Motorsport danese
Dansk Motorsport è la linea sportiva e ad alte prestazioni di Dansk Original. Per le Porsche 911 raffreddate ad aria fino alla 964 (89-94 inclusa), gli scarichi sportivi sono in genere progettati per migliorare il suono e l'aspetto.
Dansk Motorsport è disponibile in tre categorie diverse:
Scarichi sportivi
Se vuoi migliorare il suono e le prestazioni dell'auto. Questi sistemi di scarico sono progettati con tubi di diametro maggiore, silenziatori a flusso libero e restrizioni minime per ottimizzare il flusso di scarico e ridurre leggermente la contropressione. Il risultato è una nota di scarico più aggressiva, più sportiva e più soddisfacente rispetto al sistema di scarico di serie.
Scarichi sportivi - Versione Sound
Questi forniscono una nota di scarico più aggressiva e sportiva rispetto ai normali scarichi sportivi.
Migliora l'esperienza di guida amplificando il tono dello scarico, aggiungendo alcuni crepitii e scoppiettii in decelerazione e creando un'esperienza di guida più viscerale ed emozionante. La versione sonora di uno scarico sportivo in genere presenta tubi di diametro maggiore, silenziatori a flusso libero e una restrizione minima per ottimizzare il flusso di scarico e ridurre leggermente la contropressione.
Scarico sportivo (sistema controllato da valvola)
I sistemi a valvola controllata di Dansk Motorsport sono progettati per essere intercambiabili con i sistemi a valvola controllata originali Porsche®.
Utilizzando il sistema di valvole a controllo elettronico, è possibile passare dal normale suono sportivo a quel suono profondo e gutturale con valvola aperta, che è paragonabile alla versione sonora (rif. EXP sopra) degli scarichi sportivi. Il sistema controllato da valvola può anche essere utilizzato come aggiornamento retrofit combinandolo con un sistema di controllo autonomo, che può essere trovato nel mercato aftermarket aperto.


Adatto a:
Porsche Boxster 2.5L con kit di montaggio extra Codice 00004420011. ( con approvazione TÜV/EEC per motore da 2,5 litri)
Porsche 986 Boxster 2,7 L/3,2 L 1999-04
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98622094330S
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Tutto in acciaio inossidabile lucidato.

Si adatta:
Porsche 911 3.2L 1984-89
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91122092512SD
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Può essere utilizzato solo in combinazione con gli scambiatori di calore SSI sinistro e destro 1623105410.
La mantovana posteriore deve essere modificata.
Si adatta:
Porsche 914 1.7-1.8 ing. 08/1969-07/1974
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91422091408
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- Porsche 914 (1970-1976)

Si adatta:
Porsche 356 B/C 1959-65
Scarico sportivo con due terminali di scarico dritti lucidi in stile Carrera dal suono sportivo e profondo.
I tubi di scappamento sono costruiti per adattarsi perfettamente al pannello inferiore posteriore della Carrera, ma usciranno proprio sotto la carrozzeria dell'auto sulle "non Carrera"
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356PO92104
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Realizzato in acciaio con vernice grigia resistente al calore.

Si adatta:
Porsche 911 T/E/S 2.0-2.4L 1964-73
Porsche 911/S/CARRERA 2.7L 1974-76
Tubo di scarico a doppia estremità
Lunghezza [mm] 230
Tubo Ø [mm] 50
Superficie verniciata con vernice resistente al calore
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91122092510DUAL
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Sostituzione degli scambiatori di calore. Acciaio cromato verniciato.

Si adatta:
Porsche 911 T/E/S 2.0-2.4L 1964-73
Porsche 911/S/CARRERA 2.7L 1974-76
Lato sinistro o destro
Seleziona di seguito. Il prezzo è per ciascuno
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9112209101
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Adatto a:
Porsche 993 C2 / C4 / C4S con sistema di scarico "Gillet" sostituisce il convertitore catalitico "Gillet".
Dotato di foro e tappo per sonda Lambda.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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9930093410S
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97

Adatto a:
Porsche 993 C2 / C4 / C4S con sistema di scarico "Bischoff" sostituisce il convertitore catalitico "Bischoff".
Dotato di foro e tappo per sonda Lambda.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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9930093400S
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Adatto a:
Porsche 964 C2 / C4 1990-94
Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai installato o intendi installare silenziatori sportivi, potresti riscontrare un rumore di fondo leggermente più forte. Consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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96421100391
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93

Si adatta:
Porsche 911 T/E/S 2.0-2.4L 1964-73
Porsche 911/S/CARRERA 2.7L 1974-76
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91122091021S
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Il G-pipe Dansk Race è progettato per sostituire la scatola del silenziatore finale. Il tubo a G consente un flusso d'aria rapido e un risparmio di peso che insieme producono più BHP. Realizzato in acciaio inossidabile T304 di alta qualità. Il tubo corto cambia anche il suono in un suono più profondo, simile a quello di un RS.
Si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1990-94
Porsche 965 Turbo 1991-94
Acciaio inossidabile lucidato
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96422000021
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

2 opzioni:
- Suono sportivo in acciaio inossidabile lucidato + approvazione TÜV/EEC - Dansk Motorsport
- Acciaio inox verniciato Stile originale e suono + approvazione TÜV/EEC - Dansk
Adatto a:
Porsche 964 1990-94 C2/ C4 - con approvazione TÜV/EEC (3,6 litri)
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L
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964220922
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Si adatta:
Porsche 911 2.7L-3.0L 08/1973-07/1983
Set di conversione dello scarico, flusso libero, con tubo di scarico sciolto da 84 mm (Quando si monta questo scarico su un'auto con una configurazione di conversione, ovvero: scarico con tubo incrociato e pre-silenziatore, alcuni tubi dovranno essere modificati).
Il set include:
Silenziatore posteriore di scarico
Scambiatori di calore (sinistra e destra)
Tubo dell'olio 91110772910
Tubo olio 91110773910
Bande di metallo
Kit di montaggio
Materiale: acciaio inossidabile
Numero di ingressi/uscite: 2/1
Superficie: vuota
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1620000310
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Realizzato in acciaio inossidabile lucidato.

Adatto a:
Porsche 911 1975-89
*Se la tua auto è del 74-85 - senza sensore di ossigeno, ordina un tappo di chiusura (non incluso con il pre-silenziatore) codice 333660211
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91122092300S
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50


Adatto a:
Porsche 911 1974-89 2.7 / 3.0 / 3.2
AUTO CON 2 INGRESSO SCARICO (2 IN - 2 OUT)
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91122092511SD
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50


Adatto a:
Porsche 911 2.7ltr 1974 al 1977
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91122092511S
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50