Elephant Racing

Attrezzo per l'installazione della boccola del braccio di controllo. 1 richiesto per tutta la vita.



Si adatta:
Boccola anteriore Porsche 964/993 nei bracci di controllo anteriori

Semplifica il processo di rimozione e installazione della boccola. Il nostro strumento a tazza e pistone in due pezzi consente un facile inserimento della boccola del braccio di controllo. Lo strumento è progettato per adattarsi con precisione alla circonferenza della boccola, prevenendo danni accidentali alla boccola o al braccio di controllo e garantendo una corretta installazione.

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2260020

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Strumento per l'installazione di boccole e monosfera. 1 richiesto per tutta la vita.



Si adatta:
Porsche 964 1989-94 bracci trasversali inferiori anteriori, boccola posteriore
Porsche 993 1995-98 bracci trasversali inferiori anteriori, boccola posteriore
Porsche 994 1976-95 bracci trasversali anteriori inferiori, boccola anteriore

Questo attrezzo consente l'installazione delle boccole del braccio di controllo inferiore senza una pressa da negozio. Può essere utilizzato per l'installazione di boccole in gomma e per le nostre cartucce monosfera.

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2201702

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Strumento per la rimozione della boccola divisa. 1 richiesto per tutta la vita.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 964/993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 con bracci di controllo in alluminio

Rimuove facilmente le seguenti boccole:
• Boccola del braccio longitudinale 911 / 930 / 912
• Boccola posteriore braccio oscillante inferiore anteriore 964 / 993
• Boccola anteriore del braccio di controllo inferiore anteriore 944 (bracci in alluminio)

Era un compito difficile

Questo strumento intelligente è un risparmio di tempo reale che semplifica il lavoro di rimozione delle boccole divise. Fare il lavoro con le braccia ancora sull'auto per 911, 964 e 993 fa risparmiare tempo e fatica.

Le boccole divise sono in realtà due boccole separate, ciascuna premuta dai lati opposti del braccio. Rimuoverli richiede di espellerli dalla linea di separazione dove si incontrano, al centro del braccio. Questo è stato tradizionalmente un lavoro difficile che richiede la rimozione del braccio e l'armeggiare con un pugno per cercare di espellere le boccole dal centro.

Facile e veloce
Questo attrezzo facilita l'innesto della linea di giunzione e l'espulsione della boccola. È così facile che il lavoro può essere eseguito senza rimuovere il braccio dalla 911, 964 e 993.

Sia i meccanici professionisti che i fai-da-te apprezzeranno il risparmio di tempo offerto da questo strumento.

Combinalo con gli strumenti per l'installazione delle boccole parte n. 2020904 per completare il lavoro.

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2020903

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Kit monosferico per braccio di controllo posteriore. 1 kit, richiesto per auto.
Giunti sferici.

Adatto a:
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-04
Porsche 997 2005-12
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 987C Cayman 2005-12
Porsche 981C Cayman 2014-16

Kit completo per i bracci di controllo della convergenza posteriori di 993, 996/997, Boxster e Cayman. Include cartucce monosferiche di ricambio sigillate per le boccole dei bracci di controllo della convergenza posteriori (barra di sterzo).
Include 2 cartucce.

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2260014

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Kit monosferico per braccio di controllo posteriore. 1 kit, richiesto per auto.
Giunti sferici.

Adatto a:
Porsche 993 1995-98

Kit completo per i bracci di controllo posteriori della 993. Include cartucce monosferiche di ricambio sigillate contro le intemperie per le boccole dei bracci di controllo e del braccio di controllo della trazione. Include 8 cartucce.

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2260002

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Set di boccole solide per telaio ausiliario. Movimentazione di precisione - POSTERIORE
È necessario 1 kit per auto.

#tracciamento degli elefanti#

Si adatta:
Porsche 993 1995-98

Le boccole in gomma di serie si comprimono e si deformano sotto carichi pesanti in curva, frenata e accelerazione. Le boccole in gomma conformi consentono lo spostamento dell'intero sottotelaio posteriore rispetto al telaio. Le impostazioni della campanatura posteriore e della convergenza variano insieme al sottotelaio rendendo l'auto meno prevedibile e meno stabile in curva.

Le nostre solide boccole sostituiscono la gomma cedevole e non si deformano sotto i carichi in curva, mantenendo il sottotelaio in posizione e allineamento fedele anche sotto carichi pesanti in curva. L'auto diventa più prevedibile e più facile da guidare velocemente.

Corregge la geometria
Alza il sottotelaio di 10 mm per migliorare la geometria e la curva di camber sulle auto ribassate.

Qualità di costruzione
Ogni boccola è composta da due pezzi... dischi superiori e inferiori identici.

Ogni pezzo è lavorato con precisione in alluminio ad alta resistenza con finitura anodizzata per protezione.

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2290037

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Monoball del braccio di controllo inferiore anteriore. Corredo completo.
1 kit, richiesto per auto.



Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Kit completo per i bracci di controllo inferiori anteriori. Include sostituzioni della cartuccia monosfera a tenuta stagna sia per le boccole anteriori che posteriori dei bracci di controllo anteriori. Include quattro cartucce e istruzioni.

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2260000

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Kit prevenzione sfregamento pneumatici. 1 paio, richiesto per auto.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76

Il kit di prevenzione dello sfregamento dei pneumatici risolve il problema dello sfregamento dei pneumatici contro la ruota interna quando è completamente bloccato. Lo sfregamento si verifica su alcune auto anche con pneumatici di serie e il problema è molto comune con pneumatici/ruote sovradimensionati.

Lo sfregamento degli pneumatici è una condizione pericolosa poiché ha l'effetto di una frenata inaspettata della ruota anteriore e fallirà un'ispezione tecnica con molti club di atletica.

Questo kit funziona regolando la posizione di blocco totale del volante, consentendo di evitare lo sfregamento delle gomme.

Il kit si installa tra la cremagliera dello sterzo ei tiranti, su entrambi i lati. Può essere utilizzato su veicoli turbo e normali con tiranti.

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Sistema di sospensione anteriore GT3. L'ultimo sistema di sospensione anteriore



La nostra sospensione anteriore GT3 offre grip e qualità di guida superiori.

Abbiamo adattato i nostri bracci di controllo 997 GT3 per adattarli alle prime 911 '65-'89 e '70-'76 914. Il sistema include un sottotelaio completo e sostituisce la traversa di serie, i bracci di controllo, i supporti, le boccole ei giunti sferici. Costruito in alluminio aeronautico, il sistema pesa circa la metà dei componenti sostituiti.

Facilità di regolazione
Regola facilmente camber, caster e anche la carreggiata.

I doppi regolatori filettati sinistro e destro sono forniti sui bracci di controllo e delle ruote orientabili per fornire una facile regolazione della lunghezza senza scollegare l'elemento.

Basso attrito, azione sferica

Il basso attrito consente alle sospensioni di seguire senza problemi le irregolarità della strada/pista, mantenendo stabili le zone di contatto degli pneumatici. La guida e le prestazioni sono notevolmente migliorate.

I punti di articolazione sono giunti heim sferici di precisione, sovradimensionati per resistenza e durata. I giunti sferici dell'orlo si muovono liberamente con un attrito molto basso, ma posizionano con precisione gli elementi delle sospensioni per mantenere le impostazioni di allineamento con deflessione zero sotto carico. La mancanza di deflessione rende l'auto prevedibile e più facile da guidare velocemente, riducendo la necessità di continue correzioni da parte del guidatore.

L'azione sferica dei giunti di heim si autoallinea continuamente, garantendo un'azione uniforme e non vincolante anche quando il telaio si flette sotto carico.

Impermeabile

Heim e giunti sferici sono completamente sigillati per tenere fuori contaminanti e acqua. Il risultato è una durata prolungata e un sistema robusto adatto all'uso su strada o su pista.

Geometria e sottotelaio migliorati

I bracci di controllo sono più lunghi del calcio per fornire una curva di camber e una presa migliorate in curva. Allo stesso modo, il punto di raccolta anteriore viene spostato all'interno per mantenere una curva di caster stabile.

Il nostro sottotelaio GT3 include longheroni che collegano i supporti anteriori alla traversa. Ciò fornisce un percorso di carico adeguato per trasferire le notevoli forze frenanti dai supporti anteriori alla traversa. Questo imita il percorso del carico di frenata dei bracci 935 di fabbrica e dei bracci di controllo del prodotto.

I carichi di frenata vengono quindi immessi nel telaio in corrispondenza della traversa, come previsto dalla fabbrica.

Adatta e finisci

L'attenzione ai dettagli si distingue. Dalla qualità del lavoro della macchina alla finitura anodizzata dura che è allo stesso tempo attraente e resistente ai graffi. I fili sollecitati sono elicoidali per maggiore resistenza. I giunti Heim sono sostituibili e sigillati per una maggiore durata.

Il sistema si fissa facilmente al telaio esistente, non sono necessarie perforazioni o saldature: l'installazione è completamente reversibile.

È possibile acquistare bracci di controllo di ricambio se devono essere sostituiti. Codice articolo 2180016-SA

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2180010

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Kit barra antirollio anteriore e collegamenti ribassati, stile RSR
Barra antirollio da 22 mm

#tracciamento degli elefanti#

Costruire un pilota d'epoca?
Questa è la barra antirollio perfetta per la tua replica 911RSR, RS, ST o qualsiasi auto da corsa vintage. Sono la combinazione perfetta di un design dall'aspetto vintage RSR, combinato con tutta la tecnologia moderna e collaudata delle nostre barre antirollio standard 911. I bracci sono copie dei veri bracci RSR, ma ridisegnati per adattarsi alla nostra barra antirollio leggera e cava, in molibdeno cromato 4130. Siamo anche riusciti a progettare un'ulteriore regolabilità rispetto al design RSR originale. Anche i collegamenti anteriori e posteriori sono simili al design RSR reale, tranne che per le estremità delle aste rivestite in Teflon più grandi e robuste. Tutte le parti in alluminio sono realizzate in alluminio 6061-T6 e sono di colore grigio anodizzato duro, per resistenza alla corrosione e un aspetto più corretto per il periodo.

Nota:

Tutti i kit barra antirollio anteriore 74-89 911 richiedono la conversione al design del telaio passante, inclusa la piastra dado e gli adattatori della staffa a U di seguito.

La dimensione da 22 mm è un tubo cavo con diametro esterno di 1,00", con una rigidità equivalente a una barra piena da 22 mm.

Tiranti turbo. (SET DA 2)



Si adatta
Porsche 911/912/930/914 1969-1989
Lunghezza standard senza estremità dei tiranti

Migliora la precisione e il feedback dello sterzo

I tiranti turbo migliorano il feedback e la precisione dello sterzo sostituendo le boccole in gomma dei tiranti con estremità a sfera. Originariamente equipaggiati sulla 911 turbo, possono essere installati sulle normali 911, 912 e 914.

Offriamo tiranti turbo di lunghezza standard per le vetture della serie 911 '69-'89 e una versione speciale extra lunga per le 911/912 '65-'68. Le auto del '65-'68 hanno una cremagliera dello sterzo stretta che causa un innesto inadeguato della filettatura dei tiranti senza i nostri tiranti turbo extra lunghi.

I kit standard sono completi di tiranti, rondelle distanziali e cuffie a cremagliera per entrambi i lati. Offriamo anche i kit senza le estremità del tirante. Scegliere questa opzione se si utilizza un kit bump steer estremità tirante

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8-93034703101

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Tiranti turbo.
(set di 2)



Si adatta
Porsche 911/912/914 1965-68
Extra lungo senza estremità del tirante

Migliora la precisione e il feedback dello sterzo

I tiranti turbo migliorano il feedback e la precisione dello sterzo sostituendo le boccole in gomma dei tiranti con estremità a sfera. Originariamente equipaggiati sulla 911 turbo, possono essere installati sulle normali 911, 912 e 914.

Offriamo tiranti turbo di lunghezza standard per le vetture della serie 911 '69-'89 e una versione speciale extra lunga per 911/912 '65-'68. Le auto del '65-'68 hanno una cremagliera dello sterzo stretta che causa un innesto inadeguato della filettatura dei tiranti senza i nostri tiranti turbo extra lunghi.

I kit standard sono completi di tiranti, rondelle distanziali e cuffie a cremagliera per entrambi i lati. Offriamo anche i kit senza le estremità del tirante. Scegliere questa opzione se si utilizza un kit bump steer estremità tirante

Numeri di riferimento correlati
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9-93034703101

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Tiranti turbo.
(set di 2)

Si adatta
Porsche 911/912/914 1965-1968
Extra lungo con estremità dei tiranti

Migliora la precisione e il feedback dello sterzo

I tiranti turbo migliorano il feedback e la precisione dello sterzo sostituendo le boccole in gomma dei tiranti con estremità a sfera. Originariamente equipaggiati sulla 911 turbo, possono essere installati sulle normali 911, 912 e 914.

Offriamo tiranti turbo di lunghezza standard per le vetture della serie 911 '69-'89 e una versione speciale extra lunga per 911/912 '65-'68. Le auto del '65-'68 hanno una cremagliera dello sterzo stretta che causa un innesto inadeguato della filettatura dei tiranti senza i nostri tiranti turbo extra lunghi.

I kit standard sono completi di tiranti, rondelle distanziali e cuffie a cremagliera per entrambi i lati. Offriamo anche i kit senza le estremità del tirante. Scegliere questa opzione se si utilizza un kit bump steer estremità tirante

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7-93034703101

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Kit boccole del braccio di controllo posteriore.
Il prezzo è per kit. È richiesto 1 kit per auto.

Adatto a:
Porsche 993 1995-98 Durezza di serie

Sostituisce la boccola in gomma su ciascun braccio oscillante inferiore posteriore della 993, sul braccio di controllo della campanatura e sul braccio di controllo KT. Ogni braccio ha una boccola in gomma, per un totale di 6 boccole per kit... sufficienti per un'auto.

Durezza di serie : ripristina le prestazioni e la qualità di guida originali.

Durezza Sportiva – Simile alla boccola della 993 RS, la gomma con durezza Sportiva è circa il 25% più rigida. Si flette meno sotto i carichi in curva e quindi mantiene l'allineamento più preciso.

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2290036

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Kit boccole del braccio di controllo posteriore.
Il prezzo è per kit. È richiesto 1 kit per auto.

Adatto a:
Porsche 993 1995-98 Durezza Sportiva

Sostituisce la boccola in gomma su ciascun braccio oscillante inferiore posteriore della 993, sul braccio di controllo della campanatura e sul braccio di controllo KT. Ogni braccio ha una boccola in gomma, per un totale di 6 boccole per kit... sufficienti per un'auto.

Durezza di serie : ripristina le prestazioni e la qualità di guida originali.

Durezza Sportiva – Simile alla boccola della 993 RS, la gomma con durezza Sportiva è circa il 25% più rigida. Si flette meno sotto i carichi in curva e quindi mantiene l'allineamento più preciso.

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2290009

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Posatoi superiori estesi posteriori. Lunghezza estesa.
1 paio richiesto per auto.



Si adatta:
Porsche 911/912/930 1972-89

Le molle coilover non si adattano alla parte superiore delle cavità rastremate del telaio dove si montano gli ammortizzatori posteriori.
Questi posatoi a molla superiori di lunghezza estesa risolvono il problema spostando la molla verso il basso dove non entra in contatto con il telaio.

I trespoli sono disponibili per molle da 2,25″. Oppure puoi aggiungere un adattatore da 2,25 "a 2,5" per utilizzare molle da 2,5 ".

Hanno un ID di 14 mm per adattarsi agli ammortizzatori Von Shocks, Bilstein RSR, HD e Sport.

Disponibili anche posatoi superiori di lunghezza super estesa per vetture '65-'71.

Numeri di riferimento correlati
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2280900

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