DesignTek

Collettori ad alte prestazioni Migliorano il flusso di scarico e il suono dell'auto sportiva, progettati per i clienti con veicoli elaborati poiché sono unità di bypass catalitico.



Adatto a:
Porsche 982 Boxster / Cayman GTS 4.0L
Porsche 982 Boxster Spyder

Porsche 982C Cayman GT4


• Convertitori catalitici sportivi bypass per massime prestazioni
• Costruito in acciaio inossidabile T304 di uguale lunghezza
• Tubi piegati a mandrino CNC per una coppia migliorata e pulsazioni del motore uniformi
• Più potenza e coppia su tutta la gamma di giri e suono dell'auto sportiva notevolmente migliorato
• Sostituzione diretta delle testate OEM senza bisogno di tagli o saldature

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

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Collettori con bypass Race Cat



Tubi primari di pari lunghezza in acciaio inossidabile T304 di alta qualità. Piegati con mandrino CNC.

Progettato per il massimo flusso e senza restrizioni.

Riduzione della contropressione e migliore depurazione. Più coppia e potenza a tutti i regimi.

Adatto a:
Porsche 991.2 GT3 4.0L 500 CV 2017-2020 (motore DGG / DGGA)
Porsche 991.2 GT3 RS 4.0L 520 CV 2017-2020 (motore DGGB)

Nota bene: questo prodotto non è compatibile con le auto:
- con codici motore DNSA / DNSB - 4.0L con 520 Bhp

Nota bene: questi catalizzatori da corsa renderanno il suono della tua auto significativamente più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Solo per uso in pista e fuoristrada.
Se i livelli di decibel ti preoccupano, ti consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

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Tubi di bypass del filtro antiparticolato benzina di scarico (GPF).



Si adatta
Porsche Boxster 718 Spyder 4.0ltr dal 2020 in poi
Porsche Boxster 718 GTS 4.0ltr dal 2020 in poi
Porsche Cayman 718 GT4 4.0ltr dal 2020 in poi
Porsche Cayman 718 GTS 4.0ltr dal 2020 in poi

SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore

FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA
(GPF) RIMOZIONE
Per ridurre la contropressione sullo scarico e aumentare la rumorosità, questo componente rimuove il GPF standard

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ^° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.


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Convertitore catalitico sportivo 200 celle con scudo termico. Set da 2 | Richiede guarnizioni 2 x 9A725311500/1



Adatto a:
Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo con motore boxer a sei cilindri (2019+)
*Auto con filtro antiparticolato per benzina

CARATTERISTICHE:
• Convertitori catalitici ad alto flusso con sostituzione diretta.
• Suono e potenza dell'auto più forti e sportivi!
• Tubi piegati con mandrino CNC realizzati internamente sulla piegatrice a mandrino Unison
• Nuclei del convertitore catalitico avvolti in uno scudo termico in acciaio inossidabile.
• Facile da montare

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

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Kit aspirazione aria per alettone posteriore standard Porsche 993 RS 3.6L. Sostituendo i sistemi di trattamento dell'aria di fabbrica, è stato aumentato il flusso d'aria nella camera di combustione.

Nella Porsche 993 RS 1996-98 CON SPOILER POSTERIORE STANDARD , le canalizzazioni di fabbrica sono sostituite con fibra di carbonio a schermatura termica con prese migliorate per catturare la massima quantità di aria. Temperature più basse dell'aria aspirata trasportano concentrazioni più elevate di ossigeno, consentendo esplosioni più energiche e producendo più potenza e coppia. Naturalmente, l'affidabilità non viene mai sacrificata: i materiali del filtro dell'aria ad alta efficienza e flusso elevato impediscono ai contaminanti di interferire con il corretto funzionamento del motore.

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Kit aspirazione aria per alettone posteriore standard Porsche 993 3.6L. Sostituendo i sistemi di trattamento dell'aria di fabbrica, è stato aumentato il flusso d'aria nella camera di combustione.



Nella Porsche 993 1996-98 CON SPOILER POSTERIORE STANDARD , le canalizzazioni di fabbrica vengono sostituite con fibra di carbonio a schermatura termica con prese migliorate per catturare la massima quantità di aria. Temperature più basse dell'aria aspirata trasportano concentrazioni più elevate di ossigeno, consentendo esplosioni più energiche e producendo più potenza e coppia. Naturalmente, l'affidabilità non viene mai sacrificata: i materiali del filtro dell'aria ad alta efficienza e flusso elevato impediscono ai contaminanti di interferire con il corretto funzionamento del motore.

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Terminali di scarico DesignTek 4 Tube Design, in finitura CROMO NERO. (SET DI 2 Sinistra e Destra)



Terminali di scarico sportivi in acciaio inossidabile DesignTek con elegante stile a quattro tubi e finitura cromata nera

Si adatta:
Porsche 996 Carrera C2 3.4L
Porsche 996 Carrera C4 3.4L

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Scarico sportivo con tubi di uscita centrali da 70 mm con collettori, sistemi CON riscaldamento.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 10-14 giorni per la consegna. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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360600010

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Scarico sportivo con tubi di uscita centrali da 70 mm con collettori, sistemi SENZA riscaldamento.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 10-14 giorni per la consegna. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

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360600010

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Leve del cambio PDK in fibra di carbonio.



Montaggio: dal 2009 in poi Porsche 987.2 Boxster/Cayman, 997.2 Carrera, 997.2 Turbo, 991 Carrera, 991 Turbo, 991 GT3/GT3RS, 958 Cayenne, 970 Panamera, Macan, 718 con volante Porsche Sport Design di fabbrica.

DesignTek Terminali di scarico a doppio design tondo, cromati.
Tubi di coda quadrupli in acciaio inossidabile.



Si adatta:
Porsche 997 MKII 3.6L
Porsche 997 MKII 3.8L

* Non per auto con scarico sportivo di fabbrica

Il prezzo è per una COPPIA

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3606409230

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DesignTek Terminali di scarico a doppio design tondo, cromati.
Tubi di coda quadrupli in acciaio inossidabile.



Si adatta:
Porsche 997 MKII 3.6L
Porsche 997 MKII 3.8L

* Non per auto con scarico sportivo di fabbrica

Il prezzo è per una COPPIA

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3606409220

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DesignTek Terminali di scarico in nero mezzanotte . Design Twin Round, come sul modello S.



Si adatta:
Porsche 991.2 Carrera C2 / C4 3.0L

Terminali di scarico doppi appositamente progettati con tubo di uscita del silenziatore centrato in effetto nero notte (lucidato) realizzato in acciaio inossidabile.
Questi tubi di scappamento con sistemi PSE (scarico sportivo Porsche) non adatti o qualsiasi silenziatore con uscita sfalsata verso i tubi di scappamento.

Il prezzo è per una coppia


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3606409160

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DesignTek Terminali di scarico cromati . Design Twin Round, come sul modello S.



Si adatta:
Porsche 991.2 Carrera C2 / C4 3.0L

Terminali di scarico doppi appositamente progettati con tubo di uscita del silenziatore centrato in acciaio inossidabile effetto cromato.
Questi tubi di scappamento con sistemi PSE (scarico sportivo Porsche) non adatti o qualsiasi silenziatore con uscita sfalsata verso i tubi di scappamento.

Il prezzo è per una coppia


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3606409150

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Terminali di scarico DesignTek in nero notte . Design Twin Round, come sul modello S.



Si adatta:
Porsche 991.1 Carrera C2 / C4 3.4L

Terminali di scarico doppi appositamente progettati con tubo di uscita del silenziatore centrato in effetto nero notte (lucidato) realizzato in acciaio inossidabile.
Questi tubi di scappamento con sistemi PSE (scarico sportivo Porsche) non adatti o qualsiasi silenziatore con uscita sfalsata verso i tubi di scappamento.

Il prezzo è per una coppia


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3606409140

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DesignTek Terminali di scarico cromati . Design Twin Round, come sul modello S.



Si adatta:
Porsche 991.1 Carrera C2 / C4 3.4L

Terminali di scarico doppi appositamente progettati con tubo di uscita del silenziatore centrato in acciaio inossidabile effetto cromato.
Questi tubi di scappamento con sistemi PSE (scarico sportivo Porsche) non adatti o qualsiasi silenziatore con uscita sfalsata verso i tubi di scappamento.

Il prezzo è per una coppia


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3606409130

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