche 991 GT3 RS 4.0L 507 CV 2013 - 2017 (motore A175)
Porsche 911 R 4.0L 507 CV 2014-2017 (motore A176)
Si prega di notare: questo non si adatta alle auto:
- con codici motore DNSA / DNSB - 4.0L con 520 CV
- rilasciato dopo il 06/2017 con codici motore DGG / DGGA / DGGB
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606609124
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)


Tubi primari di pari lunghezza in acciaio inossidabile T304 di alta qualità. Piegati con mandrino CNC.
Progettato per il massimo flusso e senza restrizioni.
Riduzione della contropressione e migliore depurazione. Più coppia e potenza a tutti i regimi.
Adatto a:
Porsche 991 GT3 3.8L 476 CV 2013-2017 (motore A175)
Porsche 991 GT3 RS 4.0L 507 CV 2013-2017 (motore A175)
Porsche 911 R 4.0L 507 CV 2014-2017 (motore A176)
Nota bene: questo prodotto non è compatibile con le auto:
- con codici motore DNSA / DNSB - 4.0L con 520 Bhp
- rilasciati dopo 06/2017 con codici motore DGG / DGGA / DGGB
Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai installato o intendi installare silenziatori sportivi, potresti riscontrare un rumore di fondo leggermente più forte. Consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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3606309105
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)

Mandrino piegato e completamente saldato TIG per resistenza e durata
Flange lavorate a CNC per un supporto robusto e solido e una vestibilità precisa
Progettato per migliorare potenza e coppia su tutta la gamma di giri al minuto
Migliora notevolmente la risposta dell'acceleratore
Si prega di notare che le istruzioni di montaggio NON sono incluse
Venduto solo per uso fuoristrada/pista
Consigliamo che tutti i componenti di scarico vengano montati da un meccanico qualificato per garantire il corretto montaggio
Adatto a:
Porsche Boxster 986 2,5 L / 2,7 L / 3,2 L
Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai installato o intendi installare silenziatori sportivi, potresti riscontrare un rumore di fondo leggermente più forte. Consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606109862
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04


Si adatta:
Porsche 964 1990-94 tutti i modelli
Elimina le boccole di giunzione di caduta in plastica di fabbrica che sono soggette a crepe e usura con le nostre maglie di caduta in lega leggera ricavate dal pieno. Compatibile con barre antirollio di fabbrica e barre aftermarket. Con i drop link regolabili installati è possibile rimuovere la tensione nel roll bar utilizzando la lunghezza regolabile per far sì che l'auto si maneggi di nuovo come dovrebbe, consentendo di beneficiare correttamente della ponderazione degli angoli.
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 18
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360230964R
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Dimensione disco freno: 355x32


PAIO
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3604008615
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08


Completo di un set di collettori (collettori) con bypass del catalizzatore adatti al modello di terza generazione, noto come Boxster e Cayman 981 (2012-2016).
Realizzati in acciaio inossidabile T304 di alta qualità calibro 14-16, involucri dei silenziatori idroformati, raggi sottoposti a sollecitazioni ridotte con fibra ceramica da 2000 gradi e silenziatori a flusso libero riempiti di lana di acciaio inossidabile.
Questo scarico esclusivo offre una configurazione a doppio tono, controllabile tramite un telecomando, che puoi attivare al volo. Sostituisce direttamente i silenziatori di serie e funziona con il tubo primario e i catalizzatori di serie o con il tubo di bypass primario DesignTek.
Scarico posteriore ad alte prestazioni con interruttore del suono:
● Premere il pulsante del suono tra:
Interruttore chiuso: Deep Sports Turbo Sound
Interruttore aperto: suono sportivo da corsa perfetto
Superbo suono da auto sportiva, gutturale e profondo con le valvole aperte, ma docile con le valvole chiuse.
Si prega di notare che i telecomandi non sono dotati di batterie . Dovrete procurarvele a vostre spese. Il tipo è CR2025.
Adatto a:
Porsche Boxster 981
Porsche Cayman 981
Dopo l'installazione di questo prodotto, la spia delle emissioni potrebbe accendersi sul cruscotto. Per rimuoverla, potrebbe essere necessario installare le prolunghe della sonda lambda del catalizzatore esistente.
Per lo schema elettrico CLICCA QUI
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
EXHAUSTKIT81
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16

Adatto a:
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012-16
Porsche 981 Boxster S3.4L 2012-16
Porsche 981 Cayman 2.7L 2014-16
Porsche 981 Cayman S 3.4L 2014-16
Questo sistema è completo di tubi di scarico cromati in acciaio inossidabile.
Realizzati in acciaio inossidabile T304 di alta qualità calibro 14-16, involucri dei silenziatori idroformati, raggi sottoposti a sollecitazioni ridotte con fibra ceramica da 2000 gradi e silenziatori a flusso libero riempiti di lana di acciaio inossidabile.
Questo scarico esclusivo offre una configurazione a doppio tono, controllabile tramite un telecomando, che puoi attivare al volo. Sostituisce direttamente i silenziatori di serie e funziona con il tubo primario e i catalizzatori di serie o con il tubo di bypass primario DesignTek.
Scarico posteriore ad alte prestazioni con interruttore del suono:
● Premere il pulsante del suono tra:
Interruttore chiuso: Deep Sports Turbo Sound
Interruttore aperto: suono sportivo da corsa perfetto
Superbo suono da auto sportiva, gutturale e profondo con le valvole aperte, ma docile con le valvole chiuse.
Si prega di notare che i telecomandi non sono dotati di batterie . Dovrete procurarvele a vostre spese. Il tipo è CR2025.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606008130
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16


Adatto a:
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981C Cayman 2014-16
Si tratta di un set di collettori con bypass del catalizzatore adatti al modello di terza generazione, noto come 981 (2012-2016) Boxster e Cayman.
Dopo l'installazione di questo prodotto, la spia delle emissioni potrebbe accendersi sul cruscotto. Per rimuoverla, potrebbe essere necessario installare le prolunghe della sonda lambda del catalizzatore esistente.
Si tratta di una coppia di collettori in acciaio inossidabile 304 di alta qualità con bypass secondario del catalizzatore (decatalizzatore). L'installazione di questo componente comporterà un aumento di potenza sostanziale e un leggero aumento del rumore. Le spie del motore potrebbero accendersi una volta installato questo prodotto, a seconda della configurazione; in genere, se questa è l'unica modifica apportata allo scarico, non si attiveranno.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606109814
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16


Il kit include
2 dischi freno turbo 332 mm x 32 mm
2 staffe di montaggio per pinza
4 bulloni staffa pinza
2 calibri grandi rossi
1 set di pastiglie dei freni
8 spessori per pastiglie freno
2 adesivi per pinza con scritta NERA
Si adatta:
Porsche 911 1974-83
Le ruote minime sono 17 "necessarie per creare il gioco. Alcune auto potrebbero anche aver bisogno di distanziali per eliminare l'offset della pinza del freno
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Il kit include
2 dischi freno turbo 332 mm x 32 mm
2 x staffe di montaggio della pinza
4 bulloni per staffa pinza
2 x calibri rossi grandi
1 x set di pastiglie freno
8 spessori per pastiglie freno
2 adesivi per pinza con scritte BIANCHE
Adatto a:
Porsche 911 1974-75 *
Porsche 911 1976-83
- Per lo spazio libero sono necessarie ruote da almeno 17"; alcuni veicoli potrebbero aver bisogno di distanziali per l'offset della pinza.
*NOTA: Tieni presente che alcune 911 del 1974 e del 1975 erano equipaggiate con la pinza Porsche tipo M. Se il tuo veicolo è di uno di questi anni, ti consigliamo vivamente di misurare l'interasse tra i due punti di montaggio della pinza attuale o la zona di fissaggio della pinza al montante della sospensione. Se la misura è di 90 mm, questo kit è quello giusto. Se la misura è di 75 mm, ordina il kit BIGBRAKE911REARLY, poiché le staffe di questo kit potrebbero essere troppo grandi per la tua pinza.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)


Il kit include
2 dischi freno turbo 332 mm x 32 mm
2 staffe di montaggio per pinza
4 bulloni staffa pinza
2 calibri grandi rossi
1 set di pastiglie dei freni
8 spessori per pastiglie freno
2 adesivi per pinza con scritta NERA
2 sensori pinza freno
Si adatta:
Porsche 911 1984-89 3.2L
Le ruote minime sono 17 "necessarie per creare il gioco. Alcune auto potrebbero anche aver bisogno di distanziali per eliminare l'offset della pinza del freno
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50


I tubi dritti a flusso libero sostituiscono gli ingombranti e restrittivi convertitori catalitici di fabbrica; sono progettati specificamente per garantire il massimo flusso durante le gare o le competizioni.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a: tutti i modelli base Porsche 991.2 Carrera dotati di scarico standard; non compatibile con PSE (2016+); compatibile solo con modelli S come parte di un pacchetto di scarico completo.
• Massimizza la potenza e la risposta dell'acceleratore riducendo la contropressione.
• Rimuove completamente i convertitori catalitici per ottenere il massimo flusso di scarico e le massime prestazioni.
• Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità per un flusso ottimale e la massima durata.
• Sostituzione diretta tramite bullone per catalizzatori di serie o Sport Cat
AVVERTENZA: Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è destinato esclusivamente a eventi su pista e fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass per catalizzatori da corsa, che attiva le spie di controllo motore sulle auto OBD2. Suggeriamo di abbinare questo prodotto a un software da corsa per prevenire codici di errore e spie di controllo motore. I tubi di bypass per catalizzatori da corsa sono destinati esclusivamente all'uso su pista e auto da corsa, poiché NON sono certificati dal California Air Resources Board né dall'EPA. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o qualsiasi altro componente aftermarket, per assicurarsi che l'utilizzo non violi le leggi locali. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606109912
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)


Adatto a:
Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo con motore boxer a sei cilindri (2019+)
CARATTERISTICHE:
• Convertitori catalitici ad alto flusso con sostituzione diretta tramite bulloni.
• Flusso superiore al 90% di un tubo dritto rispetto allo scarico originale, per un suono e una potenza da auto sportiva maggiori!
• Tubi piegati con mandrino CNC realizzati internamente sulla piegatrice a mandrino Unison
• Nuclei del convertitore catalitico avvolti in uno scudo termico in acciaio inossidabile.
• Goditi un suono e una potenza da auto sportiva ancora maggiori
• Facilmente e rapidamente reversibile
AVVERTENZA: Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è destinato esclusivamente a eventi su pista e fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass per catalizzatori da corsa, che attiva le spie di controllo motore sulle auto OBD2. Suggeriamo di abbinare questo prodotto a un software da corsa per prevenire codici di errore e spie di controllo motore. I tubi di bypass per catalizzatori da corsa sono destinati esclusivamente all'uso su pista e auto da corsa, poiché NON sono certificati dal California Air Resources Board né dall'EPA. Con la presente si informa e si avverte di verificare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare questi o qualsiasi altro componente aftermarket, per assicurarsi che l'utilizzo non violi le leggi locali. Tutti i rischi di installazione e utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di questi componenti.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606109921
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L


Si adatta
Porsche 991.2 Turbo / Turbo S 3.8L
I collettori ad alte prestazioni migliorano il flusso di scarico e il suono dell'auto sportiva; i collettori sportivi bypassano i convertitori catalitici.
I convertitori catalitici sportivi bypassano le prestazioni per ottenere il massimo, ma devono essere utilizzati solo su auto modificate o rimappate.
Costruito in acciaio inossidabile T304 di uguale lunghezza
Tubi piegati a mandrino CNC per una coppia migliorata e pulsazioni del motore uniformi
Più potenza e coppia a tutti i regimi e suono dell'auto sportiva notevolmente migliorato
Sostituzione diretta delle testate OEM senza bisogno di tagli o saldature
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606109911
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)